smarterkater

mein kollege hat einen 500er benzin als pendlerfahrzeug mit über 100 tausend km, ist noch immer hoch zufrieden. Ich hatte einen lancia y10 (technisch Panda) bereits gebraucht und nicht sehr gepflegt daher relativ billig gekauft und bin damit mehr als 100 tausend km auf fast 200 tausend lt. Uhr (vielleicht hat er mehr gehabt) ohne viele reparaturkosten gefahren. Die Ersatzteile in der freien Werkstatt waren jedenfalls billiger als die des smart. Obwohl mein alter kugel-cdi sich bis jetzt recht ökonomisch bewegen läßt, habe ich mich doch bei der "Reparatur" mit anlernen usw. des Zündschlüssels unnötig hilflos, denn du hast keine alternative,abgezockt gefühlt.Das ärgert mich bis heute noch ungemein. Bei fiat wäre mir das nicht passiert. Mein bestes Auto war aber ein Peugeot 205D Erstbesitz mit über 400 tausend ohne nennenswerte Reparaturen und kosten.

Quote: Am 11.04.2015 um 22:15 Uhr hat CrossiLeo geschrieben: Quote: Am 11.04.2015 um 18:50 Uhr hat scubafat geschrieben: Eigentlich haben wir den Smart gekauft um ein sparsames Auto zu haben Hallo Roger, smart fahren ist eine Weltanschauung. Wenn du sparen willst, dann ----------------- Wer smart fährt hat gut lachen, der spart viel Geld für andere Sachen wer smart fährt hat gut lachen..... der spruch gefällt mir ABER also spart man jetzt oder ist's eine weltanschauung für weniger sparsam denkende autobenützer? Übrigens winterräder um € 1200, da kauf ich mir keinen smart

Waren das noch Zeiten als ich bloß am knopf drücken oder drehen mußte und der Radio war an, als ich bloß den schlüssel drehte und die tür war auf, das zündschloß drehte und der Motor sprang an und konnte einfach losfahren. Wenn ich mich nur mit elektronischen sekierereien vor Diebstahl schützen kann,ist das noch lebenswert?

Quote: Am 08.04.2015 um 11:50 Uhr hat Focus-CC geschrieben: An Grundmodellen verdienen die Hersteller am wenigsten. Die Kohle wird mit den Extras gemacht... Endlich jemand , der es ausspricht, worum es eigentlich in der Branche geht! Ein gutes Auto ist nur das, das dem Hersteller und Händler gute gewinne bringt. Und manche freuen sich noch einen ast, wenn sie für einen keineswegs großen tank einen Aufpreis zahlen dürfen. Mein bruder wollte einmal bei einer anderen marke das angepriesene grundmodell, war anfangs gar nicht verfügbar ohne extras. Wobei ihm farbe,polsterung usw. wie immer völlig egal waren.Nach einem halben jahr Wartezeit und einer entsprechenden Portion Hartnäckigkeit war es doch möglich endlich einen zu liefern. Jahre später im wiederverkauf ist er auch nicht schlechter gefahren als bei besser ausgestatteten Modellen gleichen Baujahres.

Quote: Am 06.04.2015 um 16:48 Uhr hat Utzle geschrieben: Schaut gut aus aber es gab von smart mal für Spanien ein Reserverad mit Abdeckung und halterung für hinter den Fahrersitz war glaub ein 115er Reifen und ne 15 Zoll Felge ----------------- gruß Utzle :- das wäre endlich einmal ein sinnvolles extra!!! ein nicht offiziell behördlich typisiertes rad möchte ich nicht verwenden. ich hatte voriges jahr bei meinem anderen auto einen platten und vorige woche auch,vorher jahrelang nichts. Wenns eintritt hab ich nichts davon wenn es statistisch nur selten vorkommt.war beide male mit spray nicht reparierbar... dort habe ich zum glück aber ein reserverad gehabt.

