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Moin, Kann man die Unterdruckdose mit Schubstange am Turbo einzeln kaufen oder diese instandsetzen? Dank, Gruß Andreas

Moin Lurch, Deine Vermutung ist richtig. An der Kupplung liegt es nicht. Nachdem ich heute bei einem Freund (KFZ Meister und Inhaber einer auf Volvo spezialisierten Werkstatt) gewesen bin und wir versucht haben, den Fehler zu lokalisieren, haben wir die Unterdruckdose am Turbo als Verursacher ausgemacht. Anscheinend klemmt die Schubstange so dass erst mit einen erhöhten Unterdruck diese ruckartig Leistung erzeugt wird. Dafür spricht eben auch, dass es bei höherer Drehzahl und auf der Autobahn bei Volllast keine Leistungseinbußen gibt. Nur wenn man "von unten heraus" Leistung abfordert, kommt erst einmal nichts und dann wie zuvor schon beschrieben, mit einem Ruck. Kann man die Unterdruckdose einzeln kaufen oder diese instandsetzen? Dank, Gruß Andreas

Quote: Am 15.11.2013 um 11:02 Uhr hat Bisa geschrieben: Was meint der Verkäufer mit folgendem Satz: "Wichtig bei Kunststoff !!! Zusätzlich muß zwischen dem Metall-Einleger der Ablaßschraube und dem Kunststoff eine dauerelastische Abdichtung vorhanden sein (s. Bild 3) !!" Damit kann ja eigentlichnur der helle Ring zwischen Kunststoffölwanne und dem eingepressten Gewindestück aus Metall für die Ablssschraube gemeint sein. Keine Ahnung wozu das wichtig ist und ob meine von Mai diesen Jahres so etwas hat, kann ich nicht sagen! Es liegen (wie auf dem Foto zu sehen ist) einige Kupferdichtringe für die Ablassschraube der Lieferung bei. Die Demontage meiner alten Blech-Ölwanne gestaltete sich wider Erwarten recht zäh und war nur mit roher Gewalt vom Kurbelgehäuse zu trennen. Am besten vorher mit einem Stichel, Körner, Schraubendreher, etc. ein Loch unten in die alte Ölwanne schlagen, damit alles Öl ablaufen kann und einem die Suppe nicht entgegen kommt, wenn man die abnimmt. Die alte Dichtung wurde rundherum mit einem Cutter-Messer eingeschnitten und dann mit einem Spachtel und Hammer gelöst. Der Rest ließ sich dann ebenfalls mit einem Cutter sauber vom Block entfernen. Der neuen Ölwanne liegt eine Gummidichtung bei, die bei mir auf Anhieb dicht war. Da Du es gelernt hast, sicher keine große Sache. Quote: Am 15.11.2013 um 11:26 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das ist ja die Kunststoff Ölwanne von Richi, der auch hier im Forum vertreten ist. Wenn Du Detailfragen hast, könntest Du ihn am besten hier im Forum, über seine Homepage oder telefonisch kontaktieren. Yep! So ist es. Aufgrund der ausschließlich positiven Berichte über Richis Ölwanne, hatte ich mich für diese Entschieden. Mir war nur die Abwicklung über Ebay bequemer und schneller, da ich nicht erst auf eine Antwort über das Forum warten wollte. Gruß, Andreas

Moin, ich habe diese hier-klick mich!- (allerdings für meinen 450) gekauft. Dazu noch einen Adapter für einen "richtigen" Ölfilter und bin damit sehr zufrieden. Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 15.11.2013 um 15:21 Uhr ]

Moin, hier die versprochenen Fotos: Viel Erfolg! Gruß, Andreas

Wenn Du mir ein Foto des Steuergerätes zeigst, dann kann ich morgen mal das Kombiinstrument hochklappen und sehen, wo das Teil bei meinem 2002er sitzt. Wenn ich es dort finde, mache ich gerne ein Foto für Dich von der Befestigung. Gruß, Andreas

