christian3003

Hallo, Ich habe in einem anderen Beitrag geschrieben, dass ich einen hohen Ölverbrauch hatte. Mein TLE Ventil stand immer sperrangelweit offen. Dieses ist jetzt getauscht. Jetzt vorm Winter wollte ich meinen ersten Ölwechsel selber machen. Dazu habe ich ein paar Fragen: Ich kann das Öl nur absaugen, weil die normale Wanne noch dran ist. Bleibt sie auch, jedenfalls über den Winter. Welches Öl ist das beste ? Ich würde bei Ebay 5l Liqui Moly 0W40 besorgen. Welchen Ölfilter sollte ich nehmen, oder ist das egal. Hauptsache er passt ? Dann habe ich mal was von Ölschlammspülung gelesen. Ein Additiv wird ca 100 KM vorm Ölwechsel in das Öl gegeben. Ist das sinnvoll ? Es gibt auch noch so ein Aditiv das man vor dem Tanken einfüllt, um die Ventile zu reinigen. Ist das sinnvoll ? Lg Chris [ Diese Nachricht wurde editiert von christian3003 am 25.10.2012 um 17:44 Uhr ]

So, hab mir das mal bei besserem Licht angesehen. Leider konnte ich nicht richtig drunterkriechen, weil der Parkplatz mit dem Bordstein im Heck einfach nicht frei wurde :( Das mit dem Öl scheint halb so wild zu sein, ich hatte gestern gedacht, dass da alles versaut ist, weil die Ölwanne an vielen Stellen glänzte als sei sie feucht. Aber es ist so, dass der Glanz nur von den Stellen kommt, an denen noch Lack auf der Wanne ist :) Und die Ölflecken auf dem Boden sind dann wohl von jemandem anders der nicht unter sein Auto kuckt :) Ich habe alles mal abgewischt und werde morgen nochmal drunterkucken. Am Lappen war nicht wirklich viel Öl, vielleicht ein paar ganz wenige Spuren. Da wo die Wanne an den Motorblock geflanscht ist, sieht es schon leicht feucht aus. Aber es tropft da nichts raus. Gestern bemerkte ich am Rand einen kleinen Tropfen Öl am Rand der Wanne. Der Rest war ja kein Öl, sondern eben nur er Rest der Lackierung. Ich hoffe, da ist nun doch alles in Ordnung.... Die Ölwanne werde ich evtl im Sommer mal tauschen, falls die undicht wird. Aber solange sie hält, bleibt se drauf. Werde dann aber wieder die selbe drauf machen, ich brauche nicht unbedingt eine Ablassschraube, weil ich das Raussaugen über das Messrohr gar nicht mal so schlecht finde. Ist ne saubere Sache. Außer es wäre besser, wenn man es unten ablässt, dann kommt eine mit Schraube dran. Lg [ Diese Nachricht wurde editiert von christian3003 am 25.10.2012 um 14:53 Uhr ]

Ich denke nicht, dass man die ersetzen kann :( Die sind fest in die feststehende Stange des Wischergestänges gepresst. Ich wollte diese Teile aus meinem alten Wischergestänge ausbauen, aber das geht einfach nicht :( Deswegen hab ich mir ein neues komplettes Gestänge beim SC geholt. Das schlägt dann mit ca 130 Euro zu Buche :( Ob es diese feststehende Stange mit Motoraufnahme einzeln gibt, weiß ich nicht. Aber Du wirst wohl nochmal alles ausbauen müssen :( Bei mir ist so ein Lager abgebrochen und ich musste alles austauschen. Lg

Oki, danke. Hat sich erledigt, es macht nix, wenn man die mal verpolt ^^

Genau die meinte ich, nur weis ich jetzt, dank Dir, dass die im Motor sitzt :) Wie schon gesagt, ich kenne mich mit der Materie (noch) nicht so gut aus. Aber ein TLE Ventil oder Ölwechsel ist schonmal kein Problem mehr für mich ^^

ok, danke für den Tipp :) Werde morgen mal nachsehen, hoffe ich werde nicht mit einem Foto von einem gerissenen Turbolader oder Ladeluftkühler zurückkommen.... Kann evtl. auch so ein Mardervieh da nen Schlauch von der Pumpe angefressen haben ? Hatte schonmal so ein Vieh an meinem Kühlerschlauch......

