kannich

Hätte ein Bild vom Scheinwerfer hinten:

Sieht aus als ob es nur Supermarktketten gibt. Und jeder der draußen ist, ist ein Hamsterer. Wenn ich Deine Kommentare lese, muss ich Dir unterstellen, dass Du denkst, alle seien asozial, nur Du nicht. Deine nächsten Kommentare kannst Du Dir sparen. Ich werde Sie nicht mehr lesen.

Klasse ... 😂 Nur das Putzen damit wird wohl nicht so angenehm ...

Toller Kommentar ... Und das vor dem Hintergrund, dass Deine Eltern im Blumenladen Kaffee trinken wollten ... 😡 Denk mal drüber nach

Hier haben schon welche was geschrieben zu Deiner Primärfrage https://www.smart-forum.de/topic/145398-cdi-aus-2007-oder-benziner-aus-2008/

Jemand hat mal gesagt: "Wenn ich kein Geld habe für ein gescheites Auto, dann bleibe ich bei dem was ich habe" Jemand anderes meinte: "Was Du nicht selber machen kannst, warum auch immer, mußt Du Löhne zahlen -- und die sind ein vielfaches dessen, was Du verdienst." Ich möchte Dich nicht dumm sterben lassen. Schau mal hier http://www.fq101.co.uk/how-to-guides dass Du siehst, wovon wir hier reden. Und er hier https://www.youtube.com/watch?v=rPkWmts4eEA erklärt bissle was zum Kauf. Ob DEKRA oder ADAC checken können? Ich denke schon, aber Propheten sind das auch nicht.

Fragt der Nachbar: "Wie hast Du das denn gemacht?"

Wenn er zuletzt gut geschaltet hat, würde ich in dem Fall mal den Kupplungsaktuator abschrauben (3 Schrauben), den Stößel fetten, und in dem Loch wo der Stößel in die Kupplungsglocke ragte 1. Schauen/fühlen, ob da in dem Blechteil in der Delle ein Loch ist. 2.wenn keins drin ist etwas Fett rein und 3. den Kupplungsaktuator wieder ordentlich in seiner Position befestigen.

Ich sagte ja: "Ich kenne die SC-Preise nicht". Aber wenn man bedenkt, ein AGR beim Diesel mit Einbau über 400€ ... (das war für mich der Auslöser zum DIY) ... Das Teil hab ich übrigens immer noch irgendwo, hab's nicht gebraucht ....

Jennen: https://www.youtube.com/watch?v=uzSbnU38Snk

@Laverda 1000 3 Du solltest doch nur den Abzieher angucken 🤣😂 Wenn Du einen richtigen Profischrauber sehen willst, schau mal YT nach "Smart Getriebe zerlegen" (ist aber ein anderer).

Au ja. Mir hat mal einer (Werkstatt) die Radschrauben so angeknallt, dass ich sie mit 1,5m! Verlängerung nicht aufgekriegt habe. Der Reifenonkel war dann 2 Stunden beschäftigt, die Schraube rauszupopeln. Zuletzt war er mit nem Bohrer dran. Da war dann sogar der Sitz von der Alufelge zerquetscht.

Hallo. Die OBD-Dose wird bei Dir links vom Lenkrad unter der Instrumententafel sein. Wenn noch eine Verkleidung ("Filz"teil) drunter ist, siehst Du ein rechteckiges Loch. Da drin ist die Buchse. Den Stöpsel bekommt man normalerweise rein, ohne aufzumachen. Wenn keine Verkleidung da ist, ist da eine Sicherungstafel. Etwa in der Mitte ist die Buchse hinter einem Hubbel versteckt.

