NickCroft

"Original"-Geräte (OEM) kommen von denselben Herstellern, also kann man die Qualität nicht unbedingt auf diese beschränken. z.B. Alpine: Jaguar, Rover, Volvo, Mini Mitsubishi: Mercedes Benz, Volvo Parrot: McLaren Bosch: Smart, Suzuki Harman: Audi, VW Peiker: VW Continental: Fiat Panasonic: VW uvm. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 19.06.2014 um 10:37 Uhr ]

Gehört Krefeld auch zum Raum D'dorf? ;-) http://www.allfolia-graeber.de/ [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 18.06.2014 um 23:20 Uhr ]

ALPINE ist auch nicht mehr so überragend wie in den 90ern. Wir haben oft Headunits von denen in unserem Testlabor vor der Serienproduktion. Wir testen aber nicht die Funktion, nur die Einhaltung der Richtlinien bzgl. der verbauten Funktechnik.

Ich bin grad vom 71 auf 84PS umgestiegen. Sicher sind 71PS vor allem innerorts völlig ausreichend aber keine Frage... der Unterschied zum Torbomotor ist weitaus größer als die 13PS lt. Papier vermuten lassen!

Vielleicht für den ein od. anderen 451-Fahrer mit 61/71PS interessant (ich hoffe, es wird hier geduldet weil es sich für Teilnehmer des Treffens anbietet): Nach Umstieg auf einen Turbo steht meine EVOTRONIC-Box (baugleich Pedalbox v. DTE) zum Verkauf. Da Meinungen und Erfahrungen sehr unterschiedlich sind, biete ich jedem ernsthaft Interessierten an, sie selber an seinem Fahrzeug unverbindlich zu testen (Umbau ist quasi „plug ‘n play“). Es ist eine prima Sache, um dem Sauger mehr Agilität zu verleihen. Natürlich wird keine Mehrleistung erzeugt aber der Wagen „hängt besser am Gas“ wie man so sagt und vermittelt tatsächlich das Gefühl zusätzlicher Pferdestärken, besonders "untenrum". Im Gegensatz zum „Chiptuning“ für den mhd spürt man hier weitaus mehr und das zum niedrigeren Preis inkl. TÜV und simpler Rückrüst- und Weiterverkaufsoption. Die Box kostet regulär 209€ und wurde im April direkt bei Evotronic in Ratingen erworben. Da das aber oh. Rechnung lief, habe ich sie preiswerter erhalten und biete sie daher für schlappe 120€ an. Bei Interesse einfach melden und ich bringe sie zum Treffen mit. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 17.06.2014 um 14:12 Uhr ]

Ich würde den mhd nicht generell so verfluchen, um ihn als mögl. Wahl auszuklammern. Mir sind (trotz Aktivität in 3 Foren) keine mhd-Schäden bekannt, die durch die Nutzung der ECO-Funktion rührt. Die bekannten Motorschäden resultierten aufgrund einer bestimmten Marge an verbauten Rippenriemen und Motorschäden nach Riss UND (!) Ignoranz der Motor-Warnleuchte. Da alle betroffenen Smart-Besitzer anschrieben wurden, sollten keine dafür anfäligen MHDs mehr im Umlauf sein. Über das mhd-"Konzept" kann man streiten, muss man aber nicht. Der mhd ist der meistverkaufteste Smartmotor - klar, dass Meldungen hierüber auch eher zu lesen sind. Ich finde dieses Stop/Go recht nervig und hatte es daher dauerhaft deaktiviert. Bei langen Ampelphasen fand' ich das Ausschalten des Motors per Taster sehr praktisch (Radio, Lüftung, Sizzheizung usw. bleiben angeschaltet). Ich bin grad von 71 auf 84 PS umgestiegen. Der Spaßfaktor ist weitaus höher, zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen (erst 1x betankt), spielt bei mir aber eine eher untergordnete Rolle bei 13km Landstrasse zur Arbeit. Wer primär innerstädtlisch unterwegs ist, ist mit den 71PS wirklich gut bedient. Er läuft sogar etwas "harmonischer" als der Turbomotor. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 17.06.2014 um 13:28 Uhr ]

Die Liste: 01. Romi 02. Chrisman 03. Florian 04. Tobi 05. Rappel 06. Ranah 07. NickCroft ...

