TomR

Brauche ich nicht mehr. Heute ist er für 1.600,- über die Bucht verkauft worden. Das war wohl das schlechteste Geschäft meines Lebens... :cry: Grüße, Tom

Der erste Verdacht richtet sich hier gegen den Kabelstecker am Anlasser-Magnetschalter. Habe damit inzwischen auch einschlägige Erfahrungen sammeln müssen. Das gute Stück neigt nach einer gewissen Zeit leider notorisch zu Wackelkontakten. Grüße, Tom

Batterie schon mal versuchsweise kurz abgeklemmt? Blinkt er beim Versuch zu schließen? Grüße, Tom

Schlüsselbatterie leer oder Fernbedienungsplatine kaputt. Ggf. mal kurz die Starterbatterie abklemmen. Eventuell ist das Steuergerät durchs laden abgestürzt. Grüße, Tom [ Diese Nachricht wurde editiert von TomR am 04.01.2015 um 21:18 Uhr ]

Quote: Am 04.01.2015 um 17:27 Uhr hat kira_by geschrieben: Ich habe natürlich bemerkt, dass diese Tatsache die wenigsten interessiert. :lol: Herrlich zurückhaltend formuliert. Grüße, Tom

Achso. Aber wieso eigentlich Abstand zu gering? Die Dinger sind doch von den Scheinwerfern viel weiter entfernt, als die normalerweise bei anderen Fahrzeugfabrikaten in die Scheinwerfergehäuse integrierten Tagfahrlichter (BMW-"Angeleyes", Audi-"Lidstriche" oder dieses eklige Zeugs, was Mercedes da einfrickelt). Grüße, Tom

Super! Wieder was neues gelernt. :-D Grüße, Tom

Stimmt: Man muss die Öffnungen etwas aufschleifen. :( Ich finde es aber vom optischen Eindruck her um Lichtjahre angenehmer, als unten an der Schürze irgendwelche Leuchtbänder anzustrapsen. :-x Grüße, Tom

Wie so oft führen viele Wege zum Ziel. Ich persönlich bevorzuge allerdings auch die LED-Technik, weil ich von gedimmten Scheinwerfern als Tagfahrlicht nichts halte. Der Trick beim Tagfahrlicht ist doch gerade die punktuelle Helligkeit, die für Aufmerksamkeit sorgt. Das schaffen LEDs sehr leicht, bei geringen Kosten und fast ohne Stromverbrauch. Und gut ausschauen tuts auch noch. :) Grüße, Tom

Du meinst die Ausschnitte im Grill? Dafür gibt es aber m.W. sogar von Smart passende TGFs. Grüße, Tom

Natürlich geht das. Ich habe in unseren 450ern diese billigen runden China-Tagfahrleuchten mit je 4 LEDs im Grill verbaut und speise diese aus Zündungsplus vom Scheibenwischermotor. Zwischengeschaltet ist ein Schalttransistor, der so geschaltet wurde, dass die Tagfahrleuchten nur dann Strom erhalten, wenn A: Die Zündung eingeschaltet ist, und B: das Standlicht ausgeschaltet ist. Dasselbe geht natürlich auch mit den originalen Nebelscheinwerfern, wenn man einen entsprechend verlustarmen Transistor (oder ein Schaltrelais) verwendet (weil die Leistungsaufnahme der Nebelscheinwerfer natürlich viel höher ist). Ich empfehle allerdings, vorher sicherzustellen, dass man die Nebelleuchten auch als Tagfahrleuchten verwenden darf, damit man beim nächsten TÜV-Termin keine Schwierigkeiten bekommt. Das weiß ich nämlich nicht. Grüße, Tom

Genau so ist es. :) Grüße, Tom

Quote: Am 28.12.2014 um 21:54 Uhr hat smartz geschrieben: ...oder es geht um das Zentrallager der Achsschwing. Das zu Wechseln ist zum einen in den meisten Fällen unnötig, zum anderen wird dafür die gesamte Achsschwinge getauscht, dann wären die 450.- € nachvollziehbar.Dieses Lager ist beim 450er lt. Auskunft SC nicht einzeln auswechselbar. Daher müsste bei einem Defekt dieses Gummilagers der komplette Achsrohrrahmen getauscht werden. Mir wurden hierfür Kosten um die EUR 1.000,- genannt. Dies nur der Vollständigkeit halber. Grüße, Tom Edit: Bei dieser Gelegenheit fällt mir endlich eine "sinnvolle" Anwendung für die Ausfüllung eines Gummilagers mit Sikkaflex ein... [ Diese Nachricht wurde editiert von TomR am 03.01.2015 um 11:02 Uhr ]

Bei ebay inkl. Versand EUR 23,-. Dann noch ein paar Schellen mitbesorgen, den Motor etwas runterlassen und den Thermostaten in maximal einer Stunde selbst austauschen. Die gesparten 200,- Euro dann mit Frau (oder besser Freundin :-P ) beim besten Italiener am Platze anlegen. Grüße, Tom

Regelmäßiges voll aufladen mittels Ladegerät ist bei zyklischer Belastung ohnehin sehr empfehlenswert. Die Lebensdauer der Batterie steigt dadurch beträchtlich an. Grüße, Tom

Möglichst eine, die zyklische Belastung besser verträgt als normale Starterbatterien. Also AGM-Typen wie z.B. Banner Running-Bull, Varta Start/Stop-AGM, Exide Micro-Hybrid AGM, Moll AGM, oder auch Optima Rundzellen-Batterien. Allen genannten Typen haben leider einen relativ hohen Preis gemein, dafür halten sie zyklischen Belastungen erheblich länger stand als normale Starterbatterien. Grüße, Tom

