NickCroft

Erster gr. Service nach knapp 2 Jahren mit 15tkm, EZ 7/11, 451 mhd: 274€ (eigenes Öl) im SC Duisburg Erster gr. Service nach knapp 2 Jahren mit 12tkm, EZ 5/13, 451 turbo: 303€ (eigenes Öl) im SC Duisburg [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 17.03.2015 um 13:56 Uhr ]

Quote: Am 20.06.2013 um 10:10 Uhr hat Saskia_Herne geschrieben: Im Roadstop Essen waren wir dieses Jahr schon mal :)Aber sicher nicht im Biergarten. :-D

Quote: Am 19.06.2013 um 11:46 Uhr hat DirkEssen geschrieben: Nur mal so aus der Reihe. Ich würde ein Besuch vom Star Diner in Essen (HIER) auch mal wieder gut finden.Gefällt mir! Auch das Roadstop in Essen ist eine prima Location um sich mit mehreren Fahrzeugen zu treffen und prima draussen (aber auch innerhalb) sitzen und essen zu können. Zuvor eine Runde um den Baldeneyer See oder so... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 20.06.2013 um 08:00 Uhr ]

Quote: Am 12.06.2013 um 22:26 Uhr hat bacardielton geschrieben: Fahren denn immer alle mit oder treffen sich da noch mehrere die noch am park bleiben.... Ich persönlich würde mich auch eher vor Ort in Ruhe um die Fahrzeuge "kümmern", mit Fahrern quatschen usw. als damit durch die Gegend zu fahren (das mache ich dann doch lieber mit anderen Fahrzeugen *g*).

Keine Fotos...? :( :-D

Quote: Am 24.04.2013 um 21:36 Uhr hat Chrisman1971 geschrieben: ... @NickCroft Die meisten sind erst ab 15 Uhr am Ruhrpark. Früher kommen nur sehr wenige und dann maximal 20 Minuten früher!Wenn's mich "packt" und das Wetter lacht, komme ich zumindest für diesen kurzen Zeitraum um mal "Hallo" zu sagen... :)

Ich muss mich leider abmelden - zumindest für alles ab Weiterfahrt. Habe gerade erst die recht "Route" ab BO bemerkt und das passt bei mir zeitlich nicht mehr, habe Abends noch Verpflichtungen. Für 30 Min. am Ruhrpark lohnt es allein nicht oder trifft man sich dort früher? [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 22.04.2013 um 18:00 Uhr ]

Wird eigentlich auch in anderen Foren aufgerufen, z.B. Motor-Talk oder smartfahrer-forum?

Es finden ja Samstags viele "große" Treffen statt - ich hoffe, dass noch genug für den Sonntag übrig bleiben. ;-) Ich plane es erstmals mit ein...

Leider gilt diese Umbauanleitung nicht für Smarts ab MJ2010 aber auch hier gibt es eine Lösung: Nachdem mir erklärt wurde, dass ab MJ2010 PIN 5+10 am LWS-Stecker mit den Wippen-Anschlüssen belegt sein müssen (bis MJ2010 PIN 8+9), habe ich festgestellt, dass genau die unbelegten PINs neben dem Airbag-Stecker mit diesen verbunden sind. Also die Wippen-Anschlüsse dorthin gelegt und es klappt (nach unumgängliche Freischaltung durch's SC). Der 2-pol. Anschluß der Wippen "verursacht" einen Widerstand von 0.9kOhm bei (-) und 1.6kOhm bei (+), falls jemand die Wippen vorab prüfen möchte. Wer den einfachen, aber teuren Weg gehen will, hier die Teilenr. des passenden LWS: A 451 905 1200 (Standard-LWS: A 451 540 0517) [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 11.04.2013 um 17:43 Uhr ]

