schluutz

Falls jemand Interesse an meinem Smart hat einfach melden. Ist ein Passion mit 64000 auf der Uhr, Startschwierigkeiten ab und zu und die Klima kühlt nicht. Sonst ganz schick. Foto folgt...

Hallo, ok ich danke euch, ich werde es probieren. Ich melde mich dann wieder. Freundliche Grüße

Ich denke das Geräusch was man dann hört wenn man Anlassen möchte wird die Benzinpumpe sein.

Hallo, wenn es die Masseleitung ist welche zur hinteren Stoßstange geht, die ist ok. Auch alles blank gemacht. Gibt es noch eine andere? Gruß und danke.

Möglicherweise dreht der Anlasser auch frei, ich weiss nicht wie laut er ist wenn er frei dreht.

Hallo, ja das ist richtig. Ich habe mit einer langen Zange den Kantakt abgenommen und gemessen. Das war in Ordnung. Wenn er mal nicht startet brauche ich nur einen Gang reinmachen und vor und zurückschieben dann KLICKT es und er kann starten. Manchmal reicht es auch die Gänge mehrmals durchzuschalten. Dann springt er auch an. Es sollte nicht am Kontakt liegen, eher an einer Freischaltung vom Getriebe her, das Problem hat hier im Forum und schon mal jemand bei Youtube beschrieben aber es gab keine Lösung dafür. Gruss Chris

Hallo, evtl. hat jemand eine Idee, Smart 450 700ccm, der Anlasser dreht sich nicht. Er steht auf N aber er brummt nur. Schalte ich die Gänge durch kann es sein das er dann doch startet auf N. Manchmal muss ich ihn, vor und zurückzuschieben in einem Gang, dann klickt es und er lässt sich starten. Weiss jemand wo ich nachsehen müsste? Ich denke mal den Stecker zum Anlasser kann ich ausschliessen da er manche Tage auch immer startet.. Was meinen die Profis? Ich möchte ihn die nächsten Monate verkaufen da ich mich vergrössern muss. Danke und Beste Grüße

Hallo Tom, danke für deine Antwort, mmh, Problem ist das es nicht immer ist. Und wenn ich den Motor drehe im Gang, durch vor oder zurückschieben, klackt es und dann startet er. Ich komme wohl nicht drum herum abzusenken. Naja die TLE ist auch schon wieder defekt. Komisch war nicht lange im Einsatz..shit

Hallo Tom, hab mal gemessen heute, 9,8-10V liegen beim Starten am Magnetschalter an. Meinst du das müsste in dem Fall der Stecker sein? Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von schluutz am 19.04.2015 um 20:48 Uhr ]

ok, ich werds mal machen, nur erst wenn das wetter besser wird..

Hallo, der Anlasser dreht nicht. Klickt nur, wenn er nicht startet.

Hallöchen, so ich hab mal wieder was und zwar bin ich mir nicht sicher weil die Lösung im Netz noch nicht zu finden war. Problem ist das der Anlasser mal funktioniert und manchmal nicht. Der Magnetschalter drückt das Ritzel nicht in die Zahnscheibe des Motors. Lösung meinerseits: Gang rein, Motor leicht verdrehen durch schieben vor oder zurück.Es klickt dann. Danach startet das Gerät. Habe Klima und man kommt mit langer Zange an den Kontakt am Magnetschalter ztum Abziehen. Fluten mit Kontaktspray brachte nichts. Die Frage ist, ob das überhaupt dem Kabelschuh zuzuschreiben ist oder es evtl. ein anderes Problem ist? Könnte es sein das der Kabelschuh keinen großen Strom zulässt und somit der Magnet zuwenig Kraft hat sich in das Zahnrad zu drehen? Oder kann jemand sagen, das der Magnetschalter hinüber ist?. Ich werde falls hier nichts eindeutiges bei rauskommt, einen Bypass legen. und über den starten. Dann werde ich es sehen.Wenn es dann auch nicht geht muss es wohl der Magnetschalter sein. Wenn es geht werde ich versuchen den Stecker ohne Absenken zu erneuern. Lange Zange, langer Seitenschneider und los gehts..Wenn es was wird, werde ich es berichten.

Also bei mir war es die Batterie, gleiche Symtome, gleicher Wagen. Ich dachte auch erst an das Kabel wie oben beschrieben..mal gestartet manchmal nicht...die Anzeigen im Instrument wurden nicht schwach... 2-3 Wochen später war sie ganz tot. Seit Wechsel keine Probleme mehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von schluutz am 10.08.2014 um 20:47 Uhr ]

Wobei man sagen muss, das die Optima nicht einfach so passt, der Haltebügen muss hingebogen werden, und mein Massekabel war ca. 3cm zu kurz. 450er 2006. Neues Massekabel für 8 Euro gekauft und gut war/is ..

