AndyOhneSmart

Nach meiner Erfahrung sind die Prüfer verschieden. Sogar der gleiche Prüfer hat mal einen schlechten Tag und trägt es mal ein oder auch nicht. Die Monoblock IV von Brabus haben 5,5J15 vo und 6,5J15 hi. Ausserdem spielt da noch die Einpresstiefe und der verwendete Reifen eine Rolle. Spontan per Ferndiagnose ohne Daten der Felgen wird also keiner was halbwegs genaues sagen können. AndyMitSmart

Augen auf! Sieht aus wie eine schlechte Montage. Zu sehen gibt es den und andere Smart's bei jedem der halbwegs mit einem Bildbearbeitungsprogramm umgehen kann. AndyMitSmart

Danke, ich versuchs mal mit den beiden Kabeln (schwarz und grün) am Taster. AndyMitSmart

Quote: Am 07.10.2003 um 12:18 Uhr hat cbffm geschrieben: Man kann den Schalter auch rausdrücken und umdrehen Hallo Carsten, Einfach umdrehen hätte ich auch gemacht, dann sitzt er ja verkehrt rum. Oder geht der komische Deckel vom Schalter abzumachen? EDIT: und natürlich auch andersrum drauf? [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 07.10.2003 um 12:45 Uhr ]

Oh, das ging aber schnell. Danke Udo. "die beiden Kabel am FH-Motor umtauschen" Ja das währe eine Idee. Wozu das gut ist: Ich habe die Fensterhebersteuerung von cbffm eingebaut und das Resultat war: Alles funktioniert, nur halt beim Original-Taster ist es verdreht. Bevor ich die Schaltung zerschieße oder eine Sicherung opfere, dachte ich, ich frag mal nach. Vom Panel abnehmen hab ich erst mal genug :roll: Schöne Grüße an den, der den Kühlergrill entwickelt hat bzw. dessen Befestigung. :-x Durch den Innenraum zu legen im/um/am/unter dem Dichtgummi vorbei war mir zu blöd. Das Panel von der Tür sollte aber einfacher gehen, als das Front-Panel. Falls noch einer ne Idee hat immer her damit. AndyMitSmart

Kennt jemand die Steckerbelegung für den Taster der Fensterheber? Mich würde interessieren welche Kabel ich vertauschen muss, um das Schema umzukehren. Also bei Taster "hoch" = Fenster runter. Vielen Dank AndyMitSmart Achso: Ich habe einen Passion Benziner 9/2002

Also ich kann die Wheel B10 von der MAHA GmbH & Co. KG. empfehlen :lol: :-P :roll: AndyMitSmart PS: Ich habe keinerlei Verbindungen zur oben genannten Firma

@highcheker Ich hab da mal ne Anmerkung: Ich würde mal noch drauf hinweisen, dass der Rechtsweg ausgeschlossen ist und mir eine Regelung einfallen lassen welches der letzte Stand im Forum ist, der vor dem Ziehungstermin liegt. Und für die Gewinnvergabe gewertet wird. Schließlich kann man ja hier auch Beiträge löschen. Ich denke, dass so keiner enttäuscht ist wenn er dann nun gewonnen hat oder auch nicht, weil irgendwie - irgendwo - irgendwann.... AndyMitSmart

Als ob man durch das Scheibchen was sehen würde. Die ist doch nur dafür da, dass mehr Licht ins Auto kommt. ;-)

Die mittlere Kugel ist schöner, obwohl sich die äußeren gut als Stift-Halter machen würden :lol: :roll: :roll: :roll:

Ohne Bild wird's schwer, aber jemandem vor die Nase fahren, der evtl. auch noch leicht schneller ist (z.B. in der Stadt) ist nicht so meine Sache. Klar hört der Smart nach der B-Säule auf. Damit ist aber nicht automatisch Platz für den Spurwechsel oder? Ach ja: Ich sehe die B-Säule deutlich, wenn der Beifahrer-Sitz, so wie es sein sollte, in der hinteren Position ist. Plus den Sitz rechts daneben macht einen großen unbekannten Bereich (bei mir) AndyMitSmart [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 30.09.2003 um 16:31 Uhr ]

