readytorace

Hallo zusammen, wollte mich die Tage mit dem Einbau des neuen Radios beschäftigen und habe dazu noch ein paar Fragen die mir hier hoffentlich beantwortet werden können. Standard war das original Soundsystem, also Highline Navi, Sub unterm Sitz, Lautsprecher in den Türen und anscheinend wie ich gelesen habe, auch noch irgendwelche Hochtöner im Armaturenbrett. Das Navi ist ausgebaut und verkauft. Habe hier liegen ein Kenwood DMX 120 BT, passende Blenden, ISO Adapter um zur Not geschaltetes Plus und Dauerplus zu tauschen, Antennenadapter. Als Lautsprecher hab ich die Eton Pow 172.2 hier liegen, da werden die Hochtöner über eine Kabelfrequenzweiche wohl direkt vom Eton TMT angespielt. Den original Sub möchte ich noch ausbauen, sollte funktionieren und noch etwas Geld bringen. Die Hochtöner vom Eton wollte ich eigentlich in die Spiegeldreiecke einbauen. Nun zu meiner Frage, kann ich die original Hochtöner einfach abstecken und die neuen wie vorgesehen direkt an die TMT anschließen, oder sollte ich die neuen Hochtöner über die Kabel der alten Hochtöner laufen lassen inkl. der Kabelfrequenzweiche die sonst an die TMT angeschlossen wird? Bin was sowas angeht nicht wirklich pfiffig.. Sorry. Danke vorab. Alubutyl, Lautsprecherringe und Abdeckung hab ich auch schon... 🙂 Lötkolben, Schrumpfschlauch hab ich auch... RFK steckt auch schon in der Kennzeichenbeleuchtung, muss aber noch an das Rückfahrlicht geklemmt werden.

Kurze Frage noch zu den Alus... Werden die mit den "normalen" Radschrauben montiert, die auch für die Winterreifen auf Stahlfelgen genutzt werden? Hab meinen Smart auf Winterreifen bekommen, die Alus dazu... Aber keine separaten Schrauben. Danke und Grüße

Hab Dir auch gerade ne PEEn geschrieben... Melde meinen nächste Woche an und wollte die Speedy bei Gelegenheit dann auch noch eintragen lassen. VG Tim

Hallo zusammen, habe heute das original Highline Radio/Navi ausgebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass anscheinend doch ein Subwoofer unterm Fahrersitz steckt.. Er hat auf dem Aufkleber die Nummer A4518200802. Wenn ich das richtig recherchiert habe, müßte das doch der passive Subwoofer sein oder? Sehe ich das richtig, dass ich dann auch irgendwo einen Verstärker finden müsste ( sofern der Subwoofer angeschlossen ist)? Ich dachte der passiv Sub ist nur mit dem Soundsystem verbaut wo man die Hochtöner in den Spiegeldreiecken hat... Die sind bei mir definitiv nicht vorhanden. Für den ein oder anderen Hinweis bedanke ich mich vorab. VG

Hallo, bei mir hat die 0000 geklappt 🙂

Hallo zusammen, bei meinem 451 er Cabrio steht demnächst auch der Umbau des Radio und der Lautsprecher an. Bei mir wird es vermutlich ein Kenwood DMX 120 BT ( günstig neu bekommen ), sowie vorne ETON POW 172.2 und ein Aktiv Sub unter dem Beifahrersitz. Die Türe möchte ich auch ordentlich dämmen. Daher die Frage, wie habt ihr den Verzug der " Außenhaut " durch Alubutyl vermieden ? Gibt es diesbzgl. Tipps wie man es aufzukleben hat ( Streifen z.B. vertikal, horizontal o.ä. ) ? Danke und Gruß Tim

Hallo zusammen, ich möchte dieses Thema noch einmal aufgreifen. Will morgen mein Bosch Highline ausbauen da es per Kleinanzeigen verkauft wurde. Versand soll im Laufe der Woche erfolgen. Jetzt sehe ich, dass mir für das Radio keine Unterlagen vorliegen...daher weiß ich natürlich auch nicht ob noch der Standard Code 0000 hinterlegt ist. Was benötigt der neue Besitzer denn um ggf. einen neuen Code anzufordern ? Radionummer sowie Fahrgestellnummer ? Möchte jetzt nicht so arschig sein und ihn ggf. im Regen stehen lassen. Versuche morgen vor dem Ausbau mal die 0000 und hoffe es klappt...falls nicht, hätte ich halt gerne direkt ´ne Lösung für ihn parat. Vorab Danke für die Rückmeldung. VG Tim

Hi, Danke schon mal für die Infos. Das mit der Dämmung schaue ich mir an, Wellen in der Türe sieht so nach Unfall aus ;). Der Crunch Sub hat genau die gleichen Maße wie der Eton USB 8, das wäre mein Favorit, sollte also passen. Für vorne hab ich das Eton Pow 172.2 geordert, Radio wird wohl das Kenwood DMX 120 BT ( hab ich günstig bekommen und passt für mich). Weiß zufällig jemand welchen Anschluss das original Mikro der FSE hat? Das wollte ich vom original Radio weiter nutzen...

