AndyOhneSmart

Quote: Am 08.11.2005 um 14:20 Uhr hat pommes1234 geschrieben: Gibt es irgendeinen anderen Lader oder sowas? Gibt es, aber dazu muss wohl auch die Software angepasst werden. Anbieter ist z.b. SW Für Smart 2nd Generation Gibt bestimmt noch andere...

Quote: Am 08.11.2005 um 14:01 Uhr hat pommes1234 geschrieben: Was kann man noch alles mach um seinem Smart mehr dampf zugeben? :-? Dampferzeuger einbauen :-D Um auch was brauchbares beizutragen: Bisher hab ich nur von Chiptunig gehört um wirklich spürbare Mehrleistung aus dem Smart zu holen. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 08.11.2005 um 14:20 Uhr ]

Quote: Am 08.11.2005 um 11:34 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Der Kupplungsbelag leidet beim Anfahren aus dem Stand, das Runterschalten macht fast gar nichts aus. Und irgendwann mußt Du sowieso runterschalten :lol: Grüße von der Neckar-Alb, Micha Genau das meine ich. Bis die Kugel endlich loskommt. Schleif schleif schleif...

@Mathias_J Jetzt sag noch Du hast Spaß dran mit der Kugel bis an die rote Ampel zu fahren, kurz vorher zu bremsen, dann zu stehen und bei Grün mühsam mit der Kugel wieder anzufahren. Fahrspaß ist für mich wenn ich auch wieder halbwegs flott weg komme. Aus dem Stand kann ich das jedenfalls vergessen. Sonst gebe ich Dir recht. Der Fahrspaß kann unter Sparwahn leiden. Für viele ist aber gerade der Spahrwahn der Spaß ;-) Ich denke die Mischung machts.

Nein und ich dachte schon das V8-Soundmodul von denen wäre der absolute Hammer.

"scharf runterbremsen" klar die Werkstatt wartet schon auf den Bremsenwechsel... Ob sich das rechnet? In der Stadt (mit wenig bis mäßigen Verkehr) fahre ich so an die rote Ampel, dass ich die Motorbremse benutze und Stück für Stück einen Gang runterschalte. (so, dass der Motor auch bremsen kann - der DZM zeigt dann so um die 3000-3800 1/min an) Gebremst wird eigentlich mehr durch die Drehzahldifferenz als durch das "Motorbremsmoment". So muss ich meist erst bei kurz über Schrittgeschwindigkeit vorsichtig bremsen ca. 15-20km/h. Das was ich da mache dürfte andere hinter mir schon gewaltig nerven ABER: Würde ich die ganze Zeit so mit dem Fuß auf der Bremse an die Kreuzung ranfahren (was ja viele auch machen), würde es sicher auch nicht anders aussehen. Mit dem Unterschied, dass ich mit der Motorbremse spare. (mitleidig an das Getriebe denk) Bremse ich jetzt kräftig ab und rolle den Rest langsam weiter, steigen mir die Hintermänner/frauen wohl zu Recht auf's Dach. Das nervt einfach im Stadtverkehr. Genau wie die Leute die an der roten Ampel stehen und dann nochmal 5 Meter vorfahren. Richtig Spaß macht das immer wenn neben mir noch ein Proll ist und der bis an die rote Ampel ranfährt, bremst und steht und ich mit dem Smart dran vorbeifahre, weil die Ampel wieder auf Grün geschaltet hat (ich bin zwangsläufig immer im richtigen Gang). Das geht nicht immer, aber auf dem Weg zum Bahnhof konnte ich das mit einem konkret krassen BMW stolze 7 mal machen. Der Typ hat es einfach nicht geschnallt. Gut in dem Fall hab ich nicht wirklich gespart. Aber dessen doofes Gesicht war für mich wie 14 Tage Urlaub.:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 07.11.2005 um 12:24 Uhr ]

Gut der Text war etwas knapp bemessen. Mit dem Ding bekommst Du den satten V8 Sound in Deinem Smart. PS: Der Lautsprecher kommt nach außen. Also sehr viel besser als Fuchsschwanz & Co ;-) EDIT: Smiley hinzugefügt [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 06.11.2005 um 18:20 Uhr ]

Die Bremsanlage musste ja verändert werden. Hat der kleine wenigstens ABS bekommen? Bei 270 fragt man ja doch mal wie schnell der wieder zum Stehen kommt... Sonst geile Sache! Hast du auch hinten ne Kamara für die blöden Gesichter? :-D :-D :-D

Alles Kinderkram! Ohne dem hier geht nix ;-) V8-Sound im Smart (http://www.raid-rdi.com) [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 05.11.2005 um 21:10 Uhr ]

