AndyOhneSmart

Quote: Am 04.02.2006 um 10:51 Uhr hat Thommy geschrieben: wusste gar nicht dass die Sitzheizung ohne Motor funktioniert. Ich meine dass sie bei meinem 2004-er nur warm wird, wenn der Motor läuft. Mal probieren :) Wird sie. Zündung an und dann wird es schön warm. (Bj 2002). Hab ich auch schon genutzt - wenn auch nicht soo aufregender Weise ;-) Z.B. wenn ich vor wichtigen Terminen (Vorstellungsgespräch) rechtzeitig vor Ort war und bei Minusgraden so ca. 45min im Auto noch mal die Firmengeschichte und Produktpalette durchgeblättert habe. Ich sag euch, es ist ein beruhigendes Gefühl im ADAC zu sein :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 04.02.2006 um 13:23 Uhr ]

Quote: Am 03.02.2006 um 21:00 Uhr hat madmatze geschrieben: hab mal von nem freund gehört dass es gar net gehn soll n headset am pc zu nutzen... kann mich aber täuschen. Naja, wenn ein Hersteller ein STEREO!!! BT-Headset für nen PC entwickelt, sollte das auch funktionieren. (Viele Standard Handy-BT-Headsets funktionieren auch am PC.) Beim BSH155 kann ich leider nicht weiterhelfen :(

Ich brauche immer noch Bilder vom Plasmatacho mit org. Beleuchtung. Wer hat Bilder? Weil ohne Tacho keine Eintragung - oder?

Wenn er wirklich von 2002 ist, dann hat er kein ESP... Nicht das einer kauft und dann meckert... [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 28.01.2006 um 15:56 Uhr ]

@madmatze: Du hast nicht zufällig 2 Brüder, die ihrer Verpflichtung schon nachgekommen sind? Dann kann man nämlich auch freigestellt werden...

Ich fasse das mal zusammen: Diese Versicherung hat den Beitrag bei jemanden erhöht: Allianz* DA siehe unten nicht erhöht: Allianz* DEVK HUK HUK24 Nürnberger Gründe gehen natürlich nicht aus der Auflistung hervor Ergänzung DA Die Erhöhung (nur Leistungssteigerung) hängt bei der DA von der Leistung nach dem Tuning ab. So machen 3 PS Unterschied (76PS gegen 79PS) in meiner unverbindlichen Anfrage stolze 93 EURO Unterschied aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 10.02.2006 um 22:08 Uhr ]

OK, neue Definition: Ich meine nur das Motor-Tuning. Wertsteigerung: Keine Ich dachte es geht um die Mehrleistung und die damit verbundenen Risiken, wenn von Aufpreis gesprochen wird. Hat jemand Aufpreis auf Grund der Mehrleistung zahen müssen? [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 23.01.2006 um 20:36 Uhr ]

Frage an die Experten: Wenn die Versicherung (nach dem Tuning) den Beitrag erhöht, darf man dann nicht wechseln? [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 22.01.2006 um 22:55 Uhr ]

Interesse hab ich auch, der Termin sollte auch passen, ABER ich mag meinen originalen Passion-Tacho nicht missen. Ich meine die Farb-Aufmachung. Da ich immer mit Licht fahre und "etwas" blendempfindlich bin, muss ich das gute Stück auch im Halbdunklen und bei grellem Sonnenlicht vernünftig ablesen können. Der originale vom Pulse ist ja nicht soo prall. Hat jemand Bilder von dem Plasma Tacho -evtl. noch mit der originalen Hintergrundbeleuchtung? Und wo wir gerade im Forum beim Thema sind: Wieviel geht denn der RS-programmierte Tacho vor?

Quote: Am 31.12.2005 um 10:20 Uhr hat Udo_B geschrieben: Hallo Michael, Dazu einige Fragen.... hat die Sache den TÜV-Segen? Brennen dann nur die Frontscheinwerfer oder auch die Heckleuchten? Und WAS genau brennt dann da? Wenn's die Abblendlichtbirnen sind, wären es bei 70% immernoch 77 W, die verbraucht werden, im Verhältnis zur Hella-Lösung mit 16 W ein schlechter Kompromiss. Noch schlechter wird es, wenn die Lampen frühzeitig den Geist aufgeben, weil sie von voller Betriebsspannung leben. Es braucht ja eine gewisse Temperatur die chemisch/thermischen Vorgänge des sich selbst "regenerierenden" Glühfadens aufrecht zu erhalten...

