TS75

Hi Ahnungslos, danke für die genaue Beschreibung der Wastegate Funktion. Sie war mir zwar bekannt, aber das hilft sicher nochmal anderen. Öffnen tut das Wastegate. Er geht ja nicht in Notlauf und der Schlauch ist neu. Nachher demontiere ich mal diese Blende und sehe ob danach dieses Jaulen weg is. Wenn nicht stimmt da defintiv was nicht. Das Geräusch hatte das Cabrio nicht und machte das Coupe früher auch nicht. Ich berichte

Moin, da ich ja nun 2 Cdi´s habe ist mir beim Fahren doch ein spürbarer Unterschied zwischen der Leistung des Coupes und des Cabrios aufgefallen. Gefühlt zieht das Coupe schwächer als das Cabrio. Ich hatte ja schonmal davon berichtet, das das Coupe bei Volllast jault (evtl.Turbo, oder die angeschraubte Blende ). Gibt es ein Möglichkeit zu überprüfen ob der Turbo im Coupe am sterben ist? Ohne Ausbau, vielleicht über Ladedruck? Gruß T.

Sorry Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 12.11.2015 um 14:45 Uhr ]

Danke, das Ladegerät habe ich bestellt. Scheint ja jeder begeistert zu sein.

So, nun ist er innen und aussen Sauber. Irre was da so an Dreck drin und drauf war. Habe noch die Verdeckführungen gerettet und ihm ne Ladung Wachs verpasst.

So, Cabrio steht vor der Tür, der Winter auch. Keile habe ich. Hätte es nicht gedacht, aber die halten. Bremse kann offen bleiben. Ab und an ma Lüften hatte ich vor. Ich will jetzt nochmal alles reinigen. Die Batterie muss drin bleiben. Sonst kann ich ja nicht abschließen. Also soll ab und ein Ladegerät über Nacht dran. Gibts da was günstiges zu empfehlen? Gegen ein Festgammeln der Lima würde es doch helfen den Motor ab und an drehen zu lassen.

Stimmt. Das geht noch toll. Die Geräuschkulisse im Cabrio ist mal ganz anders als im Coupé. Mal sehen 1-2 mal offen ist noch drin, bevor das Kurzzeitigen Zeichen abläuft. Ein paar Bastelecken gibts aber auch noch. Die el. Außenspiegel streiken und die Leuchtweitenregulierung macht auch nicht was sie soll. Da freut sich das Schrauberherz.

Heute war ich mir einen anschauen und habe zu geschlagen. Bj. 2001 123tkm Passion in Silber. Mit Klima und Sitzheizung. Unverbastelt, Motor trocken, Innenraum auch. Leider kein gepflegtes Scheckheft, aber der Motor läuft rund. Schade, das es noch so lange bis zum Frühjahr ist.

Moin! Ich spiele ja mit dem Gedanken mir die oben ohne Variante zusätzlich zu meinem Coupé zu gönnen. Da ich den Diesel fahre und der ja unschlagbar günstig ist, schaue ich auch nach CDI Cabrios. Die Preise schocken mich allerdings. Für bis ca. 2500€ kriegt man kaum vernünftige, oder ich müsste irre Laufleistungen in Kauf nehmen. Ich halte ja viel vom Dieselmotor, aber würdet Ihr Euch einen mit ca. 200tkm kaufen? Ich bin da skeptisch. Gruß T. [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 09.11.2015 um 22:55 Uhr ]

Dagegen sollen ja Raumentfeuchter gut sein. Wobei man da auch unterschiedliches liest. Am meisten Sorgen mache ich mir wegen der Handbremse. Die müsste ich wohl anziehen, da meine Einfahrt Gefälle hat. Wenn die wirklich fest rostet hätte ich Spaß

Hab mich doof ausgedrückt. Ich hab ja noch mein Coupé. Das würde dann im Herbst/Winter fahren und Cab Frühjahr/Sommer. Hab dazu schon so einiges gelesen. Es wird ja meist ne Garage empfohlen. Aber es gibt doch sicher noch mehr Leute die ein Cabrio draussen überwintern. Da hätten mich Erfahrungen interessiert.

Mal ne Frage, ich bin irgendwie im Moment im Smart Rausch :-D Bei mir in der Nähe gäbe es günstig ein Cabrio. Das müsste ich über Winter aber draussen in der Einfahrt lassen. Macht das jemand von Euch und hat Erfahrung mit Verdeck etc.?

Au Mann, ich hätte gerne aussen den 451 mit Technik und Innenleben des 450. Aussen finde ich den 451er toll. Aber innen kommt mich mein Oldliner besser vor. Beinfreiheit, die tolle Schublade unterm Sitz und in der Mittelkonsole, irgendwie einfach mehr Stauraum.

451 Was haltet Ihr von dem Angebot?

Schade. Das Breite steht ihm

Was war das für ein Grill an Deinem alten?

Kennt jemand diesen Händler?

Können wir das Thema bitte schliessen? Das hier ist der Marktplatz. Haltet Euch an die Netiquette. Wem Angebot oder Preise nicht passen, muß ja nicht kaufen. Kawa hat ein Cabrio und verkauft nur Teile. Ist sein Recht, der Wagen gehört Ihm. Auch wenn es andere schade finden.

Das werd ich dann wohl mal machen. Hab grad nen Gipsarm, dachte es kennt vielleicht auch so jemand

Mal ne Frage, ich habe seit der Weile so eine Doppelrohrblende an meinem Dieselchen. Wenn ich ihn mal Ausnahmsweise höher ziehe kreischt er irgendwie. Schwer zu beschreiben. Ich bin ziemlich sicher das es in etwa seit der Montage auftritt. Hat noch jemand solch eine Blende dran und kennt diese Geräusche ? Oder ist das was anderes, dachte auch schon an den Turbo. Aber im unteren Drehzahlbereich pfeifft der wie gewohnt vor sich hin.

Sind drin und sehen gut aus

Oh Gott. Das sieht ja übel aus. Das muss ich auch mal checken!

Hallöchen, was soll die Uhr kosten? Gruß Thorsten

Also mein 450er CDI braucht auch ewig um auf 80° zu kommen. Ich meine auch mal gelesen zu haben das dies normal ist. Gerade bei niedrigen Außentemperaturen kommt meiner, gerade auf Kurzstrecken, kaum über das 60°c Ei

Klar, alles eine Frage der eingeplanten Zeit. Gegen ein Tuning spricht natürlich die höhere Steuer, ich will ja sparen. Mist, ich dachte der Smart wäre die Eier legende Wollmilchsau Quote: Am 28.10.2015 um 18:25 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Quote: Am 27.10.2015 um 13:21 Uhr hat TS75 geschrieben: Lediglich auf der Landstraße, oder Autobahn wenn es Bergan geht vermisse ich ab und an etwas Leistung. Für ganz Europa sind 41 Diesel-PS im Smart vollkommen ausreichend. Nur nicht davon irritieren lassen, dass die Mehrzahl der Autos auf unseren Straßen mittlerweile völlig übermotorisiert ist... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 241.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von TS75 am 29.10.2015 um 08:45 Uhr ]