smarterkater

Quote: Am 12.09.2017 um 20:32 Uhr hat 450-3 geschrieben: Quote: 2020 als Ziel ist doch völlig illusorisch und klingt eher wie der Einstieg in den endgültigen Ausstieg aus der Marke smart. sehe ich ähnlich, bis 2020 sind's keine 28 Monate mehr, also ein Wimpernschlag in einem Automobilleben So geht jede Ära (nicht nur in der Autowelt)einmal zu Ende, zeichnet sich ja schon länger ab, wenn man z.b. im Forum wie ich gerne auch zwischen den Zeilen mitliest. Als begeisteter Fan des Konzepts Smart von Anfang an, selbst aber erst ab 2013 zufriedener Besitzer einer alten cdi Kugel, schmerzt mich dies. Mit 250 km Reichweite und aufwendigerem handlings des "Tankens" könnte ich mich anfreunden, da ich für weitere Strecken ein anderes KFZ hätte, allerdings müßte dann der finanzielle Aufwand unterm Strich (Anschaffung bzw. Wertverlust und Betriebskosten insbesondere der Akkus) nennenswert unter dem eines verbrennungsbetriebenen Kleinwagens liegen. Vielleicht werden die Chinesen hier eine finanzielle Revolution lostreten.

das ist der Fluch der Elektronik, wünsche mir wieder ein Auto mit einfacher Technik, Schlüssel einstecken aufsperren, Zündschlüssel an ohne Diebstahlsperre etc., umdrehen losfahren. Wenn ihn einer fladert (österr. Dialekt für stehlen), mein Gott ist er halt weg, gibt schlimmeres im Leben. Mein nächster wird so einfach wie nur möglich, nur für den problemlosen und günstigen Gebrauch von A nach B, wenn das in unserem elektronischen Zeitalter heute überhaupt noch möglich ist.

gerne erinnere ich mich an die letztjährige Hexenfeuertour, diesmal bin ich leider verhindert. Wünsche Euch Allen eine schöne und vor allem unfallfreie Tour. Südpolen kenne und schätze ich von Urlauben her, die Gegend um den Dunajec fluss mit dem Drei Kronenberg ist ja einmalig. Einziges Manko war immer die Sprachbarriere, aber Dank der Organisation eures Tourguides wird ja das kein Problem sein. Hoffe hier einen kleinen (hätte auch nichts gegen einen größeren)Bericht über die Reise lesen zu dürfen. Alles Gute Hans [ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 28.04.2017 um 10:41 Uhr ]

danke für eure antworten, partikelfilter hab ich keinen, danke für den tipp mit dem AGR-Ventil, bin ohnehin demnächst beim Mechaniker, dzt. und schon den ganzen Winter läuft er allerdings problemlos.

Ich fahre auch einen 2002 CDI. Er hat Mitte vorigen Jahres ähnliche Probleme gehabt. Das Auslesen des Fehlerspeichers hatte zwar KLeine Probleme erkannt, die ich beheben ließ, die jedoch auf das in Frage stehende Fahrverhalten keine Auswirkungen hatten. Das heißt, bei ca. 2-3000 Umdrehungen war Schluß. Habe da im Vorjahr hier im forum im smarte Technik thread unter "ist das der notlauf?" (sufu) angefragt, vielleicht helfen dir die dortigen Antworten. Eines Tages hatte er sowenig Kraft, dass er nach dem starten eine kleine Steigung nicht schaffen konnte, habe dann im N-Modus Vollgas (mache ich sonst nie, wenn motor nicht betriebswarm, deshalb halten meine Autos auch so lange) gegeben. Auf einmal eine stinkende total schwarze Abgaswolke, die mir für ein paar Sekunden voll die Sicht nahm, bei keinem Auto hab ich das vorher so erlebt. Ich dachte er brennt. Dann und seither (ca. ein halbes jahr und 6000km) funktionierte er bis auf wenige kurze Ausnahmen ohne Notlauf. Es dürfte etwas mit der Abgasreinigung zu tun haben, die ich beim nächsten Service überprüfen lassen werde.