Hallo zusammen, mein gerade erworbener 451 Cabrio (Mod. 2011) hält nun Winterschlaf. Hab das orig. Highline Navi verbaut ( bereits verkauft) sowie die einfachen Lautsprecher in den Türen ohne Sub und Hochtöner. Angestrebt wird eine Lösung mit einem ordentlichen Preis/Leistungsverhältnis und Schrauber freundlich. Bei den Frontsystemen bin ich auf das Eton Pow 172, das Gladen Alpha 165 bzw. Gladen M165 sowie das Focal Performance Access 165 gestoßen. Das Frontsystem würde ich in Verbindung mit MDF Ringen und Türdämmung (Alubutyl) installieren wollen (Hochtöner in den Spiegeldreiecken). Das Frontsystem würde ich gerne direkt über das Radio laufen lassen um eine separate Endstufe einzusparen. Zur Unterstützung des Frontsystem hatte ich an einen Aktiv Sub gedacht ( z.B.Eton USB 8, Pioneer Wx 130 Da etc.), da für I-sotec & Co. ja immer eine separate Endstufe benötigt wird. Die Headunit sollte entsprechend über genug Leistung für das Frontsystem sowie ein Sub Out verfügen. Android Auto oder Navi sowie die Möglichkeit für Freisprecheinrichtung über das bereits verbaute externe Mikro. Ggf. möchte ich noch eine Rückfahrkamera installieren ( sofern das mit Umrüstung der Kennzeichenleuchte auf LED zu vereinbaren ist). Insgesamt muss ich sagen habe ich keine High End Ambitionen. Zur Zeit fahre ich noch einen aktuellen SEAT Ibiza mit Navi und den dazugehörigen Lautsprechern. Das ist keine klangliche Offenbarung, aber okay für den Weg zur Arbeit und zurück. Ein Sub ist kein "muss", aber was ich so gelesen habe ist, erreicht man auch mit Dämmung nur wenig Tiefton im Smart, daher die Überlegung bzgl. Aktiv Subwoofer. Über Erfahrungen sowie Empfehlungen würde ich mich sehr freuen. Vorab vielen Dank.. Gruß Tim

Hallo zusammen, nach ein paar Jahren Abstinenz, gibt es in ein paar Tagen den neuen gebrauchten 451 Cabrio. Meine ersten Smart Erfahrungen hab ich mit einem relativ stark gebrauchten 450 er mit glaube ich 54 PS gemacht. Das ging ziemlich daneben, trotzdem mochte ich das Teil. Ein paar Jahre später war es dann ein 2007 er Pulse mit 71 PS und gerade mal 40 TKM Laufleistung. Das Auto bin ich wirklich sehr gerne gefahren und konnte es aber mit etwa 65 TKM sehr gut verkaufen. Jetzt nach diversen Leasing Fahrzeugen hat sich mein Fahrprofil deutlich verändert. Im Frühjahr läuft mein Leasingfahrzeug aus und daher habe ich heute ( etwas früh.. Ich weiß) einen gebrauchten 451 er Cabrio Pulse Mopf in weiß /Silber gekauft. Es ist ein MHD 71 PS, hat knapp 70 TKM gelaufen. Die Ausstattung ist umfangreich ( Leder, Navi, Servo, Sitzheizung, elek. Spiegel, Ambiente Beleuchtung, Sportlenkrad mit Schaltung und MF, Soft touch) . Das Auto hat regelmäßig die Werkstatt gesehen und augenscheinlich keinen Wartungsstau. Probefahrt ist gut gelaufen, fährt sehr ruhig, schaltet gut, bremst gut. Das Dach schließt gut und hat keine Beschädigungen. TÜV ist neu, Montag bekommt er noch einen frischen Ölservice. Dazu gibt es 17 er Lorinser und aktuell steht er bereits auf Winterreifen. Die Lorinser haben ein paar Kratzer und gehören mal aufgehübscht, aber nichts wildes. Über den Winter geht er jetzt erstmal in die Garage und im Frühjahr kommt er dann auf die Straße. Ich hätte auch gern einen Turbo gekauft, allerdings sind die wirklich rar und bei 15 KM zur Arbeit, überwiegend Stadt, ist mir der Sauger lieber. In Planung ist ggf. noch Änderung auf Facelift Front und Heckansatz und Upgrade auf 84 PS ( CS oder RS Parts Chip). Ich freue mich auf den Cabrio Zwerg... VG Tim

