Cabrio_LU

210 eur und weg mit den Teilen,.... Meldet euch, die Felgen sind echt in Top-Zustand

mmhh, die Felgen sind aber vom Zustand echt noch super. Ich gehe mal auf 230 EUR runter. Das sind alleine die Felgen noch wert. Grüße aus LU John [ Diese Nachricht wurde editiert von Cabrio_LU am 18.02.2013 um 20:57 Uhr ]

zu teuer ?

Verkaufe auf Grund Fahrzeugwechsel: Continetal Conti Eco Contact, DOT 1707, Profil 5 - 6 mm, auf orginal Smart Alufelgen, für Smart fortwo, 2 x 175/55 R15 + 2 x 145/65 R 15 Preis = VHB 250,00 EUR [ Diese Nachricht wurde editiert von Cabrio_LU am 16.02.2013 um 15:47 Uhr ]

Hi Zusammen, heute war ich beim SC. Es kam raus, daß es ein Schlauch von der AGR ist. Dieser ist jetzt bestellt. Für den Schlauch muss ich ca. 20 EUR löhnen und für den Einbau wären gut 90 Euro fällig. Aber ich habe einen Bekannten, der kennt sich da etwas aus und beim Einbauen hilft. Als Nebeneffekt lerne ich dann auch noch etwas schrauben. Ich hoffe ja, daß dann wieder alles OK ist mit meinem Smarty. Grüße aus LU John -----------------

Quote: Schau mal im 2ten Bild. Das ist genau der Schlauch den ich meine. Da wo der in das T-Stück geht wird der undicht. Kann man auf dem Foto gut erkennen. Das bedeutet, daß dort das Motoröl austritt und dann am Getriebegehäuse runterlauft? -----------------

Hi, hier nochmal 2 Bilder: Das AGR ist das Teil, was auf diesem Bild seitlich zu sehen ist ? Grüße aus LU John -----------------

Ich war nochmal kurz am Smart und habe mit dem Finger die Flüssigkeit abgestreift. Es riecht NICHT nach Diesel und es ist sehr schmierig. Lässt sich sehr schwer von dem Finger abwaschen. Ich tippe mal, daß es Öl seit könnte, was da runterläuft. Grüße aus LU John -----------------

Das alles hört sich recht teuer an. -----------------

Hi Zusammen, mein Smart CDI saut irgendwo raus ? Was kann da kaputt sein ? Grüße aus LU John -----------------

Hi, ich habe mir im Dez. 2012 auch einen DPF beim SC einbauen lassen und konnte keinen Leisungsverlust feststellen. War das direkt nach dem Einbau des DPF festzustellen ? Wenn ja würde ich das SC nochmal kontaktieren und das Problem ansprechen. Grüße aus LU John -----------------

Hi Zusammen, heute war ich dann doch mal beim Tanken: Es gingen genau 21,76 Liter rein bei 668 km. Wobei ich nach dem Abschalten der Zapfsäule noch 2 Liter reingetröpfelt habe,.... Wollte ihn dann doch net ganz leer fahren. Grüße John ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Cabrio_LU am 12.01.2013 um 17:46 Uhr ]

Quote: Am 12.01.2013 um 01:40 Uhr hat 5-er geschrieben: Die 700Km dürfte man bei deinem Gasfuß auf der Autobahn/Landstrasse erreichen bzw. überbieten können. Was etwas hilft sind Energiesparreifen mit ordentlichem Luftdruck und bei rund 90 km/h auf der BAB dürfte die man die 3L Marke auf 100 Km knacken. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 12.01.2013 um 01:44 Uhr ] Ja, ich habe diese 3-L-Marke schon mal geknackt . War mit 2,85 L/100km unterwegs, wobei ich aber nur 80 - max. 90 km/h gefahren bin und nie richtig beschleunigt hate. War mal irgendwann mitten in der Nacht auf der Heimfahrt. -----------------

Quote: Hängt alles von der Fahrweise und Fahrprofil ab. Ich war gestern zurückhaltend und gemüdlich unterwegs ( Langstrecke / 90 - 105 km/h ). -----------------

Achso, dann müsste ich noch ein Stückchen kommen, wenn das letzte Segment noch schwarz ausgefüllt ist. Ich habe mir jetzt zur Not noch nen E-Kanister in den Kofferraum gestellt. Bin mal gespannt, ob ich die 700 km knacke -----------------

