AndyOhneSmart

Ui, ein Sondermodell für 40000€ :-D Alter Schwede, mein Finanzvorstand hat schon deutlich abgelehnt :roll: Aber fragen kann man ja mal... :lol:

Meint ihr wirklich, dass es bei einem Smart beim Bremsweg einen Unterschied macht, ob Man(n) nun 135km/h oder 175km/h fährt? Ich glaube da übertreibt der Gesetzgeber wieder. 8-) Der Mann vom TÜV hat im Übrigen wohl nichts zu befürchten. Denn hätte sich die Höchstgeschwindigkeit verändert (Drossel absichtlich entfernt), dann hätte es der Tuner bestimmt mit in die Papiere geschrieben... Von daher ist für den Mann vom TÜV alles OK. Für die Versicherung auch. Bis es mal zu Knall kommt und/oder genauer untersucht wird...

@VS900: Genau den :-D Beep, Beep!

Ich mag diesen hier: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Roadrunner.jpg Beep Beep 8-) Leider wg. Copyright nur als Link auf Wikipedia [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 19.08.2007 um 15:52 Uhr ]

Naja, die Infos zum Faltbügelschloss sind auch nicht mehr: ca. 58 Euronen Mit Halterung nutzbare Innenlänge 37cm Gewicht 1038g schließt nicht ohne Schlüssel Schlüssel ist symmetrisch und nachbestellbar Schließzylinder ist nicht abdeckbar Insgesamt gab es eine 1,9 Sicherheit gesammt 1,8 gegen gewaltsames Öffnen 2, intelligentes Öffnen 1 Handhabung gesammt 2,2 Gebrauchsanleitung 3 Befestigung am Fahrrad Transport/Geräusche w. Fahrt 2/1 Öffnen-Schließen 2 Schlossummantelung- Stabilität d. Schlüssels 1 Staubschutz 3 Quelle: Stiftung Warentest 07/2007 Die genannten Noten sind jeweils gerundet. Eine 1 kann also eine 0,5 bis 1,5 sein MfG Andy PS: getestet war übrigens die 90cm Länge. Gibt es wohl auch mit 75cm [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 11.08.2007 um 21:40 Uhr ]

8-)

Quote: Am 01.07.2007 um 21:37 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Nicht T40 sondern T45 ist für die Crashbox, Sitze usw herzunehmen :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00 [ Möglich, T40 passt und rutscht nicht ;-) Generell ist natürlich die richtige Größe die bessere Wahl...

Irgendwie muss es sich ja auch mal lohnen nicht aufzuräumen. In meinem Körbchen für die letzte Heckpanel Demontage liegt ein T40 (Crashbox), ein T25 für die Schrauben vom Panel. Bei dem T40 kann ich eine Nuss für einen Drehmomentschlüssel empfehlen. Mit nem Schraubendreher hab ich damals beim ersten Mal nix bewegt. EDIT: Pass auf die Dämpfungsgummies von der Halterung unten auf - die hüpfen gern mal davon. [ Diese Nachricht wurde editiert von AndyOhneSmart am 01.07.2007 um 19:40 Uhr ]

Quote: Am 14.10.2001 um 11:51 Uhr hat Elmar geschrieben: Hi FHS, eine bebilderte Anleitung zur Demontage des hinteren Panels gibt es hier ----------------- Smarte Grüße Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 14.10.2001 um 11:52 Uhr ] So, da muss ich den Elmar mal korrigieren. Die Seite ist nicht mehr jugendfrei ;-) :roll:

Stimmt, schmelzen ist extrem. Bei manch einem ist ja auch schon der (original) Nebelscheinwerfer weggedampft. Evtl. auch ne Kombination aus Lackieren und einem anderen Fehler. Sind denn die Leuchtmittel noch "original"?

Weil das Licht jetzt vom Scheinwerfer absorbiert und nicht reflektiert wird? Lichtenergie--> Wärme --> Reflektor (der keiner mehr ist) heizt sich auf

Quote: Am 23.06.2007 um 08:42 Uhr hat Udo_B geschrieben: Ausrollen, Silikonspray drauf und sie gehen wieder. Ausrollen, anschnallen --> Eingesaut :-? Ich habe das gleiche Problem - Ausgeleiert wg. Kindersitz.

