orpheus88

Quote: Am 26.10.2015 um 16:41 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Wo bezahlt man 80€ :-? :-? 25€ mit Rechnung und Trinkgeld sind Ok. Ist regional sehr unterschiedlich 4 Reifen ab und wieder rauf mit Ventilen und Wuchten ist man bei reifen.com hier auch schon mal 50€ los.

Dann ist es quasi wie bei den Leuten mit LEDs, im Automatik-Modus schaltet die Birne nicht komplett ab sondern glimmt weiter, vielleicht ist ja trotzdem eine nicht Serienbirne drin, die ähnlich den LED-Lampen auch bei geringen Strömen schon glimmt, vom Vorbesitzer eingebaut, weil man da ja einfach rankommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 22.10.2015 um 15:06 Uhr ]

glimmt die denn auch wenn ganz aus ist?

Quote: Am 13.10.2015 um 14:02 Uhr hat 451Brabusxclusive geschrieben: Hallo, ja sollte auch so sein! Funkt aber nicht! Hebel nach unten: Wischer fährt eine Runde und das wars dann!!! :-? Das Sensor Ding neben dem Rückspiegel hast du aber?

Quote: Am 13.10.2015 um 11:46 Uhr hat orpheus88 geschrieben: Quote: Am 11.10.2015 um 21:15 Uhr hat emil geschrieben: Daher haben bei (angenommener) gleicher Außenbreite 451er Felgen deutlich weniger ET (Einpresstiefe) als dei des 450ers. genau anders herum :-P Die hinteren 450er Felgen habe oftmals ET von -1, während ähnlich große Felgen vom 451 wie z.B. die hinteren pulse ET 34,5 haben, durch Spurplatten reduziert man die ET weil die Räder weiter nach außen versetzt werden, sprich weniger weit "eingepresst". Bei den vorderen ist der Unterschied meine ich nicht ganz so eklatant, allerdings ist beim 450 die Minimalbereifung vorn (größtenteils) 135 und beim 451 155, also kann man wohl trotzdem viele nicht nehmen.

Quote: Am 11.10.2015 um 21:15 Uhr hat emil geschrieben: Daher haben bei (angenommener) gleicher Außenbreite 451er Felgen deutlich weniger ET (Einpresstiefe) als dei des 450ers. genau anders herum :-P Die hinteren 450er Felgen habe oftmals ET von -1, während ähnlich große Felgen vom 451 wie z.B. die hinteren pulse ET 34,5 haben, durch Spurplatten reduziert man die ET weil die Räder weiter nach außen versetzt werden, sprich weniger weit "eingepresst".

Die Drehmomentstütze ist bei fast allen 451 mit etwas Laufleistung eingerissen und der Diesel vibriert noch mal mehr als die Benziner, bei dir ist vielleicht einer der Gummipuffer schon ganz abgerissen. Das lockere Plastikteil gehört wahrscheinlich zum Ladeluftkühler, die Luftführung zum LLK macht gerne mal Geräusche aber eher im Stand, ebenso der Lüfter der oben auf dem LLK sitzt, für den LLK-Lüfter der Turbo-Benziner gibt es da so Formteile die den Lüfter besser entkoppeln sollen.

Aaaaand its gone :lol:

Quote: Am 28.09.2015 um 10:17 Uhr hat W-Technik geschrieben: @orpheus88: Den Diebstahl eines Steuergerätes? Man kann bei vielen Fahrzeugen über OBD neue Schlüssel anlernen, wenn die Belegung aber nicht übereinstimmt, geht das natürlich nicht ohne Weiteres. Bei BMW wie dem 1er beispielsweise ist eine bekannte Diebstahltechnik, ein kleines Fenster einzuschlagen das von der Alarmanlage nicht erfasst wird, reinzugreifen und das Steuergerät anzustecken und einen neuen Schlüssel anzulernen. Mit dem neuen Schlüssel kann das Fahrzeug dann ganz normal entriegelt und gestartet werden, die Profis brauchen dadurch keine 10 Minuten um dein Auto einfach wegzufahren mit minimalem Schaden. Einige haben daher ein paar PINs vertauscht, sodass die Schnittstelle nicht wie erwartet funktioniert. [ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 28.09.2015 um 13:25 Uhr ]

Quote: Am 28.09.2015 um 06:24 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Die Farbe deines Smart ist noch wichtig, bitte posten. Baujahr, Km-Leistung, Fahrprofil sind völlig unwichtig.... @ OBD Ist beim 451 mit jedem Gerät völlig problemlos auslesbar. Wenn nicht liegt ein Fehler (in der ECU) vor. oder irgend ein ganz schlauer hat die belegung geändert als Diebstahlschutz oder whatever

Beim meinem 451 sind auch schon welche drin.

optigear hat sonst auch passende Massekabel (auch Batterie und Motormassekabel einzeln) für den 451, von höherer Qualität als Serie. Die Schraube beim Motor unten (451 84PS) habe ich auf der Bühne mit der Ratschenseite von einem Ratschenmaulschlüssel (so ähnlich wie http://www.amazon.de/12-teiliges-Ratschenschl%C3%BCssel-Maulschl%C3%BCssel-Gabelschl%C3%BCssel-Transportkoffer/dp/B00972ZFVG/ ) geschraubt weil meine E-Nüsse für 1/2" nicht in den Zwischenraum passten.