Quote: Am 29.12.2005 um 14:18 Uhr hat smartling geschrieben: Werbung: Der Kauf von GT Radial Champiro WT Winterreifen schafft Arbeitsplätze! In Fernost! Naja "Made in Germany" ist auf den Conti-Reifen auch nicht mehr zu sehen. Die Produktion läuft halt auch in Niedrig-Lohn-Ländern (Bitte nicht Billig-Lohn :roll: ) Man(n) ist ja kräftig dabei die letzten Produktionsstandorte für PKW-Reifen zu verlagern - der Großteil wird ja schon sehr erfolgreich im Ausland produziert. Klar gibt es hier noch die Verwaltung, Forschung und Entwicklung und diverse andere - fragt sich halt wie lange noch... [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 30.12.2005 um 10:01 Uhr ]

Na wenn das mal kein Design-Meisterwerk ist :roll: Ich sehe die Karikatur schon vor meinem geistigen Auge: Sie und er mit nem 44 an der Tanke beim Luftaufpusten. Plötzlich schreit er "Haaaaaaaalt!" :lol: :lol: :lol:

Quote: Am 22.12.2005 um 11:10 Uhr hat schaefca geschrieben: Tach alle! Hier noch eine Computerretusche des neuen 42: Quelle: Auto, Motor und Sport I love you all! schaefca :-D Ist doch das gleiche Bild wie hier, oder? Gibt's doch schon ne Weile

Hier nochmal ein Link, der zum Warten animiert: NOT HD-Ready Besonders dieser Beitrag ist interessant.

Also ich spreche (in meinem Fall) nicht vom Radkasten, sondern von der (originalen) Frontschürze (Bj. 09/02). Also dem Teil unten, welches normalerweise nicht lackiert ist. Am seitlichen Bodypanel selber - dem Ding rund um den Reifen - hat bei mir nix geschliffen. Da kommt es wohl erst zu Problemen, wenn man die Spur verbreitert, oder die Einpresstiefe stark vom "Standard" abweicht. Kommt also auf den Einzelfall an...

@Ingenieur 100- 0 in 35 m hatten wir schon mal. Hab ich selber (Tacho 100km/h) auch schon mal auf einer trockenen und sehr griffigen Straße geschafft (Das ABS hat nicht eingesetzt, so sehr ich auch in die Eisen gegangen bin). Natürlich nicht mit den Serienreifen aber mit den Serienbremsen. Und mein Beifahrer war hinterher breidebleich :-D wahrscheinlich auch wegen der leichten Lenkkorrekturen. Da kommt Freude auf, wenn die Hinterachse entlastet wird. Klar, dass das nur einmal so geht. Die Bremsen dürften geglüht haben - aber wie gesagt. Der Blick vom Beifahrer war unbezahlbar. :-P Ich denke, wer die Bremsen nicht nur auf Ausdauer, sondern auch auch in Richtung kürzeren Bremsweg optimieren möchte, der sollte auch was am Fahrwerk machen. Mit einer richtig griffigen Straße und ordentlich Geschwindigkeit dürfte der Beifahrer dann wohl aussteigen wollen... :lol: Aber da kommt auch schon das Problem: Leider fehlt mir im normalen Alltag immer die griffige Fahrbahn. D.h. das ABS setzt ein - und da nützten mir die Sportbremsen wenig. Die Serienbremsen finde ich deshalb bisher vollkommen i.O. Mit der Standfestigkeit hatte ich bisher auch keine Probleme, aber das liegt wohl auch am Fahrstil+Geschwindigkeitsbereich...

