smarterkater

Quote: Am 12.01.2015 um 22:01 Uhr hat RPGamer geschrieben: Das ist sicher besser, als zu versuchen mit dem smart in einen "Kleinwagenpreiskampf" mit den anderen Herstellern zu gehen, denn da verliert man nur. und mit kleinen Stückzahlen, die einen exclusiv hohen Kaufpreis zur folge haben müssen, gewinnt man? Den akzeptiert so mancher sogar, dann müßte er aber im betrieb wieder so wirtschaftlich wie es der cdi war sein.

Quote: Am 12.01.2015 um 19:17 Uhr hat cut geschrieben: @Jb, und ich will keinen langweiligen austauschbaren Kleinwagensch... von der Stange, ich will ein Auto das polarisiert und andere zum meckern und Stammtischgesulze provoziert. Smart bietet das sehr gut mit seinem einzigartigen Konzept, und es funktioniert prächtig, genau meins, da hat man wenigstens was davon, lach. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 12.01.2015 um 19:45 Uhr ] Sonderbares Motiv für einen Autokauf. Außerdem glaube ich,den meisten Mitmenschen ist es heute egal,welches Auto jemand fährt. In der vorigen Generation wurde dem weit mehr Bedeutung beigemessen, die Jugend interessiert das Statussymbol Auto überhaupt nicht mehr.

Quote: Am 11.01.2015 um 14:00 Uhr hat Focus-CC geschrieben:[/ Irgendwie hat das wohl mit den Egos zu tun warum heute eine Person 5 Meter bewegt wo noch vor 15 Jahren 4,20 Meter ausgereicht haben.. Ehrlich gesagt, ich versteh es auch nicht. Meine Dienstautos sind und waren immer viel,viel größer, freute mich immer wenn ich auf einen meiner kleinen umsteigen konnte, halb Europa hab ich mit kw-schwachen kleinstautos völlig problemlos und in kurzen reisezeiten bereist,obwohl ich fast 1,90 groß bin. Jedes Modell muß gegenüber dem Vorgänger wachsen, wieso eigentlich? Will man damit einen ev. Mehrpreis begründen,größer heißt nicht besser, siehe Mobiltelefone und edv.Sogar der smart ist nicht auf die kürze des 450 zurück und um unerklärliche!!! 10cm breiter geworden,in Zeiten wo der verkehr immer dichter und der platz immer weniger wird. Gerade wegen der kleinheit haben Autos wie der smart eine so emotionale anhängerschar, oder irre ich mich? SG Smarterkater

Quote: Am 10.01.2015 um 13:44 Uhr hat calvin geschrieben:[/b warum glaubt hier fast keiner an den Erfolg des neuen Smart? Geschätzter Calvin! Glauben ist nicht wissen... es ist einfach zu früh einen erfolg oder mißerfolg seriös zu prognostizieren. Wenn hier die Forumuser das Smartkonzept nicht "lieben" würden, wäre ihnen die Neuauflage egal und sie würden diese wort- bzw. schriftlos zur Kenntnis nehmen. So steckt in jeder Kritik auch ein wenig Herzblut und offensichtlich hat man sich doch zu weit vom Ursprung entfernt. Aber allen recht getan ist eine Kunst die niemand kann. Persönlich kommt der neue für mich nicht mehr infrage (suche die preisgünstigste klein-automobile Möglichkeit von A nach B zu kommen, das hat der cdi ganz gut erfüllt),das Aussehen und sonstiges ist mir dabei ziemlich egal. Trotzdem freu ich mich als Kleinwagenfan über jeden neu zugelassenen Smart und einen Verkaufserfolg desselben,da sein Konzept auch anderen Verkehrsteilnehmern in den Ballungsräumen Platz sparen hilft. Wer weiß,vielleicht bringt der Daimler- oder Renaultkonzern wieder einen "Winzling" ähnlich dem ur-cdi für besonders wirtschaftlich Denkende heraus. Ein Markt, so glaube ich, wäre dafür sicher vorhanden. Sichwort: günstiges Pendlerauto wird hier ständig gesucht. SG Smarterkater

da werden wohl einige händlerzulassungen insbesondere bei einem neuen modell (vorführer etc.) dabei sein. Im grunde genommen ist es mir egal, bin kein aktionär bei daimler und diese leben sicher nicht vom eventuellen erfolg des smart alleine. Aber ein urteil über den smart-trend 2015 wird man erst in ein paar Monaten abgeben können, wird spannend.

