orpheus88

Wie der Herby schon gesagt hat, als teurere aber auch beste Variante B14 bzw. KW-Gewinde-FW oder die mehr oder minder günstige Variante Federn und Dämpfer (wie beim Brabus FW), oder die billige Variante nur Federn. Was soll man denn nicht von wo nach wo adaptieren könne, meinst du tatsächlich Fahrwerk vom Brabus in einen Non-Brabus, denn das geht ohne Probleme wie bereits geschreiben wurde oder was anderes ?

Also ich fahre auch das 105PS-File auf nem 2009 Turbo und hatte bisher absolut keine Probleme, ich würde sonst einfach noch mal bei rs vorbei fahren, vielleicht können die was sehen. Im Normalfall ist aber eher was anderes schon kaputt gewesen oder zumindest vorgeschwächt, sodass die die Mehrleistung es evtl. nur schneller kaputt gemacht hat. Von ab und zu E10 passierte bei mir auch nix, aber wenn ich dann wieder SP tanke merkt man schon das er viel runder läuft, deswegen würde ich es nur im Ausnahmefall empfehlen, zumal der Mehrverbrauch die Mehrkosten aufwiegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 03.06.2013 um 10:48 Uhr ]

Quote:Quote: gewindefahrwerk soll hart sein bei richtig tiefgang.Noch ein Hinweis: Beim Gewindefahrwerk kannst Du aud Platzgründen nicht so breite Vorderfelgen nehmen. Viele Grüsse Thomas - powered by CS Kann ich für mein Bilstein nicht bestätigen, 17" DBV keine Probleme, was du meinst sind die KW-FW da habe ich schon von Problemen gehört. Wirklich härter ist das auch nicht, da die Einfederwege um 10mm vergrößert sind laut Gutachten. [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 24.05.2013 um 13:56 Uhr ]

Also ich kann wohl leider definitv nicht kommen, das SC rückt meinen Kleinen nicht wieder raus. :-x

yep meiner hat das ganz normale Getriebe vom 84PS mit alter Getriebesoftware (sieht man ja an den Schaltpausen), 1. Gang bis 50 usw. habe hier auch nicht selber geschaltet sondern einfach die Begrenzer-hochschaltung genutzt, Beschleunigung im 5. ist aber echt mies bei meinem [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 22.05.2013 um 15:52 Uhr ]

wenn man keine Ahnung hat, einfach mal ... ;-) fand es zwar auch vorher nicht unübersichtlich aber wayne

Sodele (ging etwas abwärts dabei ;-)) Top bei dem Run dabei waren 197 laut BC also um die 192GPS)[ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 22.05.2013 um 15:14 Uhr ]

Also beim 451 kann Ladedruck/Wassertemp/Ansauglufttemp gut über OBD ausgelesen werden, für Öldruck und -temp braucht es aber extra Sensoren und etwas um die Werte anzuzeigen (z.B. den MDC-BC).

Ich komme evtl. auch mit meinem 451-105PS-RSparts für die zusätzliche Schaltzeitverkürzung vorbei (anfahrtsbedingt wahrscheinlich erst ab Mittag irgendwann). Habe den Abend vorher Treffen mit u.a. zweien die sie haben, da möchte ich erst mal "erfahren" ob sich die Anfahrt dafür lohnt.

Also die Serien-Werte sind beim Smart eher mit Vorsicht zu genießen, der ist bei Tests gerne mal ein Stück langsamer (gerade der Brabus-Mopf), meiner hatte auch keine 10,7 im Serienzustand erreicht sonder eher reichlich 11. Jetzt mit 105PS-File, Pipercross Filter, Ragazzon-Pott und 17" kommt er je nachdem auf knapp 10 (9,7 letztes Mal). Zum Video muss ich dir aber recht geben, das sieht mehr nach 10 als nach 8 aus und was Durchzug im 3./4. angeht, beschleunigt meiner auch besser trotz der "nur 105PS" (kein Plan was meiner wirklich hat, aber ich denke dein Prüfstand übertreibt wohl etwas), habe zu Hause noch paar Videos muss ich mal hochladen.