Tolle Idee. Echtes Kurvenlicht bei höherer Geschwindigkeit dürfte mangels Reichweite und Ausleuchtung der originalen NSW wenig bringen. Auf kurze Entfernung ist es ja eh schon recht mau. Zur Ausführung für zumindest Abbiegelicht: Lenkwinkelsensor usw. alles erstmal überflüssig. Eingeschalteter Blinker + Geschwindigkeit max 40 km/h und der NSW geht an = Abbliegelicht. Und mit der Variante könnte man erst mal starten, da recht einfach zu realisieren. Ich hatte star-one-006 hier zumindest indirekt schon mal drauf angesprochen. Das Knoff-Hoff ;-) hätte er ja. Andy mit Interesse - da unser Erstwagen auch (echtes) Kurvenlicht hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 03.11.2005 um 10:59 Uhr ]

Nimm den Motor der Dir am besten gefällt + Sitzheizung oder Standheizung. Von richtiger Heizung bei Minusgraden kann man bei beiden nicht sprechen. frostköddel Andy mit Benziner und Sitzheizung.

Quote: Am 28.10.2005 um 10:53 Uhr hat wolfi2006 geschrieben: ...Mein "Großer" ist 2 1/4 Jahre alt und der größte Smart-Fan aller Zeiten. Der sitzt auf der letzten Stellung des Sitzes mit seinem ISI BeSafe-Sitz und hat einen tollen Überblick und der Airbag würde ihn auch im Fall der Fälle nicht berühren.... Na dann schau dir noch mal die Crash-Videos vom Smart an. Der Airbag wird die Beine vom Kind ganz sicher erreichen. So viel Platz ist ja da auch nicht zwischen Airbag und Beine.

Das einzige was mich bisher von einem moderaten Tuning so richtig abhält ist der kleine Hinweis in dem Gutachten meiner Brabus Monoblock IV, dass nur das Brabus-Tuning SB1 in Kombination mit den Felgen zugelassen ist. Das stand aber nur bei Motorleistung 51kW. Die anderen 30,33,40 und 45 KW hatten die Auflage "E41" nicht. Der Brabus von damals hatte ja 51 oder 52kW. Kann ja sein, dass die nur den meinen. Jedenfalls sagt E41) "Nur zulässig für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit Brabus SB1-Kit (s. Teilegutachten.....)" Und nach so einem Tuning steigt ja nun mal die Leistung. Hat da jemand Erfahrungen mit den Monoblock IV und Tuning? Der Besuch beim Gutachter zwecks Eintragung der Felgen in Verbindung mit den Conti Sport Contact2 war damals nicht so prall. :roll:

Ich glaub man muss ein Baby etwas mehr schütteln als es der Smart macht, um ernste Verletzungen hervorzubringen. Das es für ein junges Baby unangenehm sein kann ist keine Frage. Mir hat am Anfang selbst der Kinderwagen zu viel gehoppelt (und der hat nicht die schlechteste Federung). Das Shaken Baby Syndrom existiert. Sobald das Baby den Kopf selber halten kann ist das nicht mehr so tragisch, das Baby muss dann aber immer noch in die 0+ Babyschale - die ich nicht verwenden darf. Der Smart hat, bedingt durch sein Konzept, wenig Knautschzone - für Erwachsene nicht toll, also müssen wir das für ein Baby nicht diskutieren. Das ist ganz klar schlechter als in anderen Autos. Teilweise aber noch besser als die anderen Kamellen. Beim Seitenaufprall schneidet er aber recht gut ab - und was soll ich jetzt mit der originalen Babyschale wo noch nicht mal der Kopf richtig geschützt wird. Und nach belieben hin und her geschleudert werden kann. Im Römer Babysafe Plus Römer gibt es wenigstens eine "Sitzverkleinerung" (die Sessel-Ohren) wo der Kopf rein mechanisch gar nicht so weit bewegt werden kann. Wer sein Baby mal probelegt, der wird den Unterschied zur originalen von Smart mehr als deutlich sehen. In dem originalen würde nicht mal so eine Sitzverkleinerung helfen, da der mechanische Anschlag (die Wölbung) fehlt. Ich meine wenn ein Auto schon den ein oder anderen Nachteil durch sein Konzept hat, kann ich doch dafür sorgen, dass der zahlungswillige Kunde einen modernen Kindersitz kaufen und einbauen kann. Der darf ja auch "original von Smart" kommen nur sollte er auf aktuellem Niveau sein. Zur Airbagabschaltung: Ob der deaktivierte Airbag nicht doch noch auslöst, ist eine andere Frage - eben wie bei der originalen Babyschale auch. Beim vorwärtsgerichteten Kindersitz soll der Airbag angeblich nicht stören - ich würde ihn trotzdem gern per Schlüsselschalter deaktivieren. Und warum soll ich meinen Smart verkaufen, wenn er doch locker länger hält, als mein Kind in einem rückwärtsgerichteten Sitz fahren muss? Ich brauche kein anderes (schon gar nicht größeres) Auto - es ist jetzt eh nur der Zweitwagen. Unser Erstwagen ist damals für das Baby auch kein Van oder Kombi geworden. Ein normaler 5Türer (mit 5*) reicht uns. Und wenn wir den Kinderwagen (jetzt ein Buggy) nicht mehr mitnehmen, bleibt noch richtig viel Platz für noch mehr Spielsachen und Kram im Kofferraum. Die meiste Zeit wird der Erstwagen sowieso nur mit einer oder anderthalb Personen in der Stadt "spazieren gefahren". Um es auf den Punkt zu bringen: Ich kenne die Vor- und Nachteile des Smart. Auch bei der Sicherheit. Nur warum ist die einzige Babyschale nach so vielen Jahren immer noch auf gleichem Sicherheitsniveau (z.B. Seitenaufprall) wie damals? Und warum bekomme ich für viel Geld und gute Worte keine moderne Babyschale da rein. Selbst wenn ich für ne moderne originale Babyschale doppelt so viel zahle wie für die jetzige originale, mache ich immer noch deutlich weniger Verlust, als wenn ich den Smart verkaufe. Das ist der Punkt :o