Nachdem ich ein Sport-Lenkrad mit Schaltwippen mit dem alten LWS verbaut habe, war die Freischaltung nicht erfolgreich. :cry: Jetzt habe ich mal alles durchgemessen - die Widerstandswerte der Wippen werden jedoch vom LWS durchgeschleift (Pin 8+9 des LWS zum KI). Lt. SC sollen PIN 7+15 des Kombiinstruments an PIN 8+9 des LWS ankommen, was ja meine Messung der Wippen bestätigen würde. PIN 7+15 des KI enden aber an PIN 5+10 des LWS. Nachtrag: Ich habe grad nochmal mit ihm gesprochen. Er hatte sich vertan, PIN 5+10 (ab MJ 2010) des LWS sind korrekt (PIN 8+9 bis MJ 2010). Die Verkabelung zum KI ist also korrekt. Leider sind PIN 5+10 im LWS die einzigen Kontakte, die keinen Anschluß haben - somit bestätigt sich leider die Vermutung, dass ein anderer LWS hermüsste. :( Oder ich müsste die PINs am LWS-Stecker umpinnen, wohin aber mit den Leitungen, die jetzt in 8+9 stecken? Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich mir das erspart. Wenn ich jetzt noch 200€ für einen LWS zahle, bin ich insgesamt bei 710€! (300€ Lenkrad, 170€ Code, 240€ LWS) [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 11.04.2013 um 15:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 11.04.2013 um 15:15 Uhr ]

Meiner ist von Mitte 2011 und jetzt ist auch ein Stift abgebrochen. "Lösung" lt. SC: Austausch der kpl. Heckklappe ("Chassis"). :o Da meiner ja erst 12tkm gelaufen hat, müssten ja alle 451, die den Service nicht mehr im SC machen lassen oder das Scharnier/Stift selbst einfetten, alle 1-2 Jahre eine neue Heckklappe benötigen...! Gutes Geschäft für Smart durch Einbau einer simplen Schwachstelle! [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 09.04.2013 um 10:39 Uhr ]

Welchen OBD-Stecker hast du in Verwendung? Ich habe den meines Audi benutzt aber auch nach Einrichtung eines virtuellen COM-Ports erkennt die SW kein Interface.

Hi! Ich habe ein gebr. Pulse-Lenkrad erworben. Da es inkl. Einbau angeboten wurde, dies aber 300km entfernt ist, habe ich es schicken lassen und ging natürlich davon aus, dass es kpl. ist (sonst wäre kein Einbau möglich). Nun sieht es so aus wie auf dem Foto, also ohne Lenkwinkelsensor (fehlt sonst noch was?). Kann der vom Passion-Lenkrad übernommen werden und lassen sich die Wippen mit diesem LWS freischalten? Zwei SC konnten keine verlässliche Auskunft geben. Zu den Anschlüssen: Müsste da nicht noch ein 2-adriges für den Airbag sein oder fehlt da womöglich noch mehr zum Umbau? Der sichtbare Stecker für die Schaltwippen ist ja recht kurz - wo wird der eingesteckt? Es müsste ja noch eine Verbindung zw. Airbag und Schleifring o.ä. geben. Vielleicht hat jemand eine Zeichnung, auf der man erkennen kann, aus welchen Teilen der LWS besteht. Er müsste ja 2-teilig sein, verbunden über Schleifkontakte, oder? Danke für Tipps! null Nachtrag: Das lässt hoffen, dass es elektr. passt. Jetzt bleibt zu probieren, ob der LWS mech. passt. http://www.smartkits.net/catalog/instructions/KitVolantePaddle451ITA.pdf [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 29.03.2013 um 11:57 Uhr ]

So, habe das Lenkrad inkl. LWS nun umgebaut (Pasion -> Pulse). Leider habe ich erst für nä. Woche einen Termin zum Freischalten bzw. erstmal zum Auslesen erhalten (Zusendung Freischaltecode kann bis zu 4 Std. dauern). Verunsichert bin ich nur, weil man sagte, dass bei meinem Modell (Bj. 2011) der LWS ggf. nicht freischaltbar ist und weitere Maßnahmen nötig wären. Ist das in der Tat so, gibt es hier Einschränkungen bzgl. der Baujahre? [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 02.04.2013 um 11:19 Uhr ]

