felixhathunger

Ja du hast von den Hochtönern geschrieben, die Anschlüsse werde ich nochmal suchen. Da ich überall lese das der Subwooferanschluss auch da sein soll, habe ich diesen gesucht, den Sitz ausgebaut den Teppich angehoben, und den Stecker nicht gefunden. Da ich bisher überhaupt gar keinen Stecker gefunden habe, kommt mir der verdacht das mein Smart die Vorbereitungen vielleicht nicht hat. Wenn ich wüsste welche Farben die Kabel des Subwooferanschlusses im Kabelbaum unter dem Fahrersitz haben, würde ich versuchen diese zu finden, um vielleicht so den Stecker zu finden oder festzustellen das der Stecker nicht da ist. Vielen Dank schonmal!

verstehe ich das richtig, das dann der Subwooferanschluss als kabel im Kabelbaum liegt und ich den Finden und schneiden muss? Ich dachte die haben den dort mit Stecker liegen.

Ich habe einen 2007er Smart 451 ohne Extras aus den Niederlanden übernommen. Ich habe das Originalradio gegen ein Blaupunkt BT420 getauscht, und mir die originalen Hochtöner und den Subwoofer besorgt. Ich finde aber keinen einzigen Stecker gefunden. Weder unter dem Teppich am Fahrersitz, noch in der Nähe der Hochtöner. Ein gelber Stecker mit einem weissen Seitenteil, der aber nirgendwo passt war an der Beifahrerseite unter dem Armaturenbrett nähe Fußraum. Habe ich einen Smart Ohe die Vorrüstung oder übersehe ich die Teile? Jetzt bin ich auch ein wenig zu fett um Super in den Fußraum zu passen... Gibt es jemanden der Fotos hat wo die Stecker sind? Oder es genau erklären kann? Vielen Dank. Bin auch schon Smartsammler. 450, 451 und einen 2006 er Roadster.

Ich habe einen CDI von 2001 der in 325 Km die 200000 km knallt. Heute raucht er schwarz, geringere Leistung. Jetzt sehe ich was vom TLE Ventil. Vermutlich Blöde frage, aber ist das ein reines Benziner Problem? Oder kann ich damit einfach mal anfangen? Oder wird bei 200000 km ein neuer Motor serienmässig fällig? Danke!

Gibt es hier eine thread der das Thema behandelt? Ich habe keinen gefunden der die Behandlung und den Schutz vor Rost ausführlicher behandelt.

Klammer eingebaut, und Licht eingestellt... Danke für den Tipp mit dem Frontpanel abbauen! Hat super geklappt! Ich habe noch den Dreck rausgesaugt, ein paar clips ersetzt. An der Fronttraverse sind schon heftige Rostansätze, an der Beifahrerseite an der Fronttraverse Blüht es schon ganz heftig. Was tun?

Ist wohl ab 2010 ohne Kat...

Hallo 451 Fahrer, ich habe einen von 2 Edelstahl Endschalldämpfern abzugeben.

Ich habe heute auf dem Schrottplatz eine Klammer finden können, ein Smart Frontunfall, aber Die Scheinwerfer kaputt, aber in der Nähe der Ursprünglichen Position habe ich den gefunden. Hoffe das der passt, ich denke morgen versuche ich den zu installieren.

Vermutlich scheint der Linke Scheinwerfer in die Sterne weil die Metallklammer die das Leuchtmittel auf dem korrektem Sitz fixiert fehlt. Jetzt hatte ich bei A.T. (unger) das Leuchtmittel mal tauschen lassen. Ein Schelm wer böses dabei denkt! Wo bekomme ich diese Klammer? Bei meinem Smart ist die Batterie wohl über nacht kaputtgegangen, und dann innerhalb von kurzer Zeit ist dann die Lichtmaschine festgerostet...

Entschuldige, mit "Löten" meine ich Basteln, Schweissen, alles das was nötig ist um das zusammenzubringen. Mir geht es darum gibt es den Platz um das zusammenzubringen?

Mein Nachbar hat mir zwei 451 Edelstahl Endschalldämpfer mitgebracht, kann ich einen davon unter einen 450 CDI löten? Die Befestigungen mit den Metallbändern kann ich sicher adaptieren. Aber der Anschluss an den Motor? Gibt es da Erfahrungswerte?

Die Lampe ist nicht wieder angegangen. Damit alles gut.. fast... die linke Lampe scheint in die Sterne... Ich klick mich mal durch das Forum

So jetzt bin ich gestern 700km gafahren, und nach 150 War die Öllampe nach neustart aus und ist bis nicht wieder angegangen. Ich habe länger für die Reparatur der Couch gebraucht als für meinen Anteil an der Smart reparatur.

