django

Quote: Am 19.04.2010 um 10:20 Uhr hat smart-werner geschrieben: ... Ich bin nach wie vor für Vorschläge, Kritik und alles anderen offen! Einfach mir ne Info geben! Auf der Seite gibt es noch nicht viel aber man kann sich einen ersten Eindruck machen. zur neuen seite ... Also bei Deinem Drang in die Öffentlichkeit solltest Du die Texte vor Veröffentlichung doch einmal einer Rechtschreib- / Grammatikprüfung unterziehen. Ich habe nur kurz reingelesen und schon eine ganze Reihe "merkwürdiger" Groß- bzw. Kleinschreibungen entdeckt. Niemand unterstellt einem solchen Text großartige inhaltliche Qualität, wenn die Grundregeln der deutschen Sprache (mit deren ständigen Reformen ich zugeggebenermaßen auch so meine Probleme habe) nicht eingehalten werden. Da wird dann schnell von Schülerzeitungsniveau gesprochen, obwohl es der Inhalt nicht unbedingt verdient hätte! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von django am 22.04.2010 um 10:51 Uhr ]

... und ich dachte bisher immer, es ist nur Schweinegrippe, wenn sich beim Niesen das Schwänzchen ringelt! :roll:

:( Danke, hat geklappt! :)

Was habe ich falsch gemacht dass die Links nicht funktionieren? :-?

www.adac.de www.kfz-steuer.de [ Diese Nachricht wurde editiert von django am 23.07.2009 um 09:23 Uhr ]

Danke! Ob das die Versicherungsheinis bei der Eingabe in den Versicherungsbüros immer so richtig hinbekommen? :-?

Die inPro-Teile sollen nicht so einen besonders gute Dauerhaltbarkeit aufweisen. Zumindest sind die legal. Es gibt (für teuer Geld) allerdings noch bessere Varianten: http://www.jumbo-fischer.com/download/Jumbo-Drucklufthoerner_und_Fanfaren_lowres.pdf 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von django am 29.04.2009 um 08:43 Uhr ]

Kann mir jemand die Schlüsselnummern vom 451er Cabrio (cdi + 71 PS mhd) verraten? In den Versicherungsrechnern tauchen irgendwie immer nur die 450er auf!

:o ... am Besten gefällt mir der Elch, der vom Telegrafenmast sch... :-D

Smart Crossblade: So viel Geld für so wenig Auto. Weniger bietet nur ein Kart – oder doch nicht? Vier Räder, ein winziger Heckmotor. Weder Dach über dem Kopf noch Scheiben oder Türen. Der Smart Crossblade hat auf den ersten Blick ähnlich viel zu bieten wie ein Kart: herzlich wenig. Und die inneren Werte? Schlägt der Smart den Kart in seinem Revier? Auf der Ralf-Schumacher-Kartbahn in Bispingen wollten wir es genau wissen: ein Vergleich der anderen Art. Im Stand sieht der Crossblade schnell und handlich aus. Schicke Räder, Spoiler, ein heißer Mix aus Schwarz und Rot. Es riecht nach Spaß. Nur die Abwesenheit eines Drehzahlmessers macht stutzig. Ein gutes Aussehen ist aber nur die halbe Miete, also ab mit dem kleinen Wiesel auf die Bahn. Die Ernüchterung folgt auf den Fuße. Trotz des horrenden Preises von 24.360 Euro steckt unter der wilden Hülle wenig mehr als ein normaler Smart. Mit den altbekannten Schwächen: 135 km/h sind nach wie vor das Maximum, auf der Autobahn macht auch der Crossblade keinen Stich. Trotz martialischer Biker-Kluft, angetan mit Helm und Handschuhen, findet sich der Crossblader nur sporadisch auf der linken Spur. Die versprochenen neun Mehr-PS gegenüber der Normalversion sind nicht spürbar, der stärkste Smart aller Zeiten wirkt genauso zahnlos wie der Rest der Sippschaft. Kopfschütteln der anderen Verkehrsteilnehmer ob dieser gewaltigen Diskrepanz zwischen Schein und Sein ist die Folge. Aber nur nicht vorschnell geurteilt. Der Smart soll ja gegen seinen Artverwandten, den Kart, antreten, und der fühlt sich auf der Autobahn auch nicht gerade zu Hause. Dank der kurzen Abmessungen müsste der Smart enge, kurvige Passagen geradezu lieben. Theorie und Wirklichkeit klaffen aber auch hier meilenweit auseinander, die Realität ist eher traurig. Im Duell gegen den Kart hat der Crossblade nicht den Hauch einer Chance: Nach zwei gefahrenen Runden hat der Kart mindestens drei Runden Vorsprung. Und das, obwohl der Smart-Pilot alles gibt. Doch er führt einen aussichtslosen Kampf gegen die schwammige Lenkung und gegen permanentes frühzeitiges Untersteuern. Am schwersten wiegen die Defizite der Schaltung. Die elend langen Schaltvorgänge des sequenziellen Getriebes machen eine gute Rundenzeit unmöglich. Das Fahrwerk ist hart – hart sein allein ist aber nicht alles. So ist der Crossblade leider kaum mehr als ein Blender. Ein automobiler Gernegroß, dessen Liste positiver Eigenschaften ungefähr so kurz ausfällt wie sein Radstand. Übrigens: 24.360 Euro reichen für rund 400 Stunden Kartfahren. Fahrspaß inbegriffen. [ Diese Nachricht wurde editiert von django am 18.09.2002 um 06:50 Uhr ]

Es soll eben smarties geben, die sich nicht nur auf der Autobahn fortbewegen! :oops: Und wenn doch - dort gibt es, einigen Ignoranten zum Trotz, auch eine rechte Spur, die man durchaus auch benutzen kann! :-x

Hoffnung auf kleinem Niveau: 282.560 Neuzulassungen zählt der Juli. Mächtig punkten konnte Smart (plus 57,4 Prozent). Vollständiger Artikel unter: www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=2476&artikel_seite=0&A_SESS=15a6e36e4b50ac74c73180cfebf09f33 [ Diese Nachricht wurde editiert von django am 27.08.2002 um 07:35 Uhr ]

... hatte ich mir schon gedacht, dass Du in vielen Foren zu Hause bist, deswegen hatte ich Dich auch direkt genannt. 8-) Schätze man wird Dich an der sig erkennen - oder? :-D Erstmal danke, ich schau mich mal um! :)

Welche Ecke von Hamburg solls denn sein? Hamburg hat ´ne ziemliche Fläche, da muß man schon auf die richtige Ecke achten! :roll: Außerhalb der Stadtgrenze sicher nicht unmöglich, z.B. ETAP-Hotel an der Autobahn-Abfahrt Quickborn oder ähnliches im Süden, Westen oder Osten! 8-) 8-) 8-) Sonnenbrile nicht vergessen! 8-) 8-) 8-)

@hifi-matze und andere freaks: :-P Könnt ihr einem Nichttechniker andere Foren empfehlen, in denen ich mir zumindest mal etwas Einführung für car-hifi-Laien "anlesen" kann? :-? :o :-? :o :-?