harleyman

VERKAUFT!

VERKAUFT!

VERKAUFT!

Hallo Wetabi und alle anderen. Habe diesen Beitrag durch Zufall gefunden. Nachdem unser Smart einen Totalschaden erlitten hat, kann ich derzeit nur noch einige alte Teile von ihm verkaufen... Ich kenne Dein Problem sehr gut. Manchmal stimmt die Sitzposition einfach nicht, um eine bequeme Lösung zu finden. Ähnliches habe ich bei meinem Sprinter gehabt. Ich habe mir mit einfachen Mitteln z.T. aus Resten eine Armauflage selbst hergestellt. Da Du den Polsterstoff nun schon bekommst, kannst Du ja mal schauen, ob das für Dich ein Lösungsansatz wäre. https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?p=278879#p278879

Nachem unser geliebter Smart auf der Autobahn in einer Kolonne zwischen weiteren Fahrzeugen eingekeilt wurde und Totalschaden erlitten hat, verkaufe ich nun die letzten Ersatzteile, die für geplante Reparaturen / Änderungen zu Hause noch herumliegen. Hier könnt Ihr einen Satz Radkappen für den 450er erwerben. Die Teile weisen Gebrauchsspuren und leichte Lackablösungen am Rand auf. Entweder so montieren, wenn´s nicht stört oder einmal mit Felgensilber auffrischen. Preisvorstellung 20€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands. Wie immer gilt bei Privatverkauf keine Rückgabe oder Umtausch, keine Gewährleistung.

Nachem unser geliebter Smart auf der Autobahn in einer Kolonne zwischen weiteren Fahrzeugen eingekeilt wurde und Totalschaden erlitten hat, verkaufe ich nun die letzten Ersatzteile, die für geplante Reparaturen / Änderungen zu Hause noch herumliegen. Ich biete Euch hier das Verdeckgestänge für einen 450er Cabrio neu in der Originalverpackung. Eine Seite nur fürs Foto ausgepackt. Ideal, um ein altes, klapperndes Verdeck wieder auf Vordermann zu bringen. Preisvorstellung 50€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands Wie immer gilt bei Privatverkauf keine Rückgabe oder Umtausch, keine Gewährleistung.

Nachem unser geliebter Smart auf der Autobahn in einer Kolonne zwischen weiteren Fahrzeugen eingekeilt wurde und Totalschaden erlitten hat, verkaufe ich nun die letzten Ersatzteile, die für geplante Reparaturen / Änderungen zu Hause noch herumliegen. Hier biete ich Euch zwei Dachholme (rechts & links) in schwarz glänzend an. Gebrauchsspuren vorhanden. Eine Seite hat zwei kleine Lackschäden, die andere Seite leichte Kratzer. Die Dachholme wurden vom Vorbesitzer lackiert. Dabei entstand etwas Farbnebel an der Unterseite. Beide Dachholme liegen seit geraumer Zeit bei uns trocken in der Garage und sind absolut rostfrei. Sie sollten (nach Umlackieren auf silber) die angerosteten Holme unseres Smarts ersetzen. Durch den Unfall kamen sie nie zum Einsatz. Preisvorstellung 30€ / Stück, das Paar für 50€. Wie immer gilt bei Privatverkauf keine Rückgabe oder Umtausch, keine Gewährleistung. Bitte Selbstabholung in Berlin bzw. Dallgow-Döberitz. Versand nur nach vorheriger Absprache.

