orpheus88

Joa denke auch soviel wie ich damit rumgurke. ;-) Bei Innenaufnahmen ist zwar noch der Unterschied Coupe/Cabrio aber außen sollte identisch sein.

Quote: Am 17.12.2013 um 21:05 Uhr hat t-smart geschrieben: Quote: Am 17.12.2013 um 12:43 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ragazzon unterm 451er Sauger jetzt online: Ragazzon Soundvideo YouTube ...und hier noch mal der Asso Pott: http://www.youtube.com/watch?v=Ag1zSpUpWbw [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.12.2013 um 12:46 Uhr ] moinsen, ganz ehrlich ? klingt beides kacke. der asso n bissl besser aber genauso wie der ragazzoni- einfach "nur" nach dünnem material und wenig auto. nach einem smart halt, wenn auch einem lauten. vielleicht liegt das einfach mit an der aufnahmequalität, aber klanglich frequenz eindeutig zu hoch und heiser. da hört euch aber mal meinen cuppi dagegen an... ----------------- neu-mein espresso-ferrari: klein-stark-schwarz, (451-B-ultimate style) alt-mein 42 citycoupe: rund, >breit Die Aufnahmequalität ist echt kacke kenne sowohl den ASSO am Sauger als auch meinen Ragazzon am Turbo und das kommt im Video beides nicht wirklich rüber, blöd für Auspuff-Videos im Stand ist halt der 3k-RPM-Limiter. Dafür haben unsere Auspuffe wenigstens TÜV und der Ragazzon sieht ziemlich Serie aus (wie Brabus halt). Apropos heiser und hohe Frequenz "ja mal Gas" :lol: :lol: :lol: Kurze Videos am Turbo Innen normal beschleunigt ;-) Bissl rumgefahren, mit Mikro außen unterhalb der Heckscheibe

Quote: Am 16.12.2013 um 19:29 Uhr hat Focus-CC geschrieben: @ Yueci Ich könnte mir vorstellen dass der RS Pott von Ragazzon, bzw. Cecam kommt. Die sehen alle 3 sehr ähnlich aus . Ein Schelm wer Böses dabei denkt. Außerdem, jetzt wird es interessant, der (italienische ?) Ragazzon Pott hat eine ABE mit einer E1 Nummer. E1 Steht für Herstellerland Deutschland, bzw. Genehmigung in D erteilt. Warum sollte ein italienischer Hersteller ( E3) sich die Genehmigung in D holen ? Unnötig, die E3 würde auch in D gelten ! Verwirrung komplett . Kommt ggf. der Cecam und der RS vom gleichen Band, bzw. Hersteller wie der Ragazzon ? Hm also ne ABE direkt ist nicht dabei gewesen, bei meinem, sondern eine EG-Übereinstimmungserklärung. Fürn Diesel gibts auch ein Raggazon, bei Youtube habe ich da auch mal ein Video gesehen. http://www.youtube.com/user/Roby87929/videos

Habe auch den Ragazzon allerdings das Modell fürn Brabus an meinem Turbo, kann mich dem Vorredner nur anschließen, angenehm sportlicher Klang (mit dem Unterschied das irgendwann der Turbo-Sound das brummeln überlagert) aber nicht zu laut, auch auf Langstrecke.

Ich fahre 195/215 von Hankook S1 Evo, im trockenen topt, im nassen ist die Bremsleistung nicht sooo toll, allerdings die einzige mir bekannte Kombi wo man vorn und hinten das gleiche Modell fahren kann und auch einen Markenreifen hat.