Quote: Am 17.06.2007 um 01:53 Uhr hat bubis-smart geschrieben: beispiel!!!!! smart aus 2002!!! formel: Vh= (pi x d² /4)x s bohrung: 63,5 Hub 63,0 angegeben ist der smart mit 599 ccm ergebnis: 598,5482097 also laut eurer Rundungsregeln: 598,55 bzw 598,5 aber auch da haben sie auf 599ccm aufgerundet, was angeblich ja nicht erlaubt ist!!!! :o :o :o Nee, das ist so richtig. Du musst immer sehen auf welche Stelle Du runden möchtest. 598,5482097 zum Beispiel Auf ganze Zahl ohne Komma gerundet --> wird also 598,5 berücksichtigt --> aufrunden, weil 5 --> 599 Auf die erste Stelle nach dem Komma: --> wird also 598,54 berücksichtigt --> -> nicht aufrunden weil 4 --> 598,5 Auf die zweite Stelle nach dem Komma: --> wird also 598,548 berücksichtigt --> -> aufrunden weil 8 --> 598,55 Grundsätzlich rundet man eine Zahl also nur einmal auf eine bestimmte Stelle.

Quote: Am 16.06.2007 um 10:34 Uhr hat bubis-smart geschrieben: ist doch easy!! volumen eines zylinders (keine formelsammlung zur hand!!) bohrung und hub mit riegdn einer formel ergibt den hubraum!! je nach rundung kommt da eben 1000 oder 999 bei raus. wengen den steuern hat smart für den kunden abgerundet!! zb. da kommt 999,445 raus. die schweizer rechenn mit der 3. stelle nach dem komma, also ->,445 -> ,45 ->,5 -> macht dann 1000 ccm. die deutschen nehmen die 2. stelle, die 4 wird abgerundet somit kommt 999 bei raus!!! :-? Häh? Wer rundet denn einen Betrag 3 Mal? 999 sind 999 999,4 sind 999 999,44 sind 999,4 oder auch 999 999,445 sind 999,45 oder 999,4 oder 999 @alienpille: Das steht nicht mal in Wiki. Zum Glück ist die Mathematik eindeutig und keine Interpretationssache.

Quote: Am 22.05.2007 um 22:47 Uhr hat blueandrew geschrieben: Hat es einen Einfluss, wenn man das an einem Wlan Rechner testet? Hat es. Wenn z.B. der WLAN-Empfang so schwach ist, dass die "WLAN-Geschwindigkeit" unter die "DSL-Geschwindigkeit" sinkt.

OK, zum Thema: Wenn der (optische) Zustand der Sätze gleich ist, dann nimm doch den älteren. Es ist ja nicht so, dass ein Reifen spontan nach einer bestimmten Zeit nachlässt. Was sagt Dir, dass dieser oder der andere Satz nicht besser oder schlechter gelagert/behandelt wurde und sich deshalb anders verhält? (Stichwort verdeckte Schäden) Mit dem neueren Satz hast Du genau ein Jahr "Vorsprung" - auch nicht die Welt. Wirtschaftlich gesehen, könntest Du den älteren Satz zwei Jahre fahren und danach den neueren auch gut ein Jahr. Damit bist Du 3 Jahre weiter und hast die vorhandenen Reifen auch wirklich genutzt. Klar lassen die Reifen mit der Zeit nach, aber bei Markenreifen werden die sich nicht nach 8 Jahren gleich auflösen oder platzen (stets richtig behandelt versteht sich). Was die Angst angeht, dass die guten Stücke zu sehr nachgelassen haben, kann man sie ja auch ausprobieren. Also aufziehen lassen und Probe fahren. Evtl. auch Probe fahren lassen. Und dann entscheiden, ob man damit leben möchte. Ich persönlich fahre derzeit mit 195er Sommerreifen aus 2003 mit 02er Kennzeichnung und mindestens 6,0 bis 6,5 mm Profil. Auch ich meine zu fühlen, dass die Reifen schon mal besser geklebt haben. Nur werde ich den Teufel tun und wegen kaum messbarer Unterschiede in Extremsituationen die guten Stücke auszutauschen. (persönlcih getestet) Den Austausch werde ich vor allem am Aquaplaning-Verhalten/Profiltiefe festmachen. Was ich sagen will: Das Alter allein entscheidet nicht über den Zustand des Reifengummis...