Mal ne ganz blöde Frage, wie rum muss man die LED Birnchen für den Tacho und die Sicherheitsinsel eigentlich einbauen ? LEDs brauchen eine passende Polarität, aber die Dinger kann man reindrehen, wie man will ?!? Auch halten die nicht wirklich gut. Man muss dran rumbiegen.... Naja, wieder was gelernt, ich denke bereits jetzt an ne Plasmascheibe, obwohl ich den Kram noch nicht mal in Betrieb hatte ;-)

Benziner 700ccm. Werde morgen mal mit Cewa alles saubermachen und drunterkriechen. Vielleicht ist "nur" die Ölwanne "durch"

Hallo, mir ist klar, dass man mit dieser Aussage im Betreff nicht allzuviel sagen kann, aber evtl kann mir der ein oder andere doch ein paar Tips geben, bevor ich in die Werkstatt fahre. Möchte ungern irgendwelche Teile verkauft bekommen, die ich nicht brauche. Also, die Ölwanne unter dem Motor ist total mit Öl versaut. Es sind manchmal sogar Ölfecken unter dem Auto :( Vom Fahren her merke ich keine Unterschiede zu früher. Der Abzug und die Beschleunigung ist wie immer. Auch fallen mir keine seltsamen Geräusche beim Fahren auf. Vielleicht kann man so das ein oder andere ausschließen. Kann evtl jemand einem KFZ/Motortechnik Laien sagen, wo ich nachsehen kann, was das für ein Problem ist. Dann kann ich mir evtl. die ein oder andere Überraschung in der Werkstatt sparen. Lg Chris

Hallo, Ich habe mein Auto schon ca 5 Jahre und habe mir bislang nicht viele Gedanken über solche Themen gemacht. Aber ich denke, dass es beim Smart nicht schadet, wenn man sich damit befasst :) Ich lasse die Jahrlichen Inspektionen bei Atu machen und vermeide, dass ich den Tank leerfahre. Mit mehr habe ich mich bisher nicht befasst :) Ich fahre meinen Smart meist mit ca 2500 - 3500 Umdrehungen und schalte recht schnell hoch. Bei 50 bin ich immer im 4. Gang. Richtig hohe Drehzahlen gibt es bei mir eigentlich nicht. Im Kalten Zustand schon gar nicht. Als Motoröl kommt immer ein Synthetisches 5W40 von Castrol rein. Ca 26€/l bei ATU. Habe allerdings vor, diese Woche noch nen Ölwechsel zu machen und dann 0W40 zu nehmen. Beim 5W40 merke ich an sehr kalten Tagen, dass sich der Anlasser schon a bisserl Quält bis er anspringt. Den werde ich dann mal zum Ersten mal selber machen. Ist ja nichts dabei, wenn man so eine Saugpumpe hat. Der Ölfilterwechsel ist auch nicht schwer. Meine Frage: Ist es schonender für den Motor, wenn ich in diesen niedrigeren Drehzahlen dauerhaft fahre ? Es kommt auch schon mal vor, dass ich ein paar Meter mit unter 1000U/min unterwegs bin. Ist das 0W40 empfehlenswert, oder gibts was noch besseres ? Ist es eigentlich normal, dass das Auto richtig wackelt, wenn man den Motor abstellt ? (Dachte mir bisher nicht viel dabei, weil ich davon ausgehe, dass es beim 3 Zylinder auch mal ruppiger zugehen kann) So, und wieder einige Fragen ;-) Lg Chris

Das gibts ja nicht, bei wieviel Du mir schon weitergeholfen hast :) Das ist das Teil, und es ist so, dass dieses Teil nur an EINER Schraube bei mir befestigt ist, die zweite Schraube hat wohl jemand abgerissen und das Kästchen steht nicht wirklich im Rechten Winkel zum Auto..... Manchmal geht in den Kurven ganz kurz eine Warnlampe im Cockpit an, die ESP Leuchte ?!? Kann mir denken, dass es daran liegt, weil das Teil nicht "gerade" eingebaut ist. Werde da schnellstens mal etwas Doppelseitiges Tape druntermachen, und es exakt gerade ausrichten :)

Weis eigentlich jemand, was das für ein Kästchen unter dem Teppich unterm Fahrersitz ist ? Dieses Teil ist zum Glück nicht nass, die Feuchtigkeit hat sich da anscheinend nicht ran getraut, weil in dem Bereich der Schaumstoff staubtrocken ist :)

Die liegen schon drunter :) Für irgendwas muss ja diese Masse an Werbeblättern gut sein, die fast jeden Tag bei uns im Hausflur liegen :)

Das wäre dann eine Aktion für den Sommer, ich habe leider keinen Platz, um die Teppich trocknen zu können. In der Wohnung ist es unmöglich, weil sonst bin ich wohl meinen Freund los....Oder bessergesagt er mich, samt dem Teppich :) Wenn das Katzenstreu die Feuchte rausziehen kann, dann wäre das eine echt komfortable Alternative und ich müsste ich nicht im Winter mit dem Eiskalten Boden rumfahren ^^

Das Catsan ist etwas anders als die Betonit Streu, diese zersetzt sich nämlich, wenn sie nass wird. Ich kauf mal nen Sack von dem Zeug und teste mal, ob es sich im Wasser zersetzt. Wenn ja, dann krigts unsere Katze in die Kiste. Wenn nein, fliegts untern Teppich :)