Quote: Am 11.11.2013 um 21:05 Uhr hat ABE geschrieben: Subwoofer Zur Zeit habe ich anstatt den Audio System, einen Digital Designs 9515 in der selben Kiste drin. Endstufe is ne AS 360.2. Gruss Dezente, ja fast unsichbare Einbauten wie Deine, begeistern mich immer wieder! :-D :-D :-D

Quote: Am 11.11.2013 um 00:40 Uhr hat fismatec geschrieben: Da wird es nicht lange dauern, bis die ersten Hyänen kommen, und sich daran aufziehen. Da ich eine der "Hyänen" bin, die sich vor ein paar Tagen an anderer Stelle über ein etwas skurriles Tuning-Posting abfällig geäußert hatten sei mir der Kommentar erlaubt, dass die Gesamtreputation der Firma fismatec ausschließt in den Verdacht zu geraten, solche Art von "Werbung" nötig zu haben und/oder zu inszenieren. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 11.11.2013 um 09:18 Uhr ]

Na ja, da würde Dich bei der Fehlersuche ein Diagnosegerät vermutlich wenig weiter bringen. Wenn die gesamte Stromversorgung plötzlich ausfällt, kann es doch meiner Meinung nach nur am Generator und/oder an den (Masse-) Leitungen liegen. Die würde ich mal angefangen von der Batterie bis hin zu denen am Motorblock und denen an der Lichtmaschine kontrollieren. Viel Erfolg! Gruß, Andreas

Quote: Am 11.11.2013 um 08:10 Uhr hat harzer32 geschrieben: die wollen mir ein Größeren ölabscheider unterbauen ist das richtig Nein, das löst Dein Problem in keiner Weise und ist absolut unsinnig. Wer ist "die"??

Danke für Deine Antwort! Ja, das hatte ich auch schon befürchtet, dass die Menge an Feuchtigkeit, welche im Auto entsteht die Granulat Entfeuchter überfordert. Ein Heizlüfter kann aber irgendwie auch keine optimale Lösung sein, da dieser im Auto zwar die Luft erwärmt, aber die Feuchtigkeit im Fahrzeug verbleibt. Da hilft dann nur Lüften und dies ist bei einem Parkplatz unter freiem Himmel nicht so einfach. Hast Du eine Klimaanlage? Dann war/ist bei Dir evtl der Ablaufschlauch verstopft so dass sich das Wasser im Lüftungsschacht staut und den Luftfilter feucht werden lässt. Sonst kann da eigentlich kein Wasser hin kommen. Schade, eine Lösung für das Problem habe ich noch nicht. Gruß, Andreas

Wenn man sich schon dazu herablässt peinliches Guerilla Marketing in Foren zu betreiben, dann sollte dies wenigstens etwas subtiler erfolgen, damit es nicht ganz offensichtlich ist und wie hier, voll nach hinten los geht.

Moin, zum Thema beschlagene Scheiben im Smart gibt es bereits einige Threads. Obgleich ich sicher bin, über den Sommer alle undichten Stellen an meiner Kugel (450 BJ 2002 Benzin) beseitigt zu haben, kämpfe ich nun trotzdem zusammen mit der Klimaanlage und der Heizung / Lüftung gegen das Beschlagen der Scheiben einen harten Kampf. Was bringt ein Raumentfeuchter wie z.B. "Humydry" wirklich und welche Größe und welchen Standort im Auto sollte dieser haben? Über Erfahrungsberichte und / oder Alternativen wäre ich dankbar. Gruß, Andreas

Oh, doch wie eingangs befürchtet, einfach selbst zu blöd! Habe mich vom Gewinde blenden lassen und den Inbus in Form einer Madenschraube unter dem O-Ring nicht gesehen. Nun ist Dank Deines Hinweises alles fest und der "Umschaltschnulli" funktioniert ebenfalls bestens. Vielen Dank für die Sehhilfe! Gruß, Andreas