Quote: Am 08.11.2013 um 16:07 Uhr hat Smarty451 geschrieben: Der link ist nur das gutachten für die vorderen felgen! Du kannst es dir nur insofern aussuchen, dass du beides drauf machen kannst ab einer motorisierung von 84ps Da du jedoch nur den sauger fährst kommt laut gutachten nur der 215 für dich in frage. Richtiges gutachten für hinten: http://shop.dbv.eu/pdf/gutachten/00165171.pdf Keine Ahnung warum die das nicht mehr richtig verlinken, habe mir die Nummer jetzt auch nur aus dem Dokumenten-Titel geholt. Als Sauger und Serien-Turbo darfst man beides fahren, als Brabus oder gechipter Turbo eigentlich nur den 225 hinten, wobei man bei Federn/Fahrwerk eh ne Einzelabnahme braucht von daher egal und bei 215 ist die Reifenauswahl etwas besser, wenn man zwei gleiche Modelle will, z.B. Hankook S1 habe ich.

Quote: Am 29.10.2013 um 16:54 Uhr hat phil_g4 geschrieben: Hallo Jungs, an der Vorderachse 195/50 R15 geht beim 451 auf Zubehörfelgen auch? Oder schleift es? Habe bis jetzt nur Infos über den 42 gefunden, dass es bei dieser Größe vorne schleift. Grüße, Phil Es gibt soweit ich weiß in 15" keine Felgen für Smart die vorn 195 haben und da vorn und hinten afaik ziemlich unterschiedliche Einpresstiefen haben, dürfte es auch nicht gehen, einfach hintere vorn drauf zu machen.

Außerdem kann jemand der nach sowas oder der Firma sucht, jetzt zumindest etwas finden und muss keinen extra thread eröffnen, sonst findet man ja wenn überhaupt eher Problemmeldungen.

Quote: Am 06.10.2013 um 12:46 Uhr hat burnerkilla geschrieben: Quote: Am 06.10.2013 um 10:34 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Nutz den Service von DHL und schick die ECU zu MDC. Steuergerät aubauen und einschicken finde ich nicht so optimal,wollte schon das die es am Auto machen und testen.Falls was sein sollte kann man das gleich vor Ort beheben... Also in Hamburg direkt gibt es keinen ausgewiesenen Smart-Tuner, der nächstgelegene ist hier tatsächlich Berlin-Tuning. Die mir bekannten Hamburger Smarts fahren auch alle Files von den üblichen Verdächtigen rs-parts/cs-tuning/smartjw. Du könntest höchstens die Augen aufhalten wenn mal wieder ein Event (Club-Treffen oder so) im Norden ist, dazu werden gelegentlich auch Tuner eingeladen, sodass die Anfahrt für dich kürzer ist und man evtl. auch einen besseren Preis bekommen kann, ansonsten haben einige Tuner auch eigene Veranstaltungen mit vergünstigten Preisen fürs Tuning, dann musst du zwar selber hinfahren, kannst die Ersparnis aber gleich in Super Plus anlegen und rückzu ausgiebig Probe fahren. ;-) Ansonsten musst du das Steuergerät halt einschicken, dass bieten die bekannten Tuner aber alle an.

Quote: Am 15.09.2013 um 21:56 Uhr hat Coke geschrieben: Und dann hab ich noch gehört das man von Euro 5 auf Euro 4 zurück gestuft wird stimmt das ? :-? Rückstufung in der Abgasnorm wegen anderer Felgen, das wäre ziemlicher Quatsch.

Quote: Am 13.09.2013 um 18:18 Uhr hat Timo geschrieben: Na die Rohre glühen da auch nicht sondern nur das Innenleben ;-) Klick! Nope, dem den ich meinte hats sogar den Auspuff-Lack weggebrannt, so heiß werden die Rohre. Vom glühen her ist der aus dem ersten Video nicht viel stärker als rs-parts/ragazzon, bei uns kommen nur nicht so Flammen raus (mir zumindest nicht aufgefallen). Edit: zum 2. Video, lol Flammenwerfer, aber vor allem ist das handgefilmt WTF?? Mal zum Vergleich mein kleiner

Quote: Am 11.09.2013 um 23:51 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Naja, wenn man hinter einem ordentlich gechipten Smart mit Brabus- Auspuff fährt, sieht man es auch schön rot glühen Bin hinter einem Brabus mit Brabus-Auspuff und 120PS-rs-parts-File gefahren, wie da richtig die Rohre glühten war schon nicht mehr feierlich. Der rs-parts Auspuff den ich gesehen habe und mein Ragazzon haben das nicht, wenn die heiß sind, kann man ein leichtes Glühen aus den Öffnungen im Endtopf sehen, aber die Rohre selbst glühen nicht.