@star-one-006: Hört sich sehr gut an. Leben die Halogen-Leuchten wirklich länger wenn sie mit reduzierter Kraft leuchten? Ich dachte der thermisch-chemische Prozess an dem "Leucht-Draht" und er Glaswand benötigt volle Betriebsspannung/Temperatur um nicht vorzeitig zu verrecken. Kann natürlich sein, dass er Stoßempfindlicher ist bei voller Leistung. Wenn die NSW auch noch vernünftig Licht machen würden, hätte ich auch noch nach einem Abbiegelicht über die NSW (bis 40km/h+Blinker) gefragt.

Quote: Am 23.10.2005 um 13:34 Uhr hat smarterPulse83 geschrieben: Nohmal, der Smart ist für junge Menschen ohne Kinder konzepiert. Die Debatte als Zweitfahrzeug ist entstanden wegen den günstigen unterhaltskosten. Und ein Portfoliomanagement ist kein Unsinn sonern ein Mittel für Produkte in einem Markt zu etablieren. Sprich BWL Methoden für ein Produktmanagement. Soviel man für manch Unwissenden ^^ Ich hoffe Du kennst die Entstehungsgeschichte aus erster Hand... :roll: Ich bin froh, in DEIN Schema zu passen: * Ich war jung. * Es war mein "Erstwagen". * Ich hatte kein Kind. * Bonus? Ich war noch nicht mal verheiratet. Gut, dass sich im Leben der Menschen nix ändert... :roll: Es gibt keine Entschuldigung für veralte Rückhaltesysteme. Schon gar nicht die "Zielgruppe". Mir ist egal wer dran "Schuld" ist - die bisher gebotenen Lösungen sind einfach nicht Zeitgemäß.

Quote: Am 21.10.2005 um 05:57 Uhr hat smarterPulse83 geschrieben: Muss man nur anmerken das Smart auch nicht die Zielgruppe "Junge Familie" ins Auge gefasst hat. Ich würd mal sagen die Babyschale ist im Zuge eines Portfoliomanagments (Zielgruppe: Junge Menschen ohne Kinder) in die Produktpalette gekommen um dieses Segment "teilweise" abzudecken. Sogesehen ist die Sache der Babyschale eine Sache des Managments und der Kundenplanung von Smart und mal ehrlich, auch so hat die Marke Smart Daimler Chrysler enorme Kosten verursacht. Versucht es mal bei einem 44, ich würde wetten das dort Vorrichtungen für Kindersitze vorhanden sind. Also verhasst nicht die Marke, seht die Sache mal aus Zielgruppen sicht. Welcher Single braucht eine Babyschale? ----------------- [ Diese Nachricht wurde erstellt von dem lieben smarterPulse83 ] Wenn es Dir an Vorstellungskraft fehlt bitte: Smart = Zweitwagen. Ich = Fahrer Mein Kind = Beifahrer Meine Frau = fährt gerade nicht mit, denn sonst würden wir mit dem großen Auto fahren. Praktische Anwendung: Ich bringe mein Kind in die Kinderkrippe. (Meine Frau arbeitet schon und wird es Nachmittags abholen - mit dem anderen Auto, da ich noch arbeite). Du hast sicher keine Kinder und den 44 auch noch nicht wirklich mit einem Kind ausprobiert. Singles mit Kind gibt es wohl genug - auch Alleinerziehende genannt. Wie auch ein Single an ein Kind kommen kann muss ich Dir hoffentlich nicht erklären ;-) Die Sache mit dem Kindersitz war mir vorher bekannt, damals durften nur die von Smart verbaut werden. Und ich "verhasse" die Marke nicht nur weil ich auf einen Mangel hinweise. Der Transport eines Kindes im Smart bleibt deshalb trotzdem bescheiden.