Hey, hatte ich auch, nimm etwas scharfes, einen Schraubendreher, aber pass auf das er Stromlos ist der Anzünder, dann kratze die Borke in der Mitte des kontaktes ab, der Zunder ensteht durch den Anzünder, dann wird er wieder gehen. Das der Anzünder geht, liegt daran das er die Spannung an den Seiten abgreift, der Lader aber vorne in der Mitte. Gruss

Ja und bei mir war es ein verschmorter Stellmotor, das Licht blieb an, Nur mit Zündung aus oder Lichthupe.. Wasser steht unten im Scheinwerfer, habe den neuen Motor untenrum mit Silikon versiegelt. Ich denke das einer der Stellmotoren, der rechte bestimmt, nicht mehr fährt. [ Diese Nachricht wurde editiert von schluutz am 28.11.2013 um 22:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von schluutz am 28.11.2013 um 22:30 Uhr ]

ja das interessiert, meine geht auch nicht..was kann es sein?

Das blöde an den Stellmotoren ist, das sie auf dem Boden der Lampe montiert sind. In den Scheinwerfern sind auch Belüftungslöcher. Evtl. tritt Spritzwasser von den Rädern her ein oder über den Kabelbaum. Wie auch immer, selbst vom Kondenswasser bleibt etwas zurück. Da der Motor nun auf dem Boden in der Feuchtigkeit liegt, der Anschluss auch, fängt das natürlich an zu brutzeln. Bei mir war sogar der Stecker verschmort. Ich sage mal, man sollte einen neuen Motor kaufen, kostet ca. 20 Euro in der Bucht sonst bei VW glaube 50 Euro. Handwerklich sollte man auch begabt sein. Aber immer noch besser als 300 für SW incl. Wechsel oder mir wollten die von der A...Schm..... sogar ein neues Sam verkaufen für 700. Ich habe auch den Motor unten rum mit Silikon versiegelt.

Ja und wenn der Teppich über dem Motor auch nass ist, dann sind es schonmal die Scheiben hinten. Habe sie ausgebaut, die Dichtungen welche an den Scheiben sind, mit Karosseriekleber benetzt und wieder eingesetzt. Jetzt ist dort der Teppich trocken. Ich denke das der Teppich das Wasser von hinten nach vorn zieht, nach und nach wird es dann verschwinden. Wenn ich eine Weile nicht fahre, klappe ich den Teppich vorn hoch damit er halbwegs trocknen kann, besser wäre eine Garage und Auto offen lassen oder Entfeuchter. Aber jetzt im Winter wirds schwierig. Aber gut, der Sommer kommt und dann kann man ja mal wenn alle Undichtigkeiten beseitigt sind, den Teppich ausbauen und mal schön durchtrocknen lassen. Allen schöne Weihnachten....

Hallo, ok gut. Es scheint also mehrere Fehlerbilder zu geben. Inzwischen gab es auch die Bestätigung eines Anderen, bei dem es genauso war. Ich wollte jetzt vorsorgen, bevor ich den Motor ersetze, ihn irgendwie mit Silikon o.ä. versiegeln. damit es grade auf der rechten Seite so schnell nicht wieder kommt. Oder hat jemand eine Ahnung wo dort das Wasser eintritt? Gruss [ Diese Nachricht wurde editiert von schluutz am 05.10.2012 um 07:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von schluutz am 05.10.2012 um 07:30 Uhr ]

Moin, Moin, da ich im WWW und in verschiedenen Foren nichts dazu gefunden habe, aber schon Beiträge die allerdings keine Lösung enthielten, habe ich mich dazu entschlossen die Lösung zu schreiben. Die Sternwarte wollte 700 Euro für das Sam. Problem: Alles funktioniert, ausser A-Licht kann ein aber nicht ausgeschaltet werden. Nur über Zündung aus ging das Licht aus oder über das Fernlicht. Die LWR geht auch nicht beidseitig. Sam war trocken alles schön. Aber der Stellmotor auf der rechten Seite, der war richtig verschmort. Ich musste sogar das Kabel tauschen. Nach dem Abklemmen des Motors lief der andere Motor wieder und das Licht liess sich wieder ausschalten über den Lichtschalter den ich zuvor geprüft hatte. Das Problem scheint selten zu sein, denn ich habe darüber nur 2 Einträge im Internet gefunden. Gruss schluutz [ Diese Nachricht wurde editiert von schluutz am 03.10.2012 um 19:14 Uhr ]