nightorange82

Das kann ne Undichtigkeit für 50cent sein. Du musst sie nur finden. Ich hatte mal einen Haarriss in einem Druckschlauch. Logisch, wenn der Motor warm wird, dehnt sich das jew Material un die Kiste lief wien Sack Nüsse, weil er den prog LD net mehr erreicht hat. Ebenfalls natürlich auch kein keinen Lader mehr zu hören, der läuft ja nur noch auf 20% bis er irgendwo abbläst. Das muss kein lautes un easy zu lokalisierendes zischen sein, das bekommste im dümmsten Fall gar net mit. War der Motor kalt, wollte er durchziehen wie ne Rakete. Kein Fehler-nichts. Hab mich damit wochenlang rumgeärgert bis ich die Ursache gefunden hab. Einfach nur n Tuning File aufspielen is auch net das gelbe vom Ei. Bissl mehr musst schon machen dass der marschiert wenn er soll un net wann er bock hat. Un net vergessen: es bleibt ein Smart, egal was ihr macht oder wieviel Geld ihr da rein ballert. Klar macht das Spaß, keine Frage. Aber wer den auch so fährt wofür er ohn baut, kann bzw muss mehr schrauben als er Spaß haben wird! Ich würde den als erstes mal Abdrücken ob er den LD im System hält. Erst danach sollte es kein Problem geben, würde ich mir weitere Gedanken machen. Unterdruckschläuche und die paar Euro Ventile prüfen etc... Viel Erfolg dabei MfG

Servus, wir waren aktuell schon mit 3 verschiedenen Smarties beim Robert in Witten. Jeweils immer das größte Tuning. Ich kann das Team dort blind empfehlen! Mein 451er lief mit keine Ahnung wieviel PS oder LD laut GPS 214km/h auf 225/35/17 hinten und 195ern vorne. Auch die Schaltzeitoptimierung war so geil, dass die Kiste lief wie ein Motorrad. So konnte man auch überholen bzw auf kurzen Abschnitten. Un Jungs wenn ihr mit Verschleiß kommt oder Verbrauch - dann geht doch einfach zu Fuß. Das is auch gleichzeitig suppa für die Umwelt! Aber lauft net so schnell, dass kostet Sohle... Smarte Grüße un net vergessen: es gibt nur ein Gas... ! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von nightorange82 am 08.07.2018 um 23:45 Uhr ]

Servus, je nach Handy musst Du Dein Bluetooth beim ersten verbinden "sichtbar" schalten, da die Geräte sonst keine Verbindung aufbauen. MfG

Wäre es machbar sowas mit orangenen Nähten zu bekommen? Das würde bei mir klasse zum Rest passen und wäre sehr interessant! MfG

Bei ebay gibt Spurplatten mit ABE. Mein Vater hat auch meine Serienfelgen vom 451er auf seinem 450er. Haben für 20mm pro Seite insgesamt 139€ bezahlt. Möglich ist das...

Freut mich dass es geklappt hat! Wir hätten uns damals ohne den Tipp auch tot gesucht. MfG

Ich weiß nicht ob ich mir das einbilde oder ob das Zufall ist, mir ist schon öfters aufgefallen dass er ruhiger ist wenn der Tank voll ist. :-? Geht nur der erste Balken an der Tankanzeige weg, gehst richtig los. Kann mir aber kaum vorstellen dass das irgendwie einen Zusammenhang haben kann.

Dome ist wer oder was? Ein Forum Nick? Dann bin ich schon halbwegs beruhigt. Hatte schon innerlich im schlimmsten Fall den gr Turbolader von RS Parts eingeplant, aber dann kann ich mir da noch etwas Zeit mit lassen :)

Habe das 'PS' nicht gesehen. Ich sach mal so, es nervt mich halt dass irgend etwas nicht stimmt. Klar geht der Smarti auch trotz dessen noch heftig ab, aber Smart ist noch so bissl Neuland für mich (weil alles elektronisch). Kann ja alles mögliche sein und ich habe auch keine Lust auf eventuelle Folgeschäden. Hab halt meine Fahrzeuge gern immer tip top in Ordnung. MfG

Ich habe schon mit Robert telefoniert. Denke das macht Sinn dort nochmal nach sehen zu lassen. Bin beruflich sehr eingespannt, das wird wohl noch 14 Tage dauern bis ich das mal schaffe... Aber vielen Dank für die Antworten! Ist schon etwas anderes beim Smart auf Fehlersuche zu gehen, als bei nem (in meinem Fall) VW! MfG

Genau das isses, die Birnen. Das Problem hatte ich vor ca 3 Monaten auch bei dem 450er.

Hmm Bin ratlos! Am Computer zeigt er gar nix an, alles normal. Die 80€ hätte ich mir auch sparen können.

Ich gehe von einem elektronischen Problem aus. Evtl die schwarze Lambdasonde oder irgendein Sensor... Eben hat er beim beschleunigen so heftig geruckelt dass das von aussen gewiss ausgesehen hat als hätte ich richtig böse in die Bremse getreten. Turbo schliesse ich aus, wenn er die Probleme macht und ich den Gang weiter schalte oder vom Gas gehe, hört man deutlich das "zischen" vom Ladedruck. Dann kann doch der Turbo nichts damit zu tun haben?!