Quote: Am 06.04.2015 um 14:56 Uhr hat calvin geschrieben: auch wenn man positive Kritik postet werden diese von einigen niedergemacht sinn des forums ist es ja positive wie negative kritikpunkte äußern zu können und noch mehr sinn macht es als konsument daraus lehren ziehen zu können. Allerdings,Smart ist nun einmal kein billigprodukt und will es auch offensichtlich nicht sein, daher ist ein strengerer kritikblick durchaus angebracht. Negative Kritik heißt auch nicht,dass das produkt schlecht ist, sie ist vielmehr Hinweis, ob es meinen erwartungen und bedürfnissen entspricht oder nicht.Insofern ist das forum ein guter helfer für informationssuchende. Was für den einen wichtig ist (geringer Wendekreis) mag dem nächsten zb mir vollkommen egal sein. Der markt wird bestimmen, ob ein auto in ausreichendem Ausmaß seinen Erwartungen entspricht oder nicht.

Wieso doof? Immerhin werden Autos als 2, 4 oder Mehrsitzer angeboten, da ist es doch legitim auch die Eignung für die Hinterbänkler mit der Konkurrenz zu vergleichen. Offensichtlich gibts hier in der Kleinstwagenklasse auch Unterschiede,ob diese für jemanden Priorität haben oder nicht ist eine andere Gechichte.Ich zb. brauch die Rückbank kaum. Manchmal kommt es mir so vor, als ob jede (berechtigte?) kritik von manchen hier als majestätsbeleidigung am je nach Ansicht gelungenem oder nicht gelungenem produkt angesehen wird.

der Klientel,die sich für solch ein Baujahr interessiert sind die extras und auch die Ausstattung, ob pure,pulse oder sonst was, wurscht. Da zählt in erster Linie der preis und der technische zustand mit der damit verbundenen noch zu erwartenden Lebensdauer ohne viel in Reparaturen hineinstecken zu müssen.

in meinem Peugeot 107 habe ich mit 1,88 cm Körpergröße ausreichend platz auf der Rückbank. Der Kofferraum ist allerdings sehr klein,was mich persönlich nicht stört.Irgendwo muß der kürze ja Rechnung getragen werden. Den neuen 44 habe ich allerdings vergleichsweise noch nicht probiert.

Quote: Am 04.04.2015 um 18:34 Uhr hat t3rra geschrieben: Meiner hat ne Klimaanlage, aber sowas nutze ich nicht. Ich meide die klima auch- so wie der teufel das weihwasser-,obwohl ich sie in meinen beiden anderen autos zwangsbeglückt habe, im smart Gott sei Dank nicht. Leider bekommt man fast kein auto mehr ohne. Trotzdem muß man sie aber meines wissens regelmäßig servicieren, da sie angeblich sonst zu einer bakterien schleuder wird.

djfoxi, dem kann ich mich 100%ig anschließen, der hier nachzulesende Erfahrungsschatz insbesondere in den technischen fragen aber auch was den ev. Erwerb eines Neuen oder Gebrauchten angeht ist enorm. Bin zwar bei weitem kein Experte in Smartfragen, habe aber hier wirklich viel gelernt über die marke, seine unterschiedlichen Fans und das Konzept. Werde auch ständig im erweiterten Bekanntenkreis,die mich schon als kleinen Experten sehen, über Smart gefragt. Leider entfernt sich die Marke vom "reduce to the max" und versucht ein exclusiveres Publikum anzusprechen, wird spannend, ob diese Strategie aufgeht. Mein Wunsch wäre halt ein Nachfolger für den alten CDI, muß kein Diesel sein,sollte aber seine Wirtschaftlichkeit in den Genen haben. Nicht nur dass dieses Forum zu meinen Lieblingslektüren zählt hat es mir auch oft schon bei kleinen Problemen mit dem hier oft liebevoll Kleinen genannten geholfen. Auch ein Danke an Alle, die zum Gelingen beitragen SG Smarterkater

Quote: Am 02.04.2015 um 21:41 Uhr hat smartjoerg geschrieben: .......Hab haber keinen Bock ins SC zu fahren,das wird dann teuer und obs was bringt? / quote] liest man hier immer wieder, eigentlich traurig für eine marke,in deren nachbetreuung der kunde kein vertrauen hat.

