NickCroft

Wie man da ran kommt? Panel öffnen, SD-Karte entnehmen, im PC einlegen und Daten mit o.g. Link einlesen. ;-) Ich habe heute testweise die iPhone-App „GPS Speed“ mitlaufen lassen und die GPS exportiert und mit ebenfalls online ausgewertet. Sowohl die GPS des Radio HIGHLINE als die der App zeigen am annähernd gleichen Punkt die Vmax von 65km/h an. Auf dem Tacho waren es 90km/h, lt. Auswertung am iPhone direkt mit der o.g. App war die Vmax aber einige km später 85km/h (an einem Punkt, wo lt. beiden GPX-Daten 59km/h gemessen wurden). Dass beide GPX-Daten identisch fehlerhaft sind, bezweifele ich – da läft was mit der Auswertung nicht optimal. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 26.02.2015 um 08:10 Uhr ]

Die Entfernungsangaben stimmen und die Angaben sind def. in km/h. Habe es auch mit einem anderen Auswertungsprogramm getestet - gleiche Werte. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 25.02.2015 um 21:27 Uhr ]

... hat das mal jemand getestet? Ich habe grad mal die Dateien hier ausgewertet: http://www.bernhard-gaul.de/gpxviewer/gpxviewer.php Die dort angezeigten Geschwindigkeiten sind bei mir weitaus niedriger als die real gefahrenen (65km/h statt knapp 100km/h lt. Tacho).

gelöst: Ich hatte aus "Jux" vor einigen Tagen "GPS Tracking" aktiviert - da funktioniert die mp3-Resume-Funktion nicht.

Seit einigen Tagen "vergisst" mein Highline das zuletzt gespielte Lied von der SDHC (32GB) und beginnt immer mit dem ersten im Verz. "A..." nach erneutem Aus-/Einschalten. Die Karte wurde seit Wochen nicht mehr verändert. Was könnte die Ursache sein?

Heute war das "Ratter"-Geräusch wieder beim Einschalten... passiert nur alle 2-3 Wochen, ich kann ich also dem SC nicht vorführen und daher nicht über Garantie abwickeln. Wieder ein Argument, an der angebl. Qualität zu zweifeln. Noch nie im Leben hatte ich Autos, bei denen ich bereits vor Erreichen der 20tkm an einen Weiterverkauf dachte. Wenn der Wertverlust nicht wäre, würde ich den sofort abstoßen (natürlich nicht primär wegen des Gebläsemotors).

Quote: Am 16.02.2015 um 21:56 Uhr hat chrisi1 geschrieben: Brauchte lediglich eine neue Batterie.Ich auch. Aber nach erst 20 Monaten und 10tkm... :roll:

Quote: Am 20.02.2015 um 13:34 Uhr hat Triking geschrieben: Nee, die Lima schaltet sich tatsächlich erst etwas später dazu. Mit einem Voltmeter kann man das gut beobachten... Dauert aber nur wenige Sekunden, bis die Spannung auf ca. 14.4v steigt.

Und das ist noch der günstige Bosch-Preis, im SC ist es noch teurer. http://www.motor-talk.de/forum/software-update-fuer-navigationssystem-t3288501.html [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 20.02.2015 um 18:29 Uhr ]

Ein E-Auto würde mir schon sehr gefallen. Der ED macht wirklich Spaß aber ich bin von Smart geheilt. Den Zoe bin ich noch nciht gefahren. Vorraussetzungen wären bei mir gut (14km zur Arbeit, Drehstromanschluß in der Garage) aber allein die mtl. Akkumiete ist höher als mein derzeitiger Spritverbrauch. Wenn man dann noch den höheren Kaufpreis und die Stromkosten (tendentiell auch steigend) addiert, sind die Mehrkosten einfach zu hoch. Dafür bekommt man auch ein "echtes", benzinangetriebenes Spaß-Fahrzeug.

Wenn's ISO-Stecker sind, ist das Web doch voll von Belegungsanweisungen!?

Bei 200 auf der AB mit einem Smart hätte ICH eher Angstperlen statt 'n Lächeln im Gesicht! :-D Ein wenig Respekt vor der Physik sollte man m.E. schon haben. ;-)

Ich frage mich, was die Preisunterschiede rechtfertigt (MDC, CS, RS, SPEEDSYSTEMS). Die "Sollwerte" sind bei allen ähnlich, da wird die Ursache dafür wahrscheinlich auch gleich sein. Kommen alle Files eigentlich von SPEEDSYSTEMS? [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 11.02.2015 um 21:00 Uhr ]

Im Biergarten werden (auch über Bayern hinaus) eigens mitbebrachte Speisen verzehrt. Und jetzt du... ;-) Wenn das SC mir das anbietet, nehme ich es auch gerne in Anspruch, da mit wenig Arbeit verbunden. Der Rest drumherum ist teuer genug (vom Fahrzeug selber mal abgesehen). Aber wer gerne das 4-5-fache zahlen möchte, der soll ruhig den so armen Daimler-Konzern unterstützen. An der Garantie ändert das nichts - es sei denn, dass Smart bei einem Schaden nachweisen kann, dass das am Öl lag (deswegen werden auch nur verschlossene Gebinde angenommen). Um wieder zum Thema und "Mobil 1" 0w-40 zu kommen: Wenn man diese Viskosität fahren möchte, was spricht im Vergleich gegen das Shell Helix Ultra 0w-40? [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 11.02.2015 um 18:42 Uhr ]

Doch, ist er... (leider) Das nächste Auto wird wieder ein "richtiges" aber dennoch wünsche ich viel Spaß mit der Kugel!