Danke für die Antwort, das heißt man kann eigentlich wie bisher problemlos auch selbst die Räder umstecken, sofern diese mit Sensoren bestückt sind.

das mit den Sensoren ist nun schon geraume Zeit Realität. Hat schon jemand Erfahrungswerte beim Umstecken von Sommer- auf Winterräder bzw. umgekehrt? Selbstmontage weiterhin möglich bzw. was braucht man zusätzlich, Preise in Werkstatt usw.? noch Schöne Feiertage wünscht Smarterkater

welche laufleistung schafft denn üblicherweise eine 450cdi-kupplung bei normaler belastung ? Ein Smartkollege hat mir einmal gesagt bei 130 tausend km sollte man aufpassen.

Danke an Alle, die an der Organisation beteiligt waren, insbesondere an Andreas. Als österreichischer Nachbar kann ich nur bestätigen,der Ruf beim Organisieren (ist doch wichtiger als Fussball) Weltmeister zu sein, stimmt zu mehr als 100%! Toll wie ihr das hingekriegt habt, so viele Autos, die sich immer wieder kreuzen-eine "Melodiker"- Choreografie wie im Ballett- und dann noch einen ausreichend großen Parkplatz (mit diszipliniertem Schlichten) mit nettem Kaffeeplatz und informativer Ausstellung zu finden. Nicht zu vergessen, das Eigentliche, die schönen Eindrücke der Landschaft des Erzgebirges, das ich sicher wieder ebenso wie den Sonnenlandpark mit Lucjas Enkel besuchen werde. Bei der Heimfahrt am Sonntag habe ich noch in Görlitz den Tag des offenen Denkmals besucht, mit Oldtimer Parade (Trabi-auch offene,Barkas,Wartburg und Co. von "Erfahrung-DDR.de" organisiert, eine Ergänzung des vortätigen Fahrzeugmuseumsbesuch. Die 14. internationale Smart-Fahrt Erzgebirge war Top und die Anreise von Wien hat sich wirklich gelohnt.

es wird wohl 114 mit 204 sowie ein wenig internationaler werden mit einem in Österreich zugelassener Smartoldie mit AT/PL Teilnehmern. Die ersten 400 km bis Niederschlesien hat er bereits geschafft.

Suche: ich hatte vor Jahren eine CD,die für Europa eine Strassenkarte mit Routenplaner gepeichert hatte.So wie jetzt Google maps nur ein wenig ungenauer und nicht tagesaktuell (ist eine Papierkarte ja auch nicht). Also ich suche eine Strassenkarte (Rotenplaner habe ich ja als Navi),die ich anstelle einer Papierstrassenkarte im Laptop OFFLINE sozusagen ohne sie falten zu müssen ausbreiten kann. Habe im Internet ein wenig recherchiert, nichts passendes gefunden. Hat vielleicht jemand noch eine alte CD zum Verkauf(brauch sie nicht so tagesaktuell bloß zur Neugierde und Orientierung) oder hat Tipps,wo ich fündig werden könnte. Landkartenshops hatten auch keine, im Zeitalter des GPS und online googlemaps wäre kaum Nachfrage. Danke

