Smartie4711

Hallo :) hat noch jemand Infos hierzu? Auch zum Thema Soundpaket in Verbindung mit dem Navigation & Sound?

Hallo nochmal, ich habe jetzt ein komplett neues Navigation & Sound mit sämtlichen Zubehör, Stecker, GPS Antenne etc. und wollte nochmal fragen ob es zum einen irgendwo eine detaillierte Einbauanleitung inkl. Beschreibung zum Thema Speedsignal gibt und zum anderen wie es sich mit dem originalen Soundpaket welches ich verbaut habe verhält. Das Radio five hat ja eine Frequenzweiche die das Navi nicht hat. Irgendwo habe ich gelesen man muss nun selber eine Weiche montieren, woanders wiederum das dies nicht nötig sei. Könnt ihr mir da helfen? Viele Grüße

Hallo, Ich überlege mir den Roadster Bordcomputer in meinen 42 einzubauen und bin der Meinung hier irgendwo schonmal einen ähnlichen Thread oder sogar eine Anleitung gelesen zu haben. Hat dieses Unterfangen schonmal jemand von euch erfolgreich hinbekommen und kann mir Tipps geben :)? Gruß

Das ist ja verrückt, wo gab es das denn bitte :o ? Ich suche schon lange nach so einem Gerät, aber dafür werden ja zum Teil Mondpreise aufgerufen. Du hast nicht zufällig mehrere gekauft und hast eins übrig :-D ? Könnte noch von meinem Kauf zurücktreten...über 200€ :roll:

@Ahnungslos ja ich habe gesehen was du meinst, echt komisch. Das dieses Gerät als Navi nichtmehr wirklich was taugt und relativ betagt ist, ist mir bewusst. Es geht mir halt hauptsächlich um die Vervollständigung meiner Ausstattung mir original Teilen und da kommt für mich als damals höchst mögliche Ausstattung nur das Navigation & Sound in Frage, daher soll es natürlich auch wirklich passen und nicht reingepfuscht aussehen :(

Guckt euch mal diesen Link an: null452 vs. 450 Navigation und Sound Darauf kann man ganz gut erkennen, dass das Gerät welches ich bekommen würde wie das linke, sprich das 452er Gerät aussieht und das es da wohl tatsächlich eine anderen "Grund"blende gab auf die dann die Roadsterblende montiert wurde. Ich weiß halt nicht, ob das dann im 450 so schön aussieht :-/ [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie4711 am 08.11.2018 um 12:17 Uhr ]

Das Navigation & Sound für unter 40 € :o ? Sieht so aus als ob nur die Roadsterblende dabei ist ja, würde es trotzdem gerne in den 450er einbauen. Die frage ist halt nur wie das dann aussieht :-D

@ahnungslos dein Link funktioniert leider nicht. Also soweit ich es jetzt gesehen habe, ist das Gerät an sich nur mit einer minimalen Blende versehen auf die dann die Roadster Blende (die auch dabei ist) aufgesteckt wird, daher evtl die zusätzlichen Schlitze. Auf dem Bild kann man es ganz gut erkennen: Das Gerät an sich schließt oben auch nicht ganz bündig mit der Blende ab, sodass ich vermute das wie gesagt erst noch diese breitere Roadsterblende aufgesteckt werden muss. Frage mich halt wie es im 450 aussieht ohne eine zusätzliche Blende. PS: kann es noch nicht ausprobieren, habe das Gerät selbst noch nicht.

Das mit dem freischalten ist nochmal ein ganz guter Hinweis, dass man das Geschwindigkeitssignal am KI abgreifen muss wusste ich zwar, nicht aber das dies noch freigeschaltet werden muss. Dann werde ich nach dem Einbau wohl mal ins SC müssen. Eine Frage hätte ich nochmal, es gab das Navigation & Sound ja auch für den 452 Roadster, dass hat soweit ich weiß eine andere Blende oder? Kann man diese tauschen oder passt es auch so in den 450? Aussehen tut es so: Sprich es ist nicht die Blende mit der dickeren Wulst dran verbaut, diese liegt wohl nur bei. Ich denke mal passen wird es so in den Radioschacht, aber es gibt wahrscheinlich eine unschöne Lücke weil es nicht richtig abschließt oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie4711 am 08.11.2018 um 08:38 Uhr ]

Vielen Dank für eure Antworten :) Ich tendiere zu dem Adapter, kostet nicht die Welt und ist für mich die sauberste Lösung. Wenn ich das Navi verbaut habe melde ich mich mal ob alles geklappt hat :) @Ahnungslos wie das damals im Werk abgelaufen ist würde mich aber auch interessieren.

Achso ok, dass ergibt Sinn. Wenn du einen Link zu dem Adaptersatz hast wäre ich dir sehr dankbar :) Aber wenn es auch so erstmal funktioniert ist das schon super, wichtig ist das ich das Gerät ohne große Umbauarbeiten erstmal in Betrieb nehmen und testen kann.

Vielen Dank für deine Antwort :) Kann man das auch als Laie selbst erledigen? Ich dachte immer die Pins sind fest am Stecker :-D . Bisher habe ich nur Radios eingebaut die vom Stecker her immer passten. Ansonsten funktioniert das Radio aber wie gewohnt nur ohne die Navigations-Funktionen?

