schnusenbaer

ich persönlich finde Werbung aufdringlich und ziemlich einflussreich !

lass mal vom SC die Sensoren im Ansaugrohr prüfen ! Eines von denen war bei mir defekt, der stotterte, ging auc´h fast aus. Ist ein Luftmengenmesser o.ä.

ist doch ganz einfach: Ich verkaufe einen Wagen eben besser, wenn ich an dem Wagen etwas verändere und jeder glaubt, dass das eben nun besser ist !! Das ist MARKETING !!!!

Hallo Smart-Fans seit heute rattert mein Cabrio-Dach, wie als wenn da einer mit einer Ratsche spielt. Ist da der Antrieb, oder Zahnrad defekt?

Mensch, Leute, der kleine muss halt auch mal kräftig einen in die Schüssel setzen :) GRINS

komisch...ich fahre seit 146.000 km rum, habe schon den 4. !!!! Turbolader selber eingebaut.

komisch, mittlerweile habe ich 146.000 km drauf und fahre noch genauso wie am ersten Tag. Woran liegt das?

warte immer noch auf einen neuen Lader :)

meiner verbraucht komischerweise vom ersten Tag an bis heute konstant 4,9 Liter im Schnitt. Woran liegt das?

war bei mir auch...einmal 300 km am Stück gefahren und dann wars weg.

...hoffentlich mit geändertem Lader :)

Keine Chance, Streuen tut jeder Reflektor. Um das zu verhindern brauchste eine Linse und die gibt es (noch) nicht für den Smart. Die Streuung ausgehend von der Birne trifft auf den unteren Teil des Reflektors auf und wird nach oben projeziert, Blenden am oberen Rand bringen nichts.

Gründlich Waschen und gut ist :)

Gestern habe ich meine Kerzen gewechselt, warum ist eigentlich die untere Reihe immer schwarz verrusst und die obere Reihe immer schön weiss.braun gebrannt? Weiss das jemand?

sicher erklärt es sich von selbst, dass ein Wagen im Teillastbereich unendlich lange fahren kann, während im Vollastbereich der Verschleiss um bis zu 99% steigt!!!! Bei einem Serienmodell (135km) wird abgeregelt, d.h. Teillastbereich. Bei einem getunten Modell (ca. 160km) erfolgt keine Regelung, also Vollastbereich, voller Ladedruck evtl. Der Motor hält das schon aus, aber die Sensoren und der Lader leider nicht. Das Getriebe ist für 50Nm Dauerbetrieb ausgelegt, nicht für 120Nm.

ich HATTE 80 PS!!!! nie wieder.

....muss zur Ergänzung hinzufügen, dass ich ausschliesslich Kurzstrecken zurück lege und selten mal über 12 km pro Strecke, falls jemand lange Strecken zurücklegt, dann sollte ein Wechsel wohl alle 20.000 km reichen.

Eindeutiger Turbo-Krümmer-Riss, zieht falsch Luft, regelt runter, regelt rauf...Sofort Turbo wechseln, dann ist das Problem weg! War bei mir auch so. Auf den neu verbauten Turbo bekommst Du ein Jahr Garantie!!!

Habe heute mit einem sehr kompetenten Entwicklungs - Ingenieur von Smart - Deutschland telefoniert und bin ein wenig in Gedanken versunken. Wir redeten ausgiebig und lange über das Thema "Zündkerzen". Ratsam ist es wohl, die Dinger alle 10.000 km auszuwechseln. Kürzlich hatten die einen Motorschaden, der Kunde hatte 70.000km mit den selben Kerzen gefahren, eine Fehlzündung schoss ein Loch in den Kolben, welches einem 12mm-Geschoss gleicht. Er legte mir zu Füssen, alle 10.000 km die Kerzen unbedingt zu wechseln, denn eine Hauptursache von Motorschäden seien die Zündkerzen, die nicht ausgetauscht werden. Als Grund hat er mir die abgebrannte Elektrode genannt, welche bei zu schwachem Zündstrom nicht leitet und folge dessen nicht funkt, Benzin sammelt sich in nicht defenierbarer Menge im Brennraum an, wird dann beim nächsten Zünden mitverbrannt, welches einen Druck verursacht, der über die Ventile, die u.U. noch nicht geöffnet haben, entweichen muss. Einziger Weg: Durch die Zylinder! Also Jungs, immer schön die Kerzen auswechseln, keine Kosten scheuen. Der nette Herr meinte, man könnte vorzugsweise sogar die Bosch-Kerzen nehmen F6-KD0 (weiss es nicht mehr genau, wie die heissen).