Hallo, Unter dem Teppich bei meinem 450er ist es regelrecht nass. Habe die Dreiecksfenster jetzt abgedichtet und hoffe, dass es jetzt dicht ist. An den Türen oder Windschutzscheibe ist mir kein Wassereinbruch aufgefallen. Nun zu meiner Idee : Blöderweise bietet Catsan auch noch ein "Smart Pack" an, und dann fällt Google sowas von flach bei der Suche :) Ich würde jetzt einfach auf das Bodenblech eine paar Zeitungen legen und darauf dann ne dicke Lage Catsan Katzensteu. Das ganze dann nach ein paar Wochen wieder raussaugen und nochmal "nachlegen" Was meint Ihr, funktioniert das ? Es wird zwar a bisserl knirschen beim Einsteigen, aber das ist ja nicht so schlimm, wenn ich dafür die Feuchtigkeit und so auch die von innen vereisten Scheiben loswerde .... Lg Chris

Gibts noch eine Fußraumbeleuchtung für den 450er ? Habe keine Nebler im Kabelbaum und bräuchte eine Variante, bei der die Beleuchtung angeht, wenn man die Tür öffnet und wenn das Abblendlicht an ist. Lg Chris

Hab ihm eine Email geschrieben, an die Adresse, die hier im Forum steht. So pressiert es ja nicht :)

Leider meldet sich Udo nicht auf meine Email :( Aber ich denke, so wie ich es hier im Forum lese, dass er sich aus der Materie zurückgezogen hat :( Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Ölabscheider (neue Version), der evtl auch nicht "zu gebraucht" ist :)

Ich hole das Co2 immer beim Gashändler, das wird z.B. auch in Bierzapfanlagen verwendet. Da sind 10Kg Co2 Flaschen. Wir haben einen Wassersprudler zu Hause und wollten nicht mehr diese überteuerten kleinen Co2 Zyliner verwenden. Mit der großen Flasche sparen wir ca 75% gegenüber den Zylindern :) Beim Händler hat man mich extra darauf hingewiesen, dass ich die Ladung sichern muss, man hat mir auch richtige Frachtpapiere gegeben, die ich unbedingt mitführen muss. Das mit den Spanngurten am Sizt hält einigermaßen gut, aber da der Sitz ja breiter ist als die Flasche, kann diese trotzdem noch leicht hin und her kippen, aber keinesfalls umfallen. Habe mir jetzt überlegt, dass ich zwei Bögen aus Alu fräsen lasse und in diese dann die Flasche stelle, das ganze dann mit Gurten sichern, dann brauche ich nichts am Sitz zu bohren und der TÜV kann nicht maulen :)

Ins SC würd ich nur fahren, wenn der SW dann, warum auch immer, im Eimer ist. Ansonsten lass ich die da nicht ran :) Wenn ich so ein riesen Wischergestänge rein bekomme, dann werde ich auch so nen depperten SW reparieren können :) Aber ein gebrauchter wäre dann natürlich besser, nur was tun, wenn kein gebrauchter zur Hand ist und meiner nach der Reparatur nicht mehr funktioniert ^^ Aber das ist ja Schwarzmalerei.... Werde vielleicht heute noch an das Teil rangehen. Die Front ist ja schnell ab. Nur brauch ich erstmal einen besseren Parkplatz. "Meiner" da wo kein anderer rein kommt, ist dafür zu eng :( Das Sam hatte ich erst gestern in den Fingern, es ist auf der Oberseite staubtrocken, die Kabel auch. Ich werde aber mal sicherheitshalber einen Lappen um den Kabelbaum wickeln, falls vielleicht was mal undicht wird. Könnte ja sogar bei der Fummelei mit dem Gestänge passieren...... Mit dem Teppich kann ich momentan nichts machen, weil im Winter bekomme ich den nirgends trocken. Jetzt kommen erstmal ne Menge Zeitungen drunter und an hinter dem Sitz lasse ich den Teppich hochstehen. Danke, mit dem Deinen Tips und dem Forum allgemein, konnte ich einiges an Geld sparen und musste auch net lange auf mein Auto verzichten :) Edit: Was mir noch einfällt wegen dem Teppich: Könnte es funktionieren, wenn ich unter den Teppich eine oder zwei Tüten "Catsan" Katzensteu schütte ? Das Klumpt nicht und man müsste es mit dem Staubsauger nach ein paar Wochen wieder raussaugen können :) [ Diese Nachricht wurde editiert von christian3003 am 20.10.2012 um 12:19 Uhr ]

