downshifter

Quote: Am 01.08.2013 um 20:16 Uhr hat Soundman geschrieben: Generell ist Boxen eine Sportart, hat also wenig mit Hifi zu tun. Diese Aussage ist schlichtweg falsch und dient anscheinend lediglich dazu, Dich über andere (in diesem Fall den Fragesteller) wichtig und erhaben zu fühlen. Alleine Die Google Suche nach Lautsprecherboxen bringt mehr als 1,4 Mio Treffer. Wenn in der Rubrik Sound hier also jemand den Begriff Boxen verwendet, so ist ohne Anstrengung für jeden Leser leicht darauf zu schließen, dass es sich wohl um irgendwelche Lautsprecher handeln muss. Ob diese sich nun in mehr oder weniger geschlossenen Gehäusen, nur in einem Stück Brett befinden, oder vollkommen "nackt" sind, spielt dabei zunächst zum Verständnis worum es sich handelt, eine eher unbedeutende Rolle. Schließlich verwendest Du an dieser Stelle des Forums ja auch das Wort "Eimer" wie selbstverständlich und dieses hat vom Ursprung des Wortes und im allgemeinen Sprachgebrauch mit HiFi ja wohl sonst eher gar nichts zu tun. Trotzdem weiß jeder hier, was damit gemeint ist ohne befürchten zu müssen, dass sich jemand darüber lustig macht! Außerdem hatte der TO in keiner Weise nach einer umfassenden Belehrung über Sound Systeme und passende Hardware gefragt sondern lediglich, wie er die Strippen verlegt bekommt. :-? :-? :-? Zur Frage des TO: Vor ein paar Tagen habe ich hier einen sehr guten Thread gelesen, in dem detailliert beschrieben wurde, wie man Leitungen aus den Türen an den vorhandenen Standard Kabelführungen entlang, in den Innenraum verlegt. Es könnte auch eine Verlinkung irgendwohin (vielleicht Roadster Forum??) gewesen sein. Es ging hierbei nicht um Lautsprecher glaube ich, sondern um den Einbau von nachgerüsteten Fensterhebersteuerungen für die Beifahrerseite. Leider finde ich die bebilderte Anleitung im Augenblick nicht wieder. Mit etwas Geduld, solltest Du jedoch fündig werden, oder hier hilft Dir noch jemand auf die Sprünge der weiß, welche Anleitung ich meine. Ich würde auf jeden Fall den Weg entlang der vorhandenen Verkabelung gehen und Deine Lautsprecherleitungen an den Durchführungen zusätzlich mit Schrumpfschlauch (fertig konfektioniert in ca. 20cm Länge bei Conrad) schützen. Viel Erfolg! Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 02.08.2013 um 12:57 Uhr ]

Da niemand von uns dabei gewesen ist und somit auch niemand sagen kann, wie es zu dem Unfall gekommen ist (wer glaubt schon der Mopo??) lohnt es sich auch nicht, darüber zu streiten. As Hamburger kenne ich die Stelle natürlich sehr gut. Erst vor noch gar nicht allzulanger Zeit wurde da der linke Fahrstreifen nach einem Stück welches geradeuas geht, zu einer reinen Linksabbieger Spur. Entweder war es ein einfacher Fahrfehler, bei dem der Smartfahrer das Fahrzeug auf der rechten Spur einfach übersehen hat, oder was (ebenfalls spekulativ) viel wahrscheinlicher ist, ein "Schwanzlängenvergleich" den der CLK Fahrer nun einmal gewonnen hat. Ein zweifelhafter Sieg, aus meiner Sicht. Es ist doch aber oft so, dass wenn man sich nicht demütig defensiv darum bemüht auf eine andere Fahrspur wechseln zu können, wenn man seinen Irrtum bemerkt, dass man dann einfach nicht hereingelassen wird. Wenn man sich das Alter der beiden Protagonisten so ansieht, dann ist da eine defensive Fahrweise eher selten zu beobachten. Zum Glück ist anscheinend durch den Laternenpfahl Schlimmeres verhindert worden und ich hoffe, dass es dem Smartfahrer bald wieder gut geht. Gruß, Andreas