Wie... und keine Fotos? :-D In Neuss war's auch ar**-kalt aber das nächste Mal MUSS es ja mal wärmer werden (und hoffentlich trocken bleiben). "Jeden 4. Sonntag" als Treffpunkt ist weiterhin aktuell? [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 25.03.2013 um 08:34 Uhr ]

Sorry - heute war zeitgliche Audi-Treffen in Neuss... Wäre gern' beim nächsten Mal dabei. Wieviel ward ihr denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 24.03.2013 um 18:58 Uhr ]

Muss man für die Brabus-LED-TFL auch das orig. Steuergerät verwenden oder gibt es was alternatives zum Betrieb? Was macht das originale Model denn überhaupt? Doch nicht etwa nur die "Logik" des Abschaltens bei Stand-/Abblendlicht? Evtl. Spannungsanpassung mit Stabilisierung? Nachtrag durch Eigentest: Bei 3V sind die Brabus-Teile schon extrem hell, bei 2.5V recht dunkel (Standlichtfunktion). Und wenn man die Verpolung tauscht, leuchten sie rot (sep. LED) [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 04.12.2012 um 07:04 Uhr ]

Das sind aber diese L-förmigen Teile, die es massig auch bei ebay gibt. Das muss man dann ja noch selbst verbauen, der Rahmen bzw. die Blende ist nicht dabei.

Heißkleber halte ich aus Erfahrung eher für ungeeignet - dann schon lieber richtigen Montagekleber.

Quote: Am 24.06.2012 um 10:37 Uhr hat Timo geschrieben: MDC Tagfahrlicht Ist es möglich, dass MDC diese Teile darin verbaut hat? Sehen denen auf jeden Fall verdammt ähnlich, wäre preislich aber schon etwas "überzogen" für den Plastikrahmen. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 29.10.2012 um 12:52 Uhr ]

Bis die erste Heizleistung spürbar ist, dauert es beim Smart bis 10 KM? Ist ja irre. Selbst mein m.E. schlecht heizender Audi TDI braucht nur die Hälfte. Besser war das der Peugeot 308 Diesel, da spürte man bereits nach wenigen hundert (!) Metern die erste warme Luft! Aber wieder zum 451: Da ich eine 230V-Steckdose verfügbar habe, überlege ich, den Start dadurch etwas angenehmer zu gestalten. Billig geht's natürlich mit sowas aber gibt es für den 451 auch ein elektr. Vorwärmsystem für den Kühlkreislauf, ähnlich einem Tauchsieder?

Quote: Am 11.10.2012 um 08:47 Uhr hat reinosmart geschrieben: Da hat der Smart ein Start-Stop System, dass ca. 04. L/100km einspart, und jetzt soll man sich für 10 € eine Schaltung kaufen, ...Wo steht geschrieben, dass du das sollst ??? Das ist nur für Leute gedacht, die diese Funktion (Gründe gab es hier ja zahlreich, ist aber jedem selber überlassen) manuell beim Losfahren deaktivieren und sich dadurch diesen "Griff" sparen könnten - mehr nicht. ;-)

Wer eine dieser Schaltungen haben möchte, möge sich per PN mit Angabe der Mail- und Lieferadresse bei mir melden. Als Preis rufe ich runde 10€ inkl. Versand als Großbrief (gepolstert) als Briefsendung auf, optional versicherter Versand gegen Aufpreis. Anschluß kann ja dem o.g. Link entnommen werden, ich lege noch je 2 Kabelbinder dabei. Lediglich die Farben sind etwas anders (gelb statt orange, schwarz/grau statt grau, transparent statt braun) Alternativ ist Abholung in DU-Huckingen möglich, dann kostet's nur 7€. ;-) Also... WER WILL NOCHMAL, WER HAT NOCH NICHT ? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 10.10.2012 um 22:31 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2012 um 18:48 Uhr hat Schmelzer64 geschrieben: Diese Schaltung habe ich mir auch selber zusammengelötet. Ich wollte die original Kabel / Stecker nicht beschädigen um den Umschalter jederzeit wieder abnehmen zu können, daher die 6.3mm Kabelschuhe? [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 06.10.2012 um 11:03 Uhr ]