Ist eher eine Sache die man machen kann wenn der smart ein ausgeprägtes Schaltnicken hat, wenn man vorher vom ganz geht ist das deutlich weniger hart, aber müssen tut man es nicht.

Temperaturfühler sind im Normalfall spezielle Widerstände, da dürfte es tatsächlich egal sein.

Ah okay dann muss man das also nicht zwingend direkt mit einem Ölwechsel verbinden, dann mache ich das mal selber bei Gelegenheit.

Wollte bei Gelegenheit mal die Sensoren für Öl an meinem 451 mit MDC-BC nachrüsten (lassen) siehe http://www.misterdotcom.de/produkte/smart/fortwo-451-ab-2007/elektronik/355/zusatzpaket-bordcomputer-451?c=159 . Wenn man den Ölfilter abschraubt läuft dann nicht das ganze Öl einfach aus dem Motor raus, oder dichtet sich der Anschluss automatisch ab wenn der Motor aus ist bzw. der Filter entfernt wird (lasse den Ölwechsel immer machen, daher keine Ahnung :-? ) ??

Quote: Am 17.08.2015 um 16:40 Uhr hat ClioDude geschrieben: Danke schonmal, mal gucken ob noch ein Cabriofahrer was hat. Die Leuchte an sich ist mir Wurst, da kann man alles möglich hernehmen, aber die Verkabelung ist der Knackpunkt. Am schönsten wäre es, das Kabel am SAM anzuzapfen. Das würde eine Menge Herumgebastel mit den ganzen Verkleidungen ersparen. Wer weiß, wie die danach klappern und welche Haken ich abbreche (bin sehr Roadster-vorgeschädigt). Neue Lautsprecher kommen demnächst auch rein, dann wird das ein Aufwasch. Gruß Kenne die beim Roadster nicht, aber der Kram beim 451 ist größtenteils geschraubt, geht leicht ab und wieder dran zu machen, ohne das es hinterher klappert.

Ich habs im COUPE mit Audi TT LED Fußraumleuchten rechts und links in den eingeklipsten Seitenteilen. Kabel geht bei mir von der Innenleuchte ab (die geht auch bei Kofferraum an) und unter den Verkleidungen vom Dach (geht bei dir natürlich nicht) und dann auf beiden Seiten hinter den Verkleidungen runter zur Leuchte. Beim Cabrio würde ich die Kabel wohl unter dem Rand vom Teppich fahrerseitig nach hinten legen und zwischen Motorabdeckung und Teppich noch nach drüben und dann auf beiden Seiten von unten in die Seitenverkleidungen rein. yueci hat meine ich in seinem 451 Cabrio normale Innenraumleuchten für Soffitte aus dem 450 so in den Seiten eingebaut.

Quote: Am 13.08.2015 um 18:26 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Wenn der Pott auch (noch) aus 2007 ist dann ist er möglicherweise innen marode und "Falschluft" zieht seine Kreise. Die Monolithen halten an sich, sind aber im Pott von Gartenzaunblech umgeben . Die 2007er Pötte haben so allmählich alle fertig. Ich denke in dem Fall (2007er Pott) kommst du um was Neues nicht herum. Machs richtig: Ragazzon Edelstahl. 8-) Den habe ich ja und der hatte den beschriebenen Fehler ab Werk, dann müsste er gleich auch die Lambdas mit tauschen auf Bosch, du hast durch die ja keine Probleme (ich habe zwar auch schon Bosch da, konnte es aber noch nicht gegenprüfen).

Quote: Am 13.08.2015 um 10:17 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hallo, habe letztens das Steuergerät der Klima aus Bj. 04/2007 ersetzt gegen die neue Nr.: A4519004501 (Code: I01, bis Fahrgestell: K 359909,bis Datum: 15.01.2010). Klima funktioniert auf 12.00 Uhr Position nicht mehr, sondern muß per Taste angesteuert werden. --> (Gott sei Dank!) Gruß Andreas05/2009 gab es das auch schon nicht mehr, meine es waren wirklich nur die ganz ersten.

Dann im Endtopf, sprich müsste man den kompletten Auspuff tauschen.

Je nach Baujahr, beim Facelift extern, vor Facelift im Endtopf.

Kann auch an einem Sportauspuff liegen, kommt bei Meinem seit ich den Ragazzon habe auch immer mal wieder, besonders wenn ich längere Strecken mit sehr wenig Gas gefahren bin. Der Fehler bestand vermutlich schon länger, aber nur "Pending Fault" und jetzt ist er "akuter" geworden und dadurch ist die Lampe angegangen, wenn ein Sportauspuff verbaut ist würde ich mir einen zum Smartphone Typ passenden OBD-Adapter besorgen und den Fehler einfach löschen, wenn er sich mal wieder meldet, alternativ könnte auch ein Umbau auf Bosch Planar-Lambdasonden helfen. Wenn der originale Auspuff verbaut ist, würde ich den bzw. den externen Kat (je nachdem was verbaut ist) erneuern.

Quote: Am 06.08.2015 um 16:05 Uhr hat Triking geschrieben: Aua, das sieht nach Kopfschmerzen aus. So wie es aussieht, haben aber keine Personen drin gesessen. Aber es geht auch so. :-D Gruß, Rolf Rolf da geht gar nichts :-? Gruß Marcus

Ah ok den habe ich nicht, mein MDC reagiert aber auch teilweise nicht direkt beim ersten anschalten.