camecasi

Ich habe meine Endstufe auch im 451er hinter dem Fahrersitz. Jedoch "nur" in den Teppisch geschraubt. Die Verkabelung könnte schöner sein, erfüllt aber erstmal ihren Zweck.

Sorry Jungs... ...habs total verschwitzt hier noch mal rein zu schauen... habe quasi beim absenden des Post's die Antwort auf meiner Frage hier im Forum gefunden. Aber dennoch ein dickes Danke für die Antworten.... :)

Hi Jungs & Mädels! Ich habe gestern im SC nachgefragt, was eine Nachrüstung des Drehzahlmessers (451er) mit Einbau und Freischaltung kosten würde (ca. 260€). Gerade eben bekam ich den Rückruf, wo mir gesagt wurde, das wenn ich quasi keine zwei linken Hände hätte, das auch selber machen könnte. Was ich mir auch durchaus zutrauen würde. Ist ja im Grunde das selbe Prozedere wie ein Radiowechsel. Überrascht war ich nur über die Aussage, das ich für mein Modell keine „Freischaltung“ benötige. Stimmt das? Smart 451 Baujahr 09/2009 (Fahrzeugnr. endet auf 1K243374) Lg Carsten

Ich hatte angeblich ein Kabelbruch am Startergenerator... Aussetzer beim Starten und Ausfälle am "ECO" System (71PS MHD) das Smart-Center Düsseldofr wollte zu erst Reperaturkosten haben, da sagten wir aber, dass das ja kein gewöhnliches Verschleißteil wäre und wir ja auch eine Young@Smart-Garantie hätten usw... Am Ende ging diese Reperatur zu 100% auf Kulanz :)

1. Sonnenblende 2. Türinnenverkleidung 3. hinteren Seitenfenster 4. Knarzende Seitenscheiben 5. Zeugs im Aschenbecher bzw. Sitzschublade 6. Knirschende Tieferlegungsfedern 7. knarzender kupplungsaktuator 8. sich aktivierendes Tagfahrlicht (besonders wenn das Licht schon an ist und das Relais "gegen die Wand läuft" 9. Warndreieck in Plastikhülle nicht ausgepolstert 10. Halswirbel Beifahrer beim schalten 11. Halswirbel Beifahrer beim bremsen 12. Zwitschern beim Schalten bzw. Gas wegnehmen (schönes Geräusch) 13. Klappernde Heckscheibe 14. Klapernde Heckklappe 15. Klapperndes Frontpanel 16. rubbelnde Scheibenwischer und rapelndes Gestänge 17. quietschendes Bremspedal 18. klappernder Türgriff bei "Topspeed" 19. geräuschvolle Fensterheber 20. schabende Geräusche Bremse VA am Tag nach Fahrt durch Streusalz 20a. Das PLINGGG wenn die Trommelbremse hinten nach 4 tagen stehen festgerostet ist und man anfährt. 21. knarzende Dacholme Cabrio 22. quitschender Keilrippenriemen 23. Stöhnen des SC-Technikers, wenn man schon wieder da ist! 24. Radio in angeschaltetem Zustand 25. Turbo 26. Das blubbern des Auspuffes beim anfahren, weil man im kalten Zustand nicht in die Gänge kommt 27. Die Smarties in meinem Kofferraum 28. Knarzende Tacho-Abdeckung bei kalten Temperaturen 29. Der MDC Cup Diffusor. Knarzt und quietscht wie ein altes Bett beim Liebesspiel 30. Der Brabus Sportauspuff wenn man den Smart abstellt. Hört sich an als würde der noch Popcorn fabrizieren, Test mit leerer Schale darunter aber erfolglos 31. Kaputter Serien-Heckspoiler, knackt die ganze Zeit bei schlechten Straßen 32. Das Klackern des Beifahrergurtes, wenn man solo fährt und die Gurtschnalle gegen das Innenblech schlägt. (nervte bei unebenen Straßen. Abhilfe: Gurtschnalle ganz nach oben schieben) ;-) 33. Das Klackern der (langen) Antenne, die beim entsprechendem Fahrwind gegen die linke A-Säule schlägt. (nervte mich tierisch auf der AB. Abhilfe: kürzere Antenne nehmen ) ;-) Und dann hätte ich noch ein Klackern, überwiegend auf der Autobahn, also ab mindestens 80 KMH, auf der Fahrerseite hinten links (hinter der Tür). Klingt so, als würde ein Blech durch den Luftzug ins Flattern kommen (grrr.). [ Diese Nachricht wurde editiert von camecasi am 26.03.2013 um 10:21 Uhr ]

