TS75

Wie zum Geier dreht man sich mit dem Teil? Ich fahre den Kleinen auch manchmal mit Acho Karacho durch die Kurven. Der schiebt eher über die Vorderräder als das er hinten ausbricht.

Stimmt, die Keile Nerven. Wie wäre es mit der Idee einen Hauptschalter zu installieren, an zugänglicher Stelle.

Willkommen und viel Spaß hier!

Also nach dem anhaltenden Regen und den Stürmen der letzten Tage kann ich sagen " Dicht "! Furztrocken, ich bin begeistert.

Mein Cabrio steht nun seit November draussen rum. Um ein frustrierenden zu verhindern habe ich die Sicherung der Kraftstoffpumpe entfernt und lasse die Maschine alle paar Wochen mal drehen. Bis jetzt scheint nix fest zu sein.

Das kommt bei mir bestimmt auch, sobald er anders herum am Berg steht! :-D

So, nach etlichen Regentagen auch mit stärkerem Niederschlag kann ich behaupten das die Hütte trocken ist und bleibt. Yippiee!

Ich fahre meinen CDI nun seit gut 3 Jahren überwiegend Kurzstrecken. Alle paar Tage darf er auch mal etwas weiter über Bundesstraßen fliegen. Oder ein paar Kilometerchen über Land und ca. 1x im Monat zeig ich ihm auch mal die Autobahn mit den Großen. Bisher hatte ich noch nie Probleme mit dem Partikel filter. [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 01.01.2016 um 21:26 Uhr ]

Auch von mir ein Hallo! Bin selber auch aus dem Saarland. Wie andere schon geschrieben haben gibt es zur Verdeck Pflege hier viele Tipps. Außerdem haben wir das Glück, falls es doch mal Probleme gibt, den Verdeck Papst im Saarland zu haben. Mikke wenn ich mich recht entsinne. Der hat nen Laden in Völklingen. Ich selbst habe kein MHD, aber mein Arbeitskollege hat seit über 3 Jahren ein Mhd Coupe und hatte noch keinen Ärger deswegen. Nur mal zum Hoffnung machen.

Erledigt. 4,2er Schrauben passen

Hi! Ich doktere gerade in mein 450er Cabrio das Original Soundsystem. Weiß jemand welche Schrauben man bei den Bassgehäusen brauch? Also die, um die Gehäuse am Armaturenbrett zu befestigen. Das scheinen ja 6er Löcher zu sein, ohne Gewinde. Aber die 5,5er Blechschrauben erscheinen mir nicht richtig und passen auch nicht durch das Gehäuse. Danke schonmal [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 30.12.2015 um 17:17 Uhr ]

Genial, das geht ja einfach!

Ah, OK. Mach ich noch. Ist aber schon besser. Heck ist dicht, vorne habe ich an der Äußeren Dichtung an der Windschutzscheibe einen 6er Schlauch eingezogen um mehr Anpressung zu haben. Außerdem habe ich die Abfluß Öffnungen vergrößert. Nun muß schon ein gehöriger Schwall kommen, damit was tropft. Vaseline besorgt ich dann noch. Und dann warte ich mal Regen ab.

Die unendliche Geschichte... Heute das schöne Wetter genutzt und hinten neu abgedichtet. Gießkanne drüber und siehe da im Bereich B-Säule scheint alles Dicht zu sein. Schön. Die Gummis an der A-Säule liegen auch gut. Trotzdem schaffen es immer noch Tropfen hinein. Und zwar ein paar Zentimeter von den A-Säulen gesehen in Richtung Windschutzscheibe. Sieht so aus als schaffe es dort das Wasser über die innere Lippe der Dachdichtung am Scheiben Rahmen. Hatte das mal jemand von Euch und weiß Abhilfe? [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 05.12.2015 um 20:01 Uhr ]

Mist, der Bok ist immer noch undicht. Bald kotz ich! Ich habe aber wenigstens gesehen wo es rein läuft. Und zwar läuft das Wasser über die obere Dichtung am Heck Verdeck, nach hinten unter den Spoiler. Dort scheint es unter die Dichtung zu laufen und findet den Weg über die Schiene ins innere. Ich habe den Eindruck als wäre diese Dichtung mal verklebt gewesen, außen mit dem unteren Verdeck und hinten unter dem Heckspoiler ist ja auch so eine Wulst. Nach Anruf bei Micke ( Danke nochmal) hab ich jetzt Dicht Masse besorgt. [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 04.12.2015 um 13:52 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 04.12.2015 um 15:36 Uhr ]