Dann sind es halt keine 10 Jahre, sondern 10 Semester 🤣 Spass beiseite. Es ist einfach so. Ich möchte Dir nicht direkt abraten, sondern Dir Überlegungen übermitteln. Als Fahranfängerin hast Du zugegeben sehr hohe Versicherungskosten und Versicherer möchten gerne Kunden fangen. Daher wirst Du bei einem Versicherungswechsel meistens, ich möchte jetzt nicht immer sagen, einen "sehr günstigen" Tarif bekommen. (Teste mal bei Deinem jetzigen Versicherer was er Dir abnehmen würde, wenn Du jetzt als Neukunde kämst.) Ich habe festgestellt, dass man innerhalb von paar Jahren mehr bezahlt, als einer, der neu abschließt. Du hast also die Möglichkeit zum Jahresende (bei Tariferhöhung, was eigentlich immer der Fall ist) zu kündigen und anderweitig wieder als Neukunde einzusteigen. Das bringt noch bisle was, aber das Jahr hat ja erst angefangen. Du kannst mit Deinem Budget schon einen Smart bekommen, aber Du weißt nicht, was das für eine Wundertüte ist. Ich habe mir im Februar einen Bj.2002, , 2 Jahre TüV gekauft, mit 83tkm, Motor lief schön, für 1600€. Inzwischen brauchte ich einen neuen Auspuff, neue Zündkerzen und das TLE, beide Spiegel sind im Dutt, die Dämpfer der Kofferklappe sind lahm, Klimaanlage funktioniert natürlich nicht, schalten tut er auch nicht richtig, die Batterie war am Ende, und noch obendrauf ging er dann auch noch in den Notlauf. Mit drei Worten: Griff ins Klo. Was tätest Du, wenn Du den erwischt hättest? Obenrum sieht er richtig gut aus. In der Werkstatt (SC) würden sie sich die Hände reiben: Turbo, Getriebe, Spiegel, Dämpfer, Klimaanlage ... Ich schätze mal 2500 € bis das alles läuft. Man möge mich berichtigen, ich kenne die Preise nicht. Ich weiß was los ist, habe Werkzeug, viele Jahre technische Erfahrung und kenne dieses Forum. Dadurch sind meine Investitionen überschaubar geblieben: Auspuff 140€, Zündkerzen 26€, der Notlauf war ein ausgehängtes Gestänge 0,10€ und die Klimaanlage interessiert mich erst Mal nicht. Den Rest hatte ich noch rumliegen. Für mich ist jetzt angesagt 1 1/2 Jahre nach Möglichkeit fahren, fahren, fahren, dann sehn wir weiter. Wie es bei den Anderen schon angeklungen ist, wenn Du jemanden hast, der sich mit Deinem Auto auseinandersetzt (für ne Pizza oder'n Bier), oder Du bereit bist, selber was zu machen, bzw. Dir die nötigen Kenntnisse und Werkzeuge anzueignen, steht dem nichts im Wege. Man wird Dir hier bestimmt weiterhelfen. Aber bedenke, dass es über die Entfernung schwierig ist, die richtigen Diagnosen zu stellen. Vielleicht gibst Du auch noch zum Besten, in welcher Region Du zuhause bist.

Du wolltest Sprit sparen? Vom Fiesta zum Smart sparst Du nicht viel bis garnix. Mit der Versicherung wirst Du als Anfängerin auch nicht soo viel einsparen. Allenfalls die halbe Steuer. Nehmen wir an, Du sparst 100€ Versicherung, 40€ Steuer im Jahr, 1L Sprit und fährst 6000 km im Jahr, nochmal ca 80 € im Jahr, bist Du bei 220€ im Jahr. Nimmst Du dein Geld und legst davon jedes Jahr was drauf, hast Du nach 10 Jahren Studium immer noch was um Dir einen schönen Abend zu machen.

Bei dem Teil (ab Sek.52) braucht nix geschweißt werden https://www.youtube.com/watch?v=CWozgdcrDdo Blechrohr, Flex, gut is 🤗

Ich verstehe das nicht ... Was hat Klopapier mit Corona zu tun? Heute bei uns hier: "1 WC-Rolle gratis beim Kauf einer Jeans Hose" Corona hat doch was mit Lunge zu tun, oder nicht? Oder kommt das mit dem Darm noch? Vielleicht von den Medikamenten? 😇

Mein Gedanke

ups, war beim 450er. Thema Kolben würde ich trotzdem bei keinem Auto ausblenden, auch bei Nicht-Smarts. Ist doch weiter kein Aufwand, da mal nachzuschauen. Dann hatte ich noch vergessen: Ich würde auch beim Start oder beim Anfahren mal drauf achten, ob da stinkige blaue Wolken auftauchen. Auch bei jedem anderen.