ein mir bekannter gebrauchtwagenhändler hat 2 brabus mit anderen Autos zum Wiederverkauf im paket erworben..... die beiden waren praktisch für ihn wirtschaftlich nicht verkäuflich, er meinte, nie wieder so etwas. Gespannt bin ich, wenn in Wien die car2go flotte mit über 630 Autos(lt. Homepage) mit dem 453 erneuert wird. Wenn auch nicht alle auf einmal ausgetauscht werden,aber mit einem Schlag wird das Angebot am Gebrauchtmarkt gewaltig erhöht, wird sich vermutlich auf die preise auswirken. Oder plant man die abgestossenen zu verschrotten?

tja, die statistische Wahrheit... glaube nie einer solchen, die du nicht selbst gefälscht hast.

ist schon richtig, der thread ist auf den 451 bezogen, weiß schon, dass die Mitsubishi-Triebwerke andere als die im 450iger sein, beim mitlesen bekommt man aber auch die Reparaturanfälligkeit der mhd Motoren mit, wo erfahrene und von mir als Fachleute geschätzte user sogar raten, einen gebrauchten mhd so zu meiden wie der teufel das Weihwasser. Möchte jetzt aber den smart nicht grundsätzlich schlecht machen, bin mit meinem 13 jahre alten diesel sehr,sehr zufrieden.Mehr ist unnötiger Luxus und für mich persönlich rausgeschmissenes Geld,für das ich sicher eine sinnvollere Verwendung habe. der thread von micemuc war, vielleicht mißverständlich begonnen, durchaus sehr sinnvoll. Ich nehme an,er meinte, dass man für einen bereits älteren gebrauchten smart mit keinen schnäppchenkosten im betrieb und der Erhaltung rechnen kann. Wie schon einmal erwähnt, der oft nicht so autoversierte interessent meist mit schmalem geldbeutel sucht ein KFZ, dass ihn bloß so billig wie möglich von A nach B bringen soll,er verbindet mit dem smart geringere kosten als mit jedem anderen Auto, eben weil der durchschnittliche konsument auch die autogröße oder -länge als Indikator auch für die Betriebskosten nimmt. Darauf werde ich immer wieder angesprochen. "Wieso kannst du gutverdiener dir kein größeres Auto leisten?" Man meint,ein kleines Auto kommt eben weit billiger als ein großes. Da hier im Forum viele um ein billiges Auto (siehe auch heute: Neuling sucht smart) anfragen, war der thread meiner Meinung nach dazu gedacht, für informationssuchende neulinge die landläufig vorherrschende Meinung vom in der Erhaltung günstigeren (als andere kleinwägen) smart ein wenig zu korrigieren. Vielleicht wäre ein thread, der "werdende smarties" grundsätzlich auf die doch gehobenen servicekosten und ausgaben bei Anfälligkeit (bewiesen in den technischen Rubriken insbesondere Elektronik) und den Benzinverbrauch, der nicht geringer als bei größeren Fahrzeugen ist, hinzuweisen. Laß mich aber gerne überzeugen, dass der kostenbewußte Autofahrer mit einem älteren gebrauchten smart-benzinmodell günstiger als mit einem Konkurrenzprodukt unterwegs ist. SG Smarterkater

Quote: Am 01.04.2015 um 19:59 Uhr hat Hatta geschrieben: Ne Danke, der 453er gefällt mir von außen durchaus,...... bleibt mein 451er und danach kommt alles ins Haus, aber kein Smart mehr.... is so 8-) djfoxi: "vernünftig heißt für mich sparsam, nicht vernünftig, nicht sparsam" Focus cc: "nicht preiswert" lavasmart: "nicht zuverlässig" mit der Optik trotz mehr breite des 453 könnt ich leben, ist mir zwar nicht so wichtig, aber hinsichtlich einer nachfolge für meine Dieselkugel muß ich mich aus den zitierten gründen der oben ausgeführten Meinung anschließen, bin kein feind meines geldbeutels und ich glaube ich werde kein Einzelfall sein-

Quote: Am 31.03.2015 um 18:52 Uhr hat RPGamer geschrieben: Wer in einer Stadt wohnt, der hat eh keine besonders innige Beziehung zum Geld (Stichwort: Mieten) meist gehören auch die Autos der bank, auf Kredit oder geleast.