Quote: Am 15.12.2005 um 09:53 Uhr hat SashMo geschrieben: Habe was gelesen von "195/50er die vorderen Bodypanels ausstellen"... Kann jemand dazu was sagen? Habe mir 6 x 15 ET 25 mit Bereifung 195 / 50 R 15 alus bestellt... Nun würd eich gern wissen, was ich vorne bearbeiten soll und wie... Es wird evtl. beim Einfedern (Bremsen) und gleichzeitigen Lenken ganz vorne am Bodypanel schleifen. Ich nenne das Ding mal Frondschürze. Diese Frontschürze - also vorderes Bodypanel - ist in den Unterboden eingehakt. (Sieht man von unten ganz gut) Das Teil aushaken und ca. 1cm nach vorn verschieben und dann z.B. rechts und links mit Schraube und Mutter sichern. Dazu bohrst Du sowohl von unten durch den Unterboden, als auch durch den Unterbodenteil der zur Frondschürze wird. Rechts und Links unter dem Kennzeichen - also dort wo die Luft Richtung Kühler strömt, kann man dann einen ganz leichten Spalt sehen. Eben abhängig vieviel das Bodypanel vorgezogen wird. Ich glaube es ist clever die Schrauben Richtung Radkasten zu setzen, da man dann ganz gut vom Radkasten aus rankommt. Außen war bei mir ne 6Kant-Schraube. Innen eine Flügelmutter. Und die Flügelmutter will man ja auch festhalten können... So. Viel Text, evtl. hat ja jemand ein Bild. Ich nicht, da auf 195/45R15 umgestiegen (worden)

Quote: Am 14.12.2005 um 12:44 Uhr hat RPGamer geschrieben: Ich sags ja, Diesel-Hybrid und Benzin-Hybrid. Aber das ist ganz und gar nicht neu. Smart hat das 2001 oder 2002 schonmal probiert. Wieder selbes Ergebnis: - verbesserte Beschleunigung - nicht unwichtig beim cdi - kein Schaltnicken/Schaltpausen/Zugkraftunterbrechung mehr Und was war noch ein Ergebnis: Nie in Serie gekommen... und so wird es auch bei den vorgestellten Fahrzeugen wohl sein :( Abwarten... irgendwie muss ja Smart neue Akzente setzen. Die Start-Stop-Automatik wird für ein Stadt-Auto Pflicht werden... Aber die ganze Technik muss ähnlich dem Prius einwandfrei funktionieren, um zum Erfolg zu werden. Es dürften einige bereit sein etwas mehr für das Auto zu zahlen und dafür ein umweltfreundliches aber vor allem ein sparsames (Stadt-)Auto zu haben. Vieviel mehr kommt wohl auch auf die Veränderungen an. Und dann "schnell" noch die typischen Smart-Schönheitsfehler* ggf. gegen Aufpreis beseitigt und schon wird es was mit der Zukunft für Smart (und der Fachpresse). Denn man will ja auch die kritischen Nicht-Smartfahrer anlocken und nicht gleich in das Smart-Schema pressen. * Schönheitsfehler (unvollständig aber relativ kostengünstig zu ändern) -Wegfahrsperre einfacher (erleichtert das Umsteigen für Nicht-Smartfahrer) -Kindersicherheit (Standard-KindersitzAirbag(-abschaltung)) -Sitzverstellung (Beifahrer) -Lenkrad verstellbar oder Sitz Fahrersitz in der Höhe verstellbar -asphärische Außenspiegel -Griffmulde für die Heckscheibe -Fensterheber(taster) für Beifahrerseite [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 14.12.2005 um 13:28 Uhr ]

