smarterkater

ist mir auch aufgefallen, er hat vermutlich bei juli die i anstelle der n taste gedrückt. Nehme es wie rms mit Humor :) Längere oder kürzere Lieferzeiten können von unterschiedlichsten Umständen abhängen. Mein Bruder hat vor Jahren einen deutschen häufig gefahrenen Qualitätskleinwagen (Marke will ich nicht nennen),billigstes Grundmodell ohne jeglichen Extras bestellt. Farbe wäre ihm sogar wenn ohne Aufpreis egal gewesen. Der Verkäufer war nicht amused, meinte schon, das wird schwer werden, er hatte dann einige Monate Lieferzeit, wahrscheinlich war keiner kurzfristig auf Lager und er mußte eigens produziert werden.

Quote: Am 04.09.2015 um 10:49 Uhr hat HuckFinn geschrieben: quote] Oder wer hoch und aufrecht sitzen und ein gutes Raumgefühl haben will ... Da liegt nämlich ein Teil der Gründe für den vergleichsweise hohen Verbrauch. der Hauptgrund mir den smart zu kaufen waren die günstigen betriebskosten beim cdi ,in AT die günstigste Steuer und der sehr geringe Spritverbrauch.

kommt darauf an,welche Erwartungshaltung man an sein Auto hat. Vielen ist es relativ egal was ihr schlitten verbraucht,vielen aber auch nicht. Ich schau halt gerne in den spritmonitor.de und gebe einzelne Fahrzeugtypen ein und vergleiche. Na ja, wenn einem Käufer der Verbrauch nicht egal ist,wie es in der kleinwagenklasse so glaube ich üblich ist, dann kann Smart mit dem verbrauch nicht unbedingt punkten. Habe da von einem schnitt um die 5,8 Liter gelesen. Wer in seiner Garage nur 3m platz hat, für den hat halt der Smart andere Vorzüge, wer im täglichen Gebrauch auf die Kosten schauen will oder muß, für den werden 5,8 l bei dem doch für die Klasse stolzen Neuanschaffungspreis kein Kaufargument sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 04.09.2015 um 10:40 Uhr ]

haben uns zwar vom Thema (Wertverfall) entfernt, trotzdem @Klaus, freut mich ehrlich, wenn du zufrieden bist und der jetzige voll deinen Vorstellungen entspricht. Bei jedem Industrieprodukt kann es im Einzelfall Mängel vom ersten Tag an geben, das bestreitet keiner. Habe dies bei meinem sehr teurem dienstlichen Laptop bis zum Austausch gehabt. Jedoch hier dürfte es sich, so wie geschrieben (ich war ja nicht dabei), nicht um Einzelfälle handeln. Von einem Produkt, das den Anspruch besonderer Qualität fast arrogant erhebt,und damit auch den doch stolzen Verkaufspreis begründet, kann man sich mit recht mehr erwarten als von der preisgünstigeren Konkurrenz (kia pic., chevr.matiz,C1,Twingo usw.), die im Grunde genommen auch nicht weniger können.

Quote: Am 02.09.2015 um 20:02 Uhr hat gsr geschrieben: Quote: Was für ein Schwachsinn.... Ich bin bislang mehrere Marken gefahren. Gewährleistung habe ich noch nie gebraucht. Bis auf den normalen Verschleiß bestimmter Teile hatte ich noch nie Reparaturen. Mercedes, BMW, VW, Audi, Renault, Opel, Honda, Peugeot, alle nur gewartet und hin und wieder Verschleißteile erneuert, sonst nichts. volle Zustimmung, bin über 40 jahre sehr viel um die 30 bis 40tausend km im jahr unterwegs, durchwegs mit kleinwägen, mit fiat,puch500, Renault, citroen,vw,ford,opel,peugeot,hyundai,seat,sogar smart ,hoffe keinen vergessen zu haben. Und das ohne großartigem Service, praktisch null pflege und liebe zu einem für mich banalem Gebrauchsgegenstand ohne seele (für mich nichts anderes als meine Waschmaschine), teilweise überladen über stock und stein und vollgasfahrten quer durch Europa, mit überladenem Anhänger holz aus dem wald gezogen, alles das habens ausgehalten ohne blöd den Motor nachlaufen lassen zu müssen, praktisch ohne nennenswerte Reparaturen... und da lese ich ständig so etwas von ... manche haben ja direkt masochistisches vergnügen daran, wenn ihr Vehikel für eine einfache fahrt von A nach B (mehr kann ein Auto nicht) macken hat, spezielle teure öle braucht und dabei möglichst viele (sercicierungs)-kosten verursacht. Wenn man eine menge Geld für ein kleinstauto hinblättern muß kann man sich zumindest auf die ersten 100 tausend km eine selbstverständliche problemlosigkeit erwarten, das schafft in der regel sogar ein weit billigerer.

