bacardielton

Nach dem ich gestern an der Familienkutsche(Mitsubishi Carisma 1.8GDI EZ. 06.2000) die 177.000 voll bekommen hatte als ich auf dem weg war die neuen Smartie-Sommersocken zu holen hat es heute morgen der Smartie selber auf eine Runde Zahl gebracht.... 0.6 61 PS EZ 04.2002 Zweite Maschine,Rest soweit original ausser Verschleißteile... [ Diese Nachricht wurde editiert von bacardielton am 25.03.2013 um 17:51 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von bacardielton am 25.03.2013 um 18:03 Uhr ]

Mein Lieblingsgeräusch der Liste ist der Turbo beim schalten und gaswegnehmen...macht mal Luftfilterabdeckung ab dann klingt es noch mehr.... Beste Antwort ist der Sc-Techniker ;-) ;-)

Mein Lieblingsgeräusch der Liste ist der Turbo beim schalten und gaswegnehmen...macht mal Luftfilterabdeckung ab dann klingt es noch mehr.... Beste Antwort ist der Sc-Techniker ;-) ;-)

197xxx km stehen auf meinem pulse 61ps turbo... zweiter motor seit 94tkm der rest ist jungfräulich.. ;-) ;-)

Irgedwie klingt das gut so..... denn mich hat es iwie gepackt und spiele mit dem gedanken meinen versuchen loszuwerden und dann das cab dafür zu holen ;-) ;-)

Ah ok. Mir war bis jetzt ier ein start von 2003 bekannt..... hat aber auch schon die erdnuss-scheinwerfer und die eigenen rückleuchten oder??? Vllt könntest du einige bilder rüberschicken.. nico-tina2907@gmx.de Mfg

Irre ich mich oder wurde das cabrio nicht erst 2003 eingeführt??

So dann will ich mich auch mal kurz vorstellen. Ich bin Nico 26 Jahre aus Lüdenscheid im Märkischen Kreis. Ich habe im letzten Sommer den 450er meiner Eltern bekommen da er bissl Turbozickenhat.Nach dem Motto:"Keine Ahnung was er hat,wenn du meinst du bekommst das hin nimm ihn mit". Hauptsächlich ist er zum Weg zur Arbeit und die üblichen"mal-eben" Stecken im Einsatz zum Fahrzeug... Er ist ein 2002er Pulse Coupe in true-blue/schwarz mit ner 599er 61Ps Turbo-Maschine.Extras...... eher nein obwohl Papa gesagt hat bei Smart ist das schon Zubehör: Lederlenkrad Lederschaltkauf Nebelscheinwerfer elektrische Fensterheber Glas-Panoramadach Sportline-Felgen. Tipschaltung DZM und Uhr, alle Zifferblätter weiß An sich hat er jetzt 198tkm runter und die zweite Maschine,Wechsel bei 94tkm. Für die Zukunft habe ich mir schon ein paar Sachen ins auge gefasst die aber immer mit der Ruhe angegangen werden denn als erstes ist glaube ich erstmal wieder ein Motor an der Reihe. Soweit von mir.... meine Fragen werde ich demnächst an den Passenden Stellen posten.

sorry doppelpost.... gibt es ne löschfunktion für posts?? [ Diese Nachricht wurde editiert von bacardielton am 18.03.2013 um 21:46 Uhr ]

Sommerreifen???????? Wenn ja welcher zustand welche felgen und welche dimensionen

Oder für den tüv wieder runterbauen...... ist ja wie beschrieben keine große sache. Mal noch ne andere frage zu den scheinwerfereinsätzen... ist da eigentlich ne dichtung unter den gläsern auf die man achten muss?? Früher bei meinen vorgängern(punto und focus) waren die wie mit silicon gedichtet und das hätte man beschädigt

Ich reihe mich auch mal bei den Jugendlichen ein.... 26 Jahre 2002er pulse fortwo mit 61ps true-blue/schwarze zelle. Denn wenn man mal in die smarts guckt liegt der durchschnitt etwas über 26 ;-) ;-)

nachdem ich eine ladedruckanzeige eingebaut habe, habe ich bemerkt das der ladedruck meist immer weit über 1,3 bar ging... heute habe ich mich mal auf die suche gemacht und ersteinmal alles ausgebaut was im weg war... stosstage ab, auspuff ab, ladedruckschläuche weg und ansaugschlauch weg und siehe da an dem regelventil ist ein schlauch übrig. nach ein bissl unschauen habe ich dann gesehen das der schlauch direkt am ladeluftausgang des turbos abgegangen ist.... dann neuen schlauch drauf,alles wieder zusammengebaut und probefahrt. ergebniss läuft sauber durch ohne zicken und er pendelt sich auch immer zügig auf 0.9 bis 1bar ein... overboost lässt er ein wenig zu aber dann wieder zurück auf unter 1...... braver smart [ Diese Nachricht wurde editiert von bacardielton am 19.05.2013 um 18:26 Uhr ]

Also mir ist eine Streuung von 10% bekannt die ein auto von den herstellerangaben abweicht.... dazu kommt das pro 10ºc abnehmende temperatur die leistung etwa 3% steigt.... asgegangen von 15-20º........ (hihi meine kugel ist heut also mit 70ps zur arbeit:-D :-D :-D)

Guten Abend die Herren.... Habe den Artikel gerade mal etwas selektiv übeflogen und musste feststellen das es mir ähnlich geht..... Estmal die Eckdaten: 2001er 450er pulse mit 61ps Turbo-Benziner.....197tkm auf zweitem Agregat und erstem Turbo...... Bei mir äußert es sich wie folgt. Wenn ich beschleunige,egal ob normal oder kickdown zieht er gut durch bis in den 5ten auf gerade Strecke und 4ten an der Steigung und kommt dann in den kritischen Bereich....Denn sobal der Vortrieb zäh wird und die Drehzahl über 3000 in den ladebereich kommt setzt zu 95% das notlaufprogramm ein....Immer dann wenn af deutsch gesagt die Ladeluft nicht so viel verbraucht wird da die drehzahl nur langsam steigt....solange aber eine gewisse beschleunigung vorherscht in den unteren gängen ist alles ok die die luft auch ausreichend verwendet wird......wenn der fall eintrifft geht es dann rnter af 20kmh und nicht höher als 2500 u/min.... rechts ran und kurz batterie ab...alles wieder normal... Jetzt zu meinen fragen.... 1. Kannst du bei dir ähnlich leistungsabhängige muster erkennen und 2. Welche teile kommen bei solchen szenarien zuerst in frage als übeltäter? Denn dadurch das de maschine auch bald 100tkm voll hat freunde ich mich schonmal mit den gedanken eines at-motors an aber ohne neuen turbo das heißt das problem würde ich übernehmen....möchte dennoch so wenig wie möglich rumdoktoren aus kostengründen..... Abschließend währe noch zu erwähnen das beim auslesen "ladedruckreglung funktionsstörung" angegeben wird.... Der krümmer macht ein passablem eindruck und das wastegate mit schubstange lässt sich gut bewegen.....welche sensoren sitzen denn da mit drin??? Werde mich die tage noch ein wenig hie umsehen und hoffe das man sch öffter sieht und liest.... [ Diese Nachricht wurde editiert von bacardielton am 10.03.2013 um 21:45 Uhr ]