@Udo: Ich hätte gern einen mit Segen vom TÜV @Philipp78 Quote: Warum sagt jeder, dass der Smart einen fetten Totwinkel hat.... Speziell für die rechte Seite, wo bei mir der Beifahrersitz und B-Säule einen fetten Bereich verdecken würde ein asphärischer Aussenspiegel viel Licht ins Dunkle bringen. Lass mal einen zweiten ein Band oder zwei an den rechten Aussenspiegel binden und den toten Winkel damit abstecken. Aus meiner Erfahrung (mit Schulterblick, aber nur den Kopf gedreht) passt da ein ganzer Golf rein AndyMitSmart PS: Die Türgriffe sehe ich auch nur wenn ich mich ein wenig nach rechts/links bewege.

JA, kann ich Dir sagen: NEIN es gibt keine asphärischen Aussenspiegel für den Smart zu kaufen. Leider hat noch keiner die Marktlücke entdeckt und auch genutzt. AndyMitSmart *derauchgerneinenasphärischenAussenspiegelfürdierechteSeitehätte*

@bergmaenner Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalt. Wer nimmt denn die Conti Sportcontact 2, wenn es um jeden Millimeter geht. Die sehen gut aus, fahren sich noch besser, aber nehmen noch vieeeeel mehr Platz weg an der Seite als andere. Praktisch find ich an denen, dass der Felgenrand durch einen kleinen Überstand geschützt wird (zumindest bei 195ern) Vergiss was die Hersteller über einheitliche Breiten und Normen sagen, die Sportcontact 2 sind zumindest an den Flanken breiter als der Rest! AndyMitSmart [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 26.09.2003 um 13:25 Uhr ]

Quote: Zu dem Thema "veraltetes" Gutachten: Ich glaube nicht, dass der TÜV merkt, dass das Gutachten "alt" ist, ............Da die Felgen bei mir ja werkseitig eingetragen sind, werden sie ja durch das evtl. ältere Gutachten nicht ersetzt, sondern nur die zusätzliche Reifengröße mit aufgenommen. Na ja, das Datum steht schon drauf. Den TÜV stört das nicht, die Zulassungsstelle könnte schon fragen, wird doch das Gutachten und der TÜV-Bericht im Amt abgeheftet. Dein Vorteil ist wohl, dass die Felgen werkseitig eingetragen sind. Das Gutachten hättest Du also irgendwie bekommen, dass es neuere Gutachten und evtl. einen Grund gibt die 175er nicht einzutragen, hätte man beim Hersteller der Felgen erfragen können... Einen Grund sehe ich schon: Da waren Conti-Reifen (größer 145er) für die Vorderachse vorgesehen, was ja nicht mehr gemacht werden soll. Ob technisch was dagegen spricht die 175er auf 5,5x15 bzw. 6,5x15 Zoll zu fahren, sagt Dir bestimmt Dein freundlicher Reifenhersteller, wenn Du das Reizwort "Smart" nicht erwähnst. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 26.09.2003 um 12:06 Uhr ]

Wenn ich doch nur mehr Zeit hätte... Das Gutachten gab es mit 175/55/R15, gebunden an Conti Eco Contact EP. Klar das Dir Brabus das veraltete Gutachten nicht in die Hand drücken möchte. Wenn ich Zeit habe (will nix versprechen, meine TODO-Liste ist lang) scanne ich das Teil mal und schicke es Dir per Mail (wenn Du möchtest). Nur so als Beweis, dass es mal so ein Gutachten gab. Kannst ja dann die Datei wieder löschen ;-) :-D :-D :-D :-D Bezüglich Winterreifenverbot habe ich nix gelesen (bin nur kurz drüber geflogen), Schneeketten sind nicht erlaubt. MfG AndyMitSmart Btw Punkt 9: Was passiert eigentlich bei der Zulassungsstelle, wenn man zwei unterschiedliche Gutachten (von der Zeit her) anbringt und das zweite evtl. älter ist und im neueren die 175er nicht (mehr) drin sind? Für sich allein hat das ältere ja Bestandsschutz, wenn aber offiziell schon mit einem neueren eingetragen wurde :-? :-? :-? Ich stelle fest, die Grauzonen werden immer grauer; die Gefahr, dass man irgendwann Schwarz sieht, immer größer. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 26.09.2003 um 09:50 Uhr ]