Sofern ich rankomme, verwende ich gern den Verbandskasten des Verunfallten. Pech, wer kein steriles Zeug mehr hat. :(

P21S - teuer, aber funktioniert

Naja, zumindest kann ich Dir sagen, dass es mit einem heißen Nagel nicht funktioniert hat. Das gibt zwar ein Loch. Das wird aber wahrscheinlich durch die Tür wieder zugedrückt, wenn der Gummi angedrückt wird.

Bin mit Tuning unterwegs. Schaltzeitenverkürzung nicht vorhanden! Mir war aber auch die Beschleunigung wichtiger... Passion 10/2002

Quote: Am 30.04.2007 um 12:00 Uhr hat Timo geschrieben: Um den Nachweis erbringen zu können wirst du wohl den Tacho eichen lassen müssen. Kalibrieren, nicht eichen - aber wir wissen was der Timo sagen wollte... :roll:

Meine Meinung: Hab seit fast 1,5Jahren dienstlich ein HP nx8220 (ausserhalb der genannten Preisklasse) Den Sturz aus Schulterhöhe auf den blanken Straßenbelag hat es gut weggesteckt. Das Ding ging hinterher noch. Einzig die Verriegelungsnasen und die Verkleidung vom Scharnier hat es mitgenommen. (War kein Qualitätstest - der Reißverschluss vom Rucksack hat just beim schwungvollen Aufsetzen versagt) Egal, wurde rapariert und tut bis heute täglich seinen Dienst ( >>10h/Tag). Mit den spiegelnden Displays kann ich mich auch nicht anfreunden und bin deshalb sehr froh, dass das HP es ein mattes hat. Für die Terasse brauche ich aber trotzdem einen Sonnenschirm - denn selbst Zeitung/Werbung lesen wird ohne Schirmmütze und Sonnenbrille zur Qual. (Blauer Himmel, pralle Sonne) Es leben die Terassenfenster und die weißen Wände :-D Sicher ist, dass mit spiegelndem Display das Arbeiten hier definitiv nicht möglich währe. Und: Wenn ich mich spiegeln möchte, geh ich ins Bad ;-) Entspiegelte Grüße Andy

Quote: Am 25.04.2007 um 10:40 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Ich würd das Messgerät ordentlich verbinden und in den Kofferraum legen, Heckscheibe auflassen und Auto verriegeln, nach einigen Stunden durch die (immernoch offene, nur angelegte) Heckscheibe den Wert Kontrollieren/Messgerät bedienen. Bis dahin hat sich so einiges Beruhigt ;-) ... genau - und das Messgerät hat abgeschaltet, um die eigene Batterie zu schützen... Blöd, wenn man dann zum Einschalten erst mit dem Wahlschalter über die anderen Funktionen drüber muss. Also Messgerät während der Strommessung (nicht Spannungsmessung - gibt Aua) brücken und nach der beliebigen Wartezeit das Messgerät einschalten und die Brücke entfernen. Den letzten Satz von Smartling kann ich nicht ganz nachvollziehen. Der Innenwiederstand für die Strommessung sollte in der Anleitung angegeben sein und bei der Strommessung - im Gegensatz zur Spannungsmessung- alles andere als hochohmig sein. MfG Andy

Hallo, zuerst Sorry. Ich habe mir weder alle Antworten noch die Bedienungsanleitung durchgelesen. Wenn Du mA messen möchtest - was das Gerät ja auch kann- dann musst du den schwarzen Stecker auf "COM" (wg. Vorzeichen) und den roten auf [Volt Ohm Milliampere] stecken. Dann stehen die die Messbereiche 200 mA 20mA, 2000µA und 200µA zur Verfügung. Maximal sollten dann aber 200mA fließen, sonst dampft Dir bei deutlich höheren Werten die Sicherung für den Strombereich weg. Achte wegen der Messgenauigkeit darauf, dass Du in ca. 2/3 des maximalen Messbereiches angezeigt bekommst. Eine 0,01 [beliebige Einheit] sagt weniger aus, als wenn man in eim feineren Messbereich 149,00 [beliebige Einheit] angezeigt bekommen könnte. Anfangen würde ich aber im 10A Messbereich (Steckereinstellung i.O. bis auf die vertauschten Stecker) nur muss dann der Wählschalter auch auf dem 10A-Bereich stehen (6Uhr) Wenn dort Werte von 0,2 A angezeigt werden, lohnt ein Versuch auf Umstellung in den feineren Messbereich. Viel Erfolg MfG Andy

Immer die Frauen vom Marketing :roll: :-D