downshifter

Quote: Am 09.09.2013 um 18:25 Uhr hat Timo geschrieben: Wenn ich es schaffe fahre ich morgen mal bei Brabus Smart vorbei ;-) Da hängt dann bestimmt ein Schild an der Tür mit der Aufschrift "Wegen IAA geschlossen" :-D

Quote: Am 09.09.2013 um 17:17 Uhr hat 62joachim geschrieben: So kommen die Verbreiterungen hin. Monoblock VI sind auch nicht schlecht oder? Definitiv besser als meine. Und zudem hast Du ein Teilegutachten! :(

Quote: Am 09.09.2013 um 16:59 Uhr hat Timo geschrieben: Ruf doch einfach bei Smart Brabus in Bottrop unter der Nummer 02041 77440 an. Ich bin doch schon groß und weiß doch, was ich sagen muss! :-D Aber diesen nahekiegenden Weg habe ich letzte Woche schon beschritten und bei Brabus zur Antwort bekommen, dass man ABE und Teilegutachten nur über das Smart Center beziehen kann und man mir nicht helfen könne. Das SC sagte nun heute wiederum genau das Gegenteil und ich habe vorhin erneut bei Brabus angerufen. Da war allerdings nur eine nette Dame die mir mitgeteilt hat, dass alle Kollegen die mir helfen könnten zur IAA nach Frankfurt unterwegs sind und ich mich bis nächste Woche gedulden müsse. Nun habe ich eine freundliche "Bettel-Mail" an Brabus geschrieben und nochmals um das Teilegutachten für meine Felgen gebeten. Welch Odyssee wegen ein paar lausiger Felgen! Wenn ich gewusst hätte, dass die wie Gold gehandelt werden, hätte ich mir einen Satz neue Felgen mit ABE gekauft. Radlauf Verbreiterungen sind montiert und sehen unlackiert auf meiner Kiste gar nicht mal sooo schei... aus, wie ich befürchtet hatte. Dank, Gruß, Andreas

Moin Joachim, nö, auf meinen Felgen steht die Bezeichnung 412 655 01 und 412 505 34. Das X in der Bezeichnung steht für die Farbvariante (soviel ich weiß dann 411 für silber und wie bei mir 412 für schwarz). Ferner steht die 655 anscheinend für 6,5Jx15 und das 505 für 5,0J15 sowie die 34 für eine Einpresstiefe von 34 bzw die 01 für -1. Die Erkenntnis: Brabus Monoblock IV ist nicht gleich Brabus Monoblock IV und meine Suche geht weiter. :cry: Dank, Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 09.09.2013 um 16:57 Uhr ]

So, und um meine Konfusion zu komplettieren, war ich heute im Smart Center. Die Mitarbeiter sowohl im Teileverkauf als auch im Smart Service waren überaus bemüht und haben sich Zeit für mein Anliegen genommen. Nur ein Ergebnis habe ich nicht wirklich erzielt. Mit den oben stehenden Teilenummern der Brabus Monoblock IV konnten die dort nicht wirklich etwas anfangen. Es handelt sich anscheinend um die aktuellen Teilenummern: Q 0017038V001C17800 Scheibenrad Vorderachse 5J X 15 ET34 Q 0017040V001C17800 Scheibenrad Hinterachse 6,5J x 15 ET-1 Lt. Aussage des Smart Meisters benötigt man gar keine Eintragungen für die Brabus Felgen sondern lediglich das Teilegutachten welches mitgeführt werden muss. Ferner sind lediglich an den hinteren Radläufen die Verbreiterungen anzubringen welche die Teilenummer Q 0015521V001C22A00 haben und im Set mit Clips ca. € 26,00 incl. kosten. Hat die jemand schon mal angebracht? Wo genau kommen die drauf? Da die nicht über die gesamte Länge des Radlaufes gehen, kann ich nicht erkennen, wo genau die angesetzt werden müssen. Was ich nicht verstehe ist, dass bei Google die Teilenummern der Felgen keinerlei Treffer erzeugen obgleich ich hier den Ausdruck mit Abbildung und den oben genannten zugehörenden Teilenummern aus dem SC habe und an der Richtigkeit der Teilenummern nun kein Zweifel mehr besteht. Dass das mit den Felgen solch ein Akt wird, hätte ich nicht gedacht. Aber vielleicht bekomme ich ja von Joachim das Gutachten per Post und alles wird gut!? :-D Dank, Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 09.09.2013 um 16:02 Uhr ]

Quote: Am 09.09.2013 um 07:46 Uhr hat 62joachim geschrieben: Gutachten habe ich. Geht aber nur per Post und die Unkosten mußt Du mir ersetzten Klar, geschenkt nehme ich nix! :-D Hab Dir eine Mail und PN gesendet! Dank, Gruß, Andreas