Ja, es gab so ein Gutachten. Ich meine es auch mal in der Hand gehabt zu haben. Aber: Wenn ich mich richtig erinnere, dann war das nur für Sommerreifen vorgesehen. Winterreifen waren (glaube ich) ausdrücklich nicht erlaubt. Schneeketten (weis ich 100%) sind nicht erlaubt. Technisch ist die Reifendimension i.O.. Zum Eintragen: 1. Du benötigst ein passendes Gutachten des Herstellers für die Felgen (existierte mal) 2. Gilt das Gutachten evtl. wohl nur für Sommerreifen 3. Damals gab es noch eine Reifenbindung und es sind in dem alten Gutachten garantiert keine Conti-Reifen angegeben, sondern Pirelli P5000 evtl. noch andere. 4. Möchtest Du die Conti-Reifen abnehmen lassen benötigst Du eine Herstellerfreigabe von Conti -- die gibt es definitiv nicht für die Vorderachse mit 175er (generell nur 135er/145er). Liebe Grüße an Smart !!! Die haben das verzapft, dafür bleibt Conti Erstausrüster 5. Nachsehen, ob die im fehlenden Gutachten angegebenen Reifenhersteller auch Reifen der Dimension 175er auf der Felgengröße und dem Smart zulassen (sollte eigentlich kein Problem sein) 6. Diese Reifen montieren und ab zum Gutachter. 7. Die Sommer-Conti-Reifen nicht hinterher montieren, weil die würden zwar passen, bei einer Abnahme würde man sie Dir aber nicht eintragen, mangels Herstellerfreigabe. Böse Falle, sollte man das nicht wissen und als zweiten Reifansatz zufällig solche montieren. 8. Keine Winterreifen auf die Felge ziehen, denn das ist wahrscheinlich lt. Gutachten untersagt bzw. nicht eingetragen. (Schneeketten waren immer untersagt) Wie ich sehe hast Du ja schon die Felgen, benötigst also nur noch passende Reifen und Gutachten. Für alle die an dem Angebot interessiert sind: Es gibt da ein bissl Aufwand wenn wirklich Conti-Reifen mit 175er Dimension drauf sind und kein passendes Gutachten mitgeliefert wird. AndyMitSmart *dersichmaldamitbeschäftigthat* [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 25.09.2003 um 14:38 Uhr ]

"Damit die Einheit rollfähig ist, muß vor Beginn der Arbeiten der Leerlauf (Position N) eingelegt werden!" Menno, hätteste ja auch früher als auf dem letzten Bild erwähnen können :lol: :roll: :roll: :roll: Mal im Ernst, da fass ich nix an, muss ja hinterher wieder funktionieren!! Für alle die immer noch so ein Buch "Wie helfe ich mir selber" suchen: Was will man mehr!!! Hut ab und Danke für den Beitrag! AndyMitSmart

Da ich selber weis, was für ein Aufwand nötig sein kann (nicht muss) bis alles läuft, hätte man ja zumindest mal auf den Beitrag hinweisen können. Die Conti-Reifen sind im Allgemeinen außen herum etwas breiter und so schleift es denn auch früher als bei anderen Herstellern. Hab ich alles mit 15 Zoll und anderen Felgen durch und so hat es denn eine Weile gedauert.... AndyMitSmart EDIT: Bevor ich es vergesse: Steht die Reifen-Kombi nicht in der ABE, kann man die ja trotzdem eintragen lassen. Anleitungen dafür sind ja im Tuning-Forum zu finden. Nur, und jetzt kommt's: benötigt man dann für den TÜV-Onkel eine Herstellerfreigabe für die Reifen-Auto-Kombination. Und die gibt es von Conti für den Smart nur für VA: 135er/145er; HA 175er. War meine persönliche Erfahrung [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 19.09.2003 um 13:03 Uhr ]