Hat jemand Erfahrungen mit diesen Hertz Lautsprechern ( nur in der Türe ohne sep. Hochtöner ) und dem orig. Radio ? http://www.amazon.de/HERTZ-DIECI-LAUTSPRECHER-SMART-T%C3%9CREN/dp/B00DDPXCWW/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1461264642&sr=8-2&keywords=lautsprecher+smart+451 Die orig. Lautsprecher sind doch sehr blechern, möchte aber gerne das orig. Radio behalten und Lautsprecher am besten plug/play...

Hi, ich kenne das...entweder man liebt den Smart oder man hasst ihn.. Nach meinen eher durchwachsenen Erfahrungen vor ein paar Jahren mit einem der 1. Modelle, hab ich mir jetzt mal ´nen sehr gepflegten 451 mit 71 PS ohne MHD gekauft. Und ich steige jeden Tag gut gelaunt ein und aus...ich mag das kleine Auto einfach. Viel Glück bei der Suche ! Ich hab nach einem Tipp hier übrigens über Autouncle gesucht und gefunden :)

Hallo zusammen, hole den Beitrag nochmal hervor. Bin ja seit Mittwoch wieder Besitzer eines Smart ( 71 PS ohne MHD ). Erwäge im Rahmen " Tag der offenen Türe " bei MDC Ende April den kleinen Chippen zu lassen, ist direkt bei mir um die Ecke ( 40 KM ). Habe hier ja schon positives wie negatives über MDC gelesen, hätte aber gerne mal ein Feedback wer dort alles den 71 PS hat Chippen lassen und welche Erfahrungen gemacht wurden. Für mich steht an erster Stelle das die Haltbarkeit des Motors nicht beeinflusst wird, da ich bestimmt 20 TKM pro Jahr fahre. Super Plus tanken ist klar, aber hat sich das Chippen auf den Verbrauch ausgewirkt ? Höchstleistung ist nicht wichtig, ein etwas besserer Drehmomentverlauf würde schon dafür sprechen. Sonstige Nebenwirkungen bekannt was Kupplungsverschleiss etc. angeht ? Danke und Gruß

So Forum, meiner neuer gebrauchter 451 er 71 PS Pulse Saugmotormonster ;-) ohne MHD mit gerade einmal 37.300 KM aus 1. Hand von einem älteren Herrn steht vor der Türe und wartet auf seine Ummeldung ( mit einem übrigens sehr abgestimmten Kennzeichen ). Sieht aus wie neu, fährt sich wie neu :) Eigentlich wollte ich nen Softtouch haben, aber der Softtip mit den Schaltwippen fährt sich super. Denke die 200,- für den Umbau auf Vollautomatik kann ich anders investieren. Habe übrigens heute bei MDC in D´dorf angerufen - für 190,- gibts dort am Tag der offenen Türe laut Telefon den 81 oder 82 PS Speedsystems File, der ja lt. Aussage einiger hier Problemlos laufen soll... Fand den Smart auf der Heimfahrt jetzt auch garnicht so arg lahm, bin Smarttechnisch zuletzt aber auch den 54 PS im Oldliner gefahren. Denke mit den vermutlich knapp 80 PS bin ich für den Weg von Velbert nach Düsseldorf dann ausreichend Motorisiert. Gruß Tim