Nachem unser geliebter Smart auf der Autobahn in einer Kolonne zwischen weiteren Fahrzeugen eingekeilt wurde und Totalschaden erlitten hat, verkaufe ich nun die letzten Ersatzteile, die für geplante Reparaturen / Änderungen zu Hause noch herumliegen. Hier im Angebot ist ein NEUER Blinkerschalter für den 450er in blau. Das gute Stück kommt in Originalverpackung für 20€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands zu Dir. Wie immer gilt beim Privatverkaut, keine Rückgabe oder Umtausch

Hallo, mittlerweile sind einige Jahre vergangen, seit wir unseren low-budget-Sportauspuff an der Kugel montiert haben. Nachdem ich dieses Thema ins Leben gerufen habe, bin ich Euch wohl noch die Langzeitbewertung schuldig... Anfang 2017 ist der Auspuff furch laute Klappergeräusche aufgefallen. Innenleben lose! An dieser Stelle muss ich aber fairerweise erwähnen, dass dies nicht ganz unverschuldet geschenen ist... Wie Ihr auf den Fotos auf Seite 1 sehen könnt, haben wir am Smart eine Sportauspuffblende. Dieses Mehrgewicht am Endrohr hat ganz offenbar dazu geführt, dass Vibrationsrisse im Inneren des Dämpfers entstanden sind. Jedenfalls ist die Schadstelle rings um das Endrohr innen und außen am Endschalldämpfer entstanden. Ich kann nicht ausschließen, dass der Auspuff sonst länger gelebt hätte... Ich habe den Schalldämpfer durch einen etwa gleichgroßen Topf aus VA ersetzt und diesen sauber eingeschweißt. Das Endrohr trägt "natürlich" wieder die Blende, wurde aber ordentlich verstärkt und abgestützt. So sollte es wieder eine Weile halten. Dabei habe ich den Auspuffhalter des Bandel-Teils verwendet. Da dieser mit dem schereren VA-Teil etwas überfordert schien, habe ich nun an der Oberseite einen Flachstahl als Verstärkung aufgeschweisst. Der neue VA-Pott klingt etwas dezenter, macht aber durchaus Laune. Der Katalysator liefert bis dato einwandfreie Abgaswerte und beschert bei der AU keinerlei Ärger. Rostfrass ist kein großes Thema am Auspuff. Zwar zeit sich der typische Oberflächenrost, wie ihn nahezu jeder Auspuff aufweist. Aber keine Stelle ist durch Rost so dünn geworden, dass die ein KO-Kriterium geworden wäre. Insgesamt ist der Auspuff von Bandel sein Geld wert. Es ist eben sehr wenig Geld, vergleichen mit einem Originalteil. Erwartet bitte keine Erstausrüsterqualität (siehe Einbauschilderung). Aber für eine zeitwertorientierte Instandsetzung des Alltags-Smarts ist das Teil durchaus zu gebrauchen. Übrigens vertreibt die Fa. Bandel offenbar zwei ähnlich aussehende Auspuffanlagen zwei verschiedener Hersteller im Angebot. Beide haben Begleitpapiere mit E-Kennzeichnung, die von einer britischen Firma erstellt wurden. Good luck harley

Absolut richtig! Also schnell mal eines dieser bunten China-Valves ins auto zu basteln kann vieles verschlimmern, ja sogar zu Langzeitschäden führen. Die Hinweise auf evilution.co.uk sind absolut logisch und nachvollziehbar.

Danke für Eure Infos. In diesem Fall trifft es das letzte Bild. die 599er und die 799er Kupplungen haben zwar verschiedene Schwungmassen, sehen aber sonst auf den ersten Blick identisch aus (Lochmuster, Zahnkranz etc.). Das sollte doch wohl passen... Mir ist klar, dass sich die Laufruhe im Leerlauf dadurch ändern kann. Allerdings sind mir die langen Gedenkpausen beim Schaltvorgang mittlerweile lästig. Und bevor irgendjemand andere Schaltzeiten im Steuergerät einprogrammiert, möchte ich quasi auf der Hardwareseite die Voraussetzungen dafür schaffen und schnellere Drehzahlsprünge ermöglichen. Da die Antriebseinheit in den nächsten Tagen ausgebaut wird, kommt ohnehin bei der Gelegenheit eine neue Kupplung rein. Über die Kupplungen von Bonalume & Co. habe ich hier bereits einiges gelesen. Ohne autom. Nachsteller macht das bei uns im Alltagsrenner keinen großen Sinn. Daher kommt wieder ein Paket von Sachs rein. Aber dann wohl mit kleinerem Schwung... ;-) Danke und Grüße Euer harley