Quote: Am 02.09.2015 um 15:32 Uhr hat Steffel geschrieben: "Hallo xxx, die Reifendrucksensoren sind mit den Ventilen verbaut und bilden eine Einheit. Die Batterie für die Sensoren sind vergossen und halten etwa 10 Jahre, danach sind die Sensoren nicht mehr brauchbar. ------------------------------------------------------- Ich melde mich dann nochmal wenn die Batterien tatsächlich leer sind... :roll: Na toll, Autofahren wird wieder teurer, dann muß sich der Käufer oder Verkäufer beim Wiederverkauf in 8 - 10 Jahren für 8 Reifen auf einen zusätzlichen investitionsbedarf bzw. Wertverlust von € 600 einstellen. Bei der Neuanschaffung sind's immerhin 300, für einen Mittelklassewagen Peanuts, aber in der Kleinstwagenklasse wo das Geld nicht so locker sitzt..... Wir alle haben bislang ja noch keine Erfahrungswerte damit, möglicherweise sehe ich aber auch das zu negativ,vielleicht wird die Technologie billiger?

welche Zielgruppe an kunden smart mit dem 453 im auge hat ist auch mir nicht ganz so klar, wenn die bisherigen smartfahrer (durchwegs Kleinwagenfans) nicht dazugehören sollen

Quote: Am 01.09.2015 um 10:48 Uhr hat ShadowDancer geschrieben: Bedenke das du für die Winterreifen 4 Reifendrucksensoren benötigst. Bei reifen.com bedeutet dies, das pro Rad noch einmal 75,- (300,- für alle 4 Räder) nur für die Sensoren dazu kommt. Hat schon jemand Erfahrungswerte? Was heißt das für das halbjährliche umstecken von sommer- auf winterpneus und umgekehrt? Kann man die sensoren weiterverwenden? Um wieviel wäre das alternative System günstiger?

was hast du dafür bezahlt? Stammt er aus einer internetanzeige, vielleicht mit technisch bestens oder dem Gegenteil beschrieben. Betrug würde Vorsatz voraussetzen. Rentiert sich überhaupt der Gang zu Anwalt?

die seitenscheiben sind offensichtlich geteilt. Läßt sich auch der hintere teil versenken?Auf den Bildern sehe ich diese immer in geschlossenem zustand.

stellt sich eben die frage wie wirtschaftlich es ist diese Betriebs- und TÜV gerecht zu reparieren. Wobei ein Cabrio doch eher ein liebhaberfahrzeug wäre, aber anscheinend ist auch hier bereits die ausgabefreudige Klientel nicht mehr so häufig.

Ist schon ein älterer thread, aber vor dem kommenden Winter wird er sicher wieder aktuell. Bitte um Hilfe an alle Wissenden und Ahnungslosen: smart CDI, Erstzulassung 06/2002, trust+ nächstes Monat muß ich in meine (sehr gute) freie Werkstatt für die §57a Überprüfung, das ist der österr. TÜV. Bei der Gelegenheit möchte ich dem Meister um die Behebung eines Problems bitten, das schon im Vorjahr nicht gelöst wurde. 1) manchmal leuchtet die Vorglühlampe länger nach dem Start , Kontakte unter fahrersitz bzw. rechter hinterer T-Träger Steuergerät prüfen, ist das korrekt und ausreichend? 2) im Winterhalbjahr springt er usually gut an, nur manchmal unerklärlicherweise tut sich außer der Starterdrehung gar nichts. muß oft probieren und oft auch nach ca 10 min pause kommt er dann, kurz unrund, dann läuft er ganz normal. Die Glühkerzen sind vorigen winter neu gemacht worden. Steht er beim Meister springt er immer super an,daher findet der nichts. Frage: Da ich selber kein Schrauber bin, welche forum-tipps kann ich dem Meister (er selbst hat auch allerdings eine benzinkugel) geben. Habe selbstverständlich vorher die Sufu benutzt, aber ich glaube mit eurer fachmännischen Hilfe erklär ich's ihm besser. Vielen Dank im Voraus

Quote: Am 26.08.2015 um 09:03 Uhr hat Timo geschrieben: DAS frag´ ich mich allerdings auch. Wenn ich ein Cabrio hätte , würde ich wann auch immer es geht offen fahren. Und offen ist ohne Holme !, alles andere ist nur "Schiebedach" Zumindest im wiener raum, aber auch woanders fällt mir auf, Smart hat viele Cabrios auf der strasse, ABER man sieht sie nur GANZ SELTEN offen fahren, wobei das stoffschiebedach zumindest bei Schönwetter doch meist offen ist. Warum ist das so? Hätt ich ein Cabrio (hab ich aber nicht,weil ich Autos betreffend zu geizig bin) würde ich außer bei Regen immer offen fahren. An und für sich find ich das Cabrio ganz gelungen,obwohl ich mir das niemals leisten wollen würde.