Moin, ich hatte einen gebrauchten Brabus Schaltknauf (Chrom, silber mit Inbusschrauben und Gummi O-Ring) erworben und die Erwartung, dass dieser wie versprochen, zu meinem 450er passen wird. Überrascht bin ich davon, dass der Brabus Schaltknauf ein Gewinde hat während ich meinen original Passion Coupé Leder Schaltknauf einfach nach oben abziehen kann. Mache ich einen Denkfehler? Bin ich zu blöd oder gibt es verscheidene Ausführungen. Der Knopf zur Umschaltung auf A ist vorhanden und man kann damit durch die Gegend fahren. Aber der Knauf ist natürlich nur lose übergestülpt und man kann diesen drehen. Hat jemand einen Lösungsvorschlag? Dank, Gruß, Andreas

Nach dem wohl längeren Wassereinbruch in meinem Smart hat der lange vollgesogene Teppich auch gestunken. Das vollständige Trocknen dauert lange und Du solltest mal prüfen, wie weit der gesamte Teppich durch die Kapillarwirkung vollgesogen ist. Schließlich geht es vor dem Kofferraum (hinter den Sitzen) gleich bergab. Das Einlegen von Zeitungen und das tägliche Wechseln bringt schon eine Menge. In dieser Jahreszeit würde ich auch einen Entfeuchter (Humydry) ins Auto stellen. Wider Erwarten hat die mehrfache Behandlung mit "Febreze" dann den Geruch dann gänzlich weg bekommen. Bei Berlin Tuning gibt es fertige, passende Teppich Stücke für den Kofferraum für wenig Geld. Guckst Du hier! Viel Erfolg! Gruß, Andreas

Du hast einen PN / E-Mail wegen der Teile! Gruß, Andreas

Quote: Am 22.10.2013 um 03:58 Uhr hat Michael_Z geschrieben: Es ist ca. ein halber Zentimeter offen auf der ganzen Linie. Alles Wasser der Welt läuft einfach durch. Das ist meiner Meinung nach definitiv zu viel Luft zwischen Dichtung und Scheibe. Da ergießen sich bei starkem Regen ja die Niagarafälle in die Tür. Das kann so nicht richtig sein. Allerdings ist es schon so, dass diese Stelle nie vollkommen dicht ist. Das sieht man daran, dass selbst z.B. bei einer neuen E-Klasse nach der Fahrt durch die Waschanlage das Fenster nass ist, wenn man dieses in den ersten Stunden nach der reinigenden Dusche runter in die Tür und wieder rauf fährt. Ist das Türpanel bei Dir richtig drauf? Gruß, Andreas

Quote: Am 21.10.2013 um 11:04 Uhr hat passion-herby geschrieben: Immer wieder erschreckend mit welcher Naivität manche Leute hier ihre Tips und Tricks verbreiten. Löten an einer Sprengstoffkapsel ist kein Problem????? Stell dir vor John Doe hat das jetzt gelesen. Geht zum Discounter und kauft sich den Lötkolben für 6.-Euro. Von ner Lötstation nie gehört! Für das eine mal auch viel zu teuer. Und nun??????? Wenn du ne gewisse Ausbildung und das entsprechende Werkzeug hast, mag es ja angehen. Aber wenn du hier solche Tips weitergibst, solltest du auch auf die entsprechenden Voraussetzungen hinweisen. Alles andere ist nun mal bei Arbeiten mit Sprengstoff, und das ist nun mal die Zündpille im Airbag, höchst gefährlich. Wo hast du eigentlich die 800mA her? herby Zum Thema der Naivität hatte ich ja bereits etwas geschrieben. Auch etwas zum gesunden Menschenverstand, der wohl hier bei allen Beteiligten (in der Regel) vorausgesetzt werden kann. Wenn "John Doe" hier im Forum liest, wie man z.B. den Motor eines Smart absenkt, und sich den Block dabei auf den Kopf fallen lässt, da er unter dem Auto liegend die Schrauben raus gedreht hat, unterstellst Du dann den zahlreichen Autoren der entsprechnden Anleitungen hier ebenfalls Naivität und plädierst dafür, so etwas nicht zu beschreiben? Der mit fehlender Sachkenntnis durchgeführte Wechsel eines Bremssattels oder einer Bremsleitung birgt die Gefahr für Leib und Leben in weitaus größerem Umfang als ein versehentlich ausgelöster Airbag. Es gibt Menschen, die trauen sich nicht einmal ihren PC aufzuschrauben, da sie einen absolut unbegründete Angst vor einem Stromschlag und schlichtweg keine Ahnung haben. Das ist OK und die sollen das dann auch lassen. Aber ich billige meinen Mitmenschen zumindest so viel Eigenverantwortung zu, dass die eigenen Grenzen erkannt und eingehalten werden. Erhobene Zeigefinger und Angstmacherei finde ich jedenfalls bedenklich und wenig hilfreich. Die "Zündpille" wird durch einen Wendel gezündet, der nur dann erhitzt wird, wenn ein entsprechend hoher Strom hindurch fließt und eine entsprechend hohe Spannung anliegt. Wenn man dies verhindert, dann kann logischerweise auch keine Auslösung erfolgen. Punkt! Gruß, Andreas