Hallo zusammen, ich könnte momentan günstig an ein originales Smart Navigation & Sound rankommen. Da ich dieses Gerät schon länger (auch aus optischen Gründen) in meinem Smart hätte kommt mir das natürlich ganz gelegen :-D Aktuell verbaut ist das Radio Five, kann der Wechsel einfach Plug & Play mäßig erfolgen? Ich weiß das zusätzlich noch die GPS Antenne nach draußen hinter das Frontpanel verlegt werden müsste, aber darauf würde ich vorerst verzichten da die Navigation ja sowieso nicht so berauschend ist, dass würde ich dann ggf. im Frühjahr nachholen. Mir geht es erstmal nur darum ob das Radio ohne Fehlermeldungen etc. mit den Steckern des Radio Five funktionieren würde und man die Standard Funktionen Radio/CD soweit nutzen und sich an dem Anblick das Navigation & Sound erfreuen kann :) Gruß

Ich pusche das nochmal...würde mich wirklich freuen wenn jemand noch weiß wo ich so ein Teil herbekommen kann :)

Hallo, ich suche für meinen Smart 450 den Brabus Schaltknauf aus der ersten Generation, den mit dem phosphoreszierend Schaltschema. Teile-Nr.: Q0014744V001C50W00 Vielleicht hat einer von euch so einen ja noch liegen und braucht ihn nicht mehr :) Würde mich über eine Antwort freuen. Gruß

Na dann ist ja gut :)

Quote: Am 17.03.2017 um 11:54 Uhr hat EddyC geschrieben: wir haben auch einen 45kw Roadster mit mehr als 380.000 km auf der Uhr. Am Motor ist noch wie was getauscht worden. Immer noch alles so wie Smart den verkauft hat. Nur ein paar Anbauteile sind mal neu gekommen (LIMA & Pott). War/ist ein reines Langstreckenfahrzeug was regelmäßig bei Mercedes (_nicht_ Smart-Center) gewartet wurde. Die Smart Motoren gehen nicht kaputt die werden kaputt gefahren! Das die Motor "kaputt" gefahren werden ist bestimmt Großteils richtig. Die Motoren brauchen halt einfach viel Liebe :-D Aber es hätte ja trotzdem sein können, das man aufgrund der geänderten Kolben, NW etc pp der 55/60kW Motoren sagen kann das diese geringere Probleme mit bestimmten Smart typischen Problem haben bzw dadruch im Grunde etwas standfest sind.

Okay, vielen Dank für die Antwort. Und da der 82PS Motor ja wie festgestellt fast zu 100% identisch mit dem 75 PS Motor aus dem 42 ist stimmt das ja zuversichtlich.

Hallo und vielen Dank für die zahlreichen Antworten zu diesem Thema :) Was die Unterschiede sind dürfte ja damit geklärt sein. Was mich noch interessiert, kann man evtl. eine Aussage bzgl. der Haltbarkeit der 55KW Motoren im Vergleich zu den kleineren machen?

Ist das nicht die Leitung die zum Bremskraftverstärker geht :-? :-?

Quote: Am 10.03.2017 um 09:27 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Quote: Am 10.03.2017 um 08:36 Uhr hat Smartie4711 geschrieben: Kannst du uns das genauer erläutern warum die 55/60 KW Motoren besser halten :-D ? Wozu? Davon wird´s auch nicht besser. Nimm einfach den 82 PS- Motor aus dem Roady und alles ist gut ;-) Edit: der Lader bei 55 kW und der 60 kW ist gleich Ein Bauteil fehlt jetzt noch: Die Auspuffanlage im Roadster ist "leistungsfähiger", da mehr Bauraum zu Verfügung steht. Leider passt das gute Stück nicht an den 450er... Das könnte dann den Leistungsunterschied 55 kW und 60 kW gewesen sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 10.03.2017 um 09:31 Uhr ] Du hattest geschrieben, der bedeutsamste Unterschied wäre das der Motor hält :-D Daher wollte ich nur wissen wieso :-D Das mit der Auspuffanlage ist aber auch gut zu wissen, danke :)

Quote: Am 09.03.2017 um 18:35 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Der bedeutsamste Unterschied: Der Motor hält :-D Kannst du uns das genauer erläutern warum die 55/60 KW Motoren besser halten :-D ? Ansonsten vielen Dank für eure Antworten, ich glaube damit sollte somit fast alles geklärt sein wo die Unterscheide des Brabus Motors sind :)

Danke für deine Antwort. Dann ist das ja schonmal geklärt und die Vorteile/Änderungen des 55/60KW Laders sind ja oben bereits erwähnt. Kannst du die anderen oben erwähnten Änderungen auch bestätigen oder ergänzen?

Danke für deine Antwort LI Das mit dem unterschiedlichen Lader ist auch gut zu wissen, beim 55KW 42 sollte tatsächlich auch der 60KW Lader verbaut sein, denn zumindest das mit dem größeren Auspuffflansch habe ich schon mehrfach gelesen als es um den Brabus Auspuff des 42 geht. Über jede weitere Anmerkung wäre ich dankbar. Gruß

Habe jetzt in einem anderen Forum was zu diesem Thema gefunden und zitiere einfach mal: Quote: Der Rumpfmotor (Kurbelgehäuse) des 45KW ist in vielen Bereichen NICHT identisch mit dem 60KW(teils in Material sowie Formgebung)! unterschiedlich sind u.a.: Kolbengeometrie Pleuel und Pleuellager Kurbelwelle (45KW gegossen, 60KW geschmiedet) 60KW hat Anschluss für Ölkühler, 45KW nicht Auslassventile Einspritzventile Dazu kommt dann noch wie ich oben entnommen habe eine andere (evtl. auch geschmiedete?) Nockenwelle und die geänderte Motorsteuerung. Habt ihr dazu noch Anmerkungen oder Abweichungen? Schön wäre es natürlich wenn man das ganze irgendwie, anhand von EPC oder evtl. WIS Dokumenten belegen könnte. Die Angaben für den 60KW Motor setzte ich dann also gleich mit dem 55KW Motor aus dem 42 Brabus richtig :) ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie4711 am 08.03.2017 um 12:30 Uhr ]