Quote: Am 31.07.2013 um 16:18 Uhr hat Vaniia geschrieben: Würdet ihr sagen so ein Check lohnt sich oder ist der nur um den Kunden zur evtl. Reparaturen zu locken? Na klar! Du weißt es doch selber! Ich würde wetten, dass da die klare Anweisung gilt, dass keine Fahrzeug wieder raus geht, ohne dass irgend eine zusätzliche Leistung verkauft worden ist bzw. irgend etwas zur Reparatur gefunden wurde. Die € 9,90 decken nicht einmal die Kosten, die in einem SC für das Erstellen und Drucken des Auftrags anfallen. In HH müssten damit auch noch die anfallenden Kosten für den Gratis Cappuccino mit Keks in dem integrierten Café gedeckt werden. Wenn Du Langeweile hast, probier es aus! Ich bin gespannt darauf zu erfahren, was Du berichtest. :-D

Der zweite Antennenaschluss wird verm. für TMC sein. Da würde ich mir bei Conrad einen "nackten" Antennestecker kaufen und ein Stück Litze anlöten. Dann das Ganze als Wurfantenne irgendwo verlegen, wo es nicht stört. Am besten unter dem Armaturenbrett. Ansonsten habe ich zwar ebenfalls ein Doppel-DIN Gerät in meinem 450 verbaut, kann Dir aber sonst in Bezug auf den Subwoofer leider nicht helfen, da ich die original Smart Radios nicht kenne. Gruß, Andreas

Hast Du den Smart neu? Kann es sein, dass Dir den jemand verkauft hat, der die Sitze gegen welche ausgetauscht hat, die keine Sitzheizung haben und da nur die Leitungen liegen aber dafür gar kein Anschluss an den Sitzen vorhanden ist? Gruß, Andreas

Jungs, ich danke Euch für die Tipps! Die werde ich so umsetzen, sollte es mir nicht gelingen, die Stelle zu lokalisieren wo das Wasser rein läuft und diese abzudichten. Man lässt sich auch nicht erst einen Bodenablauf in den Keller einbauen, wenn es zum Dach rein regnet. :-D Gruß, Andreas

Quote: Am 28.07.2013 um 21:45 Uhr hat linekai geschrieben: Wasser läuft unten am Schweller so wieder raus. Aber man kann auch ein neues Türgummi verbauen und die Tür nachstellen. Mein Smart sieht in dem Bereich noch aus wie neu. Den Wassereinbruch hat ich auf beiden Seiten, aber nur wenn es sehr extrem regnet. Viel Spaß beim Fehlersuchen und Geld ausgeben. :-D Zum Glück hat der Regen gestern mir die Suche nach der Ursache etwas erleichtert. Du hast Recht! Es läuft irgendwo oben zwischen Scheibe und Dichtung rein und dann an der Dichtung der A-Säule runter und sammelt sich am tiefsten Punkt um von dort dann in den Innenraum zu laufen, wenn die Kapazität der Vertiefung der Dichtung unten am Einstieg erschöpft ist. Wo hast Du denn da unten einen Schlauch befestigen können?? Wenn ich in die Dichtung einfach ein Loch stanze, dann läuft mit das Wasser ja nicht einfach ab, da die Dichtung ja auf dem Blechfalz sitzt und da kein Platz ist um nach unten hin abzulaufen. Die obere Türdichtung kann ja nicht die Welt kosten und ein Austausch sollte das Problem ebenfalls lösen, denke ich. Dank, Gruß, Andreas

Quote: Am 27.07.2013 um 17:51 Uhr hat linekai geschrieben: Kleine Lochzange nehmen und an der tiefsten Stelle ein Loch ins Türgummi, kleinen Plastikschlauch rein und gut ist. Das hält bei meinem 450 schon ca 6 Jahre. Das Wasser läuft gleich wieder raus. :-D Hm, das kann irgendwie nicht die Lösung des Problems sein! Unter dem Gummi sitzt der Blechfalz und da sollte das Wasser ja nun nicht wirklich hin laufen. Das Wasser muss ja irgendwo her kommen. Wie ich vermute, von oben durch Tür. Es wäre mir lieber, das Eindringen des Wassers zu unterbinden, als das Abfließen zu unterstützen. Quote: Am 28.07.2013 um 07:20 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Das selbe Problem habe ich auch. Das Erneuern der Türdichtung hat bei mir nichts gebracht. Es ist auch nicht bei jedem Regenschauer. Daher vermute ich, dass es mit der Wasserhärte zusammenhängt. Ich werde nachher mal bei mir schauen, da es gestern wieder geregnet hat. Du hast Post. Danke für den Tipp! Die Wasserhärte beeinflusst definitiv den Weg, den das Wasser nimmt. Regenwasser sollte es da deutlich leichter haben einzudringen, als Leitungswasser. Da ich meine Kugel gerade auf dem Rasen im Garten geparkt habe, werde ich trotzdem mal versuchen, ihn mit dem Schlauch zu duschen. :-D Gruß, Andreas