Sinnvoll vielleicht aber warum dann ohne Kontrolleuchte? Ich werde das die nä. Tage mal testen an meinem 2013er. Der 2011er ist grad verkauft, da kann ich es nicht mehr ausprobieren.

Quote: Am 12.06.2014 um 13:56 Uhr hat Timo geschrieben: Ab 2010 wurde das geändert, Luft auf Frontscheibe = Klima Aus Ist mir noch gar nicht aufgefallen... Die LED bleibt aber AN, so dass man glaubt, der Kompressor läuft? Was mag das für einen Sinn haben?

PULSE od. PASSION sind in Verbindung mit dem optionalen SPORT-Paket ebenfalls 10mm tiefer.

Quote: Am 27.01.2013 um 23:27 Uhr hat Ducatibugi geschrieben: ... Aktuell habe ich die Tele Atlas Edition 2010/2011 v1 or 2009.02 drauf, es gibt aber die Tele Atlas Edition 2011/2012 v2.... Gibt es seitdem etwas aktuelleres?

Wenn der 65-Jährige Fahrer als "Schuldiger" an den Pranger gestellt wird, weil er "unangemessen" zu schnell war muss man sich mal selbst fragen, ob man in JEDER Situation, in der man mal schneller unterwegs war (nicht unbedingt mit 'nem Smart aber auch da wird ja gerne die Vmax-Sperre rausgenommen), hätte eine solche Notbremsung erfolgreich beenden können. Mich wundert dennoch, dass er so "milde" davon gekommen ist, hiess es doch, dass man bei Überschreitung der Richtgeschwindigleit von 130km/h generell als Hauptverursacher angesehen wird (oder so ähnlich). In diesem Fall wurde ja auch noch nachgewiesen, dass der Unfall bei 140km/h vermeidbar gewesen wäre.

Quote: Am 29.05.2014 um 12:52 Uhr hat pulse-hh geschrieben: und für das modeljahr 2011 bitte auch noch :) Für den gibt es bereits einige Umbauanleitungen (habe meine selber danach vrbaut, jedoch zusätzlich mit Dimmung bei Abblenddlicht). Die alten LEDs wurden aber mit 3.6V angesteuert, die aktuellen ab MJ2012 mit 12V glaube ich.

Gibt es eigentlich Anbieter mit anderen Motiven? Die Originalen sind ja grausig...

Tja, alles "wichtige" an Extras drin wenn ich das so überblicke! :-D Glückwunsch!

300€ wollte das SC haben, da sind 238€ direkt vom Folierer nicht unrealistisch.

Überall steht jeden Tag ein Dummer auf. ;-)

Die Angebote zum Folieren der Tridion sind ja weitreichend. Das günstigste ist überraschenderweise von der professionellsten Firma, die auch schon lange Taxen foliert. Silber würde 200€ + MwSt kosten. Wie sind aber eigene Erfahrungen? Gelegentlich liest man was von leichten/dünnen Kratzern vom Cuttermesser, die man logischerweise erst nach Abziehen der Folie entdeckt.

Wegen Umstieg auf ein aktuelleres Modell steht meiner nun zum Verkauf. Preis natürlich VB. :-D www.kalaydo.de/auto/gebrauchtwagen-pkw/smart/fortwo/smart-fortwo-passion-coupe-2011-24800-km.-eur-7.450/anzeige/?kalaydonr=55991159 [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 24.05.2014 um 16:13 Uhr ]

Quote: Am 20.04.2011 um 21:59 Uhr hat celsius69 geschrieben: Hi, danke für die Info. Und auf wieviel hast Du die Dynamisch Fahrregelung eingestellt? Was soll die eigentlich bringen? Wirklich eine Kompensation der Stör-/Fahrgeräusche oder nur eine Lautstärkeanhebung mit zunehmender Geschwindigkeit? Die Klangeinstellungen HÖHEN/TIEFEN werden quellenabhängig gespeichert, da kann man also individualisieren falls eine Quelle (z.B. iPod) zu bassträchtig ist oder Radio bzw. zu schwach.