Ich habe mir ein geschlossenes Gehäuse von Audio System, das G08, besorgt. Das passt perfekt in den Kofferraum und ohne Probleme unter die Abdeckung vom 451er. (Bild kann ich ggf. später hinzufügen) Passend dazu ein für meinen Anspruch sehr brauchbares Chassis von µ-Dimension, den EL-8S4, eingebaut und das ganze an einer FLI-Audio 2-Kanal Endstufe angeschlossen. Klingt gut und hat für den Smartie genug Bums. Alles zusammen für 230€ (inkl. Kabel-Set).

Das kann ich Dir jetzt nicht sagen, ob ich da eine Modifikation bekommen habe. Wenn Du mir sagen könntest, woran ich das erkenne, schauen ich heute Abend mal kurz nach :) Aber ich glaub die haben nur den Kabelstrang getauscht... ...immerhin für 0€ :) [ Diese Nachricht wurde editiert von camecasi am 09.01.2013 um 08:50 Uhr ]

Hatte gestern meinen SC-Termin gehabt. Es war wohl ein Wackelkontakt bzw. Kabelbruch zum Startergenerator hin.

Quote: Am 15.12.2012 um 11:36 Uhr hat Timo geschrieben: Der MHD hat keinen Anlasser mehr! Startergenerator nennt sich das und ist Anlasser und Lima in einem:) Ah okay... gut zu wissen. Danke :) Könnte es denn an diesem Startergenerator liegen?

Okay, ich denke an der Batterie kann es nicht liegen. Gestern um 15:15 Uhr den Smartie in die Garage gestellt und gerade eben um 11:00 Uhr die Spannung mit 12,1 Volt gemessen. Regen & Licht Sensor waren über Nacht aus. Erster Startversuch, im Kofferraum klackt es und dann nix mehr. MHD ist direkt orange am Blinken. Erst beim zweiten Versucht springt der Kleine an. Alles wieder zusammen bepackt und nach ca. 10 Minuten wieder versucht. Klang ein ganz wenig schwerfällig, sprang aber auch direkt an und MHD blinkt nicht. Könnte es der Anlasser sein?

MHD war heute Morgen wieder okay... ...aber wieder erst beim dritten Startversuch sprang der Smartie an... ...okay... werde am WE/heute Abend mal den Batterie-Checker drüber laufen lassen...

Okay, wie erwartet gab es zum Feierabend keine Probleme. Außentemperatur laut Anzeige 0 Grad. MHD blieb orange und nach ca. 10 Minuten fahren bei +1 Grad ging die Lampe auf grün. Kann es vielleicht daran liegen, dass wenn man zu schnell von der Zündung-Aus Stellung direkt auf Zündung geht, also quasi die erste Stellung überspringt... ?