Der Lichtschalter hat sich erledigt :) Habe ihn aufbekommen und mir ist gleich ein abgebrochenes halbrundes Plastikstück entgegengekommen. Das war vorher mal ganz hinten in der Kappe und diente eigentlich als Führung... Aber die NSL geht jetzt wieder :) Das Scheibenwischerestänge ist jetzt auch drin und alles funktioniert :) Ein neues Einhorn hab ich auch gleich eingebaut, weil sich im alten immer die Düsen verstellt haben. Ein neues TLE ist auch drin, das alte hab ich 2009 einbauen lassen. Das alte war völlig durchgängig in beide Richtungen :o :o . Werde das jetzt alle 6 Monate tauschen. Kann es sein, dass der erhöte Ölverbrauch von dem TLE kommt ? Habe heute eigentlich alles geschafft was ich wollte, meine Winterreifen sind auch drauf und meine Bassbox hat jetzt einen fest montierten Stecker, was die Ölchecks und das Tauschen des TLEs echt erleichtern :) Achja, die Seitenscheiben hab ich auch mit Mosgummi (So einer den man bei den Rittal Schaltschränken dabei hat - falls wer das kennt) abgedichtet. Nur an der Leuchtweitenregelung hab ich nix gemacht und mein Radio knistert noch. Da muss erst ein neuer Motor her, wollte den SW nicht öffnen. Ist eher was für den Sommer, falls es schiefgeht und ich dann zum SC muss. Bei der LWR fällt mir noch folgendes auf. Wenn das Licht an ist und ich nur leicht auf den linken SW klopfe, dann fängt sofort der LWR Motor zu laufen an. Das hört sich dann an, als wäre der Reflektor schon an seiner Endposition und an dem Motor würde irgendein Zahnrad oder Schnecke immer "überspringen" so ein Rattern, als würden Plastizähne durchrutschen. Das passiert auch ab und zu, wenn ich den Blinker betätige oder den Lichtschalter weiter drehe auf die NSL Position. Hoffe das hat nichts mit dem SAM zu tun, sondern wirklich "nur" mit dem Poti der im LWR Motor ist. Jetzt habe ich dann nur noch ein riesen Problem mit der Nässe unter dem Teppich. Das ist nicht nur feucht, sondern richtig Nass. Es kommt regelrecht Wasser in Stömen aus dem Schaumstoff auf der Unterseite des Teppichs, wenn man den zusammendrückt. Habe heute mit dem Heissluftföhn unter den Teppich geblasen, um wenigstens etwas Nässe rauszubekommen. Da brauche ich wohl nicht viel zu fragen, der Teppich muss komplett raus und zum Trocknen aufgehängt werden. Aber das geht wohl erst im Sommer :( Momentan habe ich was unter den Teppich hinter dem Fahrersitz geklemmt, damit da wenigstens etwas Luft daran kommt..... Vielleicht hat ja jemand ein paar Tips zur LWR. Wobei ich denke, dass da der Schleifkontakt defekt ist. Bei der Nässe gibts wohl nix zu sagen, hoffe dass die Fenster jetzt dicht sind und nichts mehr nachläuft. Die Türen sind jedenfalls dicht, weil meine Sitze nicht feucht sind. Lg Chris

Jetzt ist nur noch dieser Lichtschalter ein kleines Problem :) Kann man da wirklich mit soviel Kraft drangehen, dass alles schon leicht knarzt ? Kann es sein, dass manche Versionen der Lichtschalter anders aufgehen ?

An ein Holzgestell habe ich auch schon gedacht. Aber auch das müsste dann irgendwie befestigt werden. Die Polizei ist da sehr penibel, wenn es um Gefahrgut geht. Co2 zählt dazu... Ausserdem wären so Ösen schon eine recht saubere und professionelle Sache. Aber wenn das in das Sicherheitskonzept eingreift, dann lasse ich das lieber. Derzeit transportiere ich die Flasche immer stehend hinter dem Sitz und lege zwei Spanngurte um Sitz und Flasche. Rakete ? Ist mein Smart mit seinen 140 km/h spitze ja eh schon ;-)

Hallo, Bin erst seit gestern hier angemeldet und mir fallen ständig neue Dinge zu meinem Smart ein :) Diesmal gehts um den Beifahrersitz. Da kann man doch sicherlich die Rückwand abnehmen und 4 Ösen darin befestigen. Um dann zwei Spanngurte durchziehen zu können. Die Ösen würde ich dann natürlich in eine Stahlleiste schrauben, die dann auf der innenseite der Rückwand verläuft. Das ganze möchte ich so machen, damit ich problemlos und sicher eine Co2 Flasche transportieren kann. Davon brauchen wir zwei Stück im Jahr und ich habe keinen Bock mehr, ständig Schiss vor einer Polizeikontrolle zu haben :) Was meint Ihr, kann man an dem Sitz 4 Ösen sauber und sicher befestigen ? Mit Verstrebung natürlich. Lg Chris