firedp

Na kommt, es gibt auch Leute, die für eine gewisse Zeit nur ein Auto brauchen, da ist eine Leasingübernahme mal nicht schlecht. Aber die 2500 Schleifen wird kaum einer Zahlen wollen. Wenn man sogar noch Geld dazu gibt, geht es natürlich schneller :-D

Hallo, privat ein Fahrzeug leasen kenne ich auch aus dem Bekanntenkreis. Ich mache es nur bei 2 Fahrzeugen in meiner Firma, privat muss ich nicht und würde ich auch nicht wollen. Aber eine Leasingübernahme ist OK und nicht unseriös und das Angebot auch OK. Lediglich die 2500,- würde ich niemals bezahlen. Wenn ich einen Vertrag übernehmen soll, muss es sich lohnen und wenn einer seinen Vertrag vorzeitig loswerden will, muss er/sie "bluten". Nur meine Meinung. ;-)

Also bei meinem Cabrio musste ich vorne nix ändern. Da schleift und rappelt nix, auch wenn es sehr eng ist. Aber nun sind ja wieder die Winterräder mit 135er und 175er drauf. Das sieht jetzt aus, als hätte der Smarti Trennscheiben drauf. Aber das Ausstellen des Kotflügels um einen Zentimeter ist ja das kleinste Problem.http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=107919&forum=21 ;-) Gruß Sven [ Diese Nachricht wurde editiert von firedp am 19.11.2013 um 09:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von firedp am 19.11.2013 um 09:50 Uhr ]

Oder so. Mein Bild wäre das gleiche, nur mein Smarti ist schwarz mit silberner Zelle :-D

Gib mir ne Mailadresse und Du bekommst ein Foto von meinem 450er mit Monoblock A :-D

Aaahhh, verstehe. Bei meinem getüvten File ist noch nicht genug Turbodruck. :lol:

wenn Du die orig. SW drauf hast sind es ca. 19 - 20mm Gewindeüberstand (rechts) nach der Mutter Diese Antwort macht mich ja immer unruhig. Ich habe meinen 06er cdi bei RS-Parts tunen lassen. Hier wurde aber nur eine neue Software aufgespielt, das Wastegate blieb unangetastet. Gruß

Dann lass uns auch mal an diesem Wissen teilhaben. im gegenteil der hat mir sogar gesagt wo ich ein fehlerdiagnose gerät her bekomme und was es kostet damit ich nicht jedes mal für fehler auslesen 20 bezahlen muss.

Hochschieb ;-)

Hochschieb ;-)

Hallo, suche für meine alte 06er Kugel noch einen guten Getränkehalter in grau mit Schraube, also komplett. Wer hat einen günstig abzugeben? Gruß

Wenn es die gemeinten sind, habe beide vor 3 Wochen bei MB Händler gekauft. Ich glaube ca. 9,00 pro Stück inkl. der Befestigungsklipse.

Hallo, warum auch immer, beim Lampenwechsel hinten rechts bei meinem 450 Cabrio hat einer der Vorbesitzer diese Schaumstoff Dichtung entsorgt. Nun ist das ganze Rücklicht von innen verdreckt und musste gespült werden. Provisorisch habe ich es mit Klebeband abgedichtet aber eine neue Schaumstoff- Dichtung wäre super. [ Diese Nachricht wurde editiert von firedp am 16.10.2013 um 19:34 Uhr ]

Für 600 hätte ich noch eine perfekten Satz 16" Brabus Monoblock A mit 205er und 175er

Hallo, soeben von MB mit Smart Werkstatt zurück. Beide Riemen gewechselt, Kosten kompl. 83,95 Die alten Riemen waren etwas porös mit vielen kleinen Rissen. Also bin ich nun für den Winter fit, wäre auch blöd wegen gerissener Riemen liegen zu bleiben. Preis finde ich angemessen. Gruß

Hallo, morgens wenn die CDI Kugel kalt ist, quietscht es ein wenig im Takt des Motors. Sobald ich losfahre, ist es weg und gut ist es, bis zum nächsten Morgen. Auch um 17Uhr Feierabend quietscht nix. Ich habe jetzt 60.000km drauf und was bei den Inspektionen vorher gemacht wurde, weiß ich nicht, da er nur bis 32.000km ein Scheckheft hat. Wie ist den der normale Wechselintervall für Keilriemen? Ich wollte am samstag eigentlich mal beide Riemen (auch für Klima) wechseln lassen. Ist das nötig oder liegt die Ursache vielleicht woanders? [ Diese Nachricht wurde editiert von firedp am 19.09.2013 um 13:10 Uhr ]

Hi Gurke, hast Du denn einen 451er? Mehr Angaben wären hilfreich.

Naja, ob deshalb der Motor (erheblich) länger lebt, bleibt zu beweisen. Hat wohl eher einen Plazeboeffekt. Wenn es aber eine Geldzurückgarantie geben würde, wäre es ja gut :-D Bei den Laufleistungen die ein CDI ohne Spülung schafft, wäre es sinnfrei, da der Rest des Autos es wohl nicht mehr erleben wird. :lol: Ich würde für die 350,00 Euro schön Essen gehen, denn das macht der Anbieter bestimmt auch mit dem Geld. [ Diese Nachricht wurde editiert von firedp am 05.09.2013 um 11:30 Uhr ]

Ob es hilft: Ich fahre Brabus Monoblock A mit: vorne: 175/50 R 16 hinten: 205/45 R 16 Hinten alles gut, vielleicht liegt es an meinem Cabrio. Vorne schleift es gelegentlich beim Einlenken, aber sehr selten und mehr wenn ich einen Beifahrer habe. Daher habe ich auch nix geändert. Habe auch keine ESP Probleme.