Hi, erstmal Danke für die rege Beteiligung hier. Morgen geht´s zur Besichtigung, hab ein gutes Gefühl und wenn´s passt kann ich den Smart direkt mit nach Hause nehmen. Ist ein 71 PS ohne MHD aus Ende 2008, Pulse Ausstattung ( F1 Schaltung, die recht schönen Alu´s ) und unter 40 TKM, 1. Hand, stand immer in der Tiefgarage, alle Inspektionen beim Vertragshändler gemacht. Ich hätte ja auch wirklich gerne ´nen Turbo genommen, da ich als Halbstarker auch immer GTI´s, VR6 & Co. gefahren bin, aber meine Strecke zur Arbeit ( aktuell nie unter einer Stunde für knapp 35 KM ) lehrt mich andere Prioritäten zu setzen. Ob ich mit 84 PS Turbo oder 71 PS Sauger im Stau stehe macht keinen Unterschied, Laufleistung und Folgekosten hingegen schon. So wie ich mich kenne hab ich in spätestens 2 Jahren eh wieder einen anderen Wagen, bin was das angeht immer ziemlich Sprunghaft. Der Langzeit Erfahrungsbericht macht mir zumindest Mut, das ich, falls ich den Smart doch lange behalten werde, ein recht zuverlässiges Auto bekomme. @ Ahnungslos: 44 PS bei 139 KG Trockengewicht reichen um Spass zu haben...und nicht mal 4.200,- für eine 2016 er mit ABS und 0 KM sind vermutlich 10.000,- weniger als bei einer 990 er mit der "ich" auch nicht schneller unterwegs wäre. Daumen drücken das alles Glatt läuft, dann gibt´s auch demnächst Bilder. VG

so...mein Peugeot ist verkauft. zu 99% wird´s ein 71 PS ler mit sehr geringer Laufleistung und guter Pulse Ausstattung, entscheidet sich Mittwoch. Der 84 PS Turbo war dann doch nur " Kumpel " Scheckheft gepflegt, was mir bei dem aufgerufenen Preis einfach zu wenig gewesen ist. Falls mir die 71 PS auf Dauer zu langweilig sind kann ich ja den 82 PS File von RS-Parts aufspielen lassen, soll zumindest etwas Drehmoment bringen. Ansonsten nehme ich meine neue KTM Duke 390, die kann ich in 2 Wochen abholen :-D

Mit dem Spritverbrauch bin ich im Thema, hatte vor ein paar Jahren mal ´nen Oldliner 54 PS Turbo... Der 71 PS ohne MHD mit 45 TKM Wagen um die Ecke ist nicht mehr zu haben, im Umfeld habe ich jetzt noch ein Angebot ´nen 84 PS Passion aus Ende 2007 mit 68 TKM, silber, Scheckheft gepflegt. VB 4.300,- 84 PS hat 15 TKM Inspek.intervalle korrekt ? Bei 100 TKM Ventile etc. ? Was kann man für einen gepflegten aus 2007 noch ausgeben - ist 3.800,- fair ?

Hallo zusammen, danke erstmal für die Antworten. Mobile.de etc. hab ich schon mal geschaut. Heute war ein 71 PSler aus 2008 mit 59 TKM ( Passion ), neue Reifen etc. schon verkauft...aber der Verkäufer war zumindest so freundlich mir zu sagen das er für 3.600,- weggegangen ist. Bei uns um die Ecke steht noch ein 71 PS Passion in weiß, erst 45 TKM, aber 2007 und VB 3.900,-...geht aber nicht ans Telefon :( Na ja, auf ein paar Tage kommts nicht. Bei guten Anboten wäre es cool wenn ihr eben Bescheid gebt, im Umkreis von 100/150 KM ist kein Problem...fahre aktuell noch ´nen Peugeot Diesel. VG

Hallo zusammen, bin auf der Suche nach ner neuen Kugel. Klima + Vollautomatik + elek. FH sollte er besitzen ( am liebsten einen Passion ), Scheckheft gepflegt sein, Unfallfrei. Baujahr vorzugsweise ab 2009, Farbe vorzugsweise in weiß / silber oder weiß / schwarz. Andere Farben gehen natürlich auch... Preislich habe ich mir 4.000,- +/- 250,- vorgestellt. Ich komme aus Velbert, Raum NRW wäre optimal.Einfach mal Angebote machen und dann gucken wir ob´s paßt. Danke u. Gruß Tim

Alufelgen Rial LeMans in 5 u. 6 x 15 mit Bridgestone Reifen. Reifen hinten ca. 3-4 mm Profil, vorne Verschleißgrenze erreicht. Felgen hinten guter Zustand, vorne diverse Kratzer. ABE für Smart 450 liegt vor, glaube die Felgen können auch auf dem Smart 451 gefahren werden, aber bitte entsprechend selber informieren. Standort 42555 Velbert, nur Abholung - ansonsten bitte Transport selber organisieren VB 160,- 0171-3417785

