Scappler

Seit 5 Monaten ist der Auspuff drauf.

Quote: Am 31.03.2013 um 11:30 Uhr hat Visconties geschrieben: Wie sieht es denn nun nach dem ersten Winter aus mit dem Auspuff? Wäre echt nett wenn du vielleicht mal noch ein kleines Foto machen könntest, ich denk viele User wären dir dafür dankbar. ----------------- Bilder sind gemacht, wie lade ich diese im Forum hoch? [ Diese Nachricht wurde editiert von Scappler am 17.04.2013 um 20:11 Uhr ]

Quote: Am 31.03.2013 um 11:30 Uhr hat Visconties geschrieben: Ich wollte den Bericht nochmal hochholen. Wie sieht es denn nun nach dem ersten Winter aus mit dem Auspuff? Wäre echt nett wenn du vielleicht mal noch ein kleines Foto machen könntest, ich denk viele User wären dir dafür dankbar. ----------------- In 2 Wochen werde ich das Thermostat und das Teillastventil wechseln. Dann kann ich von dem Auspuff ein Foto machen.

Im November 2012 habe ich so einen Auspuff auf meinem 450 Smart montiert Der Auspuff ist etwas lauter als der Alte, aber absolut nicht störend. Der Anschlussflansch (also der Teil der am Turbolader montiert wird) ist bei dem neuen Auspuff ein weinig anders geformt und berührt im Leerlauf (Motorvibration) ein anderes Teil des Fahrzeuges. Dieses verursacht ein etwas störendes Klappergeräuch. Ab 1000 U/min (der Motor vibriert nicht mehr so stark) ist das Klappergeräuch nicht mehr vorhanden. Jetzt mal schauen, wie lange der neue Auspuff hält. [ Diese Nachricht wurde editiert von Scappler am 30.03.2013 um 17:56 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2013 um 18:15 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Quote: Bis Du Vertreter der Reifenindustrie oder weshalb sind Reifen nach vier Jahren für Dich "zu alt"...? Ab einem Alter von 4 Jahren, verschlechtert sich ein Winterreifen deutlich. Daher wird empfohlen, Winterreifen alle 4 Jahre auszutauschen. Macht natürlich kaum einer.

Quote: [im Bezug auf mein gerichtliches Verfahren gegen den Autoverkäufer wäre es halt interessant zu wissen (daher der Gutachter), ob es sich also um einen Mangel aufgrund nicht erfolgter Wartung handelt, oder es eben ein "vollkommen normaler" Verschleiß ist. Wie sieht da Eure Vermutung aus ? Du wirst sicherlich einen Kaufvertrag haben. Sicherlich wird in diesem Vertrag die Gewährleistung ausgeschlossen worden sein. Daher wirst du jetzt beweisen müssen, dass der Sachmangel bei Übergabe des Fahrzeuges vorhanden war und das der Verkäufer von dem Sachmangel auch gewusst hat. Und genau das ist eben das schwierige daran. Wie willst du beweisen, dass der Verkäufer davon Kenntniss hatte. Wenn die Gewährleistung nicht ausgeschlossen worden ist, dann musst du nur beweisen, dass der Sachmangel bei Übergabe vorhanden war.

Dein Wagen wird 12 Jahre alt und da kann es durchaus sein, dass nicht mehr viel Kühlmittel in der Klimaanlage ist. Meine Klimaanlage hat im Sommer 2012 kein Kühlleistung mehr gebracht. Von den 625 Gramm Kühlmittel waren noch ganze 5 Gramm drinne. Alles wurde auf Dichtheit geprüft und dann mit Kühlmittel wieder aufgefüllt. Das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt 12,5 Jahre alt.

Quote: Ich kenns nur so, dass die Bolzen superfest sind und sich nicht lösen lassen, festgegammelte Muttern hatte ich hier noch nie. Ich hatte meinen Auspuff Anfang November gewechselt und konnte die Muttern nicht mehr vom Stehbolzen lösen. Bei mir haben sich dann die Stehbolzen sehr leicht herausgedrehen lassen. Da der Flansch vom neuen Auspuff nur halb so dick war wie vom alten Auspuff, habe ich mir neue Stehbolzen vom Astra gekauft, die gut einen Zentimeter kürzer sind als die vom Smart. So ist dann der Gewindeüberstand nicht so lang.

Meinst du die Mutter zur Befestigung am Krümmer? Das wären zwei M8 Muttern. Ich würde dann aber auch noch die beiden M8 Stehbolzen erneuern, da es evtl. passieren kann, dass die beiden alten Muttern an den alten Stehbolzen festgerostet sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Scappler am 27.12.2012 um 17:13 Uhr ]

Quote: Folgende Mängel wurden gefunden: CO-Gehalt im erhöhten Leerlauf nicht in Ordnung Lambda bei erhöhter Leerlaufdrehzahl nicht in Ordnung Evtl. könnte es auch eine Undichtigkeit am Auspuff sein. Wobei, das hätte dann normalerweise der TÜV Prüfer gesehen.