Quote: Am 16.10.2005 um 12:37 Uhr hat Chrisman1971 geschrieben: Hallöchen... Könnte bitte mal jemand zum vergleich nen Opel Corsa, nen VW Lupo, nen Fiat Panda und nen Ford Ka die Klippen runter stoßen? Ich würde gerne mal wissen, wie diese Fahrzeuge so einen Unfall aushalten und wie groß bei denen die Überlebenschance wäre. Gruß, Christian ;-) Warum nicht nochmal einen Smart runterschupsten? Jeder kann im Lotto gewinnen. Evtl. schaffen es die nächsten nicht... Ich sag immer: "Ein blindes Korn findet auch mal ein Huhn." Und bei der Klippe muss das Korn wohl ganz schön suchen...

Wir haben gewartet bis unsere Maus in einem vorwärtsgerichteten Kindersitz sitzen konnte. Das setzt natürlich ein bestimmtes Gewicht/Größe und Muskulatur (zum Sitzen) vorraus. Wenn ich mir allerdings ansehe wie nahe die Beinchen am Airbag sind, ist auch diese Lösung immer noch eine Zumutung und nicht zum Nachmachen empfohlen - obwohl es erlaubt ist.

Wenigstens ist dieser Brennstoffzellenantrieb effizienter (vom Wirkungsgrad her) als die herkömmlichen Motoren.

Quote: Am 12.10.2005 um 11:15 Uhr hat cadiostro geschrieben: Oder - um Porto zu sparen - Oma´s Klorollen-Häkel-Überzieher um die Frühstücks-Kaffetasse schnallen ;-) ..und wenn's kleckert gibt's Ärger mit Oma wa? Keine gute Idee! :-P :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 12.10.2005 um 11:52 Uhr ]

@Ruderfreund hast du mal nachgemessen? Wenn ja, wieviel Unterschied hast du denn?

Quote: Am 10.10.2005 um 21:48 Uhr hat scubafat geschrieben: da läuft ja das netzteil heiß :-D :-D Jupp, da kommt dann die Tasse drauf. Vorher aber den Akku leernuddeln und damit das Netzteil noch besser heizt wird die Festplatte defragmentiert, im CD/DVD-Laufwerk läuft ein Video, den Prozessor lastest du z.B. mit Bionic von Seti@home aus.

Innerhalb von 3 Jahren und über 55000km nur jeweils eine rechts und links. Und ich fahre immer mit Licht... Es gibt also auch gutmütige Smarts.

Quote: Am 11.10.2005 um 17:39 Uhr hat tomes0503 geschrieben: Finde ich echt lobenswert Deine Einstellung! Du bist bereit die Umwelt zu schädigen, und nach Deiner Aussage auch noch 10.000 Euro dafür hinzublättern das vielleicht ein Unfall vermieden wird! Sorry ich hab nicht soviel Geld über. Wenn ich 10.000 Euro über habe, gebe ich sie in die dritte Welt wo jeden Tag "ohne Licht" viele Menschen sterben weil sie nichts zu Essen haben. Da verhindere ich zwar keinen Unfall aber Rette definitiv Menschleben. Aber das sind ja keine Deutschen und die sind auch nicht so wichtig! So geht jeder mit seiner Verantwortung unterschiedlich um. Nur so am Rande noch bemerkt. Seid 2 Jahren sterben in Deutschland mehr Menschen im Haushalt als im Straßenverkehr, man sieht also wie "gefährlich" Autofahren heutzutage noch ist! Es ist auch einfacher sich ein Unfallopfer vorzustellen als ein Kind das stribt weil es nichts zu Essen hat! Sorry hab halt ne andere Meinung was Opfer für die Gesellschaft betrifft! Also fahr schön mit Licht, und Tue Gutes!!!! Falsch, "fahr mit Licht und tue nicht falsches muss es wohl heißen." Du hast es eben nicht verstanden... Wenn es Dir an dieser Lebenserfahrung fehlt, sei froh - die Bilder vergisst man nicht wenn dir jemand unter den Händen wegstirbt. Ich könnte jedenfalls noch schlechter mit leben, wenn ich jedesmal mit Schuld gewesen wäre. Wenn Du diskutieren möchtes, dann sachlich richtig. Ich hoffe du wirst mich irdendwann verstehen ohne jemanden umzufahren weil Du schlecht gesehen wurdest. Opfer der Gesellschaft/Unfälle im Haushalt/die 3.Welt - alles keine Begründung dafür das Licht nicht anzuschalten. Diskussion ja, aber nicht auf dem Niveau. Danke. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 11.10.2005 um 18:46 Uhr ]