Naja, wie gesagt, in der Garage haben wir immer gut plus 10 Grad... in der Regel immer 12. Heute Morgen 12, gestern Morgen 11. Aber ich werden dann mal die Batterie checken. Komisch ist halt nur, dass das immer nur morgen ist... und Abends, wenn ich Feierabend habe nicht. Und draußen auf einem Parkplatz ist es definitiv kälter als in der Garage :)

Also ich konnte mich am 07.12. nicht beklagen. Ich bin super mit dem Smart unterwegs gewesen und das trotz meines ersten Winters mit einem Auto überhaupt :) Bin nicht einmal gerutscht :) Ich glaub, wenn man es als Anfänger schafft mit einem Smart im Schnee von A nach B zu kommen, kann man jedes Auto im Schnee fahren *grins*

Bevor ich wieder einen auf den Deckel bekomme, mache ich direkt einen neuen Thread auf :) Ich habe jetzt schon zum vierten mal das Problem, das morgens mein MHD streikt. Komischerweise immer nur morgens und nicht regelmäßig. Quasi alle paar Wochen mal. Jedoch kam es heute Morgen noch hinzu, dass mein Smartie erst beim dritten Startversuch anspring. Der Smart steht über Nacht in einer Garage wo es bei den aktuellen Außentemperaturen um die 12 Grad ist. Was könnte die Ursache sein? Ich habe kein Endgerät über den Zigaretten-Anzünder angeschlossen und auch sonst keine Geräte angeklemmt (Endstufe etc.) Das Einzige was neu im Smart ist, ist ein Autoradio und ist so geschlatet, dass es nur bei Zündung angeht. Bei der Heckklappe habe ich mir angewöhnt immer noch mal nach zu drücken, wobei das habe ich heute Morgen vergessen zu checken. Ich war gestern Abend am Kofferraum, aber wie gesagt, ich drücke beim zumachen immer noch mal nach bzw. ziehe auch an der Heckklappe, um zu sehen ob sie auch wirklich zu ist. Beim (vor)letzten MHD Fehler, habe ich den Wagen nochmal komplett ausgeschaltet, kurz gewartet und dann wieder angemacht. Dann war alles wieder okay. Das war etwa vor einer guten Woche. Was meint Ihr? Mal zum SC düsen und checken lassen? Lg Carsten

Technisch gesehen sind die Fords nicht schlecht. Das Ford-Problem ist nur das schlechte Marketing.

Quote: Am 29.11.2012 um 11:36 Uhr hat OSS117 geschrieben: Hallo Leute ! Ich als Anfänger wollte nur mal wissen ob das normal ist, wenn man über einen Kanaldeckel oder über ein Schlagloch fährt, dass man meint die Kiste zerlegt es gleich in alle Einzelteile. Solche Schläge hab´ich bis jetzt noch in keinem Fahrzeug erlebt und ich hatte schon einige. :( Thomas Ich habe letztens auch nicht schlecht gestaunt, als ich über eine an sich unscheinbare Bodenwelle gefahren bin und mir fast die Karre um die Ohren geflogen ist. Ich habe mich tierisch erschrocken! Ich habe echt gedacht, das war's jetzt für die Dämpfer. Mittlerweile fahre ich, sofern im Verkehr möglich, wie jemand der ein ultra tierfergelegtes Kfz hat. Gerade vertiefte Gullideckel sind echt fies... zum Glück passt der Smart gerade so drüber, wenn man ihn mittig erwischt. Hab schon mal dran gedacht, weichere Federn mit entsprechenden Dämpfer einbauen zu lassen *grins*... Ach... meiner einer ist ein 451er von 07/2009

Quote: Am 12.11.2012 um 17:29 Uhr hat Steiff geschrieben: Bei den 450ern muss man die Bremse gar nicht treten, um in den 1. Gang zu kommen! Einfach den Schalthebel nach links und dann nach vorn drücken, schon ist der 1. Gang drin. ----------------- Bis dann, Stefan Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack) Habs heute Morgen bei meinem 451er so probiert. Klappte wunderbar :) Danke für den Tip ;-)