Deiner ist BJ2011, auch schon Mj2012? Aber eigentlich egal, ab MJ2010 müsste es passen, ab da gab es m.W. das HIGHLINE. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 10.02.2015 um 19:29 Uhr ]

Man kann ja immer nur hoffen, dass das SC auch wirklich das selbst mitgebrachte Öl einfüllt. Ist mir selber bei meinem mhd vor 2 Jahren passiert. Kann mir (leider) gut vorstellen, dass der Mensch, der den Wagen auf die Bühne fährt, den Kanister rasch übersieht und erst beim Rausfahren bemerkt. ("Ups, da ist ja eigenes Öl"). Die werden mit Sicherheit nicht das frische Öl absaugen und neu befüllen und kein Kunde wird wohl eine Analyse durchführen lassen. Seit viele Werkstätten für fast alle Fahrzeuge das gleiche Öl aus'm Faß verwendet, ist man m.E. schlunzig geworden.

Sieht in der Tat sehr interessant aus - habe ich noch nie gesehen.

Naja, die Zeiten, in denen man vor dem McD seine Batterie auf diese Weise belastet hat, sind ja seit vielen Jahren vorbei (war aber damals nie wirklich ein Problem *g*). Bis auf die nicht deaktivierbare CH/LH-Beleuchtung läuft nichts ohne lfd. Motor. Deswegen war bei meinem Vor-Smart auch das mhd deaktiviert.

Wenn die Lampe nach 1 Stunde dunkler wird, weiß ich nicht nur, dass die Batterie "defekt" ist sondern wahrscheinlich auch, dass ich am nächsten Tag nicht zur Arbeit fahren kann. LOL Für weitere "Experimente" fehlt mir der passende 14v-Trafo, da werde ich weiter mit meinem ctek hantieren müssen (ob der Einhell-Lader geeignet wäre, ist schwer zu prüfen, da die Spannung lastabhängig ist und der Strom ja fix auf unter 1A fiel beim Laden). Danke aber vielmals für das Angebot. [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 09.02.2015 um 20:19 Uhr ]

Ich käme natürlich nie auf die Idee, eine neue Batterie auf meine Kosten in einer Vertragswerkstatt zu kaufen. Zu denen bringe ich nur die Altbatterie wegen des Pfands! :-D

Der Service-Mensch im SC hat zwar am Telefon heute auch bestätigt, dass mein Fahrprofil eigentlich ausreichend sein sollte (was meine Nutzung mit meinem ehem. mhd ja bestätigt), aber auf Batterie gibt es ab EZ sowieso nur 6 Monate Garantie. Sofern ich bis März noch mit dieser Batterie klarkomme (bis dahin halte ich die Spannungswerte mal im Auge), soll das SC während der Inspektion in jedem Fall prüfen. Kaufen muss ich die Batterie ja nicht zwingend dort und wenn sich die Batterie so wacker hält wie bisher, läuft die auch den Sommer und ein Tausch im Herbst sollte reichen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 09.02.2015 um 12:59 Uhr ]

Nach div. Ladungen am Wochenende liegt die Spannung 2 Std. nach Abstellen des Fahrzeuges und testweise kurzer Belastung (Licht, Sitzheizung, usw.) bei 12.5V Sicher nicht optimal für eine angeblich voll-geladene Batterie aber weitaus besser. Mal sehen, ob sich dieser Wert in den nä. Tagen halten kann. Zumindest bis zum nä. Service im März möchte ich durchstehen um das SC mit der Prüfung zu konfrontieren. Ob Batterien von der Werksgarantie abgedeckt werden, geht m.E. aus den Unterlagen nicht eindeutig hervor. Hier steht nur, dass "Ladung & Pflege" nicht dazugehören. Bleibt also die Frage, ab wann Smart/Daimer eine Batterie als "defekt" anerkennt.

Ja, dieses "Bullauge" habe ich unter dem Haltebügel entdeckt - demnach ist der Füllstand "okay". Was meint amazon bzw. der Anbieter mit "nicht im Straßenverkehr verwenden"??? www.amazon.de/dp/B006TCCHLS Naja, für 2€ mehr gibt es auch was größeres: www.amazon.de/dp/B004NVV786 [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 09.02.2015 um 08:31 Uhr ]

Wenn Smart da ohnehin nichts macht (werde ich Tel. zu klären versuchen), kann ich auch selber einen neue einsetzen. Womöglich würde ich zuvor mal die Folie oben entfernen und den Säuestand/-Gehalt prüfen (sofern unter dem Aufkleber überhaupt noch zu öffnende Kammern sind). [ Diese Nachricht wurde editiert von NickCroft am 08.02.2015 um 12:08 Uhr ]