Bringen vielleicht etwas... Etwas Tech Talk also... Wenn beim Schaltvorgang / beim vorübergehenden Gaswegnehmen die Drosselklappe geschlossen wird pumpt der Turbolader weiter mit hoher Drehzahl Luft gegen die geschlossene DK. Dies hat zwei Folgen: 1. der Druck zwischen Turbo und DK steigt schnell und hoch an. dies kann(!) zu einer erhöhten Belastung des Turbos kommen (Druckspitze) 2. durch den Druckanstieg wird die Turbine abgebremst. Die Gasannahme nach Schaltvorgang / kurzer Schupphase wird hierdurch nicht besser. ;-) Moderne Turbomotoren haben daher sogar Schubumluftventile, die die Luft von der Druckseite zurück auf die Saugseite leiten, wenn der Motor in Schub geht. Hierbei geht es nur um die Luftseite, nicht um die Abgasseite mit dem Waste Gate! Dies ist davon unberührt. Wer eines dieser Ventile in seinem Auto hat, kann ja mal berichten... Ist ein besseres Ansprechverhalten nach Schub spürbar? VG Euer harley

Hallo, beim Stöbern nach einer neuen Kupplung habe ich in der Bucht gesehen, dass es für den 450er Roadster verschiedene Schwungmassen gibt. Die für den 600er sieht original so massiv wie ein Kanaldeckel aus. Für Roadster / 74 kw Motor (?) gibt es eine Schwungmasse die wesentlich schlanker und vermutlich auch leichter ist. Hat jemand eine Ahnung, ob die Teile untereinander baulich austauschbar sind? Wenigstens sehen die nach dem Baukastenprinzip an allen kritischen Punkten gleich aus. Hat vielleicht jemand die große Schwungmasse sogar durch die leichte ersetzt? Ist dies im Ansprechverhalten / in der Laufruhe spürbar? Danke vorab für Eure Info! Viele Grüße Euer harley

Hallo Leute, Rost ist sicher ein leidiges Thema, über das man endlos lange diskutieren kann... Berücksichtigt bitte, dass Rost in Deutschland durchaus reginal unterschiedlich ausgeprägt sein kann, da viele Gemeinden wegen notorisch leerer Kassen minderwertiges (aggressives!) Salz auf die Straße bringen. Das ist u.a. besonders im bayerischen Raum ein Phänomen. Dies wurde mir übrigens sogar in einem Telefonat vom TÜV in Bayern bestätigt. Unser 450er Cabrio (aus Bayern) hat stundenlag Sandstrahlpistole und Flex erdulden müssen, ehe er auch von unten wieder frisch war. Der Außenschweller war 100% (!!!) farbfrei und stand in voller Blüte! Ich wachse unsere Fahrzeuge immer nach gründlicher Reinigung auf der Bühne mit Teroson Terotex ultra. Das ist ein dauerhaft flexibles Wachs, das einen caramelfarbenen Farbton hinterläßt. Es kann mit Reinigungsbenzin / Kaltreiniger o.ä. später gelöst und abgekärchert werden, wenn man es wieder runter haben will. Im steinschlaggefährdeten Bereich spritze ich Karosseriedichtmasse aus der Kartusche auf. Kostet etwas mehr als klassischer Steinschlagschutz aus der Dose, hält aber dank guter Schichtdicke ewig. Viele Grüße harley