Heute habe ich mal alles genauer unter die Lupe genommen und bin verhalten Optimistisch, den Fehler gefunden zu haben. Die Holmdichtung hat ja im Bereich B-Säule eine Art Auffangwanne. Die Dichtung des hinteren Verdeck überlappt dort ja im geschlossenen Zustand. Bei genauer Betrachtung ist mir dabei aufgefallen, das die Dichtung des Verdeck leicht nach hinten unten geneigt ist, also Gefälle zum Heck hat. Sie lag aber nicht am Steg der Auffangwanne auf. Die Theorie: Bei Regen laufen die Tropfen also an der Verdeck Dichtung rein. Durch das Gefälle laufen sie nach hinten, werden aber nicht abgestreift und Tropfen dann irgendwo in die Verkleidung. Abhilfe: Ich habe nun die Verschlußbolzen einen halben Millimeter in Richtung B-Säule verschoben und minimal nach unten gestellt. Schließt das Verdeck nun ist a) der Spalt geringer und b) liegt die Dichtung nun am Steg der Tropfwanne auf. Anfallende Tropfen müssten so an der B-Säule ablaufen. Das Verdeck schließt und öffnet sauber. Dann warte ich mal auf den nächsten Regen! PS: Also eine halbe Gießkanne aufs Dach ist wohl zuviel für das System x-) [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 02.12.2015 um 12:56 Uhr ]

Sehr interessant! Dann läuft die Brühe also einfach hinten auf das Verdeck. Muss ich die Tage mal kontrollieren. Danke!

So, weiter auf Spurensuche. Ich glaube fast, das Wasser kommt nicht durch den Spalt zwischen Holm und Verdeck. Der Ablauf darunter, also vom Holm ist trocken. Das Wasser läuft nach hinten in den Heckspoiler rein. Nur wo läuft es da hin und wie soll es da raus?

Die Aktion Gestern, scheint etwas gebracht zu haben. Nach der regnerischen Nacht habe ich gerade nochmal geschaut. Beide Übergänge A-Säule zum Holm scheinen trocken zu sein. Keine Tropfen. Beifahrerseite Übergang B-Säule zum Holm bzw. Hinterem Verdeck keine Tropfen/Rinnsal Bildung. Fahrerseite tropft hier noch etwas, aber auch weniger. Dort ist aber auch noch ein kleiner Spalt. Muss ich mir nochmal anschauen. Im speziellen, wie da überhaupt das Wasser regulär abfließen soll.

Haha! Irgendwie krieg ich den schon durch den Winter. Und wenn ich alle paar Tage Lüfte und elektrisch Heizen muss. Das schöne ist ja, das man bei allen Überraschungen sein Auto kennen lernt. Wenn ich ihn wieder fahren darf werde ich mal zu Micke fahren. Vielleicht komm ich ja auch mal in Deine Ecke MBNalbach ;-)

Hab jetzt mal fix die Holmdichtung etwas weiter zur B-Säule verschoben. Spalt ist jetzt halbwegs zu. Mal sehen ob es hilft. Voll der Schweizer Käse diese Konstruktion [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 01.12.2015 um 00:34 Uhr ]

So, kurz mal das Verdeck geöffnet. Zwischen Holmdichtung und Dichtung hinteres Verdeck ist ein Spalt von gut 1-1,5mm dann kann das ja nicht gescheit ablaufen

Hab mal von innen geschaut. Zwischen hinterem Verdeck und den Führungen der Holme hab ich einen Spalt von 3-4mm. Ist das normal? Auf der Beifahrerseite sieht man sogar etwas Himmel!

OK. Danke für den Tipp. Werde ich mir bei einer trockenen Minute mal ansehen.

Nachdem ich jetzt vorne relativ Ruhe habe, Beifahrerseite trocken und Fahrerseite minimale Tropfenbikdung, sifft es nun am Übergang der Verdeck Einfassung rein. Beide Seiten. Kennt jemand das Problem und weiß Rat? Hab bisher noch keinen passenden Fredd finden können.