AndyOhneSmart

Mit einem weichen und nassen Autoleder vorsichtig wegrubbeln. Jeden Fleck einzeln.... Aufpassen! vorher gründlich waschen, damit kein Dreck/Sand schleift. Geheimtip: Bei starkem Regen flott über die AB, damit bekommst Du sie alle ab :-D AndyMitSmart

Danke möma, da werde ich wohl drauf aufpassen müssen, wenn ich mir irgendwann eins mit mp3 hole. Wat et nich alles jibt.... AndyMitSmart

@ELCHFAN_EMANUEL Irgendwo hab ich mal gesehen, dass eine Messung bei Spurwechsel nicht gewertet werden darf. (Würde sagen, war vor einem Jahr) Solltest Du also auf dem Foto irgendwo zwischen den Fahrbahnen sein könntest Du Glück haben. Hilfreich ist bestimmt auch das Kennzeichen des Dränglers und evtl. könnte man mit dem "Beweisfoto" und dem gemerktem Kennzeichen eine geringfügig höhere Geschwindigkeit "rechtfertigen" EDIT: Die Messung wird gewertet, jedoch wird eine zusätzliche Tolleranz abgezogen. Bewegt sich wohl je nach Radar-Gerät und bei 80km/h bei ca. 3km/h [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 15.08.2003 um 08:46 Uhr ]

Was ich noch sagen wollte: Auch hier in D. sind große US-Scheine nicht gern gesehen, versuch mal hier in einer Bank einen 100er umzutauschen. Ist wohl so gut wie unmöglich. Hab das mal in einer Bank nebenbei mitbekommen. "Können wir nicht... haben kein Gerät um die Echtheit zu prüfen... das nächste steht in Berlin.... dauert eine Woche..." Deshalb konnte sich die tauschwillige Dame (sie hatte ein paar mehr von den Scheinen) hier kein Auto kaufen

Mit ner Kreditkarte, aber 2 Wochen scheint mir zu knapp um eine zu bestellen. Sonst gab es da noch Reisecheques siehe hier Achtung: Gebühren

Quote: Am 13.08.2003 um 12:19 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Also Fremdradio laufen - wenn man sie "richtig" anschliesst IMMER nur mit Zündung. Du kannst aber auch das Radio so anschliessen, dass es auch im Stand ohne Zündung läuft, jedoch musst du dann das Radio bei jedem aussteigen durch Knopfdruck ausmachen, und wenn du das mal vergisst, ist am nächsten Tag die Batterie leer. Hab ich das was falsch verstanden? Mein Radio läuft auch ohne Zündung und schaltet sich auch aus, wenn man die Zündung an hatte und das Radio an war. Ist ein normales von BP (im SC eingebaut worden)

3 bar ??? Is doch klar: Wenn man sich einmal an das härtere Fahrwerk von der Kugel gewöhnt hat, fallen auch 3 bar beim Roadster nicht auf 8-) :roll: Mal im Ernst ich dachte die 2,7 bar auf meinen 195ern direkt nach der Montage im SC waren schon Rekord. Egal, platzen sollen sie jedenfalls erst über 4bar. Ist also noch Reserve vorhanden... :roll:

Quote: Am 01.08.2003 um 08:10 Uhr hat sm_art geschrieben: der kofferaum ist ganz gut abgedämmt, mit hitze gibt es keine probs! Na ja, wenn ich mal wieder in der Stadt unterwegs war (Klima an) und der Ladeluftkühler die ganze Zeit nach frischer Luft hechelt, merkt man schon das der Kofferraum-Boden warm ist. Die Tiefkühl-Sachen sollten da nicht so rumliegen. Der Deckel wird definitiv warm, aber der Teppich dämmt ganz schön. Hitze: Nein. Warm: Ja. Probleme damit: Nein, einfach die Sachen in eine Klappbox o.ä. legen. AndyMitSmart

1,6bar hinten :o :o :o :o :o Der Riesen unterschied zur den Reifen wo auch Conti drauf steht ist ja nicht, aber 1,6 bar hinten halte ich für zu wenig. Aber es stimmt, der Reifenhersteller sagt normalerweise den korrekten Druck an (sollte er zumindest). Wird ermittelt durch Lastverteilung und evtl. auch Komfort.