Meiner ist auch seit ca. 2 Jahren auf der linken Seite lose. Solange der Spoiler so noch hält, ist es für mich ok.

Hi, ich habe das DEFA WarmUp auch eingebaut. Die Defa-Außensteckdose sitzt bei mir aber in der Heckstoßstange. Das Kabel habe ich dann über die Crashbox in die Seitenverkleidung im Kofferraum verlegt und dort ist auch die 230V Steckdose für den Schuko-Stecker befestigt. Von der Kofferraumseitenverkleidung habe ich dann ein Verlängerungskabel unter dem Teppich bis in das Batteriefach im Beifahrerfußraum verlegt und dort dann den Heizlüfter angeschlossen. Der Heizlüfter ist dann, wie auf dem Foto von Focus-CC, im Beifahrerfußraum mittels Klettband auf dem Teppich befestigt. Funktioniert alles bisher einwandfrei. Ich habe aber den schächeren 1200 Watt Heizlüfter. Je nach Außentemperatur, komme ich auf ungefähr 15 Grad im inneren des Smarts. Da reicht mir aber auch völlig. Ciao Scappler

Im Jahr 2008 war mein Smart 9 Jahre alt, hatte ich nur einen geringen Mangel (Gummi vom Heckwischer). Im Jahr 2010, nun 11 Jahre alt, gab es auch nur einen Mangel, das Abblendlich war etwas zu hoch eingestllt. Im Oktober 2012, nach genau 13 Jahren war die Mängelliste etwas länger und zum ersten mal ist mein Smart bei der HU durchgefallen. - Airbagleuchte außer Funktion (EM) - Abblendlicht immer noch zu hoch (EM) - Motor leicht ölfeucht (GM) - Schalldämpfer undicht (EM) - Schalldämpfer Geräuchentwicklung auffällig (EM) - AU nicht bestanden (EM) Birnchen für die Airbagleuchte wieder reingeschraubt und Fehlerspeicher löschen lassen, Abblendlicht etwas tiefer gestellt, eine Dose Bremsenreiniger für die Motorwäsche und dann zuletzt einen neuen Auspuff verbaut. Jetzt kam mein Smart ohne Mängel durch die Nachuntersuchung. Mal schauen wie es in 2 Jahren ausschaut.

Quote: [ Der Auspuffhalter ist am Motor mit 2 Torx Schrauben befestigt, die normaler weise mit einer Torx Nuss abgemacht werden. ich habe leider nur normale Nuss Aussätze. kann ich die 2 Torxschrauben irgendwie anderes abschrauben ohne sie zu beschädigen, da ich sie wieder verwenden möchte? Ich hatte auch keine Torx Nuss zur Hand. Ich hatte dann eine normale Nuss verwendet. Musst eben ausprobieren welche passt.

Quote: wenn er heiß geworden ist, dann können die kontakte eigentlich nicht einwandfrei gewesen sein. aber man lernt täglich dazu =) Tja, man lernt eben bis ins hohe Alter noch dazu. :) Heiß geworden ist der Schalter nicht wegen irgendwelchen verkokten Kontakten, sondern da durch das verrutschen des eigentlich festen Kontaktrings, keine große Kontaktfläche mehr bestanden hat.

Ich hatte mir übrigens den geholt, da dort neue Muttern und Schrauben dabei sind. Nur neue Stehbolzen eben nicht. http://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT-MIT-ANBAUTEILEN-SMART-/190748754608?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASmart&hash=item2c698302b0

Quote: Am 15.11.2012 um 20:24 Uhr hat MBNalbach geschrieben: und die verkokten kontakte an dem ring... Haben bei mir einwandfrei ausgesehen. Ich hatte hauptsächlich das Problem gehabt, dass das Licht beim drehen des Schalters nicht an ging. Ich musste andauernd den Schalter hin und her drehen, bis irgendwann das Licht an war. Dann kam es aber auch öfters vor, dass der Lichtschalter bei längerer fahrt extrem heiß geworden ist. Das Problem war, dass sich der eigentlich festsitzende Kontaktring immer ein paar Milimeter mitgedreht hatte. Dies habe ich dann mit einem kleinen Platikstreifen und ein Tropfen Sekundenkleber behoben.

Wenn du den nimmst, wirst du evtl. noch 2 neue Stehbolzen und 2 passende Muttern kaufen müssen. Bei mir waren die Muttern nicht mehr vom Stehbolzen zu trennen. Wenn du 2 neue M8 Stehbolzen kaufst, kann man die vom Astra nehmen, kosten ca. 1,70 Euro bei ATU. Diese sind zwar gut 1 cm kürzer, da der Befestigungsflansch beim neuen Auspuff aber nur halb so dick ist wie beim alten Auspuff, passen die dann perfekt. Die beiden Befestigungsschrauben vom Auspuffhalter am Getriebe, dürfte man ohne Probleme wieder verwenden können.