@emlu Um dir bei deinem Studienabschluss ein wenig zu helfen biete ich dir auch meine subjektive Sicht im Spektrum der Meinungsvielfalt hier im Forum, eingefleischte Smartbesitzer sind ja eher Individualisten. Wobei ich nicht unbedingt eingefleischt,aber seit 1998 Fan vom einstigen vorher beschriebenen "Swatch"Konzept bin. mein Motto: wer Smart fährt hat gut lachen, der spart viel Geld für andre Sachen :) Zukunft der Marke, was macht Smart richtig, was falsch? Die Zukunft wird der Konzern ich fürchte nach den Regeln des Marktes bestimmen, Verkaufszahlen, Kosten, Gewinn. Danach wird bestimmt was richtig oder falsch ist. Die Frage wäre also, was verlangt der Markt. Wenn du hier im Forum stöberst wirst du feststellen, die Erwartungen der Käufer an den Smart reichen vom auf 2,7 m reduzierten S-Klasse Mercedes bis zum Billigst-Pendlerfahrzeug (mit 2,7 m Länge müßte man doch noch preiswerter unterwegs sein als mit 3,8m). Alleine im Tuning-Forum und bei den Brabus Beiträgen läßt sich erahnen,dass es bei einigen um mehr geht, als bloß von A nach B zu kommen. Zweitere Gruppe der Minimalisten,zähle mich dazu, findest du eher in Strassengesprächen als hier im Forum: wie gesagt mit möglichst wenig Kosten die für die persönliche Mobilität erforderlichen km abspulen. Beides wurde bis 2011 ganz gut erfüllt: vom mit teuren Extras getunten Brabus bis zum 4l CDI pure. Kaum ein anderes Fzg bisher hat diese Bandbreite gehabt. Weitere Modelle und Fokus Stadt: die Marke verbindet man NUR mit kurzem hubraumschwachen 2-Sitzer,da paßt auch der ehemalige Roadster hinein. Die Marke Ferrari baut auch keine KleinLKW (zumindest weiß ich es nicht). Den Smart verwende nicht nur ich auch gerne außerhalb der Stadt, das Konzept ist aber sicher auf den Stadtverkehr ausgelegt. Car2go: wenn es billiger als der eigene Wagen und genauso leicht jederzeit verfügbar wäre, ja. Als Vielfahrer aber unrealistisch. Persönlicher Besitz des Smart wäre mir persönlich völlig unwichtig. Sollte mein 14 Jahre alter CDI nicht mehr wirtschaftlich reparierbar sein, habe ich noch 2 weitere (billige) Kleinwagen, bei 2 bleibt es dann. Sollte eine Neuanschaffung erforderlich sein, der 453 würde es dzt. nicht werden. Kein Diesel (Benzinverbrauch nicht günstiger als bei anderen Kleinwägen), 2,7m länge stört mich weniger, die größere Breite hingegen schon. Ich könnte mir aber die Anschaffung eines 451 cdi vorstellen, der müßte aber sehr preiswert und mit möglichst wenigen Extras (die können nur Reparaturkosten verursachen) bestückt sein. Die geringen Abmessungen als Alleinstellungsmerkmal würden bei mir momentan noch dem CDI gegenüber einem neuen Diesel Dacia Sandero bzw. jungen sonstigen Diesel Kleinwagen(gibt nicht mehr so viele) den Vorzug geben, zumal ich einen Mechaniker habe,der außerhalb der Mercedeswerkstätten noch preiswert am Smart schrauben kann. Die Marke Smart an sich wäre für mich kein Kaufargument, sollte Dacia, Kia oder irgend ein Chinese solch ein Konzept günstiger anbieten,wäre mir das auch recht, insofern stört mich die Kooperation mit Renault nicht, hat vielleicht den Vorteil des günstigeren Service bei Renault. Da ich auch gerne spontan Langstrecke unterwegs bin kommt ein ED ohne System eines schnellen Akkuwechsels anstelle des Aufladens für mich nicht in Frage. Da müßte er in den km Kosten(Wertverlust und Betrieb) erheblich billiger als ein vergleichbarer Diesel sein,um diesen Nachteil zu kompensieren. Hoffe dir geholfen zu haben und Viel Erfolg bei deinem Studienabschluss

beitrag hochgeholt als info und fehlerbeschreibung mit euren lösungsvorschlägen (nochmals danke :) )für meinen mechaniker. liebe Grüße an Eddy

noch eine frage: beim nach hause fahren mit handschaltung hat er zwar nicht höher gedreht,habe aber etwas mehr power als bei der hinfahrt verspürt (vielleicht einbildung)? Habe ihn dann abends auf ein ei abgekühlen lassen, kurze runde auf zwei eier-hat sich wieder normal angefühlt und hat dann wieder weit über 3200 gedreht. Hat jemand eine erklärung dafür? Danke

Danke,das bestätigt meine Vermutung! Da ich kein schrauber (mehr) bin, in die freie werkstatt meines jahrelangen vertrauens, der chef selber hat einen alten 450 smart. Berichte dann,was gefehlt hat.

durch's mitlesen im forum ist mir der begriff notlauf bekannt,habe mit der sufu gerade versucht klarheit über mein heute aufgetretenes problem zu bekommen,trotzdem meine fragen: heute morgen auf der fahrt in den dienst eine steigung (grünbergstrasse) ohne leistungsverlust gefahren, nach der roten ampel beim anfahren leicht bergab plötzlich kaum leistung mehr und im A- Betrieb träges hinaufschalten. Angehalten, auf N den motor hoch gedreht, hat dieser hat bei ca.3.200 umdrehungen selbstständig abgeriegelt. Dann auf der Autobahn mit handschaltung zum flughafen, wieder max. auf 3200 gedreht. Kann ich problemlos ca.40 km nach hause fahren, habe eine stärkere steigung dabei,schafft er die? Ist das der notlauf, und wieso kommt der plötzlich? 450 cdi, Bj. 2002, echte 133 tausend km., ansonsten problemloser betrieb. Danke für die antworten.