Es ist letztlich immer das Werk, welches die Entscheidung über gestellte Kulanzanträge trifft und nicht die Werkstätten. Insofern trifft es die Falschen, wenn man den Werkstätten den Schwarzen Peter zuschiebt. Grüße, Tom

Hallo, ist das eine allgemeine Mitteilung, oder ist damit eine Frage verbunden? Das hatten wir doch weiter unten schon mal, ohne dass Du weiterführende Details geliefert hättest. Fazit: Man dreht sich im Kreise... Grüße, Tom

Quote: Am 31.12.2014 um 14:03 Uhr hat HuckFinn geschrieben: @ TomR: Interessante Sichtweise. Ein Diesel-Fahrer muß also Minimalist sein, weil sonst der Diesel keinen Sinn macht ? Sorry, aber da komm ich nicht mit. Nein, das habe ich nicht sagen wollen. Aber nach meiner Prägung signalisiert z.B. eine Mercedes S-Klasse in erster Linie ein Symbol. Erst in zweiter (oder dritter?) Linie ist es ein Fortbewegungsmittel. Es soll dargestellt werden, dass der Fahrer außerordentlich gut situiert ist. Für einen außerordentlich gut situierten Fahrer besteht aber gerade nicht die Notwendigkeit zu wirtschaftlichem Verhalten. Bestünde diese Notwendigkeit, dann wäre er nicht wirklich gut situiert. Was allerdings, bei Tageslicht betrachtet, sowieso meist der Fall ist. :lol: Allerdings verkauf(t)en sich die Diesel-S-Klassen nicht gerade wie geschnitten Brot. Ich bin eine Weile als Habenichts eine alte (Benziner-) S-Klasse gefahren, kam aber - irgendwie vorhersehbar - mit 15l/100km nicht gut zurecht. Im Smart sitze ich nur unwesentlich schlechter, muss aber nicht jedes mal 150,- Euro an der Tanke liegenlassen. Fazit: Ich bin offenbar Minimalist und schwitze lieber, als im Sommer 2 Euro mehr beim Tanken zu löhnen. Wie andere sich einordnen ist mir aber wurscht. Soviel Liberalität kann ich gerade noch aushalten. :-D Grüße, Tom

Stimmt zweifellos. Allerdings halte ich eine Klimaanlage beim CDI irgendwie prinzipiell für kontraproduktiv. Das ist ja so, als wolle man gleichzeitig Gasgeben und Bremsen. Man sollte sich m.E. schon entscheiden, ob man das eine, oder das andere will. Eine Mehrheit scheint das aber anders zu sehen, denn seit langem wird der supersparsame Diesel-Direkteinspritzer ja dazu verwendet, um opulent ausgestattete Limousinen kraftvoll, spritzig und (naja, relativ) sparsam zu bewegen. Da wirken minimalistische Gefährte wie die CDI-Kugel dann wie aus einer anderen Welt. Grüße, Tom

Quote: Am 31.12.2014 um 10:05 Uhr hat emil geschrieben: ...Nur bekommt man diese Autos nicht mehr zu kaufen - allenfalls als Gebrauchtwagen. Und da sind sie Dinger nicht billig... Die 450er-CDIs sind z.Zt. völlig wertlos. :-x Ich versuche unseren Diesel, der mir vor einer Weile mal zugelaufen ist und wirklich sehr ordentlich instand gesetzt wurde, zu verkaufen, bekomme aber fast nur unverschämte Angebote im dreistelligen Bereich. Was mich bei den momentanen Spritpreisen allerdings auch nicht wundert. Alles unter SUV kannste momentan nur noch einlagern. Mittel- und langfristig werden die 450er-CDIs aber sicher eher im oberen Preissegment der Youngtimer-Kleinstwagen landen. Grüße, Tom

Seitenscheiben raus, simples Mehrzweckfett mit einem Pinsel auf die Schaumstoffdichtung und die Auflagefläche der Karosserie auftragen, Scheiben wieder rein, fertig. Kost' nix, ist problemlos wieder lösbar und hält jahrelang - wenn nicht gar ewig - dicht. Grüße, Tom

Vor 30 Jahren, also in der Vor-ABS-ESP-ASR-Airbag-Zeit, konnten die meisten ja noch Autofahren. Ging ja auch nicht anders, denn die die's nicht konnten, wurden halt nicht alt und so frühzeitig aussortiert. Wenn Du was wirklich witziges sehen willst, dann nimm den Leuten mal ihr Navi und ihr Smartphones weg und leg statt dessen eine Straßenkarte ins Handschuhfach. :-P Ergebnis: Erst fahren sie vor lauter Whatsapp-Entzugserscheinungen nach spätestens 5 Minuten nur noch Schlangenlinien und dann finden sie das Ziel auf einer gemeinen Straßenkarte sowieso nicht... :lol: Grüße, Tom

@EddyC: Na? Wieder mal Nägel gefressen? :roll: @hydrobionik: Ist doch easy: Einfach eine Zwillingslitze parallel zu den Buchsen-Pins schalten und zu einem Schalter führen. Grüße, Tom

Hintergrund_MehrverbrauchPKW.pdf Da es letztlich wohl alle so machen, tut es der Vergleichbarkeit kaum Abbruch. Nur ist es eben kein im alltäglichen Fahrzyklus erreichbarer Verbrauch. Grüße, Tom