Quote: das Problem ist der äußere Kontaktring, der dreht ein paar Millimeter mit, wenn man den Schalter dreht. Habe den Ring nun mit 2-komponentenkleber fixiert - funktioniert. So habe ich das auch vor ein paar Jahren gemacht und seit dem keine Probleme mehr gehabt.

Die Frage ist halt, wie lange hält ein gebrauchter Auspuff, der auch schon über 10 Jahre alt ist? Ich habe mich nach 13 Jahren für einen neuen entschieden, die es momentan bei ebay um die 180,- Euro gibt. Ich kann natürlich nicht sagen, wie lange dieser Auspuff letztendlich hält.

Quote: Die Materialstärke vom Montageflansch ist hier wesentlich dünner als beim Original. Daher haben die Stiftschrauben ab sofort Überlänge. Ich habe hier einen Packen Tellerfedern unterlegt. Ich werde diese noch durch ein Distanzrohr oder eine spezielle Fefer ersetzen. Es macht keinen Sinn sich bei einer späteren Demontage über 2cm verrostete Schraube zu ärgern. Ich hatte mir bei ATU für 1,70 Euro zwei neue M8 Stehbolzen vom Astra gekauft. Diese sind gut 1 cm kürzer und damit wäre das Problem gelöst.

Nicht bei diesem Anbieter, aber es ist der gleiche Auspuff. Bei mir waren noch neue Muttern und Schrauben dabei. Nun zum Einbau. Heckschürze und Crashbox sind locker in 15 min abmontiert. Dazu benötigt man ein 25 und 40er Torx. Der Auspuff ist mit zwei Schrauben am Getriebe und zwei Muttern am Krümmer befestigt. Die zwei Muttern am Krümmer waren bei mir fest mit den beiden M8 Stehbolzen verrostet, da hat auch kein Rostlöser mehr geholfen. Also sind bei abschrauben die beiden Stehbolzen mit raus gekommen. Aber das ist kein Problem. Ich habe mit bei ATU zwei M8 Stehbolzen vom Astra für zusammen 1,70 Euro gekauft. Die Stehbolzen vom Astra sind gut 1 cm kürzer, aber da der Befestigungsflansch vom neuen Auspuff nur halb so dick war wie vom alten Auspuff, hat das perfekt geklappt. Neue Stehbolzen eingedreht, Auspuff draufgesetzt und festgeschraubt. Crashbox und Heckschürze wieder befestigt und fertig. Wenn man gut ist, dürfte man in einer Stunde fertig sein. Ich hatte halt Abends die Heckschürze und Crashbox demontiert und die 4 Schrauben vom Auspuff mit Caramba eingesprüht, damit sich die Muttern besser lösen. Hat halt nur zur hälfte geklappt. Ich hatte dann auch noch gleich den Luftfilter, die Zündkerzen und das Mototöl gewechselt. Daher kann ich nicht genau sagen, wie lange ich insgesamt bebötigt habe. Demontage Heckschürze: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=440 Auspuff: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/185-exhaust-fitting.html [ Diese Nachricht wurde editiert von Scappler am 11.11.2012 um 19:39 Uhr ]

Sicherlich kann man den Auspuff auch schweißen, nur wird das eben eine Notlösung bleiben und nicht allzu lange halten. Meiner war auch gerissen und ich habe mir für 180,- Euro einen neuen bei ebay gekauft und vor 3 Tagen eingebaut. Der Einbau ist sehr leicht und auch für einen Laien sollte es keine Probleme geben.

@r-panther. Mein Ölverbrauch auf 10.000 km, dürfte so bei 0,8 Liter liegen. Zu meiner Schande muss ich auch sagen, dass mein Smart bisher keine gute Wartung von mir bekommen hat. EZ 10/1999 Inspektion A 10/2000 Gekauft 02/2001 Inspektion B 08/2004 Ölwechsel 12/2008 Ölwechsel 11/2012 Zwischendurch dann halt immer wieder etwas Öl nachgefüllt. Reparaturen seit Kauf. Zweimal Abblendbirnchen bei MB wechseln lassen. Dreimal war das Bremslicht defekt. 08/2008 Neue Sommerreifen 09/2010 Vordere Bremsbelege und Scheiben erneuert. 02/2012 Nach über 12 Jahren die Batterie gewechselt. 09/2012 Klimaanlage wurde gemacht. 11/2012 Auspuff, Luftfilter und Zündkerzen gewechselt Kilometerstand etwas mehr als 83.000 km. Ab sofort gelobe ich, dass ich mich etwas besser um den Kleinen kümmern werde, da er mich noch nie im Stich gelassen hat. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Scappler am 10.11.2012 um 21:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Scappler am 10.11.2012 um 22:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Scappler am 10.11.2012 um 22:02 Uhr ]

Mein Smart ist letzten Monat 13 Jahre alt geworden und diese TLE wurde bei mir noch nie gewechselt. Bin ich jetzt eine Ausnahme oder sind die Smart Fahrer eine Ausnahme, bei denen das Teil ständig gewechselt wird?