Quote: Am 08.09.2013 um 18:32 Uhr hat 62joachim geschrieben: Beim coupe mußt Du Kotflügelaufsatzleisten anbringen. Die sind ca 1cm breit und werden aber nur angeklipst. OK, das hatte ich befürchtet! Also zunächst einmal die hässlichen Verbreiterungen kaufen. :cry: Quote: Am 08.09.2013 um 18:32 Uhr hat 62joachim geschrieben: Die Brabus Monoblock IV darfst Du aber laut Gutachten nur auf einem Smart ab 2003 mit ESP fahren. Das heist für Deinen können die Räder nur als Einzelanbnahme vom TÜV abgenommen werden. Oh, man könnte meinen Einkauf also auch als Fehlkauf betrachten!? Schade eigentlich! :( Auf welches Gutachten beziehst Du Dich? Besitzt Du ein Gutachten für diese Felgen und kannst Du mir dieses ggf. zur Verfügung stellen? Einzelabnahme bedeutet ca. € 60,00 soviel ich weiß?? Danke für Deinen erhellenden, wenngleich ernüchternden Kommentar! Gruß, Andreas

Moin, in der erweiterten Typengenehmigung des Smart (welche Mops freundlicherweise oben verlinkt hat) steht: Folgende Kombinationen der oben genannten Fz. Teile sind für folgende Varianten/Versionen zulässig: Varianten/Versionen 1330C0 ???????? und 1332C0 ???????? a) Leichtmetall-Sonderräder mit Reifen (Nr.1 und Nr.2) in Verbindung mit den Kotflügelaufsatzleisten (Nr.5 und Nr.6). b) Leichtmetall-Sonderräder mit Reifen (Nr.3 und Nr.4) in Verbindung mit den Kotflügelaufsatzleisten (Nr.5 und Nr.6). Varianten/Versionen 1432C0 ???????? c) Leichtmetall-Sonderräder mit Reifen (Nr. 1 und Nr. 2) in Verbindung mit der original hinteren Radabdeckung, welche durch zwei 3mm dicke Distanzscheibe ausgestellt wurde. d) Leichtmetall-Sonderräder mit Reifen (Nr. 3 und Nr. 4) in Verbindung mit der original hinteren Radabdeckung, welche durch zwei 3mm dicke Distanzscheibe ausgestellt wurde. Wo kann ich denn die für mein Farhrzeug gültige Variante/Version sehen? Unklar ist, ob ich für die 15" Brabus Felgen mit der 175/195 Bereicfung nun die ollen Kotflügelverbreiterungen benötige oder nicht. Wo werden denn die 3mm Distanzscheiben verbaut?? Hat jemand da den Durchblick? Dank, Gruß, Andreas

Quote: Am 07.09.2013 um 17:42 Uhr hat tooosmart geschrieben: Warum macht ihr so ein Theater um das bölde TLE. Zieht einfach den Schlauch vom Motor ab. Das Ende welches in den Ansaugstutzen geht mit einer Schraube verschließen und gut ist...fahre seit 50000 km damit..keine Probleme. Hm, verstehe ich nicht! Das würde ja bedeuten, dass Du ohne Kurbelgehäuse Entlüftung durch die Gegend fährst. Das kann definitiv nicht gesund sein!?!?

Quote: Am 06.09.2013 um 20:09 Uhr hat schucki geschrieben: oje... Quatrac3... Die hab ich auch... Besorg Dir schon mal Ohrstöpsel... Das Nassfahrverhalten ist aber ok... und als Ganzjahresreifen nach zwei Jahren im Winter nahezu "unfahrbar"... Hey, danke! Das war ja genau das, was ich lesen wollte! :-D Zunächst sind die wesentlich leiser, als die harten, 11 Jahre alten Hartgummi Reifen, die bis jetzt auf den Smart drauf waren. Das Fehrverhalten ist gar kein Vergleich und ich habe sofort ein sicheres Gefühl damit. Wenn die Reifen nerven, dann werden sie halt im Frühjar durch Sommerreifen ersetzt. Ich habe nun € 400,00 für Reifen und Felgen ausgegeben und finde das ganz OK. Die Felgen haben keinerlei Beschädigungen und die Reifen sind gerade mal ein Jahr alt und sind so gut wie nicht gefahren worden. Für meinen silbernen Smart hatte ich mir die mattschwarzen Felgen jedoch besser aussehend vorgestellt. Mal sehen wie die Aussehen, wenn ich damit durch die Waschanlage gefahren bin aber ich denke inzwischen, silberne Felgen hätten besser ausgesehen. Aber der Smart ist ja nun auch keine Schönheit und auch kein Sportwagen und das passt es schon so, wie es jetzt ist. Gruß, Andreas