Quote: Am 11.10.2011 um 22:49 Uhr hat Dre geschrieben: ... Ohne ESP fährt sich der Smart sicher deutlich sportlicher... Natürlich muss (sollte) jeder selber wissen was er/sie macht. Doch elementare Sicherheitsmechanismen zu deaktivieren, finde ich nicht gerade wirklich schlau. Und ohne hier irgend jemandem zu nahe treten zu wollen, schließen sich nach meinem Verständnis sportliche Fahrweise und Smart schon einmal grundsätzlich voneinander aus. Die Mindestvoraussetzung dafür wären nach meinem Verständnis, eine im Überfluss vorhandene Motoleistung und ein vorhandenes Kupplungspedal bzw. ein DSG. :)

Quote: Am 27.07.2013 um 22:22 Uhr hat TiCar geschrieben: X-Dream sollte man eigentlich schon bisle kennen, wenn man sich mit Sound beschäftigt denke ich. Na ja, der Laden ist von hier rund 700 km entfernt und wenn man nicht gerade im Schwabenländle wohnt, eben nur einer von vielen in der Republik. :-D Da Du den aber so explizit erwähnt hattest, dachte ich, ich hätte da irgendetwas elementares verpasst oder Dein Thread dient lediglich dem "Guerilla-Marketing". :-D Zudem ist für mich Car-HiFi nun nicht wirklich das spannendste Thema obgleich ich als gelernter Radio- und Fernsehtechniker (im "ersten Leben") eine gewisse Affinität und durchaus ein Interesse an der Materie habe. Hier im Norden wäre mein Favorit zudem definitiv B&S Car Audio, welche sehr schicke Einbauten machen die ich dann ab und an fotografieren darf: Klick mich! :-D (mit gedrückter linker Maustaste navigieren!) Die fertigen alle Show Cars für Kenwood und haben auch alle Einbauten in meinem Daimler für mich gemacht. So, genug OT! Ich bin sicher, das Du Dich richtig entschieden hast und so ein System kann ja durchaus mit der Zeit wachsen, wie meist auch leider die eigenen Ansprüche. Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 28.07.2013 um 13:11 Uhr ]

Quote: Am 27.07.2013 um 17:22 Uhr hat TiCar geschrieben: Hab letzten Montag gleich mit X-dream telefoniert und den Smart mit Serie genommen. er macht mir dann n schicken unsichtbaren Einbau für das gleiche Geld *freu* nun warte ich bis der Smart da ist - dauert wohl noch paar Tage. Was ist denn eigentlich ein unsichtbarer Einbau und warum ist er Dir anscheinend so wichtig? Und wer ist X.dream? Muss man den kennen? Quote: Am 27.07.2013 um 19:40 Uhr hat Soundman geschrieben: Über was für einen Betrag reden wir... Stand doch da! Also rund € 1.000,00. Das wird in der Tat knapp. Allerdings bin ich der Meinung, dass ein gutes Doppel-DIN Gerät mit Navi und ein Satz gute Lausprecher bereits deutlich besser klingen werden, als ein original Smart System. Dann kann man ja Stück für Stück weiter ausbauen. Also trotzdem eine gute Entscheidung. :-D Quote: Am 27.07.2013 um 19:40 Uhr hat Soundman geschrieben: Da stellt sich dann halt auch die Frage ob man wirklich ein Navi braucht eben weil jeder haute schon ein Smartphone mit Internet-Flate und Navigation hat. Na und ob! Wer hat denn wirklich Lust, mit dem mini Display und dem zarten Stimmchen des Smartphones zu navigieren? Selbst ein "Lecknavi" finde ich eher peinlich an der Scheibe und fern ab vom Optimum. Aber da sind die Präferenzen sicherlich bei jedem verschieden.