Ja hier in Anjum (Friesland Niederlande) scheint die Sonne, darüber bin ich sehr froh. Es ist zwar noch Kalt aber in der Sonne kommen wir auf 17 Grad. Das Kühlwasser beim Käfer war natürlich Ironie, da ich wirklich schwer zu Kämpfen habe das ich denen nicht den Kopf abreisse. Das mit dem zuviel Öl darf nicht passieren, nicht mal einem Lehrling nach dem dritten Monat. Bisher haben die eigentlich gut gearbeitet. Beim Pt Cruiser, haben die das Automatikgetriebe getauscht ( jetzt frage ich mich ob das nicht vielleich unnötig war...ohne Ironie) und schon viele andere kleine meist mechanische Sachen gemacht. Jetzt sagt der GTÜ Prüfingeneur (ein Nachbar) das Smart dankbare Autos sind ohne großartige mechanische Herausforderungen. Keine Angst, die bekommen meinen Smart nur noch zu sehen wenn ich vorbeifahre. Jetzt hätte meine Frau gerne einen Roadster für sich.... ich denke da kommt das nächste Thema auf. Ich bin wieder glücklich das mein Smart wieder der alte ist (bis auf die Rote Lampe, Sondermodell Amsterdam???) Ich werde schauden das ich den Sensor tausche, oder kann ich den reinigen und abkochen, um zu sehen ober wieder funktioniert? oder ist bei dem Kaputt gleich Tauschen? Muss ich dafür das Öl ablassen? 1000 Dank für euren superSupport! ich bleibe euch erhalten! Wenn ihr mal Urlaub in den Niederlanden machen wollt, www.holland1.de und sagt "smart-forum, dann mache ich einen schönen Preis!

Nein, der Ölstand ist absolut perfekt, ich denke der öldruck stimmt auch, wenn ich dran denke wie schnell der Motor sich Leergepumpt hat als ich den Ölfilter abgeschreubt hatte. Wir sind jetzt 100 km damit gefahren ohne das der Smart probleme gemacht hat. Die Ölleuchte ging aus nachdem ich den Wagen neugestartet hatte nach 10 km fahren (Abholung aus der Irrenanstalt) mit zuviel öl und sie ging aus als ich den Stecker abgezogen hatte. es bleibt also nur kapitaler Motorschaden, oder Öldrucksensor. Aber das Kabel des Öldrucksensors ist ziemlich angegammelt und 8 cm über dem Stecker mit einem Kabebinder festgemacht an einer Leitung, eventuell ist das durch, kontrolliere ich später wenn die Sonne wieder scheint.

1 liter zu viel öl... Ölfilter abgeschraubt, motor gestartet, ölfilter zu, öl rein... Vor wut bin ich so auf die couch gehüpft das die Couch kaputt gegangen ist.

Ich bin sauer. sehr sauer, ich halte mich an die Nettiquette und nenne meine Werkstatt nicht duXXe HirnpenXse. Der Ölstab ist bis oben zu, absolut zu viel öl!!! Was mache ich? Filter abdrehen? Öl rauslassen? Bin mit dem zuvielen öl bisher exakt 10 km gefahren! Was für Akrobaten. Heul.

Ich schaue mir das gleich mal an. Mein Vater wollte dafür sorgen das ich bei der Ankunft ein funktionierendes Auto habe, deshalb hat er es abschleppen lassen. Fortschritt gibt es erst seit ich nach den Forumsinformationen zeige was sache ist. Bisher hatte ich alle anderen Dinge (z.B nichtstarten, Stecker unter dem Fahrersitz lose) mit Forumsinformationen gelöst. Meine Eltern sind aber noch die andere Generation. Es waren 1,5 Liter Nachgefüllt worden. Ölwechsel war vor 4,5 tkm.

Ich habe mir bei Ebay Ersatzschlüssel gekauft, das war absoluter schrott! Plastik hält nicht, Schlüsselbart bricht raus. Nicht empfehlenswert!

Die Lampe leuchtet konstant, bis ich mit warmen öl neustarte. Wo könnte dieser Masseschluss sei? Gibt es da einen üblichen verdächtigen? Man man.. eben den Smart saubergemacht, auch da gewinnt er jeden Preis, 30 Minuten und es war eine Innenraum Grundreinigung, mach das mal bei einem anderem Auto.

Sieht so aus als ob die öllampe wieder leuchtet, kann es sein das falsches öl benutzt wurde? Ich habe immer Vollsyntetisches im Wechsel einfüllen lassen. 16€ für 1,5 liter öl ist ein bißchen günstig oder? Welchen Grund gibt es noch das bei einem Neustart mit warmen öl die Lampe nicht leuchtet, aber bei kaltem öl leuchtet die Lampe. Kann das was mit dem losrütteln der Lima zu tun haben? Bremst die Lima den Riemen der auch die Ölpumpe antreibt? Danke!

Die rote Lampe unten rechts mit dem Ölkännchen drauf... war für 10 km an dann nicht mehr. Ich wollte den Wagen auf jeden Fall aus der Werkstatt bergen, und nicht noch einen Wahnsinn lostreten. Jetzt mache ich den Wagen sauber, leider ist Schimmel im Beifahrersitz.

So eben die Lichtmaschine losgehebelt, und ihn nach einer Stunde abgeholt. Rechnung 400€ 200 Arbeitslohn, neue Batterie, 70, 100 Abschleppen 30€ keilriemen und öl. Öllampe war 10 km an, aber beim nächsten Start war sie aus. Leider ist das Becker traffic pro gesperrt und will 2700 sekunden warten bis zur pineingabe. Tolles Forum. Denke sogar darüber nach meiner Frau auch so einen hinzustellen.

Ds waren die einzigen die damals bei meinem Käfer das Kühlwasser wechseln konnten. Ich werde morgen mal hingehen und mit einem Stahlrohr verlängerten schlüssel nachhelfen. Der Lichtmaschine, nicht dem Schrauber.