Quote: Am 20.10.2013 um 11:26 Uhr hat EddyC geschrieben: das ist gefährlicher Blödsinn den Du da schreibst! Danke! :-D Quote: Am 20.10.2013 um 11:26 Uhr hat EddyC geschrieben: Der Kurzschluss wird immer nur im Stecker gemacht. Wenn der Stecker ab ist wird auch kein Kurzschluss der Leitungen gemacht und es kann sich so viel Spannung aufbauen so das er auslöst. Nun ja, wenn man gaaanz vorsichtig ist, kann man ja nach Lösen der Steckverbindung und vor Abschneiden des Steckers / der Buchse die beiden zum Airbag führenden Leitungen mit Nadeln durchstechen und dadurch kurzschließen. Woher soll die Spannung denn plötzlich kommen? Statische Aufladung ist wenn man das Auto auf der Straße stehen hat, selbst vor der Kiste auf dem Boden hockt und den Lötkolben (weller Lötstation) galvanisch getrennt hat, kaum möglich. Um das Ding zu zünden, müssen zudem schon rund 800mA Strom fließen. Quote: Am 20.10.2013 um 11:26 Uhr hat EddyC geschrieben: Löten am Auto ist immer Murks, schon allein weil die Leitungen sich bewegen, aber dann auch noch an den Airbag ist doppelt Murks. Na ja, die beiden Litzen miteinander verdreht und verlötet, dazu jede einzeln in Schrumpfschlauch und anschließend einen Schrumpfschlauch über beide Leitungen, wird ganz sicher halten. Quote: Am 20.10.2013 um 11:26 Uhr hat EddyC geschrieben: Jetzt weiß ich auch warum man, wenn man an den Airbags was machen möchte, eine Ausbildung haben muss. Ja, weil die Arbeiten daran generell eine verantwortungsvolle Aufgabe darstellen und die Technik doch recht komplex ist. Quote: Am 20.10.2013 um 11:26 Uhr hat EddyC geschrieben: Es ist erschreckend mit welcher Naivität einige mit Sprengstoff um gehen. Ihr solltet mal einen zünden um zu sehen mit was Ihr da rum spielt! Nein, keine Naivität. Gesunder Menschenverstand und Erfahrung im Umgang mit Elektronik sind bei dem geplanten "Eingriff" allemal ausrechend. Ich habe in einem (meinem) Auto gesessen, als der Lenkrad Airbag ausgelöst hat und weiß, wie sich das anfühlt. Eddy ich schätze Deine große Erfahrung und Deine Fachkenntnis, aber hier halte ich Deinen erhobenen Zeigefinger und die Wortwahl für übertrieben. Übrigen hatte ich bereits oben geschrieben, dass ich das Entfernen der Steckverbindung nicht für die optimale Lösung halte. Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 21.10.2013 um 08:55 Uhr ]