Ein passend konfektioniertes Soundsystem ist IMMER besser als der Standard Krempel, welchen die Hersteller verbauen. Zudem ist es fast immer deutlich preiswerter. Leider machen es die Autohersteller einem heute recht schwer, wenn die Display in das Armaturenbrett integriert sind und grundlegende Funktionen des Fahrzeugs auch darüber gesteuert werden. Beim Smart ist das meines Wissens anch jedoch kein Problem und ich würde mich immer wenn möglich, für ein individuelles System entscheiden. Selbst bei meiner E-Klasse habe ich sofort das Command System raus geworfen und kann sogar die Lenkrad Steuereung via CAN-Bus-Adapter mit meinen Alpine Komponenten nutzen.

Quote: Am 26.07.2013 um 22:16 Uhr hat rms geschrieben: Also ich bin froh, dass der 84 PSer keine Ölkstandskontrolle braucht, im Gegensatz zu den alten Mercedes-Motoren. Das Kontrollieren ist nämlich eine Zumutung. Jedes Öffnen dieses scharfkantigen Bereiches ist ein Kraus. Auf die Gefahr hin, dass der Sch.... verreckt, ich fahre bis zum fälligen Kundendienst oder bis die Mühle stehen bleibt. rms ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la Verstehe ich nicht. was ist ein Kraus? Peter?? :-D Nee, im Ernst, warum hat der 84 PS keine Ölstandskontrolle?? Hat so etwas nicht jedes Auto? Gruß, Andreas

Moin, nachdem ich den definitiv verstopften Ablauf der Klimaanlage bereits gereinigt hatte, war noch immer Wasser in meinem Smart undter dem Teppich des Beifahrerfußraumes. Nun fahre ich schon längere Zeit mit meinem Teststreifen am Beifahrer Einstieg durch die Gegend, aber es hat einfach nicht geregnet seit dem oder mein Auto stand währenddessen unter dem Carport. Nun gab es gestern allerdings mal wieder etwas Regen und die Kiste stand draußen. Der Teststreifen weist zwar nur leichte Spuren von Feuchtigkeit auf, doch ist an der Türdichtung ganz gut zu erkennen, wo das Wasser eintritt. Auch unten an der Türverkleidung finden sich deutliche Spuren. Klar ist mir allerdings nicht, wie das Wasser dorthin gelangt. So wie die Türverkleidung aussiht, ist diese ein geschlossenes Kunststoff Teil wo unten nichts raus laufen kann. Und dass das Wasser durch die Tür durch läuft, mag ich auch nicht so recht glauben. Hat jemand Erfahrungen damit? Dank, Gruß, Andreas EDIT: Der Smart wurde keinen Zentimeter bewegt und es hat jetzt in der Nacht auch nicht sehr doll geregnet. [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 27.07.2013 um 10:05 Uhr ]

Deine Frage kann ich nicht beantworten, frage mich jedoch, was an diesem Teil woh überhaupt defekt sein kann. Bist Du Dir sicher, dass es an dem Schalter selbst liegt? Hast Du die Platine mal abgeschraubt und geschaut, wie die Lötstellen aussehen und ob da evtl. eine kalte Lötstelle sichtbar ist, die einfach nachzulöten wäre? Da der Schalter selbst ja wohl kaum einem Verschleiß unterliegt, denke ich auch nicht, dass dieser die Ursache des Problems ist und gewechselt werden muss. Gruß, Andreas

Und, hat es etwas gebracht? Ich hatte vor, meine acht Bitumenplatten welche ich vom Dämmen der Eimer übrig behalten habe, zum gleichen Zweck zu nutzen und je vier in die Türen zu kleben. Gruß, Andreas

Hm, über 263 Hits und keiner eine Idee, was ich machen kann?? Hilfe ist durchaus willkommen! :-D Dank, Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 24.07.2013 um 09:39 Uhr ]

Wie geschrieben, geht es mir ja darum, genau dies zu verhindern bzw. hinaus zu zögern. Zündkerzen sind zudem neu. Gruß, Andreas