Quote: Am 12.11.2012 um 15:39 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 12.11.2012 um 13:44 Uhr hat camecasi geschrieben: Blöde ist es nur am Ende der Wäsche. Beim Smart muss man ja kurz die Bremse treten um wieder in die Gänge zu kommen und promt drückte die Führung von hinten an… und naja… Bremsen sollte man da eigentlich auch nicht… aber anders geht’s beim Smart ja nicht. Auf die Bremse drücken um von Neutral auf einen Gang schalten zu können heisst ja nicht zwangsläufig voll auf das Pedal zu latschen! Da reicht schon eine kleine Betätigung! ;-) Mit Gfui halt. Mit vui Gfui geht au no. Aber mit vui zvui Gfui wird es dann schon wieder bedenklich! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.11.2012 um 15:41 Uhr ] Okay... ein leichtes antippen also... ...bin bisher immer davon ausgegangen, man muss die Bremse richtig treten... :-D ...oder man muss eben schnell sein ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von camecasi am 12.11.2012 um 17:02 Uhr ]

Mein Kleiner hatte am Samstag auch keine Probleme mit der Führung in der Waschstraße (Mr. Wash in D’dorf). Blöde ist es nur am Ende der Wäsche. Beim Smart muss man ja kurz die Bremse treten um wieder in die Gänge zu kommen und promt drückte die Führung von hinten an… und naja… Bremsen sollte man da eigentlich auch nicht… aber anders geht’s beim Smart ja nicht. -----------------

Quote: Am 17.10.2012 um 21:10 Uhr hat Bonecrusher geschrieben: Oh, ein zweiter aus Düsseldorf... :-D Mich findet man Stadtmitte. :) Willkommen + Gruß an Karolingerplatz + Co :) Und mich in Bilk - Karolingerstraße ;-)

Yes - Step one is done! Quote: Quote: Am 04.11.2012 um 08:29 Uhr hat camecasi geschrieben: Hi, nach dem ich mich gestern Abend erstmal durch die Verkabelung der nachträglich eingebauten FSE kämpfen musste (mein erster Gedanke war... OMG was sind dasalles für Kabel? (Steuerbox, extra langer Kabelbaum, Mikro- und AUX-Kabel)) und alles was ich bzgl. des neuen Radios nicht mehr brauchte, draußen hatte, ging es danach recht schnell. Noch mal fix die Belegung anhand dieser Einbauanleitung gecheckt, letzter optischer "Kontrollgang" der weiterführenden Verkabelung zum Radio (ISO-Stecker kommend vom Radio, ISO-Adapter und ISO-Stecker zum Radio) und dann wurde es auch schon spannend. Zündung an und... ...das Pioneer DEH-X5500BT läuft! Somit habe ich den ersten Schritt zum besseren Sound erfolgreich abgeschlossen :) Der Klang ist super! Da liegen mindestens zwei Welten zwischen dem Original Smart und dem Pioneer Radio. Und in hinblick auf diesen Soundboost, sehe ich es für's erste nicht nötig, neue LS zu verbauen. Das passiert wenn überhaupt erst nächsten Sommer ;-)

Hi, nach dem ich mich gestern Abend erstmal durch die Verkabelung der nachträglich eingebauten FSE kämpfen musste (mein erster Gedanke war... OMG was sind dasalles für Kabel? (Steuerbox, extra langer Kabelbaum, Mikro- und AUX-Kabel)) und alles was ich bzgl. des neuen Radios nicht mehr brauchte, draußen hatte, ging es danach recht schnell. Noch mal fix die Belegung anhand dieser Einbauanleitung gecheckt, letzter optischer "Kontrollgang" der weiterführenden Verkabelung zum Radio (ISO-Stecker kommend vom Radio, ISO-Adapter und ISO-Stecker zum Radio) und dann wurde es auch schon spannend. Zündung an und... ...das Pioneer DEH-X5500BT läuft! Somit habe ich den ersten Schritt zum besseren Sound erfolgreich abgeschlossen :)

So, der erste Schritt wäre getan... ...habe mir soeben das Pioneer DEH-X5500BT bestellt. Wird hoffentlich morgen geliefert. Wenn ich Glück habe, kommt morgen auch der Einbaurahmen :)

Schade, im Moment habe ich leider noch nix zum Basteln. Beim nächsten mal vielleicht. Münster wäre auch kein Thema, da ich Freunde in Lette habe... könnte man gut kombinieren ;-)