Quote: Am 31.03.2015 um 12:23 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Also selbst wenn ich alle Summen vom mikemuc zusammen zähle, komme ich auf 3230 und nicht auf 3800. ich glaube,er meinte mit 3800 den Kaufpreis. Wenn ich jetzt noch zu erwartende Reparaturkosten von 2 bis 3000 hinzurechne bekomme ich bald einen neuwertigen Kleinwagen, bei dem der Motor ziemlich sicher die 100 tausend km marke überlebt. Was man hier im Forum mitlesend von so manchem benzinsmart nicht behaupten kann, oder irre ich mich?

in AT ist meines wissens nach die Mauteinnahme zweckgebunden für den Autobahnbau und die Erhaltung dieser. An sich bin ich mit dem Angebot und dem Zustand von Überlandstrassen in meinem land sehr zufrieden, Wien ist allerdings etwas anders.

Quote: Am 28.03.2015 um 22:53 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Ich war übrigens in Thorn (Torun): Dort habe ich an den beiden Tagen meiner Anwesenheit keinen einzigen Smart gesehen! Im Gegentieil, die Menschen bedachten den Smart mit einem mitleidigen Blick. Falls gewünscht, kann ich ein bisschen ausführlicher Schreiben :-D VG Christian DANKE für den anschließenden tollen Bericht, solche Schreiben machen das Forum besonders lesenswert und sind wertvolle Erfahrungen für jene, die ihren Wissenshorizont erweitern wollen. Wie du geschrieben hast, in PL sehe auch ich sehr sehr selten smart, es dominieren eher größere (ältere) KFZ. Den meist vermeintlichen Wohlstand will man mit der Fahrzeuglänge zeigen. Dort werde ich (habe 3 Kleinautos) immer wieder gefragt,ob ich mir nichts größeres leisten kann. Allerdings betrachtet auch mein Bekanntenkreis in Wien meinen Smart meist wenn nicht überhaupt wertfrei (der besitz eines KFZ ist heute kaum mehr ein imageindikator), dann eher mitleidig im Bereich der Mopedautos. Bin schon ernsthaft gefragt worden, ob ich meinen Führerschein abgeben mußte und mehrmals, ob man damit die Autobahn benützen dürfe. SG Smarterkater

um wieder auf die maut zurückzukommen, als Österreicher habe ich doch einige Erfahrung damit. Anfangs schwer dagegen akzeptiere ich sie heute jedoch, obwohl sie mich für drei Autos mit je € 85/jahr einiges kostet. Früher hatte ich nur einen für die Autobahn "vignettiert", sparen am falschen platz,denn ohne Vignette waren die beiden anderen doch nur sehr eingeschränkt verwendbar. Mir ist es das geld wert, denn unsere strassen sind meist auch bei Schnee in verläßlicher Benutzbarkeit. Wer für nicht unbedingt nötige extras wie Alufelgen Geld hat,der sollte auch bei diesen nötigen ausgaben nicht jammern. Maut JA, aber wie. Ich wäre für eine nationale maut für heimische Autobahnen, das soll sich jeder Staat für seine dort zugelassenen pkw selbst regeln. Und dann für ein hochrangiges netz von europäischen transitwegen in der auch finanziellen Verantwortung der eu. Dieses im eigenen land zu benutzen sollte mit der nationalen Vignette ausreichen, fahre ich ins eu-ausland müßte ich für dieses hochrangige netz extra (Vignette oder anders) bezahlen. Ich hätte nichts gegen eine wahlweise erwerbbare teurere "Europavignette ,mit der ich auch das europäische transitnetz benutzen dürfte. Wer nicht ins Ausland fährt, dem reicht dann die nationale, die allerdings auch für die ausländischen nicht hochrangigen Autobahnen gelten sollte. Also nur wer Transit (auf schnellem weg) fährt sollte zahlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarterkater am 31.03.2015 um 13:14 Uhr ]