Hallo zusammen ich habe das auch und zwar seit dem ich Öl nachgefüllt habe. Seltsammerweise stimmt der Ölstand. Komisch. Ich vermute, dass mein Ansaugrohr vor dem Turbolader voller Öl ist, das Öl währedn der Ruhepause runter läuft und beim starten angesaugt und verbrannt wird. Mir ist aufgefallen, dass der nur dann morgens qualmt, wenn ich den Karren abends gedroschen habe. Fahre ich den normal, dann tut er das nicht. Aber was solls, bei dem Auto stört mich gar nichts, das ist ein "smart" !!! Den muss man so nehmen, wie er ist!!! hinzukommt, dass er "NUR" 143.000 km drauf hat und noch immer so läuft wie am ersten Tag. Trotz jahrelanger 62 PS. Ich kann nur jedem raten, nicht so pingelig zu sein, Probleme kommen und gehen. Von Chip - Tunen würde ich jedem abraten, der danach meint, einen kleinen Renn-Dampfer zu haben, damit habe ich nur schlechte Erfahrungen sammeln dürfen. Und wer fährt schon stets gesittet, wenn er 80 PS hat? Ich kenne keinen. In diesem Sinne, gute Fahrt!!!!

Hallo zusammen ich habe das auch und zwar seit dem ich Öl nachgefüllt habe. Seltsammerweise stimmt der Ölstand. Komisch. Ich vermute, dass mein Ansaugrohr vor dem Turbolader voller Öl ist, das Öl währedn der Ruhepause runter läuft und beim starten angesaugt und verbrannt wird. Mir ist aufgefallen, dass der nur dann morgens qualmt, wenn ich den Karren abends gedroschen habe. Fahre ich den normal, dann tut er das nicht. Aber was solls, bei dem Auto stört mich gar nichts, das ist ein "smart" !!! Den muss man so nehmen, wie er ist!!! hinzukommt, dass er "NUR" 143.000 km drauf hat und noch immer so läuft wie am ersten Tag. Trotz jahrelanger 62 PS. Ich kann nur jedem raten, nicht so pingelig zu sein, Probleme kommen und gehen. Von Chip - Tunen würde ich jedem abraten, der danach meint, einen kleinen Renn-Dampfer zu haben, damit habe ich nur schlechte Erfahrungen sammeln dürfen. Und wer fährt schon stets gesittet, wenn er 80 PS hat? Ich kenne keinen. In diesem Sinne, gute Fahrt!!!!

ist auch gut möglich, dass der da in der Nähe ist, ich weiss es ja nicht genau. Ich weiss nur, dass in der Nähe des Luftfilters ist. Was ist das dann? Kein Sensor?

Temperatursensor am Mischgehäuse...? Wenn der nicht richtig arbeitet oder gar raus springt, was hat das für Folgen? Ruckelt der Wagen dadurch evtl.?

Hat jemand eine Ahnung, was es sein kann, wenn der Wagen im unteren Drehzahlbereich enorm ruckelt? Leerlauf unrund, nur im ganz oberen Drehzahlbereich läuft er einwandfrei. Habe so das Gefühl, dass irgendetwas mit der Zündung nicht stimmt. Jemand Erfahrungen?

Kofferraum-Abdeckung rein, das hilft! Motor wird dadurch unübertroffen zum Leise-Laufer :)