Quote: Am 18.10.2013 um 23:12 Uhr hat EddyC geschrieben: ... Auch wenn die Lampe an ist können ALLE Airbags voll funktionsfähig sein! Die Leute, denen der Airbag beim löten ausgelöst hat, werden sich hier wohl kaum melden. Da muss man genau wissen was man tut. Na ja, die können sich hier auch gar nicht melden, da es die ganz sicher nicht gibt. Es ist unmöglich dass der Airbag auslöst, nur weil die Strippe gelötet wird. Definitiv Recht hast Du aber damit, dass keineswegs alle Airbags zwangsabgeschaltet sind, sobald die Airbag-Lampe an ist. Deine Lösung mit dem Kabelbinder würde ich aber auch zunächst favorisieren, bevor ich den Stecker entfernen würde. Quote: Am 18.10.2013 um 10:38 Uhr hat Andi_HH geschrieben: Ich meine, ich habe mal eine bebilderte Anleitung zu diesem Thema gesehen, also zum Sitzausbau, Kabel-OP, Sitzeinbau. Aber da finde ich nichts mehr. Wenn Du das unbedingt machen möchtest, dann komm rum. Schrumpfschlauch und Lötstation sind vorhanden. Löten kann ich als gelernter Radio- und Fernsehtechniker (im "ersten Leben") auch und die Steckdose ist gleich daneben. Aber wir können auch zunächst den Stecker zerlegen, die Kontakte mit Kontakt-WL und einem Glasfaserpinsel reinigen und den von Eddy empfohlenen Kabelbinder drum machen. Das sollte schon reichen. [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 20.10.2013 um 07:35 Uhr ]

Quote: Am 25.04.2012 um 15:06 Uhr hat vaio700 geschrieben: ... So komfortabel wie eine E-Klasse oder neuer VW, wo man den Lichtschalter nicht betätigen muß und immer mit Licht fährt?... Wenn es lediglich Dein Ziel ist, am Tage mit Licht zufahren und dieses nicht immer ein- und ausschalten zu müssen, so bau Dir die Tagfahrlicht Schaltung von MDC ein. Gleich mit dabei ist die "coming home / leaving home Funktion. Dazu noch den Satz für automatisches 3 x Blinken bei Andrücken des Blinkerhebels und Du fühlst Dich sofort wie in Deiner E-Klasse (na ja, fast :-D). Nee, im Enst. Ich habe diese Komfortfunktionen, die ich in meiner E-Klasse gewohnt bin, auch sofort beim Smart vermisst und die sind für ein paar Euro für die MDC Module kinderleicht nachzurüsten. Gruß, Andreas

Na ja, eher unwahrscheinlich, dass die Airbag Lampe beim Verschieben des Sitzes angeht, wenn da gar kein Airbag im Sitz verbaut ist. Auch ist nicht klar, ob Du das Problem dadurch behebst, indem Du die Steckverbindung heraustrennst und die Strippen zusammenlötest. Wenn da irgendwo ein Kabelbruch ist, dann bleibt Dir der Fehler erhalten. Eigentlich ist die Steckverbindung ja ganz robust gebaut und ich würde eher die mal zerlegen und die Kontakte reinigen oder diese ersetzen, als die ganz zu entfernen. Aber ruf man erst mal alle Deine Airbags zum Appell und Durchzählen zusammen! :-D

Danke für den Tipp! Da ich um die Ecke wohne ist der sehr interessant. Ich hatte mich neulich (auch in HH Bergedorf) danach erkundigt und sollte dafür € 150,00 (allerdings mit den kleinen Plastikfenstern) bezahlen. Aber für € 60,00 werde ich das sicher machen lassen. Gruß, Andreas

Quote: Am 17.10.2013 um 14:57 Uhr hat thealien geschrieben: zu dem autobild fehler.. der tritt fast nur bei den multidrive modellen auf (die automatikmodelle) und ist watscheneinfach zu beheben. Hatte ich mit bei der Quelle der Information auch irgendwie gedacht. Allerdings leben wir ja alle mit den Fehlkonstruktionen der Hersteller und damit, dass wir verarscht werden. Hat schon mal jemand eine ältere 210er E-Klasse mit vollständig funkionsfähigem original (!) VDO Kombiinstrument gesehen? Kosten für den Austausch € 550,00 prus Einbau (muss mit dem Fahrzeug "verheiratet" werden. Der IQ ist für mich irgendwie ein "seelenloses" Auto ohne jeden Charme. Beim Smart (450) hat man dagegen ein Auto mit einem gewissen Kultstatus. Aber es ist halt alles Geschmacksache! :-D