Wo hast Du denn den Link jetzt so schnell hergezaubert? Danke! Leider war in meiner Werkstatt gerade keine für den Smart passende Bühne frei so dass ich die Reifen nicht aufziehen konnte solange der TÜV / Dekra / whatever Prüfer noch da war. Der wollte die Eintagung nur vornehmen, wenn die Reifen / Felgen montiert sind. Nun mache ich das auf dem Hof bei mir mit dem Wagenheber und fahre da nächste Woche noch mal vorbei. Gruß, Andreas

Ah ja! :-D

Diese Kiste: Dank, Gruß, Andreas

Quote: Am 05.09.2013 um 22:51 Uhr hat ottomike geschrieben: Die rechte Schraube (beifahrerseite) ist etwas gefährdet. Ich nehme an, Du meinst die untere, horizontal eingedrehte Schraube!? Warum ist die rechte Schraube mehr gefährdet, als die linke? Gruß, Andreas

Quote: Am 05.09.2013 um 23:07 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Wäre auch günstiger gegangen - ich hätte dir empfohlen (sowohl im Winter als auch im Sommer): vorne: 135er hinten: 175er Fahre diese Kombination seit Jahren ohne Probleme - Reifen sind natürlich nicht ganz so alt wie Deine... ;-) Gruß Salzfisch Woher weißt Du was ich für die gebarauchten Reifen/Felgen bezahlt habe? :-D Klar, günstiger geht fast immer. Aber 135er sehen leider auch ziemlich sch..... aus. Gruß, Andreas

Quote: Am 05.09.2013 um 11:55 Uhr hat Timo geschrieben: Dazu gibt es ein Gutachten zur Eintragung, dazu einfach bei Brabus Smart anrufen und dann kommt das per Mail! Hm, Brabus verweist ans Smart Center und da wollte ich nicht unbedingt als Bittsteller aufschlagen.

Danke für den Tipp! Wenn aber jemand diese Mail für das Teilegutachten bereits hat, wäre dies meine Abkürzung gewesen. Ich werde mal nach den Brabus Kontakt suchen bin aber nach wie vor dankbar für eine Mail. Dank, Gruß, Andreas

So, habe das Problem nun dadurch gelöst, dass ich mir gebrauchte Brabus Felgen mit fast neuen Reifen (DOT 2112) drauf gekauft habe. Jetzt suche ich für meinen Smart 450 MC01 BJ 2002 40KW / 599ccm eine ABE für die Brabus Felgen mit Bereifung in den Größen 175 vorn / 195 hinten. Die Felgen haben die Bezeichnung: 412 505 34 0001 7038 V001 5.0Jx15H2 ET 34 und 412 655 01 001 7040 V001 6.6Jx15H2 ET-1 Kann mir bitte jemand dabei helfen, die zu finden!? Dank, Gruß, Andreas

Moin, ich suche für meinen Smart 450 MC01 BJ 2002 40KW / 599ccm eine ABE für Brabus Felgen mit Bereifung in den Größen 175 V / 195 H. Die Felgen haben die Bezeichnung: 412 505 34 0001 7038 V001 5.0Jx15H2 ET 34 und 412 655 01 001 7040 V001 6.6Jx15H2 ET-1 Kann mir bitte jemand dabei helfen, die zu finden!? Dank, Gruß, Andreas

Danke für die Erklärung! Sorry dafür an den TO, dass ich diesen Thread ein wenig gekapert habe! Aber ist ja das gleiche Thema. :-D Gruß, Andreas

Quote: Am 05.09.2013 um 07:19 Uhr hat smartz geschrieben: Mit dem Aluventil habe ich gerade im Winter bei niedrigen Temperaturen schlechte Erfahrungen gemacht. Es friert noch schneller zu und dann drückt es das Öl zum Peilstab raus ... Wodurch kommt das? Bist Du Dir sicher, dass die Ursache hierfür das Metallventil war? Klar leitet das Metall die Kälte leichter als der Kunststoff des original Ventils. Doch war bei mir das TLE Ventil vollkommen dicht, als ich meine Kugel bekommen habe und da hat es auch den Peilstab nicht raus gedrückt. Außerdem sitzt das Ventil ja in direkter Nähe zum Motor und dürfte sich somit recht zügig erwärmen. Außerdem könnte man dem ja entgegen wirken, wenn man das Metallventil im Winter mit Schaumgummi / Luftpolsterfolie umwickelt welche man mit zwei Kabelbindern fixiert!? Quote: Am besten gehts wenn man die beiden Schrauben des rechten Motorlagers löst, dann fällt der Motor soweit ab, dass man bequem hin kommt. Da diese Prozedur bei mir auch ansteht (hatte nur den Kunststoffschlauch abgesägt und das Ventil getauscht), hatte ich nach der genauen Vorgehensweise zum Absenken des Motors gesucht. Nachdem, was ich gelesen hatte, muss auch der Kreuzstabilisator an allen vier Punkten gelöst und entfernt werden, um an die Schrauben hinten rechts zu kommen um den Motor abzusenken. Mag ja sein, dass ich zu blöd bin mir das vorzustellen, aber eine genaue Anleitung nur dazu, habe ich nicht gefunden. Steffi Holgers Anleitung zum Wechseln des Termostaten trifft es da anscheinend nicht wirklich in Bezug auf den Wechsel des TLE Schlauches!?? Mir stehen dafür zunächst nur ein Rangierwagenheber, zwei Unterstellböcke sowie die Schrauben für das Absenken des Motors zur Verfügung. Keine Bühne / Grube und nur mein Carport :-D Vielleicht kann an dieser Stelle noch mal jemand die genauen Schritte aufzählen und die genaue Lage der zu lösenden Schrauben. Dank, Gruß, Andreas

