Winkelfeld

naja, die Tabelle ist meiner Meinung nach völlig sinnfrei. Hier wird ein plug-in SUV mit reinen Elektroautos verglichen. Das ist ja wie wenn man einen Porsche Boxter mit einem VW-Bus in der gleichen Kategorie vergleichen würde, nur weil beide einen Kofferraum haben. Diese Kategorie muss undbedingt getrennt werden in reine E-Autos und plug-in

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das gefällt mir! Ich habe meinem Golf 1 Cabrio eine Deutschlandmotorhaube verpasst :)

Quote: Am 22.06.2014 um 01:11 Uhr hat smartz geschrieben: und mit dem Autel EU 908 lassen sich auch Airbagfehler beim smart löschen? Davon gehe ich aus. Musst ich beim Smart noch nicht machen, aber bei einem Opel hat es funktioniert.

Hallo, ich habe den SB1 seit Mitte 2013 verbaut. Bisher 13000km, keine Probleme. Kein Ölverbrauch.

ich habe auch ein Autel EU908. Mit meinem kann ich auch Serviceintervall und Bremse zurücksetzen und neu setzen. Funktioniert wunderbar mit allen Autos unserer Familie die ich betreue (W212, 450er, 451er, A4-8E/B6, Forfour,) Das Gerät ging durch drei Familien, somit garnicht mehr teuer. Und der Service von Autel ist top. Zuerst hatte ich das ursprünglich gekaufte Gerät gegen ein Größeres getauscht, und das Kleine wurde zum vollen Kaufpreis angerechnet und nach defektem (gebrochenem) Display musste ich nur Versandkosten zahlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 21.06.2014 um 21:00 Uhr ]

Hallo, ich suche einen schwarzen Kotflügel hinten rechts. Natürlich ohne Riss :lol: für Smart 450 / Bj01/2000 Danke Horst [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 07.06.2014 um 13:39 Uhr ]

Um das Thema mal abzuschließen: Nach einem Telefonat mit Gerhard von fismatec hatte ich mich entschieden das kleine 1%-Risiko einzugehen und dem 99% Tipp von Gerhard zu folgen. fismatec lieferte mir einen neuen Turbolader, welcher dann am letzten Samstag montiert werden sollte. Es klappte alles prima, bis ich das ausgebaute Motorlager wieder einbauen wollte. Blöderweise riss eine der 8er Schrauben im Zylinderkopf ab :o Eigentlich kein allzugroßes Drama, dachte ich. 3,2mm Loch in den Bolzen bohren, Torx reinschlagen, Bolzen rausdrehen.... Blöd nur wenn der Torx dann abbricht :-x Naja, dann habe ich zuerst versucht den Mist auszubohren, was kläglich scheiterte. Die Lösung war dann mit Dremel und mit 4,8mm Aufsatz die Schraube in ca. 4-5 Stunden und mit Hilfe von 10-15 Schleifsteinen rausschleifen... Als das geschafft war, war der Rest dann glücklicherweise kein Problem mehr. Der Smart läuft wieder. Das Geräusch war also wirklich der Turbolader.

Das mit der Mutter war schon so wie ich ihn gekauft habe. Wenn ich einigermaßen sicher wüsste, dass der Turbo defekt ist, würde ich mir einen neuen kaufen. Ich möchte halt nicht auf Verdacht einen neuen kaufen.

Quote: Am 12.05.2014 um 17:00 Uhr hat EddyC geschrieben: das Teil hat Lagerspiel! Jeder der was anderes behauptet hat keine Ahnung! ;-) Da fehlt ja schon einiges am der Vierdichterschaufel. So wie das aussieht wurde mit Sportluftfilter & BowOff gefahren. Das haben die Turbos gar nicht gerne! PS: wer hat eigentlich die Schraube so vermurkst? [ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 12.05.2014 um 17:01 Uhr ] ok, dann hab ich keine Ahnung. Ich hoffe das ist nicht schlimm. Aber darum frag ich ja hier, weil ich es nicht weiß. Sportluftfilter war keiner verbaut, Blow-off-Ventil auch nicht.

kann jemand sagen, ob das Pfeifen von dem Riss kommen kann?