Wir suchen auch gerade und würden LCD bevorzugen. (Auch wegen dem Energieverbrauch) ABER: -Gute LCD sind noch sehr teuer. -Das HD_Ready-Logo ist nur ein Anhaltspunkt für die mögliche Eignung - über die Qualität des Bildes sagt es leider nichts aus. -Nachzieheffekte sind bei guten Geräten kaum vorhanden -Farbstiche, vor allem an Übergängen, tauchen im Gegensatz zu Plasma_TV häufiger auf. -Die Option einen PC an das LCD anzuschließen und mit voller optischer Auflösung des TV zu arbeiten, habe ich schon aufgegeben. Was zur Zeit angeboten wird ist viel zu schlecht. -Die Auflösung: Und daran scheitert bisher unser Kauf --> echtes HDTV hat eine Auflösung von 1920 x 1080 Pixel. Und wird auch so gesendet. Die Halbbilder-Geschichte lasse ich mal weg. Die meisten LCD haben eine optische Auflösung von 1280 x 720 Pixel. Da muss umgerechnet werden und das sieht man dem Bild meist auch an. Für die wenigen Geräte mit optischer Auflösung von 1920 x 1080 Pixel gibt es leider noch keinen geeigneten Chip. Weshalb sie 1920 x 1080 Pixel empfangen um dann auf 1280 x 720 umzurechnen und wieder auf 1920 x 1080 hochzurechnen und zu verteilen. Auch davon wird das Bild (Bildschärfe) nicht unbedingt besser - die Pixel sind natürlich kleiner. -Und das größte Problem bisher: Die HD-Ready-Auflösungen passen nicht mit dem aktuellen Bild-Format (PAL 720 x 576 ) zusammen. Und das wird eben zur Zeit noch verwendet und sieht meiner Meinung nach so grottenschlecht aus, dass es für uns nicht lohnt jetzt zu tauschen. DVD ist aber OK. -Die letzten beiden Punkte sind für uns der Grund noch zu warten - oder im Falle des vorzeitigen Ablebens unserer Kiste vorerst nochmal einen günstigen Röhren-TV zu kaufen. Meine Empfehlung: Warten. Die Geräte werden besser und günstiger. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 09.12.2005 um 10:17 Uhr ]

Neues Sitzkissen ca. 170-200 Euro. Bei EBAY evtl. günstiger. Siehe auch hier [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 08.12.2005 um 21:15 Uhr ]

Zum Thema ist doch von Smart: Bei mir waren es die Brabus Monoblock IV mit Conti Sport Contact2. (195/45/R15) Eigentlich auch alles klar. Aber da die Conti-Reifen an der Flanke breiter sind, als man sich bei der einheitlichen Norm wohl denkt, ist der Abstand zwischen Reifenflanke und Stoßdämpfer-Staubschutz-Kappe zu gering. Testet das der Prüfer (maximale Verschänkung der Achsen gegeneinander) ist nix mit Eintragung, obwohl die Felgen von Smart (Brabus) sind und die Reifenkombination wohl mit jedem anderen Reifen-Hersteller problemlos passt.

Ich hatte Neuigkeiten erwartet. Eckige Tassen und Smart sind wirklich was anderes. Nur hätte der Smart 42 - im Gegensatz zur Tasse - eigentlich Potential sich weiterzuentwickeln. Ich hab aus dem Flyer gelesen: Nix neues in der nächsten Zeit. :( Nicht bei den Tassen und bei Smart auch nicht. Nur gut, dass den Tag das Altpapier abgeholt wurde. Ich habs gleich richtig einsortieren können...

Ja die 50 bis 60 Meter sind beleuchteter Straßenbelag. Wenn etwas drauf steht, werden zuerst die Füße und wenn man näher kommt auch der Rest oberhalb halbwegs ausgeleuchtet. Bei Hella gibt es ein Bild, bei dem man ungefähr das sehen kann was ich meine. Bei Abblendlicht würde man halt erst die Füße sehen Deshalb können die Gegenstände/Tiere oder Personen auch im Scheinwerferlicht "wachsen" Bildquelle: Hella

@Mathias_J: Ich weis nicht, ob Du meinen Post richtig verstanden hast. Ich mache Dir keine Vorwürfe. Im Gegenteil: Du hast bei so einem kleinen Tier weder unsinnig scharf gebremst, noch bist Du ausgewichen. jrr kennt offensichtlich die asymmetrische Lichtverteilung am Auto nicht. Und viel weiter reicht das Abblendlicht auf der Fahrerseite tatsächlich nicht. Von daher hebt sich so ein dunkles Tier eben schlecht von der Straße ab. Einige Experten sind der Meinung, dass man aufgeblendet maximal 70 km/h fahren dürfte, um alles zu erkennen und rechtzeitig anhalten zu können. - Praxisfremd. Die 100 fahre ich auf der Landstraße auch. Und in der Tat ist selten jemand dabei, der mich bei 100 nicht überholt. Mich hat es - zum Glück - nur noch nicht erwischt. Von Schadenfreude oder Besserwisserei will ich mich hier klar distanzieren.

:lol: :lol: :lol: :-D