Ansonsten vielleicht einfach mal die Lambdas durchtauschen, wenn der Fehler wandert, hat die Lambdasonde einen Defekt (warum auch immer), wenn die andere Lambda an der gleichen Stelle auch den Fehler bringt ist es wohl definitv das File.

Links an Seite vom Beifahrerfußraum ist ein Kabel von der Klima, ob das nun das ist keine Ahnung. Leg dir am besten ein Kabel von der Innenbeleuchtung aus, du willst die doch bestimmt nicht dauerleuchten lassen und so hast du 12V und sinnvolle Schaltstufen gibt gleich dazu, gibts hier auch einige Threads zu wie man da am besten rankommt.

Gemessen mit Torque der nimmt afaik die OBD-Tacho-Werte als Referenz. Außerdem haben die wenigsten, die es hier haben, 400€ bezahlt sondern, es bei irgend einem Event für deutlich weniger machen lassen.

Kann das B14 auch nur wärmstens empfehlen, je nachdem wie tief/hoch man es dreht kann ich mir vorstellen das man sogar einen gewissen Komfotgewinn bekommt, laut Tüv-Gutachten hat es schließlich um 1cm verlängerte Einfederwege. Was komplett weg ist und mich sehr freut ist das nicken, ansonsten hat sich mMn die Kurvenlage verbessert, es macht nicht mehr den Eindruck als wollte er umkippen und wenn man es übertreibt dann untersteuert er halt in Richtung Kurvenrand.

Es gibt von Bonalume auch ein Wastegate, da könnte ich mir noch eher vorstellen, dass es was bringt, aber so ein blowoff/popoff kann prinzipbedingt nur Ladedruck schneller abbauen und das kann nur Leistung kosten und nicht bringen.

Also bei meinem 84PS-Turbo (mit 105PS-rs-parts-File) aus 09 hat es auf ziemlich genau 0,5s bei 0-100 gebracht, mag sein das neue Brabus ähnlich schnell oder vielleicht sogar schneller sind, aber ich habe nun mal keinen. Außer der Schaltzeitverkürzung bekommt man auch ein anderes Schaltprogramm für die Automatik (ich nenn es mal Sportautomatik), hier wird erst bei 3400RPM automatisch hochgeschaltet, sodass man praktisch immer ohne runterschalten direkt Ladedruck abrufen kann. Außerdem hab ich jetzt die neuste Getriebesoftware, sodass er sich merkt ob man im Automatik-Modus war und man die Automatik anschalten kann wenn man das Hochschaltpaddel kurz gedrückt hält, (das gibt aber auch nicht für alle Getriebesteuergeräte yueci's '07 hats nicht bekommen). [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 30.08.2013 um 11:22 Uhr ]

Torque mit Billig-BT-OBD habe ich hier auch am Laufen, die Billig-OBDs haben nur (fast) alle den Fehler, das sie jedes Mal neu gekoppelt werden müssen, weil der Chip irgendwie nicht ordentlich arbeitet/programmiert ist (die haben auch alle die gleiche MAC, obwohl die eigentlich weltweit einzigartig sein sollte). Beim 451 liegt der OBD-Stecker beim Fahrerfußraum rechts oben dran, hinter so einer Plastikklappe.

