Ralf_Ha

Klopfen muss mitnichten schädlich sein, es gibt durchaus Motoren, die ein wenig Klopfen gut vertragen. Wie sagte mal ein Opel-Entwicklungsleiter, als er von einem Journalisten auf das Klopfen bei einer Vorführung eines neuen Fahrzeugs hingewiesen wurde: Das ist der 'Sound of economie'. Aber nicht jeder Motor verträgt das. Ach ja, gerade das 'dicke' Lenkrad im Xclusive finde ich (und meine Frau) klasse ;-) Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_Ha am 15.07.2013 um 14:37 Uhr ]

Man kann einen Brabus durchaus sparsam fahren, ich fahre ihn regelmäßig unter 6l. Und er trotzdem Spass :-D Zum Sprit: 95iger geht schon, ist aber doof. Warum? Erkläre ich jetzt ;-) Das Zündkennfeld ist auf 98iger Sprit ausgelegt. Mit 95iger kommt es zum Klopfen. Das bemerkt die Motorsteuerung zwar per Klopfsensor, aber sie muss halt was dagegen tun. Die Zündung wird nach 'spät' verstellt, bis zu 12°. Dann klopft es zwar nicht mehr, aber das Abgas wird erheblich heisser. Und die Leistung ist auch einiges geringer. Damit jetzt nicht die Auslassventile, der Krümmer oder der Turbo den Hitztod sterben, müssen die gekühlt werden. Das geschieht mit Benzin. Nein, KEIN Schreibfehler: Benzin, von Innen. Dem Motor wird mehr Sprit eingestritzt als er eigentlich in dem Betriebspunkt bräuchte, der 'Rest' kühlt, das können durchaus 20% mehr Sprit sein. Das Kühlen geht nur zu einem gewissen Grad - das Risiko des Hitzetods ist nicht ganz weg. Und der Kat ist dann auch nicht mehr wirksam, der Kleine wird zur Dreckschleuder. Das Alles will man nicht wirklich, also nur im Notfall 95iger tanken. Tut der Umwelt, dem Geldbeutel und dem Fahrspass gut 8-) Gerade im Sommer kann der Mehrverbrauch so groß sein, dass man mit 95iger Benzin draufzahlt. Und das machen alle Fahrzeughersteller so, das ist keine Besonderheit von Smart. Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_Ha am 14.07.2013 um 23:16 Uhr ]

Da lag ich ja mit meinen 8° gar nicht so daneben ;-) Das dürfte bei allen Herstellern sehr ähnlich sein. Ralf

Bei mir kann ich das als Ursache bei beiden Fahrzeugen ausschließen. Aber guter Hinweiß, danke. Ralf

Sowohl bei Fiat als auch bei VW/Audi kenne ich 8°C an den Mittenauströmern bei Temperatureinstellung 'low'. Bei Smart scheint es so eine Vorgabe nicht zu geben. Da füllt man lieber die Anlage zig mal neu, wenn die Kühlleistung nicht passt. Leider bei mir ohne Erfolg... Ein Leihsmart (ebenfalls ein mhd) kühlte dagegen excellent. Unser 'neues' (Jahreswagen) Brabus Cabrio kühlt auch nur bescheiden. Wie will man denn eine qualifizierte Fehlersuche durchführen wenn es keine Vorgabe für die zu erreichende Temperatur gibt? Ralf