Quote: Am 30.03.2015 um 15:38 Uhr hat mikemuc geschrieben: Für werdende Smartianer mit Blick auf einen 451 mit über 100 000 km so in der Preisklasse um 3800.- ..... . Dann wirds teuer falls der billige Gebrauchte ein paar Jahre und Kilometer halten soll . ......Dabei hat er nicht einmal die riemenproblematik angesprochen.... Danke geschätzter micemuc für die offenen und ehrlichen worte ! Super Beitrag ! an alle die meinen,was er uns sagen möchte: kurz die Wahrheit auf fragen,die hier ständig im Forum unter dieser Rubrik von menschen gestellt werden, die ein billiges pendler- oder studentenauto erwerben wollen. Das ist nun einmal die Zielgruppe in der älteren kleinwagengebrauchtklasse.Da gibt's keine selbsternannten "lifestylefans". Ich werde in meinem Bekannten- und Kollegenkreis oft auf Smart angesprochen, die leute verbinden mit der marke smart meist geringste Erhaltungskosten, da er ja so vieler kleiner wie andere ist ( zitat:"dafür nehmen wir in kauf,dass er so klein ist und nur 2 sitze hat). Als Vielfahrer weiß ich,dass autofahren nicht gratis ist, habe aber subjektive persönliche Vergleichswerte bei der verschleißanfälligkeit und den Reparaturkosten mit anderen marken und die fallen nicht zugunsten von smart aus, Peugeot und fiat zum Beispiel waren erheblich günstiger. Meine freie Werkstatt meinte beim letzten Verschleissteilservice fast entschuldigend: smartteile sind eben leider teuer....

im Großraum Wien habe ich in den letzten jahren doch eine sehr hohe smart-dichte festgestellt.Nicht nur car2go auch viele private. Vom neuen Modell allerdings habe ich erst gezählte 6 (in Worten sechs)!!!! Stk. in freier Wildbahn erspäht. Und das waren fortwo, forfour noch keinen. Einen dieser fortwo fährt ein Bekannter, mit der praxistauglichkeit in der stadt vor allem der parkplatzfreundlichkeit genau so zufrieden wie mit dem Vorgänger 451. Für seine zwecke völlig ausreichend, er meinte aber, ist ein firmenauto, daher achtet er nicht auf die Betriebskosten. Nach der mit pauken und trompeten kräftigen markteinführung vor mehr als einem halben jahr und dem verkaufsstart im November ist es für einen weltkonzern schon etwas fragwürdig, bei diese Stückzahl noch lange Lieferfristen zu haben. Das spiegeln im Armaturenbrett habe ich beim Peugeot 107 auch,stört sehr 6 Liter verbrauch sind für einen kleinstwagen nicht nur nicht zeitgemäß sondern eine schande, der kunde erwartet sich in diese klasse mit Recht etwas anderes, ich ärgere mich schon sehr über die 5 bis 5,5 l meines Peugeot. Dass es anders ginge beweist mein 450 cdi, da muß ich mich halt als Konstrukteur anstrengen die Euronorm zu erreichen und den preis trotzdem auf leistbarem Niveau zu halten. Dafür wären viele auch ich bereit einiges mehr zu bezahlen,aber nicht für extra wie einen 35 Liter tank.

Quote: Am 27.03.2015 um 12:42 Uhr hat Mogni geschrieben: Egal wo man hinschaut, überall unbewiesene Verdächtigungen, das Einzige was feststeht ist daß der Copilot zu dem Zeitpunkt alleine im Cockpit saß und daß auf dem Stimmenrecorder angeblich ein gleichmäßiges Atmen zu hören war, mehr nicht. Glaubt ihr wirklich Alles was die Medien verbreiten? Der erste Satz trifft genau den Nagel auf den Kopf, mehr Fakten sind dzt. nicht bekannt.... .... die medien verbreiten was ihnen an Infos gegeben wird, vielleicht etwas medial wirksamer "getunt"

Quote: Am 27.03.2015 um 07:09 Uhr hat Triking geschrieben: So müsste die Besatzung schon vor Betreten der Maschine mindestens genau den gleichen Sicherheitscheck durchlaufen, wie es die Passagiere tun. Ich vermute, das dies nicht üblich ist. Gruß, Rolf da gibt's eu-weite Vorschriften, jeder auch das securitypersonal und auch alle crews (ausnahme ist die dort dienstverrichtende Polizei) muß im innersten sicherheitsbereich zum flieger den gleichen check wie alle Passagiere machen! Trotzdem, in diesem fall glaube ich nicht vollständig, was uns da präsentiert wird. Ein ungutes gefühl und zweifel bleiben, zumindest bei mir.