Hallo Chrismart, Mit dem Luftdruck fährt es sich zwar sehr gut um die Kurven, für die AB ist das aber nix. 2,3 Hinten ist i.O. vorne kann es aber auch a bissl mehr sein. Ich fahre 2,2 vorne 2,3 hinten, wobei ich denke, dass der vordere Luftdruck leicht zu hoch ist. (Schiebt in welligen Kurven leicht über die Vorderräder) ich taste mich aber noch ran. Denke für mich sind wohl 2,0-2,1 vorne optimal (195/45)

Was ich noch fragen wollte: War das Fahrwerk original? (Bis auf die Felgen) Und was für einen Luftdruck hattest du? Andy

Hallo Thomas, gute Besserung, zum Glück ist keinem was ernstes passiert. Andy

Hallo Czy Ist das Reifenprofil abgefahren? Andy EDIT: "Hallo" sollte es werden nicht "Hollo" [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 23.07.2003 um 16:14 Uhr ]

@bighead Sorry hatte den Beitrag aus den Augen verloren. Mit "schalten so schnell wie möglich" meine ich natürlich Hochschalten sobald es der Kleine zulässt. (unglücklich formuliert) ---------- "Von wieviel U/min reden wir, wenn du schaltest?" ---------- ... Hat mich meine bessere Hälfte neulich auch gefragt bevor sie meinen Smart entführt hat. So einfach war das gar nicht zu beantworten. Ich kann die nächsten Tage noch mal auf die Drehzahlen schauen, meist fahre ich nach Gehöhr oder Gefühl und in den unteren Gängen kann man schon ab 2500 1/min (in den höheren Gängen auch schon vorher) Hochschalten. (Wichtig für mich kein Gas beim Schalten, da sonst abartiges Nicken) Ich versuche also mit niedrigsten Drehzahlen und ohne Nicken so zu fahren dass ich keinen behindere. Falls ich doch mal zu langsam bin wird der aktuelle Gang halt etwas weiter ausgedreht und danach einer übersprungen. Nicht dass ich nie über 3000 1/min komme wenn dann aber kein Vollgas mehr. Zurückschalten nur an einer Kreuzung, sonst muß der jeweils aktuelle Gang ausreichen. Ist die erforderliche Beschleunigung im nächst höheren Gang ausreichend (Erfahrungswerte) Hochschalten und Vollgas. Funktioniert in der Stadt ohne Berge und egal ob Motor warm oder kalt. ---------------------------------------------- was CaptainKirk da sagt klingt logisch, ich denke aber, dass das Öl auch schon bei niedrigen Drehzahlen ausreichend verteilt denn es wird ja auch nicht so schnell wieder "weggewischt" höherer Druck ist bei hohen Drehzahlen auch nötig um das Öl schneller zu bewegen, da sich die Motorteile auch schnell bewegen. zur Schmierung: ich bin kein Experte aber niedertourig kapputtgequälte Motoren mit Abrieb wurden mir noch nie gezeigt. Auffallend stimmt aber: je vorsichtiger ich beschleunige um so länger braucht der Motor bis 3 Eier da sind. Um so länger ist auch die Leerlaufdrehzahl an den Ampeln erhöht. Also Vollgas und niedertourig -- Auto wird schneller warm, Verbrauch sinkt durch niedrigere Drehzahl trotz gleicher Beschleunigung-- Verschleiß ???

"Ich meine bei seinem großen Bruder (Benz) ist es ja auch so... Motor aus, aussteigen - nach ca. 30 sec. schaltet die ZV automatisch und das Auto ist zu. " ------------------------- Ist wohl auch nur sinnvoll wenn so wie bei Renault (Megane/Laguna) das Auto den Besitzer von weitem erkennt. (Durch so ne Karte) Und sicher gestellt wird, dass der Schlüssel/Karte NICHT im Auto ist ;-)

Na dann doch mal gleich vorsichtig beim SC anfragen warum das Licht jetzt nicht mehr geht. Und zwar so fragen dass das SC nicht gleich verdächtigt wird schuld daran zu sein. Ersatzsicherungen waren auch da. Werkzeug?? Die ziehe ich mit meinen Fingern raus (aua).