Quote: Am 01.09.2013 um 17:01 Uhr hat alberich geschrieben: @downshifter: Per USB-Stick kann ich qualitativ hochwertige MP3s abspielen, keinen "Mitschnittschrott" oder 128kbps-Files, mit dem Smartphone steht mir ein EQ zur verfügung :-D Hast Du andere Erfahrungen gemacht ? 8-) Nee, ich kann nur mit "Frequenzgang glätten" nichts anfangen. Den USB Port brauche ich zudem grundsätzlich nicht im Auto. Da nutze ich lieber die weitaus komfortablere iPod/iPhone Steuerung des Radios mit der ich durch die Wiedergabelisten scrollen kann. Den Equalizer in iPod/iPhone benötige ich ebenfalls nicht und habe in meinen beiden Autos in denen ich je einen 80Gb iPod verbaut habe, auf linear geschaltet, da die Klangregelung meiner Meinung nach über die Anlage selbst erfolgen sollte. Meine mp3 Dateien sind mit 192KBit/s gespeichert, Das reicht mir an Qualität vollkommen aus. Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 04.09.2013 um 20:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 04.09.2013 um 20:10 Uhr ]

Quote: Am 03.09.2013 um 11:40 Uhr hat Soundman geschrieben: Du kennst ja die Begriffe Hoch und Tiefpassfilter, ein Frontsystem betreibt man mit einem Hochpassfilter, einen Subwoofer mit einem Tiefpassfilter. Nun ist es aber so dass manche Subwoofer nicht in der Lage sind ganz tiefe Frequenzen also unter 30 Hz hörbar wieder zu geben, dennoch wird der Subwoofer damit mechanisch belastet was zu lasten des Klang und Pegel geht. Daher verwendet man einen Subsonicfilter, bestehend aus einem Tiefpass und Hochpassfilter für den Subwoofer. Den Tiefpassfilter bei ca. 80Hz, den Hochpassfilter je nach Flankensteilheit bei 30-40Hz. Die meisten Radio´s haben einen Tiefpassfilter für den Subwoofer aber keinen einstellbaren Subsonic, daher sollte man sich vorab informieren was zusammen passt und falls Notwendig eine Endstufe nehmen bei der man einen Subsonic einstellen kann. Danke für die Erklärung! Der Begriff war mir nicht bekannt. Gruß, Andreas

Quote: Am 03.09.2013 um 13:49 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben: Letzte Hoffnung, diese hier. Felgen für den 450er scheint wirklich kaum noch zu geben ... Die gefallen mir am besten. In Anthrazit (Graphit) passen die zu meiner silbernen Kugel verm. sogar noch besser als in silber. Wenn ich allerdings die Felgen als Kompletträder in der Bereifung 175/195 auswähle, bekomme ich den Hinweis auf den Smart MC01 ab Baujahr 2003-2007. ?? Gruß, Andreas

Quote: Am 03.09.2013 um 20:02 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Wenn ich es richtig sehe, dann sind die Reifen mit der Dot 1202 versehen. Was soll denn bei den Holzreifen noch bremsen? :roll: So sieht es wohl überraschender Weise aus! KW12 in 2002. Respekt! Die haben ihre Schuldigkeit getan! :-D Nee, als jemand, der im Jahr rund 50.000 bis 60.000 Km auf der Straße ist, ist es mir gar nicht in den Sinn gekommen, dass auf der Kiste so alte Reifen drauf sein könnten. Für mein "Dickschiff" kaufe ich jedes Jahr je einen neuen Satz Winter- und Sommerreifen. Also um so dringlicher ist die Anschaffung eines neuen Satzes und gut, dass wir drüber "gesprochen" haben. :-D BTW, nico1977 Du übertreibst! Gruß, Andreas