Und hat sich seither etwas getan?

ein merkmal am smart beobachte ich,die Fahrer und -innen kommen auf Parkplätzen oder bei der tanke ins Gespräch,wieso weiß ich nicht, das ist mir eigentlich bis jetzt nur vor immerhin 35 jahren beim 1er GTI bzw. bei den bikes so ergangen.Gefällt mir aber sehr! derart auch selbst aktiv kommunizierend habe ich mein eigenes persönliches Stimmungsbild, mag sein,andere erleben ein anderes. Die kugelfahrer (insbesondere cdi, so wie auch ich) sind meist überglücklich,den behalt ich bis zur Verschrottung, beim würfel sind's weit kritischer, überhaupt hatten sie beim kauf andere Vorstellungen über den spritverbrauch- da wird im osten Österreichs genug gejammert-Tenor: ist ja doch ein Kleinwagen, im Gegensatz dazu stört der preis weniger, auch wenn manche Exemplare an die 20 tausender oft sogar mehr gekostet haben. Das ist mmn. der spielzeugfaktor insbesondere beim zubehör. Die Enttäuschung wird aber dann beim beabsichtigten umstieg groß, überhaupt auf ein Fremdfabrikat, die Investition ist weg, nach 2 jahren ist's nicht einmal mehr die hälfte wert.Das höre ich immer wieder. Kunden halten sich zurück? Zum neuen,der wird eigentlich nicht einmal ignoriert, viele haben nicht einmal die Neuerscheinung so wirklich registriert. Begeisterung,den neuen unbedingt haben zu wollen, habe ich nirgends (wie gesagt unter smartianern) verspürt.Eine elegante Dame im 451 er Cabrio sagte, jetzt weiß ich es:mein nächster wird ein fiat 500 mit Faltdach. Allerdings glaube ich nicht, dass die händlerzufriedenheit von smartgeschäft abhängig ist, sicherlich freut es diese mehr, wenn ich einen Mercedes anstelle eines smart bestelle. SG Smarterkater

Quote: Am 06.01.2015 um 11:56 Uhr hat aitutaki0815 geschrieben: Quote: in Ö darf man das ganze extra typisieren, kostet um die 500 euro. Bitte!!!! Jetzt gibts einen europaweit gültigen fahrzeugbrief (typenschein) und nun muß ich wieder kostenpflichtig typisieren. Das darf nicht wahr sein, und da wird vom eu-weiten freien markt gesprochen. Die wollen sich alle nur ihre reviere sichern,bald werde ich zum konsumverweigerer. SG Smarterkater

glaubt ihr wirklich, dass man heute noch den status einer person vom besitz irgendeiner vehikelmarke ablesen kann.Vielleicht eher seinen schuldenstand. Das interessiert doch nur mehr wenige, in der stadt noch weniger, die meisten wissen doch gar nicht mehr was der nachbar oder kollege fährt. Zufälligerweise fährt mein hausarzt eine gebrauchte kugel, habe ihn darauf angesprochen, zweit- und arbeitsfahrzeug,leider nur teils zufrieden, demnächst wirds ein kleiner japs-oder koreaner sein. Und wenn mein versicherungsvertreter mit einem dicken schlitten vorfahren würde, wäre ich schon mißtrauisch, ansonsten ist's mir egal was er fährt, ob kia,golf oder renault. Wichtig ist das was er in der sache bietet. Ob der smart zu teuer ist entscheidet der kunde, den wiederverkauf der markt, auch über den kunden. Von einem gebrauchtwagenhändler weiß ich allerdings, um die stärkeren und besser ausgestatteten smart reißt sich keiner. SG Smarterkater

Quote: Am 05.01.2015 um 15:09 Uhr hat ChristianOberbayern geschrieben: Kuckt einfach hier rein ;-) Zur Homepage ----------------- euer stammtischkalender wird einst so legendär wie der der Maya :)

Quote: Am 31.12.2014 um 08:13 Uhr hat CDL geschrieben: Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird! im beitrag nach dir ist der einzelfall, der den neuen gekauft hat. Ob sich jetzt bis jahreswechsel hier im forum auch soviele outen einen neuen mit rabatt gekauft zu haben wie diejenigen, die mit dem bisherigen getriebe zufrieden waren? Ein Gutes 2015