Update 1: Heute war mein 451 im SC aber bis auf einen verlorenen halben Arbeitstag und 58€ für Leihwagen und 2AW bin ich nicht weiter. Der SC-MA bestätigt, dass hier etwas nicht i.O. ist, die genaue Ursache aber nicht auffindbar ist, da das Geräusch im Stand nicht auftritt. Bevor weitere Stunden/Besuche vergehen, würde man lieber den kpl. Kompressor tauschen (800-900€, weiß aber nicht mehr, ob inkl. Arbeitslohn). Der erste Kulanzantrag wurde jedoch abgelehnt, nun folgt einer mit Stellungnahme. Der Rest (sofern überhaupt etwas übernommen würde), kann man hoffentlich mit der Anschlußgarantie abdecken. Update 2: So... Anschlussgarantie übernimmt tatsächlich zu 100% die Kosten für einen neuen Klimakompressor. Ich bin zwar immer noch der Meinung, dass ein Neubefüllen ein Versuch wert gewesen wäre aber da der Wagen sowieso verkauft wird, soll's mir recht sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 06.05.2014 um 19:06 Uhr ]

War heute in 2 Werkstätten (frei, Bosch) und bei beiden wollte man nur kpl. neu befüllen mit Kontrastmittel (vorsorgehalber) für ca. 100€. Wenn ich sicher wäre, dass das die Lösung ist, würde ich es machen lassen. Aber da werde ich wohl doch wieder mal einige Stunden investieren und auf's SC vertrauen müssen. Falls mehr dran ist, sollen die das über die Gebrauchtwagengarantie abwickeln. Dummerweise steigen die Intervalle zunehmend an, heute war's "nur" alle 3-4 Minuten (statt alle 30 Sek.). Und jedes Mal zucke ich vor Schreck zusammen weil's doch jedesmal unerwartet "knallt".

Ein regelmässiges "Ticken" (je nach Aussentemperatur bzw. Leistungsabforderung) ist natürlich bekannt und normal, hat aber keine Auswirkung auf Drehzahl o.ä. Das recht lautstarke "Klacken", dass ich aktuell vernehme (bei dem man jedesmal denkt, man hätte etwas auf den Würfel geworfen), würde ich allenfalls beim Einschalten der Klima als "normal" empfinden (obwohl das noch nie so laut war, beim 451 habe ich beim Einschalten noch nie was lautes gehört) aber alle 20-40 Sekunden...? Habe in 2 Wochen 'n Termin im SC (solange Anschluss-Garantie drauf ist...).

Das Klopfen ist zwar weitaus lauter als sonst beim Einschalter der Klima aber ich habe das Gefühl, dass die Intervalle immer länger werden und das bald gar nicht mehr auftritt. Vielleicht ist bei dem (mehrfachen) mhd-Riemenwechsel ja Luft in den Kreislauf gelagt oder so, und jetzt "entlüftet" sich das nach und nach? Das würde ggf. erklären, warum die Abstände dieses Geräusches mit sinkender drehzahl abnimmt. Wenn es aber ein reines "Befüllungsproblem" der Klima ist, muss ich ja nicht zwingend in's SC.

Neue Saison, neuer Defekt... :( Bei eingeschalteter Klima hört man lautstark von hinten ein Klopfen/Schlagen im Abstand von 20 bis 60 Sekunden. Die Intervalle steigen mit zunehmender Geschwindigkeit, im Stand lässt sich das leider gar nicht reproduzieren. Beim ersten Mal dachte ich, ein Kind hätte einen Stein von hinten geworfen. Klingt wie eine Klappe, die mit einer Vorspannung zuschlägt. Die Klima arbeitet aber. Was könnte das sein? Werde das Gefühl nicht los, dass das auch in Zusammenhang mit dem Riemenwechsel steht, der im Herbst stattgefunden hat...