Nach etwa 22 TKM in knapp 14 Monaten hab ich jetzt das erste Problem mit meinem alten Smart. Motor läuft unter 2.500 U/min unruhig und hat auch nicht mehr die volle Leistung. Mit Anlauf schaffe ich noch die 130/140 KM/H auf der Autobahn - aber wirklich beschleunigen tut er nur noch über 3.000 U/min. Beim Gaswegnehmen - z.B. erster Gang bis 3.500 Umin drehen, spontanes Gaswegnehmen zischt oder faucht es. Ölverbrauch etwa 0,5 Liter auf 1000 KM. Kilometerstand 171.000 Km, bei etwa 120 .000 KM hat der ´nen ATM bekommen. Kann sowas irgend ein Schlauch sein oder ein hängendes Wastgate sein ? Oder sind das Anzeichen eines Motorschadens ? Hab ihn eigentlich immer schön warm gefahren und erst dann aufs Gas gedrückt... Für die ein oder andere Antwort vorab vielen Dank !

ich hab im märz für den 450 er benziner aus bj. 2000 keine 2.000 euro bezahlt. der hatte neuen tüv, alu´s drauf, klima, glasdach usw. 150 tkm gelaufen, atm mit knapp 20 tkm drin. auto läuft bisher super ( akt. 156 tkm ), braucht 5-6 liter auf 100 km. demnächst geht er mal für ein paar kleinigkeiten in die werkstatt - dann sollte er nach 200-300 euro investition wieder fit sein. ich würde eine gepflegten älteren smart für max. 2.000 euro kaufen, wenn der motor aufgibt - atm motor rein. mein vorbesitzer hat dafür gerade mal 1.000 euro bezahlt. in der stadt ist der smart unschlagbar finde ich, automatikgetriebe, kleine aussenmaße und einigermaßen sparsam. außerdem sind die unterhaltskosten recht gering. was mich etwas stört ist das recht hohe geräuschniveau und die doch echt harte federung...aber auch nur weil ich jeden tag damit ca. 80 km fahre. die motoren mit 699cm sind als atm aber immer was teuerer...sollte man beim kauf bedenken.

muss mich jetzt mal wegen den bereits aufgeführten sachen in der smartgarage blicken lassen...im mai werde ich bestimmt mal zeit dafür haben. sonst bisher nur positives über das auto zu berichten, läuft spitze 140 sachen laut tacho, springt zuverlässig an, bisher null ölverbrauch bei ca. 1,5 tkm, gestern vollgetankt - verbraucht aktuell 4,8 liter auf 100 km - viel landstrasse, autobahn meistens um 110 km/h. mit sprit von der markentankstelle ist das auto wirklich etwas sparsamer... seit es draussen über 15 grad ist, geht auch die wassertemp.anzeige schnell auf 2 und dann auf 3 eier...scheint also doch an den kalten temperaturen gelegen zu haben, da waren es max. 2 eier. akt. merke ich, wenn das auto zurückschaltet ein leichtes ruckeln...das wird sich hoffentlich geben wenn der akuator gereinigt und das getriebeöl gewechselt wurde..mal sehen. an den smart kann man sich echt gewöhnen..konnte das vorher nicht nachvollziehen, aber die halbe portion ist schon was feines. danke - dir auch gute fahrt ! [ Diese Nachricht wurde editiert von readytorace am 18.04.2013 um 11:23 Uhr ]

ggf. könnte ich dir bald meinen anbieten...gucke mir morgen ein cabrio von einem bekannten an... :)

Hallo zusammen, da mein gebrauchter Smart auch nach einer ordentlichen Reinigung des Innenraums noch stark nach Zigarette gerochen hat, hab ich mich für eine Ozonbehandlung entschieden. Leider ist das in der Autoaufbereitung relativ teuer - bei mir im Umkreis lag der Preis bei ca. 90-100 Euro für eine Anwendung - etwa 4 Stunden ( bei norm. PKW ). Preisnachlässe für den Smart Innenraum - da reichen etwa 2 Stunden gab es nicht. Habe daher nach einem Shop gesucht der die Profigeräte auch vermietet - siehe da - habe das Gerät für 3 Tage geliehen - Kostenpunkt inkl. Versand knapp 40 Euro. Im Smart lief das Gerät jetzt 2 Stunden, absolut kein Geruch mehr festzustellen ! Heute benutzt mein Vater es noch für sein Auto und Freitag stelle ich es noch in unseren Golf ! Empfehlenswert ist es, das Gerät höchstmöglich zu positionieren, also z.B. Armaturenbrett und ca. 15 Min. vor Ende noch die Heizung / Klima laufen zu lassen - so wird die Lüftung auch direkt "frisch". Ich hab mir das Gerät bei tierisch-gute-luft geliehen...Netter Kontakt und ein angemessener Preis. Gruss Tim