Keiner ne Ahnung ?

Hat leider nicht funktioniert. Wäre wahrscheinlich auch zu einfach gewesen, schade. :( Wenn ich untertourig fahre und Gas gebe fängt er an zu rrücken anstatt die Drehzahlen langsam hoch zuziehen wie gewöhnlich. Dann bleibt nur runterschalten, von allein fängt er sich nicht mehr. Kann eine Lambdasonde kaputt sein, ohne das die Mkl es anzeigt? Mir ist beim Auspuff wechseln aufgefallen dass die Sonde hinterm Kat schwarz war. In unserem SC hat mir der Meister gesagt es wäre unmöglich dass die Mkl in so einem Fall nicht an geht. MfG [ Diese Nachricht wurde editiert von nightorange82 am 10.07.2013 um 21:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von nightorange82 am 10.07.2013 um 21:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von nightorange82 am 10.07.2013 um 21:57 Uhr ]

Aha, unter dem Begriff hab ich es natürlich nicht gesucht. Das wird ich gleich mal ausprobieren. Wäre ja der Hammer... MfG

Erstmal vielen Dank für die Antwort! Kann ich das mit dem 120ps Update ohne weiteres kalibrieren? Oder setze ich mir dann evtl in der Software was zurück? Kann mich erinnern das Robert sagte dass ich die Funktion einer Pedalbox in der Software mit drin habe. Oder hat das damit gar nichts zu tun? In der Suche finde ich leider keinen Beitrag zu der Anleitung und bei Google auch nichts. Das Gestänge ist nicht hakelig, das habe ich mir schon angesehen. Allerdings fühlt es sich während der Fahrt schon so in etwa an. Ich gehe von irgendeinem Software Fehler aus. Wenn ich beim Gas geben eine Stellung im Pedale halte und die Gänge durch schalte ohne den Fuß dabei zu bewegen, erreicht er dann diesen Punkt indem er nicht sauber weiter beschleunigt. Es fühlt sich dann so an als hätte ich entweder keinen Ladedruck mehr, oder als würde ich nur ganz wenig Gas geben. Als würde mich am Heck einer festhalten, sehr komisch! MfG

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Nightorange 84Ps Bj.06/2011 ein Problem welches ich nicht zuordnen kann. Er zieht manchmal nicht richtig durch. Mkl leuchtet oder blinkt nicht. Im Fehlerspeicher sind auch keine Fehler drin. Die Gänge, Drehzahlen, Warm oder Kalt sind/ist auch immer unterschiedlich. Ich fahre als Beispiel die ersten 3 Gänge normal, schalte in den 4. und er beschleunigt nicht mehr. Wenn ich das Gas für 2sek weg nehme und wieder Gas gebe, gehst wieder?! Ich hatte vor einer Woche ein metallisches rappeln während der Fahrt, was wohl der Kat war. Habe seit gestern von RS-Parts eine seiner neuen Auspuffanlagen verbaut, seitdem ist das rappeln weg. Hatte gehofft dass sich das andere Problem auch erledigt. Aber das macht er immer noch. Vielleicht hat jemand ne Ahnung was es sein könnte, bin über jeden Ratschlag dankbar! Vielen Dank vorab! MfG

Nach langer Fehlersuche ohne Ergebnis hab ich vor paar Tagen zufällig auf der Grube gesehen, dass sich der Sicherungsring vom Turbo Gestänge verabschiedet hat. Das war die Ursache für den Mist. Bei erschütterungen hat sich der Hebel bewegt, wodurch er einmal mit Druck gefahren ist und beim nächsten mal wieder ohne. Sehr ärgerlich dass ich das nicht früher gesehen hab. Allerdings läuft er jetzt wieder Top als sei nie was gewesen. Glück gehabt! MfG

Vielen Dank erstmal für die Antwort! Geräusche macht er keine. Wenn er mies läuft kann man ihn schon mit nem 50er Moped vergleichen :cry: Nervt gewaltig! Zu der Leistung: schau ich nachher nochma im Schein. Werde auch die Punkte aus dem Link durchgehen. MfG

Hallo liebe Smarties, wir haben einen 2002er Smart mit ca 40ps. Der kleinste. Hatten ihn mit Motorschaden gekauft und ihn selbst mit dem Überhol-Kit wider fit gemacht. Hab schon einiges hier gelesen, aber leider nichts gefunden was zu unserem Problem passt. Der Motor läuft manchmal klasse, ich denke das wird normal sein. Die meiste Zeit allerdings zieht er keinen Hering vom Teller, sodass man eher selten den 6.Gang benötigt und Berge im 3./4. Gang mit60km/h fahren muss inkl ewigem schalten. (600ccm Benziner) Woran kann das liegen? Turbo schliesse ich aus, dann würde er ja nicht hin und wieder mal "normal" laufen. :-? Vielleicht hat hier ja jmd ne Idee woran das liegen kann. Wäre klasse! Vielen Dank vorab! MfG [ Diese Nachricht wurde editiert von nightorange82 am 26.04.2013 um 22:23 Uhr ]