Lucja und ich können uns den postings 100prozentig anschließen, ein Spitzenevent in jeder Hinsicht. Das erste Mal, dass sie im Smart gerne mitgefahren ist. Harnilein hat bei mir beste Tourismuswerbung für Sachsen und Brandenburg gemacht, ich kann dies bei mir zu Hause im "Oesiland" nur weiterempfehlen. Also z.b. nach Burg im Spreewald komm' ich sicher wieder. Und die schöne Stimmung bei der Fahrt durch die Mischwälder. Das tolle aber waren nicht nur die ohnehin "programmierten" Hauptattraktionen, sondern im besonderen die scheinbaren Kleinigkeiten, Dinge, die sich nicht so planen lassen, wie z.b. die spontane Pause auf der Wiese an der Elbe, die dort geparkten Oldtimer, das nette Bedienungstrio, der Opel GT-Fahrer an der Tanke, der Wirt in Dollenchen, die herzigen Alpakas beim Kummerowerhof, der historische Boden an der Neißemündung usw., tja wie im fussball, wenn's läuft,dann läufts eben. Das beste war aber, um zabaione zu zitieren, das Zusammensein in der kleinen homogenen Gruppe,trotzdem aus drei Nationen und allen Himmelsrichtungen kommend, vom Rhein bis zur Weichsel, der Ostsee bis zur Donau und dies an Elbe und Oder. Nochmals,Danke Harnilein für die sich offensichtlich gelohnte Mühe.

7. Hans(Wien) und Lucja(Zlotoryja)

die Aggressivität im allgemeinen und im Strassenverkehr im besonderen nimmt leider bedrohlich zu. Dem Entgegenzuwirken wird eine wesentliche Aufgabe unserer Gesellschaft vielleicht sogar der Politik werden. In einem anderen thread wurde heute ein sich als eher defensiv und mit treibstoffschonder Fahrweise deklarierender Fahrer als Verkehrshindernis tituliert. Darin sieht man bereits die ersten Anzeichen von Aggressivität anderen (vermeintlich Schwächeren) gegenüber. Leider ist es Teil des Marketing dieser Branche Stärke (PS) als erstrebenswert darzustellen. Ich habe es zum Glück nicht nötig mich über mein KFZ oder meiner Teilnahme am Strassenverkehr zu definieren, wie viele andere selbstbewußte Leute auch. Leider spielt aber leider das Gehirn vieler nicht mit. Anfangs stark dagegen freunde ich mich allerdings mit einem weinenden Auge immer mehr damit an unsere Verkehrswege technisch lückenlos zu überwachen ehe wirkliche Eskalationen zur Tagesordnung werden.

Quote: Am 14.10.2015 um 12:50 Uhr hat Badman geschrieben: Wenn man seine Bedürfnisse ermittelt hat kann man eine Aussage darüber treffen was das Fahrzeug für eine Ausstattung benötigt. Wer wie ich locker über 3 Stunden am Tag im Auto verbringt ..... genau die Bedürfnisse sind es, ich will in erster Linie verläßlich von A nach B kommen... und das mit über 40 tausend gefahrenen km im jahr, die Std. pro tag zähl ich nicht. Bin mit für mich ausreichend spartanisch ausgestatteten Autos von Skandinavien bis Süditalien und von Irland bis in die Ukraine ohne Regensensor dafür aber mit viel Freude und einem top-navi, weil es wirklich sinnvolll ist,unterwegs gewesen. MEHR brauch ich nicht! Übrigens meine wie ich glaube gut ausgestatteten Dienstautos haben alle irgendwelche Extra, die ich nicht einmal kenne, weil ich sie nicht brauche.

