NickCroft

Quote: Am 10.08.2014 um 06:49 Uhr hat maexwell geschrieben: ...habe ich mein Turbo Cabrio das bis auf Ambientebeleuchtung ...Da wurde aber bei Zusammenstellung am falschen Ende gespart. Für die paar Euro bekommt man hier echt Premium-Feeling. :-D

71kW, also 96 PS? Sag' jetzt nicht, es wäre ein Schreibfehler - du bist doch vom Fach... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 09.08.2014 um 20:25 Uhr ]

Du meinst sicher SDHC, SD geht nur bis 4GB. SDHC sollte bis 32GB klappen.

Quote: Am 01.08.2014 um 13:30 Uhr hat Smartpearl geschrieben: ...Elektr. Spiegel find ich weniger wichtig, da man den eh nur einmal einstellt. Die sind aber auch beheizt... ;-) Ausserdem verstellt sich das Glas bei Handwäsche schonmal, da muss man halt gelegentlich nachkorrigieren. Ich finde diese "Knebel" im Inneren, die man sonst nur noch aus Fahrzeugen der 80er kennt, extrem übel - alles 3 zusammen ergab für mich ein "must have". [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 03.08.2014 um 09:30 Uhr ]

Nach dem mhd habe ich ja auch vor einigen Wochen einen 84PS mit 5tkm gekauft. Da man sowieso nicht weiß, wie der gefahren wurde, gibt es m.E. nichts spezielles zur Beachtung. Ich persönlich habe beim letzten Kauf auf folgendes als Mindestausstattung geachtet: - Soundsystem (weil keine Lust zu Basteln) - el. Spiegel - Sitzheizung - Servo - Klima - Pulse Ausstattung (primär wegen Schaltwippen und Sitzbezüge)

Ein neues Getriebe empfinde ich beim Smart als weniger "problematisch" als bei jedem anderen Fahrzeug. Wenn du allerdings ohnehin schon meinst, das falsche Fahrzeug gekauft zu haben, kannst du das natürlich zum Anlass nehmen, das Umtauschrecht in Anspruch zu nehmen (denke an den fälligen Abschlag aufgrund der gefahrenen km!).

Quote: Am 29.07.2014 um 22:39 Uhr hat smart-o-mat geschrieben: fast richtig ;-) 13,8 V ist auf den TFL "vermerkt"! Kein Modul dazwischen... ----------------- Gruß smart-o-mat Hmm, da könnte man ja eine Dimm-Funktion nachträglich einbauen für den Betrieb als "Standlicht" (hatte ich auch bei den Brabus-Teilen beim 2011er, der hatte aber noch Module). :-D Mal schauen, wann/ob ich dafür Zeit finde...

Das ist ja "arm". Eigentlich ist das BOSCH-Teil nur ein eingebautes "TomTom". Kein ext. Mikro, keine Anbindung an Tacho, Beleuchtung, LWS o.ä. Was passiert eigentlich wenn man ein Gespräch führt und die Zündung abstellt? Selbst Nachrüst-BT-FSE haben oft eine Logik, dass das Gerät dann noch AN bleibt bis das Gespräch beendet ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 30.07.2014 um 22:19 Uhr ]

Die Led-TFL arbeiten mit 12V, kein Spannungsmodul dazwischen?

Ich würde auch nicht nochmal tauschen lassen. Hatte es zwar auf Kulanz zu 100% bekommen aber der nachträgliche Einbau hatte extreme Knarzgeräusche ab 20Grad zur Folge. Da hatte man das Dach wohl zu tief gesetzt, so dass Kunststoff direkt mit der Tridion Kontakt bekam.

Bei meinem SC wusste man davon nichts - würde mich auch sehr interessieren.

Seit wann hat der Smart ein Xenon-Vorschaltgerät? ;-) BTW: Bei unserem Audi sind seit 7 Jahren die ersten Xenons drin.

Gerade in engen Strassen schätze ich es, dass man mal eben "dazwischenhuschen" kann - da sind 10cm Unterschied schon manchmal viel. :) Wahrscheinlich wird der Smart von Generation zu Generation länger und breiter (im Wechsel?) und dann kommt der Hersteller mit einem "Smart One" oder so. :-D

Was meint er mit "die Sitze des Vorgängers" waren versetzt?

Quote: Am 23.07.2014 um 05:49 Uhr hat therealbigm geschrieben: Halogen leuchtet die Strasse besser aus? dann hab ich wohl was mit den Augen... Offensichtlich, denn niemand hat geschrieben, dass Halogen besser als Xenon ausleuchtet! Wir reden auch bei Linsentechnik von Halogen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 23.07.2014 um 06:19 Uhr ]

Die oberen Fotos sind ja bekannt aber das unterste mit den punktförmigen LEDs... ? Wahrscheinlich ausstattungsabhängig. Dass H4 eine effektivere Ausleuchtung hat, haben auch andere Hersteller längst erkannt bzw. behaupten es. Audi ist bereits 2007 (oder gar früher) wieder auf Halogen im Reflektroscheinwerfer geschwenkt statt in Linsentechnik. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 22.07.2014 um 18:12 Uhr ]

Die Werkslösungen bei VW usw. arbeiten alle bei "gehaltener" Taste. Das MDC-Modul hingegen werten nur die Anzahl der Druckvorgänge aus bzw. die damit vernbundenen Blinkrythmen des linken Seitenblinkers. Deswegen reagiert er auch auf das Öffnen der Heckklappe und wertet diese falsch.

Ich habe mal (irgendwo) gelesen, dass der Klimakompressor bei Stand und bei Beschleunigung abgeschaltet bzw. dessen leistung reduziert wird. Gemerkt habe ich das aber weder bei meinem 2011er mhd, noch bei meinem 2013er turbo. Mag sein, dass die Kühlleistung im Leerlauf geringer ist aber beim Beschleunigen merkt man deutlich, dass einem paar Pferdchen fehlen. Man sagte früher, es wären ca. 10 PS, die der Kompressor "schluckt".

Wann öffnen sie denn zu 100%? Nur wenn man 2x die FFB ÖFFNEN betätigt (bzw. 1x ÖFFNEN und 1x Heckklappe öffnen), nicht bei normalem Öffnen. Von innen kann man das Runterfahren natürlich wie ab Werk unterbrechen.

Wie bekommst du denn die FH beim Abschliessen per FFB zum Stoppen wenn sie autom. hochfahren? Ursprünglich sollte das durch einen erneuten Druck auf die FFB klappen aber das wurde (wohlwissend?) wieder aus der Anleitung genommen. Falsch angeschlossen... habe das Teil nun in 2 Smarts verbaut, glaube ich daher nicht. Da auch sonst alles funktioniert, wären auch andere Funktionen betoffen (so viele Leitungen hat das Modul ja nicht). ;-)

Brodel ----------------- Vehicles since 1989

HACH !

Grrrr ----------------- 2012-2014: 71PS mhd (2011) seit 2014: 84PS turbo (2013)

test ----------------- [/url=http://www.motor-talk.de/mitglieder/aktion/UserDetails.html?userId=591247&tab=fzprofile]Vehicles since 1989[/url]

Mist... ----------------- test