Ist doch aber irgendwie nervig, wenns bei gedem Schalten hupt, oder! :-D

Moin, ja ich weiß, zu helfen ist mir bzw. meinem Auto verm. nur durch einen neuen Motor. Aber vielleicht gibt es ja doch eine etwas einfacher zu behebende Ursache. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. :-D Fakten vorab: Smart 450 BJ 05.2002 Benzin 600ccm kein Tuning 88.000Km Über den Ölverbrauch (gut 1,0 L 0W-40 / 1.000 Km) hatte ich ja schon mal an anderer Stelle geschrieben. Die Kompression ist auf allen Zylindern bei 11 bar. Nun habe ich unten rechts am Ladeluftkühler deutliche Ölspuren bemerkt und hatte erst diesen selbst in Verdacht mit dem perforierten Aluminium durch den Halter. Allerdings kommt das Öl anscheinend oben aus dem Ansaugtrakt und tropft dann an der mit dem Pfeil markierten Stelle runter. Wenn man mit dem Finger unterhalb der mit einem Pfeil markierten Schelle anfasst, so hat man mehr als nur einen Tropfen Öl auf der Hand. Also bekommt meine Kiste anscheinend immer schön viel Öl eingeblasen, was ganz sicher nicht gesund ist. Als ich den Smart vor rund 1.500Km übernommen habe, hatte dieser eine defekte und aufgelöste Ansaugbrücken Dichtung (Motorkontrolleuchte). Da habe ich dann verm. nur eines der Symptome repariert, jedoch nicht die eigentliche Ursache!? Hier heraus ölt es: So sah die Ansaugbrücken Dichtung vor rund 1.500 Km aus: Über einen Tipp, was ich machen kann, wäre ich dankbar! Gruß, Andreas EDIT Das TLE Ventil habe ich im Zuge des Austausches der Ansaugbrücken Dichtung bereits getauscht. Es war in beide Richtungen durchlässig gewesen. Etwas faul und nicht sehr elegant, habe ich wegen des Klimakompressors den harten Kunstoffschlauch nur einfach am Knick abgesägt und das neue (original) Ventil mit Schlauchschellen eingesetzt. Ob es daran liegt?? [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 19.07.2013 um 15:17 Uhr ]

Du hast eine PN! Gruß, Andreas

In der Einbauanleitung ist das mit keinem Wort erwähnt. MDC Einbauanleitung TFL [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 16.07.2013 um 20:29 Uhr ]

Moin, ich habe das Tagfahrlichtmodul von MDC eingebaut. Das funktioniert auch alles ganz prima. Aber die eine Leitung kann man zusätzlich an einen der Blinker mit anschließen um die "coming home" / "leaving home" Funktion zu aktivieren. Kann mir jemand sagen, wo ich im Innanraum (!) eine der Plusleitungen zu den Blinkern anzapfen kann. Das Tagfahrlichtmodul hängt am Sicherungskasten und von da aus suche ich nach dem kürzesten Weg. Dank, Gruß, Andreas

Holger, läuft die nicht bereits an, wenn die Zündung an ist? Das Geräusch wird aber nur bei laufendem Motor verursacht. Dank, Gruß, Andreas

Moin, mein Smart (450 Benzin, BJ 2002) macht ein "sirrendes" Geräusch welches von der rechten Seite her zu kommen scheint. Es verändert sich nicht wesentlich mit der Drehzahl des Motors ist aber davon auch nicht gänzlich unabhängig. Auf jeden Fall ist das Geräusch von den Außentemperaturen beeinflusst. Bei heißem (ab 25°C) Wetter ist das Geräusch deutlich stärker zu hören, als bei kühlerem ( bis 15°C) Wetter. Beim "Einkuppeln" des Klimakompressors (keine Ahnung, wie das eigentlich funktioniert und heißt), also dann wenn sich die äußere Scheibe der Keilriemen Rolle am Kompressor mitdreht, verändern sich der Ton und die Lautstärke. zu 100% eingrenzen kann ich die Quelle nicht und würde mit meinem angelesenen Minimalwissen mit dem Austausch der Keilrippenriemen sowie der Umlenkrolle beginnen. Die Kiste hat 88.000 Km gelaufen und ziemlich sicher noch die ersten Riemen drauf (habe den Smart selbst erst seit 1.500 Km). Was würdet Ihr empfehlen zu tun? Was muss man anlegen für den Austausch der Riemen und der Umlenkrolle in einer Werkstatt?? Sollte dann prophylaktisch die Wasserpumpe mit getauscht werden? Dank, Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 16.07.2013 um 19:04 Uhr ]