Quote: Am 30.12.2014 um 03:46 Uhr hat steve55 geschrieben: Der CDI hatte beim Fortwo nur einen Markanteil von 3%. Ich glaube nicht, daß es wieder einen geben wird. :( für den wiener raum kann ich mir das nicht vorstellen, beim 450iger kenn ich sicher mehr cdi als benzin Fahrer. Wenn es stimmt, dass der diesel in letzter zeit so eine geringe nachfrage gehabt hat, verstehe ich die werksentscheidung., die kunden aber nicht. Beim 451er schau ich nicht so auf das Emblem,allerdings mhd sehe ich schon sehr oft, bin aber schon auf deren wiederverkaufspreise,ob sie auch die der alten diesel erreichen, gespannt.

Quote: Am 30.12.2014 um 17:53 Uhr hat emil geschrieben: Die Karre ist bestellt - billiger kann man nicht fahren. gefällt mir ;-) in meinem Bekanntenkreis werden es immer mehr, interessanterweise die gut situierten, die es ähnlich emotionslos sehen.

Quote: Am 30.12.2014 um 11:14 Uhr hat hp2 geschrieben: Zu Dritt! :) zu viert :)

Quote: Am 30.12.2014 um 00:39 Uhr hat crappy geschrieben: Wenig Auto - wenig Verbrauch. ....... Reduce to the max ..... Genau SO sieht ihn der Großteil der Autofahrer und somit potentiellen kunden für eine ev. Anschaffung eines gebrauchten oder neuen. Ich weiß schon, eingefleischte smartfans sehen dies weniger wirtschaftlich. Das Image des sparsamen gefährts hat ihm der cdi verliehen, mit dem auslaufen dieses durch die nichtverfügbarkeit sparsamer gebrauchter wird es zuerst den wiederverkaufswert unangenehm treffen, beim Gebrauchtwagen (Stichwort pendlerauto) zählen die Betriebskosten weit mehr als alles andere. Mit einem eventuell schlechten wiederverkaufswert könnte es auch beim neuwagenverkauf schwieriger werden. HuckFinn's Argumente sind völlig richtig, auf grund der Bauweise KANN er nicht sparsamer sein. Deshalb verstehe ich aber nicht, dass smart nicht plant,ein wirklich sparsameres Triebwerk nach zu schicken. SG Smarterkater

Quote: Am 28.12.2014 um 16:13 Uhr hat ClioDude geschrieben: Quote: 6,1 Liter bei dem Profil? Top! Top :-? von einem kleinstwagen überhaupt mit "microtank!" angeboten darf man sich auch unter diesen Bedingungen schon weit mehr erwarten, um die Bezeichnung top zu verdienen. Da wurde mir einmal hier im Forum das Argument gebracht, als ich die Einstellung des diesels bedauerte, der neue brauche ohnehin nur 4,1 Liter super. :-D Wenn ich schon etwas höhere Verkaufspreise auch mit technischer Innovation rechtfertige, dann geht dies in Ordnung. Diese sehe ich beim verbrauch aber nicht. Oder täusche ich mich? SG Smarterkater

bei einem Kleinauto, der smart ist sogar noch eine klasse darunter, ist die Erwartungshaltung der kunden hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Spritverbrauch eine strengere als bei den höheren Klassen. Mein 41 PS cdi verbraucht zwischen 4,5 und 5 Liter, bin aber ein "fest aufs gas steiger". Außreißer nach oben und unten gibt's immer, jede jammerei wäre hier unangebracht. Mit dem verbrauch bin ich mehr als zufrieden! Wirklich top! einen smart mit über 6 Liter Spritverbrauch würde ich niemals fahren wollen, da würde ich mir gleich ein Auto einer höheren klasse kaufen. SG Smarterkater

genau diese Fahrzeuge mit den genannten Eigenschaften werden gesucht. Und genau solche werden in der Produktion eingestellt. Mein 450 cdi ist für mich ideal.