@Eddy Natürlich hoffe ich, es ist bei mir nix passiert. Aber solange er weiter so gut geht wie jetzt, bin ich happy und das sind bestimmt schon über 1000km oder so, da ich täglich knapp 100km fahre. @Toto Ich bin ja auch erst seit Mitte Februar Smartfahrer und mit den vielen Anleitungen kann man fast nix falsch machen. Und da nach diversen Meinungen hier sich der Aktuator selber anlernt oder andersrum kaum einer zum Anlernen ins SC fährt, habe ich es auch gemacht und bestätige die Aussagen hier. Ich traue mich noch nicht ans AGR ran, sieht mir alles so eng aus und dagegen ist der Aktuator bestimmt ein Witz. Ich fand es easy den Aktuator zu reinigen und zu fetten. Kannst ja den Aktuator und die Schrauben vorher anreißen oder markieren um die alte Position zu finden. So habe ich es aus Vorsicht auch gemacht. Aber handfest andrücken, der Pin zur Kupplung sollte sich mit der anderen Hand noch drehen lassen (also nicht zu fest andrücken) und Schrauben in angegebener Reihenfolge festziehen und alles wird passen. Ich denke, selbst wenn Du unsicher bist, kannst Du es mit den Anleitungen machen und solltest Du unzufrieden sein, kannst Du ja immer noch zu einem SC oder Mercedes Händler mit Smart Werkstatt fahren und ihn nach Werksvorgabe justieren lassen. Meiner läuft jetzt butterweich und nix knarzt. [ Diese Nachricht wurde editiert von firedp am 28.08.2013 um 21:04 Uhr ]

Neneee, hat bei mir alles gut geklappt und fahre seit Wochen nach meiner Inspektion super zufrieden. Aber Eddy hat mir schon was Angst gemacht :-D Aber alles läuft geschmeidig. @Toto Wenn Du alles was Du schreibst ohne Hilfe gemacht hast, ist der Aktuator Deine leichteste Übung. Anleitungen aus dem Forum oder dem Netz nehmen und los. Kurzform: Auto hinten was hoch zum drunterlegen oder auf die Bühne. Auto sollte wohl kalt sein. 3 Schrauben und den Stecker ab und den Aktuator haste in der Hand. Motor vom Aktuator runterschrauben, mit Bremsenreinger alles spülen. Sprühfett rein (säurefrei), Motor drauf, einbauen, fertig. Da ich meinen kleinen Drehmomentschlüssel verliehen hatte um den den Aktuator mit 11Nm festzuschrauben, habe ich die Schrauben vorher angerissen und wieder entsprechend festgeschraubt plus einen kleinen Schubs mehr. Aber wenn Du Dir Anleitungen von Usern hier durchliest, kannst Du nix falsch machen. Ich tippe auf eine Arbeitszeit für Dich von ca.30-60 Minuten, wenn Du es entspannt machst.

So ähnlich sah meiner und die meisten Schalldämpfer auch aus. Du wirst keinen neuen Pott draus machen, aber die Leisten von 62joachim drüber und verschweißen (lassen). Vorher vielleicht noch Auspuffdichtmasse drüber schmieren und dann die Leiste drauf. Die Lebenszeit wird sicherlich verlängert.

Wie geht das denn hier mit Hochladen? Der Auspuff ist aber schon schwarz, kann auch noch ein Stück Leiste (übrig) fotografieren, wenn ich weiß, wie es geht.

So, Auspuff zurück. Wie er nun geschweißt wurde, weiß ich nicht, aber sieht sauber aus :-D Die Leiste hat er auch schön noch um die Ecke gebogen, also mehr Leiste verschweißt, wie Naht am Topf kaputt waren. Also die Leisten von 62joachim sind eine saubere Sache, da sie quasi passgenau zur Naht passen und schon mit etwas Heften ausreichend den Auspuff dicht machen. Mein Kumpel meinte es gut und hat sie vollständig verschweißt. Aktuell trocknet die erste Schicht Ofenlack (schwarz, bis 690Grad), es folgen so viele Schichten wie Lack in der Dose ist. Dann noch montieren und Hoffen auf weitere Jahre. Ach ja, mit Hartlöten wie almed es gemacht hat, ist bestimmt auch eine Lösung und ist für Leute ohne Schweißgerät bestimmt eine gute Lösung. Oder die Kombi der passgenauen Leisten, Auspuffpaste und Hartlöten oder die Leisten mit Popnieten befestigen? [ Diese Nachricht wurde editiert von firedp am 22.08.2013 um 16:15 Uhr ]

Hi, hänge mich mal dran. Seit ich meinen im Februar (450CDI 50tsd. Km, Bj.06) gekauft habe, habe ich im kalten Zustand auch ein Quitschen. An Wasserpumpe habe ich noch nicht gedacht, aber auch noch nicht gesucht, da das Quietschen nach dem Losfahren und im warmen Zustand verschwunden ist. Sollte ich mich dringend drum kümmern oder ist es nur ein Schönheitsfehler? Gruß