aber nur weil ich zu faul bin mir die schuhe anzuziehen.

losfahren........nur darf man halt nicht in die Verlegenheit kommen bremsen zu müssen, dann kommt richtig Freude auf

Quote: Am 19.08.2015 um 10:14 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Understatement ist dann doch mehr eine Eigenschaft mancher Smart-Fahrer! ;-) das ist für mich teil des konzepts,das mich jetzt bald 20 jahren lang von so einem swatchauto begeistert hat reduce to the max möglich dass der Konzern dies heute anders sieht. Persönlich bin ich nicht so schlecht situiert, mir ein besseres Auto als einen smart leisten zu können,für mich und heute schon viele andere auch, jedoch ist es ein zeichen, seine Persönlichkeit nicht über den besitz eines Autos definieren zu WOLLEN. Ich hab's einfach nicht nötig. Trotzdem hab ich mit meiner 450iger kugel ein technisch interessantes Vehikel mit dem reiz,dass der rest der aotofahrerschaft glaubt,es sei ein arme leute Fahrzeug. Das genieße ich.

Klar ein CDI ! Und so etwas ist eingestellt worden. Bin überzeugt die Motorenbauer hätten ihn mit der Abgasnorm hingekriegt. Aber wo kein wille ist, da ist auch kein weg.

bei deinem fahrprofil:wenn dein beginn- oder Zielpunkt so geartet ist, dass smart seine stärke des geringen platzbedarfs beim parken voll ausspielen kann, dann ist er eine Überlegung wert. Möglicherweise ist jedoch ein bezahlter Parkplatz mit einem wirtschaftlicherem Auto vielleicht bequemer und in summe auch nicht teurer. Es sei denn, du findest einen guten gebrauchten CDI

4 haken am tridondach anschweißen,und mit Transportbändern am garagendach hochziehen.Dann kann er weder rutschen noch kippen noch Flüssigkeiten ausrinnen. Habe das einmal bei einem Motorrad gesehen.

Quote: Am 09.08.2015 um 19:19 Uhr hat Gerlin geschrieben: Warum sind so viele Alt-Smarties bloß so unversöhnlich gegenüber dem 453? Gruß aus der Smart-Hochburg Berlin unversöhnlich? die dinge werden hier viel zu emotional gesehen. Ich persönlich kauf mir ein Auto,weil ich von A nach B will oder muß. Da ist es mir schnuppe, ob der wagen von Eskimos oder anderen Völkern in Kenia oder in CN,TW oder weiß Gott wo in DE, FR,SI zusammengebaut wird. Alles das gleiche Klumpert, von Dacia bis Mercedes, nach einiger zeit sinds alle am Müll. Persönlich war ich begeistert, als ende der 90iger endlich ein Swatch-Billigauto (so dachte ich) auf den markt kam, das einzig nur das nötigste hatte um sicher (tridon) und sehr billig von A nach B zu kommen. UND VIELE ERWARTEN DAS VON EINEM SMART. Teurere Alternativen gibt's genug. So richtig ist es das eh nicht geworden,meine cdi-kugel entspricht dem noch ein wenig, siehe auch hier im Forum die vielen reparaturbedingten Mehrkosten, die, wie ich immer wieder höre, von einem markentreuen neuerlichen kauf eines smarts viele SMARTIANER abhalten und teilweise den Ruf durch weitersagen auch bei Neuinteressenten zerstört haben. Schade darum! . Nun, persönlich taugt mir das Konzept noch immer und er (453 besonders das Cabrio) gefällt mir optisch sogar, dies ist mir aber bei einer kaufentscheidung nicht so wichtig, ABER für Kunden wie mich (und die werden immer mehr!) ist er halt nicht mehr geeignet, was ich sehr bedaure, bin aber deshalb nicht unversöhnlich. Kurz: für mich zu teuer, erheblich zu viel Spritverbrauch, zu breit, teure reifensensoren, unnötige elektr. Spielereien usw. SG Smarterkater SG Smarterkater

sorry,tut mir leid, wenn das intolerant geklungen hat, respektiere selbstverständlich andere Meinungen. Es war sicher auch nicht negativ gemeint. Von den Umsätzen der Tuningindustrie leben immerhin Arbeitsplätze mit Abgaben in Steuer- und Sozialtöpfe. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass es mir und ich glaube auch vielen anderen unlogisch erscheint, wenn ich ein schnelles Auto haben will, was ich durchaus nachvollziehen kann, nicht gleich ein hierfür konstruiertes und somit sicherlich besser geeignetes (zb. Golf GTI) kaufe. Mir kommt das so vor, als ob ein Porschefahrer sein Vehikel so trimmt, dass er damit über Stock und Stein auf die Alm fahren und ihn dort eigentlich zweckentfremdet als Mähfahrzeug "getunt" einsetzen kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 10.08.2015 um 08:55 Uhr ]