Am 17.07.2003 um 22:22 Uhr hat CaptainKirk geschrieben: Vor allem aber führen höhere Drehzahlen zu einer Entlastung des Ölfilms und zu einer schnelleren Verteilung des Öls an die Schmierstellen. ----------------- Verstehe ich auch nicht so richtig. Ob nun 800 1/min oder 3000 1/min das Öl sollte sich in beiden Fällen verteilen. Gut, warmes Öl fließt besser, ist aber noch kein Grund von 0 auf 3000 zu gehen. (Schon gar nicht jetzt im Sommer) Vorsichtige 800 1/min + etwas mehr wie bei jedem kalten Motor fände ich (fürs Öl) ausreichend. Ich habe mir angewöhnt nach dem Motor-Start auch loszufahren (weshalb startet man sonst den Motor?) und selber zu schalten und zwar so schnell wie möglich in den nächst höheren Gang. Meine Beobachtung: Das Auto fährt somit sparsamer, weil geringere Drehzahl. Wenn Smart meint man müsse mit mehr Abgasen (hohe Drehzahl) den Kat aufheizen, dann ohne mich. Und ja ich gebe auch (nicht die ganze Zeit) Vollgas in den unteren Drehzahlen. Bisher fahre ich gut damit und 5,2 - 5,5 l/100km bei Breitreifen mit Fahrspass also ohne Verkehrshindernis zu sein und regelmäßige AB-Fahrten zeigen zumindest vom Verbrauch her nix negatives. AndyMitSmart (Passion Benziner 2002) PS: Egal was das Ziel der hohen Drehzahlen im Automatik-Modus ist, von außen gesehen ist ein langsames Auto mit hohen Drehzahlen einfach nur peinlich. PPS: Wenn mir mal alle Haare ausgefallen sind setz' ich einen Hut auf fahre Automatik wenn Smarti kalt ist, und tue mit starrem Blick so als bekomme ich nix mit ;-) :roll:

Meinst du die hier ?? EDIT: Ich seh gerade die ist es nicht. Du suchts bestimmt die Tabelle wo der Smart auf Platz 113 von 115 steht. Hab ich aber noch nicht gesichtet. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 17.07.2003 um 12:55 Uhr ]

Den Ruck gibt es bei mir nur wenn ich nach dem Abschalten gleich wieder die Zündung einschalte (z.B. um die Fenster noch zu schließen). Da leide ich jedesmal mit. Ansonsten geht es immer ohne Ruck, wobei ich wohl den Fuß beim Abschalten noch auf der Bremse habe. MfG AndyMitSmart

Quote: Am 14.07.2003 um 12:30 Uhr hat Henson geschrieben: Zum Vergleich nochmal mein Auto: Für mich sieht es so aus, als hängt der Schlauch gar nicht an der Befestigung, sondern etwas (sehr weit) drunter. Die zwei Haltenasen sind ja ungenutzt. Möglich, dass sich dann das Gerät unten (weil zu weit unten) irgendwo verklemmt hat und er ihn deshalb nicht rausgezogen bekommt (den Einfüllschlauch). ;-) Und weil er noch tiefer drinnen sitzt als normal, hat er es wohl auch etwas schwerer mit dem Nachgießen. Ick versteh de Problemotik -- nur helfen kann ich im Moment nich.

@Flitzpiepe Hast Du Deinem Schaf die Ohren gebrochen :o :o :o :o ?? Mein Verschenk-Schaf ist angekommen, die Ohren kann es aber nicht so anklappen wie bei Dir. Du wirst doch nicht etwa... das arme Schaf!! ;-) :lol: :lol: :lol: AndyMitSmart

Das Ding muss man doch bestimmt eintragen oder??? Hat das Teil ne ABE? Und nach der Garantie will ich erst gar nicht fragen. Hört sich aber so an als würde es das Auto eher schonen als belasten, oder hab ich da einen Nachteil (außer den Geräuschen) übersehen?? AndyMitSmart

Erst einmal Danke für eure Antworten. Dann werde ich mir noch Klettband besorgen. @Hifi-Matze Das Wackelschaf bekommst Du z.B. hier Falls Du nicht gleich auf die richtige Seite kommst unter "Nici" und dann "Nicifiguren" gibts das Schaf. Danke nochmal von mir AndyMitSmart

Hallo Wackelschafbesitzer! Ich habe vor ein Wackelschaf zu verschenken (ist bereits bestellt). Aber wie kann man es am Auto befestigen? Es soll dann bestimmt auf die Hutablage (nicht von Smart) gestellt werden. Die Ablage ist mit so einer Art Teppich beschichtet. Ist unten am Schaf Platz für einen Klettverschluss? Meine Frage: Wie habt ihr euer Wackelschaf festgemacht? Danke für eure Antworten AndyMitSmart *Der das Wackelschaf auch "anbauen" muss*

Den zweiten Schein gibts glaub ich nur als Ersatz bei Verlust des "ersten". Steht dann auch "Ersatz-..." drauf Ich hab aber gehört..., dass wenn man sagen kann wo das Original ist, bei einer Kontrolle auch eine Kopie reicht. Ich habe eine Kopie für den Großen (Zweitwagen). Bisher hat mich aber auch keiner kontrolliert. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 07.07.2003 um 15:22 Uhr ]