MUC2000

Hallo, ich habe folgendes Problem: Im November habe ich bei meinem Smart (BJ 2003, 699 ccm) durch den Tankwart-Service an einer SHELL-Tankstelle wie üblich den Ölstand prüfen und Öl nachfüllen lassen. Nach ca. 60 km leuchtete dann die Warnlampe (Motor gelb) auf. Bin fix in ein Smart-Center gefahren. Ergebnis: 2 Zylinder keine Kompression mehr. Zuviel Öl im Motor. Habe das Öl komplett entfernen lassen: 4,3 Liter !!! Unter anderem hat ein Ventil ein Loch (eine "Ecke" ist weggebrochen oder weggebrannt). Man muss sagen, dass der Motor vor dem Tankstellenbesuch und dem "professionellen" SHELL-Tankwart-Service einwandfrei funktioniert hatte und zügig am Gas war usw. Jetzt stellt sich SHELL total quer: SHELL sagt, man könne nichts dafür, da es ein selbständiger Tankstellen-Betreiber sei (der aber aussieht wie eine SHELL-Tankstelle). Dieser Tankstellen-Betreiber habe zwar ein Video (auf dem zu erkennen ist, dass der Tankwart jede Menge Öl reinkippt), aber das Video will er nicht rausrücken. Als ich ihn per eMail fragte, ob er etwas zu verheimlichen hätte, würde er ausfallen und forderte mich auf, ihm nicht mehr zu schreiben. Daraufhin wollte SHELL das Video besorgen: Aber nur angeblich, von da kam dann auch nichts mehr. Die Versicherung der Tankstelle (ALLIANZ) hat einen Sachverständigen geschickt. Der hat festgehalten, dass eine Überfüllung von Öl vorliegt. Seinen Abschlussbericht will mir die ALLIANZ aber nicht in Kopie geben, aus "Datenschutzgründen", so heißt es. Das Video habe man, würde es mir aber auch nicht herausgeben. Ich finde dieses Verhalten eine absolute Frechtheit, sowohl von dem Tankstellenbetreiber, wieauch von SHELL und ALLIANZ. Das ist etwa so, wie wenn man zu McDonalds geht, dort Verdorbenes zum Essen bekommt und McDonalds danach sagt, sie hätten rein gar nichts damit zu tun, weil es ein selbständiger Subunternehmer ist. Pfui! Ich mache mich nun auf zu einem schönen, langen Rechtsstreit gegen alle Beteiligte und scheue auch nicht, die Öffentlichkeit hier mit einzubinden. Im Internet habe ich reichlich Stoff gefunden, dass eine Ölüberfüllung - gerade bei Smart-Motoren - problematisch ist. Wir haben hier ja eine Überfüllung von guten 30% (statt 3,2 Liter über 1 Liter mehr auf 4,3 Liter). Da liegt es auf der Hand. Wer hat Erfahrung auf dem Gebiet? Kann ein Loch im Ventil als Folge der Ölüberfüllung bezeichnet werden? Kann der Motorschaden als Folge der Ölüberfüllung bezeichnet werden? Worauf soll ich noch achten? Wer kennt Sachverständige, die nicht von Versicherungen und Ölmultis geschmiert werden und auf diesem Thema - also Motorschäden bei Smart - spezialisiert sind? Freue mich auf Eure Mithilfe und vielen Dank dafür! P.S.: Achtung, ich kann SHELL und insbesondere den Tankwart-Service bei SHELL nicht empfehlen!!! Dort scheint die Ausbildungsanforderung an das Personal nicht dem zu entsprechen, was mit "SHELL Tankwart-Service" kommuniziert wird, so meine Meinung. Wartung am Auto - auch Ölprüfen - gehört in Profi-Hände. Das ist meine Erfahrung daraus und deswegen mache ich um SHELL-Tankstellen nun einen großen Bogen.