Gerade gesehen wenn man ohnehin eine Lesitungssteigerung bei RS holt kostet es "nur" noch 250€ Aufpreis bzw. beim großen 125PS Hardware-Software-Kit ist auch schon eine Schaltzeitverkürzung enthalten (kann man aber trotzdem noch dazubuchen ???). [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 22.04.2013 um 17:31 Uhr ]

@Marc: du hast ja den MDC-BC da kann man ja dann Drehzahl mit anzeigen, allerdings kann man ihn vielleicht auch irgendwo oben befestigen und alles drauf kriegen (von innen ans Dach wie bei mir geht ja bei euch nicht).

Klingt ja super, hätte wohl doch mitkommen sollen :-D , muss ich mir bei nächster Gelegenheit mal vorführen lassen, dann könne wir auch gleich Video machen. Die brauchen den Smart aber vor Ort richtig ?

Also ich hatte in Schulzeiten mal flexible Sachen mit Goldedding bemalt und würde es nicht empfehlen, die Farbe löste sich relativ schnell und wurde dreckig.

Naja Edding gerade bei flexiblen Sachen wie den Knöpfen ist nicht so der Bringer, vielleicht mit Plastidep Metallizer in Gold.

Ist das das komplette Heckteil oder nur so ein Ausschnitt, am besten wäre natürlich ein Bild.

Ich hab meinem RS-getunten auch schon mit E10 und normalem Super betankt, TopSpeed war trotz zusätzlicher Beladung gleich. Wirklich was gemerkt habe ich auch nicht, evtl. etwas rauer wenn er kalt ist.

Ich habe eine 200er-Scheibe von rs-parts, mag sein, dass die 200er-Scheiben minimal unterschiedliche Einteilung haben, glaube aber nicht, dass die für jede Scheibe eine extra Einstellung tätigen. Vorlauf ist denke ich auf jeden Fall etwas geringer als vorher.

Sind das die mit den TFL drin ? Wenn ja und du die zweite Blende dazu hast nehme ich sie gern.

Hm das finde ich interessant, Timo und Marti welches Baujahr habt ihr ? Achso Reifenmäßig bei mir Pulse-Felgen und auf dem car2go irgendwelche winzigen Allwetterstahlis . Tachovorlauf beim Pulse so 3-4 bei hundert und 5-7 bei VMax (schnellste was ich gesehen habe waren 197 laut BC), interessanterweise hat die Tachonadel bei mir auch ab und zu minimalen Vorlauf im Vergleich zum BC.

Was hast du denn da hinten dran, am besten mal ein Bild wo es nicht an ist. Aber 20€ sind mal (vergleichweise) heftig wenn ich überlege, dass ich für 2 Sofitten mit Versand ca. 3,50 gelöhnt habe und die ist genauso hell, Stormverbrauch im "Standby" unterscheidet sich wahrscheinlich kaum.

Also meine bisherigen Erfahrungen mit meinem 09er Pulse Turbo (als er noch abgeriegelt war) und nem Sauger car2go haben Tacho 150 und GPS 143 bei Dauervollgas (bzw. 145 wenn er gerade nach dem raufbeschleunigen abgeriegelt hat) ergeben, 160 klingt dann schon eher nach VMax aufgehoben.

zumal der MDC BC (im 451 zumindest), auch alle möglichen anderen Dinge loggen kann und auf die OBD Fehler Zugriff hat

Wer weiß wie die Streckenführung CS - Kunde ist, wenn man hinzu den Berg hoch und rückzu runterrollert, dann hat man natürlich einen gewissen Unterschied. [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 18.02.2013 um 13:57 Uhr ]

Habe meins erst seit Anfang Januar, gehört habe ich da aber noch nichts von.