SmartForTwoCabrio

Hallo Gerd, ich habe ja nach Deinem Standort gefragt, weil ich in der Hoffung war, dass Du in meiner Nähe bist. Dann hätten wir fix mal nach dem Fehler suchen können. Habe selbst zwei Cabrio Zuhause. Dann könnten wir auch den Schalter tauschen, um diesen vielleicht auszugrenzen.

Hallo Markus, der Ausbau ist denkbar einfach. Du findest die Zentralelektrik im Fahrerfußraum. Hierzu bitte die Verkleidung nach unten ziehen. Dann die Zentralelektrik aushängen. Es befindet sich ein Halter in der Nähe der Lenksäule. Nun kannst Du die Einheit nach vorn ziehen. Bitte jetzt sämtliche Relais rausziehen. Hier darauf achten, dass jedes Einzelne wieder an die gleiche Stelle kommt. Es gibt zwei verschieden Relais. Dann findest Du nen grünen Sicheringsstift. Auch rausziehen. Und zum Schluß den großen Stecker vom Hauptleitungssatz abziehen. ( Halteklammern oben und unten vom Stecker ) Dann kannst Du die ZEE in Richtung Beifahrerseite hinausschieben. Solltest Du eine Neue einbauen, so muss diese via Star-Diagnose angelernt werden, ebenso die Schlüssel. Viele Erfolg. Bei Fragen, fragen...

Ich wollte eigentlich wissen, was die Anzeige im Kombiinstrument anzeigt, wenn ein Wahlhebel nach links gedrückt wird. Also ist der Aussage nach zu urteilen, dass kein Fehlerspeicher ausgelesen wurde?

Und noch eine von Uniroyal

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Hallo, hier mal ein Link zur Umbereifung der Continental-Gruppe. Auf dieser ist nur der 454er und 451er aufgeführt. Versuche jedoch noch für 450er und 452er zu finden. Continental Umbereifung

Hallo, ich vermute den Hebelschalter. Vielleicht bist Du ja in meiner Nähe und ich schaue es mir genauer an. Der Landkreis Diepholz ist ja nicht unbedingt der Kleinste.

Hallo, was sagt das Kombiinstrument? Wird laut diesem ein Gang eingelegt? Wurde der Fehler via Bosch-Tester o.ä. ausgelesen? Man sollte eine Getriebeadaption mit der Star Diagnose durchführen. Sowas hat schon einige Wunder bewirkt.

Leider gab es zu diesem Modell erhebliche Probleme mit der ZEE. Diese muss erneuert werden. Anlernen, Schlüssel neu anlernen und fertig.

Hallo, welches Modell hast Du? 450er?

Hallo, vielleicht hast Du ja Glück und der Code wurde vom Smart-Center bei der Auslieferung zur VIN eingepflegt. Also bitte mal beim SC anrufen. Solltest Du auf ein nicht kulantes Center treffen, dann sende mir gern die VIN. Ich werde es dann versuchen. Vorausgesetzt der Code ist hinterlegt...

Hallo, bitte teile doch mal kurz mit, um welches Modell es sich handelt und das Baujahr. Danke.

Gott sei Dank gibt es noch solche Menschen, von denen ich gern etwas mitnehme. Habe selbst sieben Jahre im SC gearbeitet und muss immer wieder selbst erkennen, dass ich nicht alles weiß und ich in meinem Leben nie auslernen werde!!! Aber ich muss ehrlich gestehen, dass wir stets ehrlich waren und in solchen Fällen, wirklich den Bremslichtschalter getauscht haben. Also liebe Leute weiter so. I like. Und wenn ich denn mal zum Zug kommen kann und etwas von meinem Wissen rüberbringen kann, dann werde ich es auf jeden Fall unbedingt tun!

Sorry, mein Beitrag galt dem 450er. Somit gelöscht. [ Diese Nachricht wurde editiert von SmartForTwoCabrio am 04.01.2014 um 10:59 Uhr ]

Hallo, die Regelstange solltest Du mal mit einer grösseren Wasserpumpenzange nach rechts bewegen. Diese Bewegung machst Du ein paar Mal. Das Problem hatte ich selbst. Bitte kontrolliere den Unterdruckschlauch, welchen Du auf dem Bild links an der Dose findest. Dieser scheuert sehr gern auf. Sollte dieses alles in Ordnung sein, so liegt meine Vermutung beim AGR/Mischgehäuse. Dieses solltest Du dann ausbauen und ordentlich reinigen. Dann verwendest Du eine Stauscheibe, welche Du hier findest. Berichte gern von Deinen Erfahrungen und Lösungen.