Hi Zusammen, ich bin seit gestern ca. 620 km gefahren, ohne zu tanken. Es müsste doch normalerweise eine Restliteranzeige erscheinen mit nem "Pfeil". ABER seit ca. 10 km blinkt nur meine "Tanksäule" im Kombiinstrument und es leuchtet noch ein "ovales Sigment" . Bei meinem Benzier erschien immer diese Restliteranzeige, bevor der Tank leer war. Wie es jetzt bei dem CDI ist weiss ich ehrlich gesagt nicht. Tanken, oder kann ich noch weiterfahren ?? Grüße aus LU John -----------------

Mit ner "falschen" Plakette würde ich nicht rumfahren. Es KANN unter Umständen als Urkundenfälschung ausgelegt werden. Bei mir steht auch 0446 im Schein, ABER ich habe im Dez. noch den DPF nachgerüstet und dadurch die "grüne 4" bekommen. Ansonsten hätte ich auch die "gelbe 3" . ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Cabrio_LU am 01.01.2013 um 14:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Cabrio_LU am 01.01.2013 um 14:55 Uhr ]

Kleiner Nachtrag zur V/max = Heute habe ich ihn mal etwas laufen lassen. Ich muss aber schon sagen, daß er ab 120 km/h doch bedeutend langsam ist als es der 55-PS-Benziner war. Aber ich habe den CDI ja auch nicht gekauft um schnell zu fahren. Dafür habe ich noch 2 andere Autos :-D -----------------

Hi Zusammen, inzwischen bin ich mit meinen Smart Cabrio 0.8 CDI ( 41 PS ) auch schon über 2.100 km gefahren und möchte ihn kurz mit meinem vorherigen Smart Cabrio 0.6 Turbo ( 55 PS ), den ich 5.500 km hatte vergleichen. Ich fange mal mit dem Verbauch auch: Benziner = durchschnittlich 5,35 L/100km ( 3,25 - 7,83 L/100km ) CDI = durchschnittlich 3,.43 L/100km ( 2,85 - 3,86 L/100km ) Von der Beschleunigung und dem Durchzug ist der Benziner mit seinen 14 Mehr-PS deutlich flotter als der 41-PS-Diesel. Die V/max beläuft sich bei beiden auf Tacho 140 km/h . Die Automatik schaltet bei dem CDI deutlich ruhiger und weniger hektisch als beim Benziner, was auch ein ruhigeres Fahren zur Folge hat. Der Motor ist beim CDI aber dafür etwas lauter und man spürt mehr Vibrationen. Beide Motoren hatte keinen messbaren Ölverbrauch. Wobei ich den Diesel noch etwas fahren muss, um dies genau sagen zu können. Aber im Großen und Ganzen bin ich mit meinem CDI lieber unterwegs und die meiste Freunde kommt natürlich dann beim Tanken auf . Was ich aber bei beiden Modellen etwas doof finde ist, daß man nach dem Abschalten des Zapfhahns immernoch ca. 3 Liter reinfüllen kann, bis der Tank dann komplet voll ist. Und bei den 22 Litern Tankinhalt will ich den Tank doch randvoll haben. Vorallem beim Benzier, der sich im Stadtverkehr dann knappe 8 L/100km gegönnt hatte. Grüße aus LU John -----------------

Stimmt es ist ein Luftmassenmesser, den ich im Chevy und im BMW drin habe. -----------------

Dankeschön. Schon wieder was gelernt . Meine anderen 2 Autos haben so ein Ding. -----------------

Quote: Am 24.12.2012 um 16:58 Uhr hat most_muscular geschrieben: Oh Herr... Ein luftmassenmesser defekt, den der smart nicht besitzt oder was? Tom. Reinige dein AGR. Hat der Smart KEINEN Luftmengenmesser ??? -----------------

Hi, Könnte eventuell auch der Luftmengenmesser sein. Grüße aus LU John -----------------

Ich glaube nciht, daß da was rausgeholt worden ist. Der wird da, wie es bei Smart-Töpfen so üblich ist, durch gewesen sein. -----------------

Dann ist das also normal, daß das Endrohr innen verrußt ist. -----------------