Respekt! AndyMitSmart

"Wie soll das denn erst im Winter werden?" Kalt, LuckySmart, sehr kalt..... Ohne Sitzheizung oder Standheizung ist man da wohl aufgeschmissen. Weil ich eh zu den Frostbeulen gehöre, hatte ich mir gleich die Sitzheizung mitgeordert, die verhindert aber nicht das Festfrieren der Atemluft an der Innenscheibe wenn es richtig kalt ist. (richtig kalt fängt bei mir bei -15 Grad Celsius an). Bleibt also die (sehr) teure Standheizung zum Nachrüsten. Sitzheizung kann man wohl auch nachrüsten einfach mal hier suchen. AndyMitSmart *derschonaufdennächstenSommerwartet*

Hallo Horst, probier's mal hier Hoffe geholfen zu haben AndyMitSmart

"Macht man dann Licht an, meckert mein Weib und die Mücke hat die Mücke gemacht, sprich wieder nicht zu finden." Probier's mal so: Bevor du das Licht an machst, zieh die Decke über den Kopf und mach ne Taschenlampe an. So gewöhnen sich die Augen schon an das helle Licht. Anschließend aufspringen und Licht an machen. Jetzt sollte die Mücke irgendwo zu sehen sein und dann auf sie mit Gebrüll.... natürlich mit einer guten Fliegenklatsche. Meist wird sie noch in der Luft abgeschossen. Dafür braucht es bei mir jedoch einer stabilen Fliegenklatsche die sich nicht gleich so verbiegt, wenn man ausholt. (Der Zeigefinger bleibt gestreckt und stützt den Stiel der Fliegenklatsche, denn worauf man mit dem Zeigefinger zeigt, das trifft man auch) Wer mehr Spaß am Jagen haben möchte probiert mal mit Einkoch-Gummis zu schießen. Über den Daumen gespannt, zielen loslassen und evtl. getroffen. Mach ich seit ich 12 bin. Funktioniert super, bis auf die hässlichen Flecken die dann entstehen, wenn man getroffen hat. :-D :roll: Wenn es denn gar nicht anders geht: Todsicher, aber nicht ganz so gut für die Gesundheit ist natürlich die "Chemische Keule" ich nehme dafür "Nexa Lotte", das ist nicht ganz so gefährlich wie andere z.B. "Baygon" von "Bayer" was diverse Krankheiten auslösen soll. So weit von mir AndyMitSmart

Ich bin ja auch vom Smart begeistert, deshalb hätte ich ja meinen Nick vor fast einem Jahr ändern müssen, aber bei den Spiegeln ist eindeutig Kritik angesagt. Die Sitze engen das Sichtfeld durch den Innenspiegel ein. Nix woran man sich nicht gewöhnen kann, aber und jetzt kommt der hüpfende Punkt: Es entsteht ein toter Winkel auf der rechten Seite. Der ist auch nicht mit dem rechten Außenspiegel wegzubekommen und bei mir passt da immerhin ein knapper Golf auf der rechten Spur rein. (nur mit den Spiegeln gefahren) Durch den ganz nach hinten gestellten Beifahrersitz sieht man nämlich nix. Abhilfe: Kopf bewegen, Schulterblick (ist klar und auch Pflicht) nur "übersichtlich" und "super Spiegel" nenne ich was anderes. Klar gibt es schlechtere Beispiele (z.B. Ford Puma) nur das macht die Sache auch nicht besser. Und gerade ein Fahranfänger weis ein übersichtliches Auto zu schätzen, auch wenn er noch keinen Vergleich hat, denn das "Problem" bleibt oder wird zu einem falls er dann doch mal den Kopf nicht dreht.... AndyMitSmart PS: Ich hätte immer noch gern einen geteilten Außenspiegel. Damals hatte ich mir den für die linke Seite gewünscht, die ist i.O., jetzt hätte ich ihn gern für die rechte Seite. Wenn es so was gäbe (mit ABE), währe ich der erste der HIER schreit.

DIESE Felgenschloßschlüssel ist ein wenig ungenau, falls es die von Brabus oder original Smart sind, hat der Eigentümer einen Zettel mit Code-Nummer (bei anderen Herstellern ist das ähnlich). Mit dieser Nummer könnte man einen Ersatzschlüssel bestellen. Ich spreche mal für die Monoblock IV, die sind sonst mit den Serien-Radbolzen festgeschraubt und passen auch auf das 03er Modell. Bei der Eintragung durch den TÜV könnte es da zu Problemen kommen. Es soll aber Leute geben, denen man die Felgen für ein 03er Modell eingetragen.