Hallo, hier mal ein Link zu Bosch-Aerotwin passend für alle 450er. Bosch Aerotwin 450er

Bitte beim Einbau darauf achten, dass die Modulkupplung richtig sitzt. Auf der M-Kupplung ist eine Führungsnase. Bitte die vier Schrauben mit 20Nm + 90 Grad befestigen.

Hallo, niemals würde ich eine gebrauchte Kupplung verbauen. Das ist die Sache nicht wert. Was ist, wenn die Belagstärke zwar i.O. ist, aber vielleicht ein anderer Defekt da ist? Das Getriebe auszubauen ist nicht unbedingt ein Geschenk. Dann steht doppelte Arbeit an. Von den dann daraus entstehenden Kosten möchte ich jetzt nicht eingehen. Da die Kupplung geschlossen ist, ist es auch nicht unbedingt möglich einen Verschleiß zu erkennen.

Wo bist denn Du zur Zeit Zuhause?

Hi, schau mal hier: EPC Vielleicht hilft es ja. Ich bin mir nur nicht sicher, ob der Smart ebenfalls abgedeckt ist.

Ja, so ist es leider.

Habe Dir eine PN gesendet.

Hier mal eine kleine Auflistung der verbauten Brabus-Teile: Frontspoiler Maske mit NSW Flaps vorn Wide-Star Kotflügel cdi ESD ( Original ) Blende ESD Kunststoff Spiegeldreiecke Tacho Uhr DZM ( Benziner ) Monoblock IV vorn 5,5 x 16 mit fast neuen Yokohama, 8 x 17 hinten mit ebenfalls fast neuen Yokohama Brabus Komplettfahrwerk für 8 x 17 auf HA Brabus Lenkrad mit Schaltwippen Schaltknauf Handbremshebel Interieur DOT-Design Mittelarmlehne mit Fach ( Echtleder Original Brabus ) Pedalauflagen Fußmatten Nun ein paar Dinge mal Nicht-Brabus: Roadster 60kw Sitze mit Sidebags und SHZ Schublade unter Fahrersitz Armaturenbrett und Türverkleidungen ( Leder ) Jehnert Soundboard Alpine Digital-Endstufe Aussenspiegel el. verstellbar und beheizt mit fast neuen Spiegel-Gläsern Scheinwerfer mit matt schwarzen Reflektoren Rückleuchten weiß ( fast neu ) Bremse VA mit gelochten Zimmermann Bremsscheiben und Ferodo High Performance Belägen Sättel und Bremsbelagträger sandgestrahlt und mit schwarzem Industrielack lackiert, das gilt auch für die Trommeln auf der HA Sämtliche Teile Bodypanels Verdeck ( Heckverdeck ist gerade sechs Monate alt ) WSS Original Smart sechs Monate alt Gepäckraumabdeckung Komfortblinker von MDC Coming- und Leaving-Home Modul von MDC Getränkehalter Ich hoffe, dass ich etwas damit helfen konnte.

Hallo liebe Smart-Freunde, nach wirklich viel hin und her, werde ich das Schlachtfest für mein Smart Brabus Cabrio cdi bald beginnen. Es steht zur Zeit noch nicht fest, wann dieses startet. Ich biete Euch aber schon jetzt die Gelegenheit die Bilder anzuschauen und bei eventuellem Interesse mich bitte kontaktieren. Viele der Teile sind Neuteile und wurden 2013 in River Silver lackiert. Auch die Tridion-Zelle wurde 2013 neu lackiert. Es tut mir in der Seele weh, aber ein Verkauf komplett ist absolut nicht rentabel für mich. Wer möchte schon 10.000€ für ein 11 Jahre altes Auto ausgeben, welches sogar noch 273tkm gelaufen hat? Ich würde es auch niemals tun. Daher der Entschluß es zu schlachten. Alle Teile sind technisch und optisch in einem einwandfreien Zustand. Ich denke, dass man auf den Bildern sehr gut erkennen kann, welche Teile hier zum Verkauf stehen. Bei Fragen stehe ich Euch gern und zu jeder Zeit zur Verfügung. Hier der Link: Brabus Cabrio cdi Euer Dennis

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