Hallo! Hier sind nun nach dem laaaaanegn Winter und reichlich Berliner Streusalz die Bilder vom vorher lackierten Bandel-Auspuff. Sicher am Katalysator ist erwartungsgemäß nicht viel von der Farbe geblieben. Allerdings präsentiewrt sich der Rest in fairem Zustand. Übrigens haben wir das Schepperproblem mit dem abschirmblech nicht. Die Motorlager, die vor einigen Monaten eingebaut wurden, haben eine entsprechende "Abflachung" neben dem gebogenen Auspuffrohr. Und der Klang ist immer noch allererste Sahne...! Ich liebe Tunnel!!! :-D

http://abload.de/image.php?img=sam_0620nqxyl.jpg

Hallo Leute, ein vieldiskutiertes Thema in diversen Foren der unterschiedlichsten Marken ist immer wieder die Verdeckpflege. Auch hier sind bereits einige ältere Beiträge im Forum zu finden. Wie haben in unserem Wohngebiet einen reichhaltigen Baumbestand und eine nette Grünanlage. Ferner ist unser kleines Cabrio ein Laternenparker. Ich hatte in der Vergangenheit immer wieder diesen typischen Grünbelag, der wie ein mikrofeiner Moosbelag aussieht und wurde diesen nicht mehr los. Es gibt "Experten" die hierfür die in den Waschanlagen / Pflegemitteln vorhandenen Tenside wegen ihrer "düngenden" Wirkung (mit)verantwortlich machen. Dies kann ich nicht beurteilen. Ich hatte diverse Versuche mit Verdeckreiniger und Imprägniermittel gestartet. Auch einen Anlauf mit Schimmelvernichter hatte ich unternommen, vergebens...! :( Seit letztem Jahr setze ich Gummipflegemittel / Reifenpflegemittel ein, mit Erfolg. Berücksichtigt man, dass das Grundmaterial der Veerdeckbespannung ein Gummibelag mit Stoffbeschichtung ist, dürfte dieses Mittel keinen Schaden anrichten. Es hinterläßt einen leichten Film auf dem Verdeck, der es seit mittlerweile einem Jahr unmöglich macht wieder grün zu werden. Die Farbe wird frischer und satt (schwarz). Bei der Anwendung decke ich Fenster / Lackflächen mit einem Stück Karton ab, damit diese nicht unnötig schmierig werden. Nach dem Einsprühen reibe ich das Dach mit einem fusselfreien Tuch nach. Fertig! Dies für all jene, die mit gleichen Problemen kämpfen und (mal wieder) als Vorlage für eine Diskussion unter Gleichgesinnten. Viel Freude im kommenden Sommer wünscht Euer harleyman

Quote: Am 09.09.2012 um 17:41 Uhr hat ABE geschrieben: Mach mal bitte ein Bild von deim Smart. Ich finde die Farbe sehr schön. Gruss Fotos kommen später, wenn ich mal die äußeren Veränderungen fertig habe... Aber soviel sei verraten... Wir haben mehrere Tage an der Lackierung verbracht, bis wir den amerikanischen Candy-Lack in "purple" mit Flammendekor auf dem Auto hatten. Das Ding ist selbst hier in Berlin zum Kopfverdreher geworden...! ;-)

Quote: Am 09.09.2012 um 00:10 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben: danke für den Bericht. sowas sollte es öfters geben und nicht das rumtrollen wie in anderen Threads. back to topic: hast du keine angst das dir die Kabel nach einer zeit reißen :-? ----------------- .(mein blog). Smart 450 CDI Pure - BJ: 30.10.2001, EZ: 21.11.2001 - Ich habe die Kabel natürlich nach dem Foto anders verlegt. Der Stecker wurde aus der Halterung entfernt und die Kabel ersatzweise mit Kabelbindern an der daneben liegenden Luftleitung befestigt. Prädikat "geht so..." Man könnte natürlich eine vergleichbare Lambdasonde aus dem Mercedes-Repertoire nehmen, die über ein längeres Kabel bei gleicher Steckverbindung verfügt.