Quote: Am 14.10.2015 um 09:14 Uhr hat Smarter_Klaus geschrieben: . Ich brauche nicht mehr und auch nicht weniger. Smarte Grüße, Klaus [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarter_Klaus am 14.10.2015 um 09:14 Uhr ] Vollkommen richtig, all dieser unnötige Firlefanz bringt nur dem Handel mehr Umsatz und Gewinn, indem man dem Kunden zusätzlich Geld aus der Tasche zieht.Viele sind eben nicht mehr werberesistent. Um 17 bis 20 tausender bekomme ich was weit besseres als einen zwar top-ausgestatteten, aber doch nur Smart-Kleinstwagen. Was ich an elektronischen Spielereien nicht an Bord habe kann auch nicht kaputt gehen und unnötig Kosten (vor Allem aber Ärger siehe Schlüsselproblem) verursachen. Wenn ich schon so degeneriert bin, dass ich einen Sensor brauche um Regen feststellen zu können oder nicht mehr selbstständig am Berg anfahren kann, dann sollte ich meine Fähigkeit und Verantwortung überdenken,ob ich noch am Strassenverkehr teilnehmen kann.

Quote: Am 01.10.2015 um 17:01 Uhr hat Bremerin geschrieben: Es wird ja niemand gezwungen dieses Auto zu fahren ;-) Antwort: Das wäre ja noch schöner, allerdings in freier Wildbahn sind die neuen 42 und 44 eher exotisch selten anzutreffen. Jeder soll sich kaufen was ihm gefällt. Für mich persönlich zu 42: Von der Optik her finde ich ihn nicht so schlecht, sein großer Vorteil ist die konkurrenzlose Kürze. Nachteile jedoch die gewachsene Breite und die doch für einen vergleichbaren Kleinstwagen sehr hohen Anschaffungs- und vor allem Betriebskosten. Den Wendekreis brauch ich nicht. Der 44er hat sicher im Preisleistungsverhältnis zu seinen unmittelbaren Konkurrenten schlechte Karten. Objektiv Kritik zu äußern finde ich nicht als Hetze oder gar Hass empfinden für ein gewöhnliches Industrieprodukt, das jeder Hinz und Kunz problemlos erwerben kann, sondern als Hilfe für Interessenten auch die eventuellen Nachteile zu erfahren, die die Werbung verschweigt.Dafür ist meiner Meinung nach auch das Forum da Welche Vor- und Nachteile letztendlich zur Kaufentscheidung führen muß jeder individuell selbst entscheiden, für mich persönlich überwiegen seine Nachteile. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 02.10.2015 um 14:16 Uhr ]

und ich dachte, Smart hat dem Dieselmotor endgültig und unwideruflich abgeschworen

Geschätzter JohnWaters, hier in der Rubrik "Smarte Technik" habe ich einen "thread" am 19.9.2015 auf Seite 2 gestartet: "Stehzeit ohne Batterie" ,da ich ähnliche Vorbehalte wie Du hatte. Sehr kompetente Antworten, wie überhaupt hier im Forum üblich, helfen dir, so wie sie auch mkir geholfen haben, dort sicher weiter. SG Smarterkater

@Lukas_09, da sonst meine Antwort auf dein post durch den Spamer untergehen würde hole ich diese noch einmal hoch Quote: Am 22.09.2015 um 20:35 Uhr hat smarterkater geschrieben: Danke für deine Antwort. Vermutlich hat die Werkstatt beim Glühkerzentausch schlechte Erfahrungen gemacht. Ich sehe es so, er muß ja eigentlich den Auftrag nicht annehmen. Nimmt er ihn an, trägt er das Risiko, allerdings bin ich kein Jurist,weiß nicht ob man dies vertraglich vereinbaren kann. Zu meinem jetzt bald 14 jahre alten CDI, habe derzeit beim startproblem nichts unternommen,hoffe über den Winter zu kommen,angesprungen (und jetzt überhaupt mit neuer Batterie) ist er noch immer. Habe anläßlich "Tüv",neue gebrauchte WR und nun Batterie auch knapp € 1000,- wieder investiert, voriges Jahr einen etwas höherer Betrag, beim der nächstjährigen "Tüv" Überprüfung werde ich mir schön langsam bei ähnlich hohem finanziellem Bedarf zumal SR auch fällig schön langsam Verkauf bzw. Verschrottung überlegen.