Quote: Am 09.08.2015 um 16:56 Uhr hat Gerlin geschrieben: Hier in Berlin gehören sie zum Straßenbild. Also jetzt hast mich wirklich neugierig gemacht, im November oder Dezember bin ich wieder ein paar tage im wunderschönen Niederschlesien, da werde ich doch glatt für einen Tag eine Spritztour( ist für mich nichts ungewöhnliches) nach Berlin machen müssen und mir das anschauen. Möglicherweise ist Berlin (parkplatzsituation?) doch etwas anders. Noch etwas, der Ost- Österreicher ist ein Dieselfahrer insbesondere bei Kleinwagen (viele 450 und 51 cdi), die lassen sicher aus. 453 sieht man in Wien vereinzelt, ein Freund hat einen Firmenwagen,durchaus zufrieden,den benzin muß er ja nicht zahlen. 44 er ganz ganz wenige und dann mit Aufschrift eines Autohauses. Neue twingos weit mehr,aber auch wenige, und dann interessanterweise eher im weiteren Umland der Bundeshauptstadt. Persönlich hoffe ich sogar auf einen Erfolg, jeder kleinstwagen hilft uns allen im verkehr platz zu sparen, ABER mit den hohen km kosten im betrieb und den für einen kleinstwagen total inakzeptablen verbrauch .........ich weiß nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 09.08.2015 um 17:38 Uhr ]

habe im Berufsleben immer viel mit Statistiken zu tun gehabt, daher habe ich eine gewisse Skepsis über die Aussagekraft solcher. Meine Erfahrungen im Gespräch mit Kugelfahrern (in AT oft diesel) haben ergeben, dass der 453 für diese ich würde sogar sagen ausnahmslos keine alternative mehr ist, der 451 Besitzer siehts gelassener,allerdings eine hohe Unzufriedenheit hinsichtlich zuverlässig- und Wirtschaftlichkeit mit dem dzt. Modell gibt's leider,deshalb wird auch gerne über andere alternativen nachgedacht. Einige dzt. nicht- smartbesitzer finden doch gefallen, zb. meine stieftochter (schaut urlieb aus, gut zu parken, nur 4l benzin). Sie hat ihn beinahe schon bestellt, dann habe ihrem Partner aber hier das Forum zum einlesen gegeben und zusätzlich mit meiner Beratung wird's jetzt vermutlich ein Panda oder sogar Fiat 500er. Also glaube ich wird der Kundenkreis eher bei Neueinsteigern liegen. Aber Design und Optik dürfte doch einigen ganz gutgefallen. Aber damit er ein Erfolg wird bedarf es keiner Statistik, sondern einer gründlichen Überarbeitung (Qualität und Wirtschaftlichkeit).

so ganz versteh ich den aufwand um's Tuning nicht,oder habt's alle im Lotto gewonnen: mir paßt mein smart so wie er ist, 41 PS, cdi, 4 Liter verbrauch, ausreichend schnell um günstig von A nach B zu kommen, und wenn es auf dem Highway einer eilig hat, dann muß ER hinter mir warten und nicht Ich bis ich die kolonne LKW in meinem mir passenden tempo überholt habe-hoffentlich läßt sich dann der Abstandssensor deaktivieren um nicht ein gebimmel im fzg zu haben :), wenn er(sie) korrekt abstand hält lass ich ihn(sie) als verkehrskamerad ohnehin vor. Sollte ich schneller fahren wollen, dann kauf ich mir einen stärkeren smart-gibt ja welche, noch schneller dann sicher keinen smart,für's schnell fahren wurde er ja nicht konstruiert, sondern ein fzg, das dafür geeignet ist, einen Porsche oder sonstigen GTI mit Herkunft je nach Geldbörse. In meiner Jugend hatte ich auch schnelle Autos (zb. Golf GTI), heute wäre mir leid um's verbrannte Geld , trotzdem Autofahren ist noch immer mein größtes Hobby,es macht eigentlich noch mehr spass wie früher, unabhängig davon wie viel meist unnötigen power ich unterm hintern habe. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 09.08.2015 um 16:27 Uhr ]

nächstes jahr habe ich fix vor mir eure schöne Hauptstadt und das Umland anzuschauen. Eigentlich eine Schande,dies noch nicht getan zu haben. Da werde ich ja sehen was los ist, denn im Wiener Dialekt gibt es einen Spruch: " i glaub nur was i siech"