Quote: Am 11.08.2013 um 20:11 Uhr hat EddyC geschrieben: das ist nicht wahr, oder? Dir ist aber bewusst das über den CAN-Bus die Steuergeräte mit einander reden und man so leicht Bremse & Gas so durcheinander kommen können das sie nicht mehr das machen was Du möchtest? Kann nicht glauben das sich so ein Bastelteil an den CAN-Bus hängt. Es gibt doch genügend Busse und Protokolle im Smart wo man problemlos alles lesen kann.Nur das OBD zum Beispiel deutlich langsamer arbeitet und der MDC-Tempomat (und die Speedbooster-Box) ja auch darüber läuft und sogar direkt am Gaspedal hängen. Wobei Bremsen auch ohne Saft geht, von daher ist das jetzt nicht soooo kritisch. Aber schön zu wissen, worauf ich mich zukünftig gefasst machen darf. :(

Der Diesel ist doch afaik noch so ziemlich das gleiche Triebwerk wie im 450 und da gibts auch welche mit 300kkm. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/smart-fortwo-smart-cdi-diesel-trautskirchen/182470374.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&negativeFeatures=EXPORT&minMileage=150000 Ansonsten gilt, würde ich sagen, das übliche, Kurzstrecke vermeiden, Warm-/Kaltfahren um den Turbo zu schonen und so Krams.

Quote: Am 08.08.2013 um 20:00 Uhr hat Smart-Pet geschrieben: Hi, ich habe vor gut einem Jahr ein CT bei MDC machen lassen. Bisher habe ich keine Probleme feststellen können. Allerdings sind die Möglichkeiten auch nicht ausgereizt; Begrenzung aufgehoben und 10 mehr PS...wie dem aucvh sei :-D . Ich habe meinen Spaß am Überraschungsmoment beim Überholen. Die Topspeed liegt laut GPS bei 153 auf gerader Strecke. Die werden dann maximal über 3 Km ausgefahren. Danach geht es wieder auf 115Km...und gut is!Wer ist denn bitte von 153km/h überrascht, das ist ja nicht mal 10 km/h über Serie und nach maximal 3km wieder runterbremsen, da werden sich die anderen Verkehrsteilnehmer eher über den Fahrer/Fahrstil wundern als über das Auto. :lol: :-P :lol:

Hattet ihr schonmal Probleme mit 17" und B14, meine DBV nehmen sie mir nicht ab, weil bei Volleinschlag und Gas (vor allem wohl bei rückwärts) die vorderen Räder im Radkasten und am Kotflügel innen schleifen. Hatte vorher Pulse-Felgen+Winterreifen und 10er-Platten, da gab es keine Probleme und eine Abnahme. 1:1 auf 17" umgebaut dann hatte ich bei für mich normaler Fahrt, gleich schwarze Gummiwürste innen am Koti, also ohne Spurplatten zum TÜV, aber bei deren Kreistest schleifte es noch. Dann Innenkotis weggeschliffen und 2 Rillen höher gedreht, jetzt konnte ich nix mehr feststellen, aber Prüfer meinte die eine Seite schleift wohl immernoch.

Also ich weiß ja nicht welcher Smart(-Motor) und welche Auspuff-Variante genutzt wird, ich habe hier die den Ragazzon für 451-Brabus, an einem gechippten 84PS-451. Der hat zwei Öffnungen für Lambdasonden und da habe ich die beiden Lambdas vom Serienauspuff reingesetzt. Von 2000-4000 brummt der vor sich hin und drüber wird er eher leiser weil das Turbo-Geräusch übernimmt. Abgas-Geruch konnte ich nicht feststellen (achte aber auch nicht wirklich drauf) und meine MKL war noch nie an, ich hatte letztens mal wieder Fehler ausgelesen, da war ein irgendein Fehler mit Lambda drin, aber der ist nach dem Löschen nicht gleich wieder gekommen.

http://www.ebay.de/itm/110724719055 Gibts aber natürlich auch im SC, im Bodypanel Plus Paket sind noch passende Seitenschweller und Heckschürze.