so, heute Abend gesucht und nichts gefunden. Es blieb also nur Turbo ausbauen. Nach dem Ausbau konnte ich am Turbo nichts finden. Keine Kratzer, Lagerspiel ist vorhanden, aber meiner Meinung nach recht gering. Aber der Krümmer ist auf der Abgasseite gerissen. Können diese Risse der Grund für das Pfeifen und die Leistunglosigkeit sein? [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 11.05.2014 um 22:29 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 11.05.2014 um 22:30 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 11.05.2014 um 22:31 Uhr ]

Quote: Am 10.05.2014 um 23:07 Uhr hat fismatec geschrieben: Ich glaube ich kenne dieses Auto? Das Geräusch ist ziemlich ungewöhnlich. Wenn ich mich richtig erinnere ist der TL nicht original. Ich bin mir sehr unsicher, glaube nicht an eine undicht Stelle im Ladedruckbereich, aber ich könnte mir zwei Fehler vorstellen, entweder ist etwas in das Verdichterrad gekommen, müsste man sehen, oder es stimmt etwas an der Verbindungsstelle(-schelle) am TL zum Krümmer nicht. ----------------- Viele Grüsse Gerhard ja, du kennst das Auto. ich nehme dann morgen mal die Heckverkleidung ab. Ich hoffe doch nicht, dass sich der Turbo verabschiedet hat. Wenn ich sonst nichts finde muss ich ihn mal abnehmen. Ich hoffe mal auf die Schelle...

Hallo zusammen, heute Mittag beim Beschleunigen ist mal wieder was kaputt gegangen. Smart 450/54PS Software auf 71PS; EZ02/2000 (gebaut 11/1999) hier ein Video zum Geräusch: das zu hörende Tickern ist in echt kaum zu hören, der Motor läuft im Standgas ganz ruhig wie immer. Seit kurzem ist die Software optimiert. Ich denke daher dass sich nun irgend ein Druckschlauch oder Verbindung verabschiedet hat. Wir haben daher die Schlauchverbindungen abgesucht aber keine losen Verbindungen gefunden. Kennt jemand dieses Geräusch? Tipps wie wir vorgehen sollen? Vielen Dank Horst [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 10.05.2014 um 21:16 Uhr ]

bei 15tkm schätze ich mal 3-4 mm Restprofil, oder?

sehr interessante Auswertung, vielen Dank.

Quote: Am 29.04.2014 um 22:18 Uhr hat EddyC geschrieben: das Fismatec das hin bekommt steht außer zweifel! Die Frage ist wie groß der Aufwand ( in € ) war. ;-) ich würde es als preiswert und günstig bezeichnen

sooo, Sohnemann ist zurück und begeistert. fismatec hat es hinbekommen. Ein großes Dankeschön auch vom Papa

Quote: Am 18.04.2014 um 14:56 Uhr hat Lurch geschrieben: ich dachte Du fährst nach Ilsfeld?? :-? ----------------- Ja, Termin ist vereinbart, aber erst für 29.04. Ich hoffe das man es dort hinbekommt.

ach meno. Ich werde zukünftig versuchen fehlerfrei Fragen zu stellen. Kann denn nun jemand helfen?

okok, einen Chip kann man nicht aufspielen. :-D Software halt.

Quote: Am 16.04.2014 um 23:31 Uhr hat MBNalbach geschrieben: mit was kann man den bitte bei nem 99er fehler auslesen auser stardiag? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Autel EU908 :)

den Namen möchte ich nicht öffentlich nennen, hab ihn dir per PN geschickt. Der Herr war freundlich und hat auch kein Geld genommen. Kann man also nicht meckern.

Hallo, mein Sohn war heute bei einem Tuner und wollte sich ins Steuergerät unseres Smart 450/54PS ein Leistungssteigerung einspielen lassen. Leider hat der Tuner keinen Zugriff auf das Steuergerät bekommen und konnte somit auch nichts neues einspielen. Kennt jemand dieses Problem? Laut Tuner kann das schon mal vorkommen. Ich komme mit meinem eigenen Fehlerspeicherlesegerät ins Steuergerät, kann dort Fehler auslesen und auch löschen. Schon komisch. Macht es Sinn einen anderen Tuner anzufahren? Smart 450/54PS Produktion 11/1999, Motor + Turbolader ca.11000km seit Motorüberholung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 16.04.2014 um 21:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 18.04.2014 um 13:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Winkelfeld am 18.04.2014 um 13:03 Uhr ]

Quote: Am 21.03.2014 um 22:07 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Also ein Mitsubishi Colt und kein Smart . ja, aber glücklicherweise nicht von der Optik.