Hallo, zwar habe ich aus dem Thema noch nicht entnehmen können, welches Fahrzeug hier beschrieben wird. Ich hatte an unserer Kugel (450er mit Trust) genau dieses Problem, nachdem ich rundum Stahlflexleitungen eingebaut hatte. Die Bremse war damals montagebdingt leer. Ich habe das Fzg. dann in einer (freien) Werkstatt entlüften lassen. Nach der ersten ABS-Bremsung war der Bremsdruck hinten weg. Es befand sich offenbar noch Luft in der ABS-Einheit. Erst nach Reklamation konnte dies im dritten(!) Anlauf behoben werden. Die Jungs bei Smart kennen dies Prozedre offenbar und arbeiten hier zu zweit und mit dem Diagnosegerät. Zwar kostet es dort vielleicht einige €€ mehr, aber dann kannst Du auch sicher sein, dass die Luft raus ist. Mach auf jeden Fall eine Vollbremsung inkl. ABS-Regelung wenn Du denkst, dass Deine Luft aus der Bremse raus ist. Wird das Pedal dann wieder weich, ist noch immer Luft drin. VG harley

Hallo, unsere Kugel braucht nach über 10 Jahren nun doch einen neuen Auspuff. Wer nun preisorientiert sucht, wird an dem Angebot der Firma Bandel in der "Bucht" zwangsläufig "hängen bleiben": 179,90 € für einen neuen Auspuff dürften derzeit unschlagbar sein. Hier folgt mein Einbaubericht: Im Gegensatz zum Originalteil stecken Kat und Dämpfer nicht ein einem gemeinsamen Gehäuse sondern sind aus Einzelteilen miteinander verschweißt. Der Auspuff kommt im Kat-Bereich silber lackiert und im Schalldämpferbereich solide beschichtet wie dies im Auspuffbau üblich ist. Ich habe den Auspuff daher vor dem Einbau mit hitzefester Farbe lackiert - wissend, dass diese auf dem Katalysator wegen der hohen Temperaturen abbrennen wird. Die Passgenauigkeit geht eigentlich ganz in Ordnung. Allerdings gibt es doch Mankos, die mir bei der Montage aufgefallen sind und die ich Euch nicht vorenthalten möchte. Die Materialstärke vom Montageflansch ist hier wesentlich dünner als beim Original. Daher haben die Stiftschrauben ab sofort Überlänge. Ich habe hier einen Packen Tellerfedern unterlegt. Ich werde diese noch durch ein Distanzrohr oder eine spezielle Fefer ersetzen. Es macht keinen Sinn sich bei einer späteren Demontage über 2cm verrostete Schraube zu ärgern. Doch jetzt der Knüller: durch die tiefere Einbaulage der Lambdasonde ist ab sofort das Kabel der Lambdasonde zu kurz. Auf dem folgenden Bild sieht man oben die Steckverbindung der Lambdasonde in der dafür vorgesehenen Clips-Aufnahmehalterung. Deutlich ist zu erkennen wie die Kabel stark unter Spannung stehen und nach unten abgeknickt werden. Ab sofort müsst Ihr Euch eine neue Befestigungsart für das Sondenkabel einfallen lassen. Man kann improvisieren, wenn man das Kabel mit Kabelbändern an der Luftansaugleitung fixiert. Unterbleibt dies, dürfte es eine Frage der Zeit sein, bis sich die einzelnen Kabel durch Vibrationen zerlegen und für eine entsprechende Fehlermeldung im Motorsteuergerät sorgen. Jetzt habe ich noch unsere geliebte Auspuffblende montiert. Alles wieder in Position... ...fertig! Der Auspuff klingt im Leerlauf dezent sportlich und zeigt gegenüber dem Original ein leises Brabbeln. Bei 2000/min klingt er kernig gesund. nullBei 3000 - 5000/min nimmt es der Klang mit jedem Sportauspuff auf!! Glücklicherweise können wir dies dank Cabrio im Sommer besonders genießen...! ;-) Im Innenraum ist der Unterschied nicht so gross, aber immer noch hörbar. Alle diejenigen, die einen leisen Auspuff suchen, sind hier fehl am Platz. Ich gebe Euch diese Info, damit Ihr künftig Eure eigene Entscheidung treffen könnt ohne Euch später zu ärgern. Fazit: nach kleinen Schwächen beim Einbau ein Klang, der später für alles entschädigt! Viele Grüße Euer harley

http://www.abload.de/img/sam_0298nnob1.jpg