Quote: Am 27.12.2014 um 23:01 Uhr hat mikemuc geschrieben: und er sollte neue käuferschichten erobern -----endlich ein gescheites getriebe, endlich akteptabler fahrkonfort und nochmal besseres raumgefühl . viele punkte für den normalen käufer ausgemerzt .und das ist das ziel /> das ist der Spagat, viele der bisherige smartfans sind keine "normalen" Käufer und schätzten die kompomißlosigkeit. Mir taugt zb. das nicken beim schalten und das go.cart gefühl. Will ich ein Auto (der smart ist oft Zweitfahrzeug) mit den vorher erwähnten (auch komfort-) Eigenschaften, dann kauf ich mir ein solches und sicher keinen smart, der dann weder fisch noch fleisch ist. Aber die autobranche hat sicher Profis, die mit dem neuen ein Auto entwickelt haben, das wirtschaftlich erfolg bringen wird. Und NUR DAS ist das eigentliche und einzige ziel. Die kunden in möglichst großer anzahl angesprochen und mit der Bereitschaft möglichst viel auszugeben, sind nur die, deren Geld man für die Aktionäre und fürs überleben des jeweiligen konzerns braucht. SG Smarterkater

Quote: Am 25.12.2014 um 19:22 Uhr hat Heckmotor geschrieben: Hallo, ja, ich habe zwei gute Bekannte die mit dem cdi (ein 450er und ein 451er) recht viele km pro Jahr zurücklegen. Beide wüssten so Recht nicht, was sie kaufen würden, wenn ihre Smart nicht wären. Gruß, Ralph genau dies höre ich unter smart dieselfahrern (deren gibt es speziell bei den älteren fahrzeugen im wiener raum sehr viele) immer wieder. Solche, die zuletzt mangels diesel auf einen benziner (meist mhd) umgestiegen sind, sind durchwegs (vom verbrauch) enttäuscht. Kein einziger hat über die geringe leistung des 450cdi gejammert, sondern den geringen verbrauch gelobt. Eigentlich haben alle den neuen als ihr persönliches nachfolgeauto ausgeschlossen

Quote: Am 23.12.2014 um 00:04 Uhr hat Heckmotor geschrieben: Sehr schade finde ich, dass Smart keinen cdi mehr anbietet. Allmählich gehen die kleinen Diesel aus... Gruß, Ralph Wenn ich mit smartfahrern spreche höre ich dies immer wieder.Es ist ein THEMA! In der kleinwagenklasse gibts gar nicht so wenige vielfahrer und gerade diese beiden gruppen schauen sehr auf wirtschaftlichkeit und weniger ob ein auto "hipp" ist. Außerdem waren die "smartdiesel" immer robuste und problemlose antriebe. 4,1 l super sind in der praxis nicht unter 5 l und das ist für viele kunden in dieser klasse einfach zu viel.

verstehe nicht, dass eine Maschine,deren Hauptzweck es ist, mich von A nach B zu bringen, immer größer,breiter und schwerer und unnötigerweise auch stärker werden muß.Wir haben ja sooo viel platz in den Städten, Für meinen täglichen arbeitsweg sind die 41 PS der kugel vollkommen ausreichend und wirtschaftlich top, wirklich genial! Den gleichen weg (immerhin 80 km täglich)beispielsweise mit einem brabus müßte ich unnötig mehr Arbeitszeit anstelle Freizeit investieren,weil stehlen tu ich's Geld nicht,das ich auch für anderes als fürs Auto haben will ... ob das g'scheit ist?

jetzt werden schon die einzelnen gezählt, das ist ja wirklich wie in der freien Wildbahn.

ja die schlüsselgeschichte in allen facetten.,das hinterläßt bei mir immer einen unguten Nachgeschmack auf mein smartfahren. Obwohl es in absoluten zahlen bei den betriebskosten nicht so ins gewicht gefallen ist, habe ich mich hilflos abgezockt gefühlt.Dass es hierfür keine kostengünstige und faire alternative außerhalb der SC gibt? Dieses und die teurere variante bei den sensoren beim reifenumstecken sind für mich auch gründe,dass es sich beim nächsten autowechsel ausgesmartet hat, obwohl mir das smarten sehr getaugt hat.

nochmals danke für den "clever-tanken.de" tipp, habe die autobahnnahen TS , die für mich im gefahrenen km-Rhythmus gepasst haben,gescreent, ca 1.28 für E5, bei Limburg, war doch erheblich billiger als auf der Autobahn. SG Smarterkater