Das kann man halten wie der auf dem Dach. Kontra Diesel: In der Nähe von einer neuralgischen "Dieselfahrverbotszonen" (siehe Stuttgart) fällt halt der Diesel aus. Euro 4. Damit darfst Du in Stuttgart nicht fahren -- auch nicht durchfahren, nicht mal auf der Schnellstraße nach Esslingen. In Hamburg, glaube ich, auf bestimmten Straßen nicht. Eine Besserung in dieser Hinsicht scheint mir ausser Sicht. Pro Diesel: Der Motor macht allgemein einen besseren Eindruck in Sachen Belastbarkeit. Laufleistungen über 200 tkm sind keine Seltenheit. Vernünftig gefahren sind Verbräuche von 4 Liter realistisch. Wenns mehr wird, würd ich mal den Fahrstil ins Visier nehmen. 😂 Pro Benziner: Du darfst halt überall fahren. Schonend behandelt kannst Du auch entsprechende Laufleistungen erreichen. Kontra Benziner: Es kommt stark darauf an, wie mit dem Auto (Motor) umgegangen wurde/wird. Kaltstart und hinein die Marie, geht nicht lange gut. Andersrum volle Kanne Autobahn und dann Rastplatz, bupps, abgestellt verträgt kein Turbo gut (auch der Diesel nicht). Steht noch der etwas höhere Verbrauch im Raum und die etwas aufwändigere Wartung (6 x Zündkerzen tauschen jedes zweite Mal, wirklich wichtig). Smart allgemein: Teppich/Fußmatte im Beifahrerfußraum, Fahrerfußraum und Kofferraum anheben, rein fassen, auf Feuchtigkeit achten. In den Ecken unten links und rechts unter der Windschutzscheibe (am Blech) auf Anzeichen für Wasserspuren achten. Kann ein Zeichen für akuten Wassereintritt sein. Den Öleinfülldeckel abnehmen (nicht wenn der Motor läuft) und auf Ablagerungen untersuchen (Schaum oder Braun? Verbrennungsgeruch?). Deutet auf einen (kommenden) Motorschaden hin (Kopfdichtung, Kolbenringe, Ventildefekt). Bei den Kilometerständen würde ich mal den Zustand der Bremsscheiben prüfen (Rillen, allgemeine Abnutzung). Meine Erfahrung war 90 bis 100 tkm und man wechselt Scheiben und Klötze, sind ja nicht allzu teuer. Getauschte Bremsklötze? Meistens sind die Scheiben dann auch fertig. Unten drunter, wo die Antriebswellen aus dem Getriebe kommen und an der Kupplungsglocke Ölspuren? Können Anzeichen für kaputte Simmeringe sein. Zündung einschalten und warten, gehen die Kontrolleuchten AirBag, ABS usw. nach einer Weile aus (gutes Zeichen). Wenn z.B. die Airbagleuchte garnicht brennt, oder weiter brennt Finger weg von dem Auto. Probefahrt machen. Läuft der Motor rund, leise? Wenn er rasselt oder stottert ist er nicht in Ordnung. Schaltet das Auto weich, oder ruckelt er beim Schalten oder anfahren? Das deutet auf eine fällige Kupplung oder Defekt im Druckhebel. Wackelt was in der Lenkung? Können Kugelgelenke sein. Steht das Lenkrad gerade bei Geradeausfahrt? Fährt er alleine geradeaus? Wenn nicht, ist mit ziemlicher Sicherheit die Spur verstellt (kostet Reifen ohne Ende). Wird die Endgeschwindigkeit (jedenfalls 120 +) "leicht" erreicht? Wenn nicht, kann es sein, dass der Motor im Notlauf ist. Kann eine Kleinigkeit sein, aber auch ein defekter Turbo. Bei Gelegenheit mal etwas kräftiger bremsen. Zieht er zur Seite? Lässt Rückschlüsse auf den Zustand der Bremsen und des Fahrwerks zu.

Das liegt nahe. Kann es sein, dass der Druck den die Pumpe bringt, garnicht bis zu den Einspritzdüsen, bzw. zu der Einspritzleitung gelangt, sondern schon (womöglich am Pumpenausgang) weg ist? Weitere Version könnte in dem Fall sein, dass die Pumpe zu wenig Druck aufbaut.

Ist der Schlüssel weg, könntest Du fahren, wenn er liefe.

Generell kann man aber sagen, dass ein Dämpfer der die Tür nach dem entriegeln hoch drückt (wenn er es geometriebedingt überhaupt kann) verhindern, oder mindestens erschweren wird, die Klappe wieder zu schließen. Man mußte da schon eher einen "Mechanismus" entwickeln, der die Klappe ein Stück weit ausrückt, dass die Gasdruckfeder den Rest erledigen kann. Natürlich darf das dann beim Schließen nicht wirken, oder muß das Verriegeln übernehmen. Somit wird das Ganze wieder etwas komplexer.

Elektro, Benzin, Diesel, H2O: Leute, ihr seid allesamt daneben. Das ist die Zukunft: https://www.youtube.com/watch?v=g25U0TZLw6o Und wenn er nicht mehr läuft, wird er aufgegessen ...

Ist das nicht ein Cabrio?