mikemuc

und ich füge noch an. so ärgerlich das finanziell ist . man wird dir hier noch sagen was du zusätzlich tauschen sollst . meist sinds dann eher billige verschleissteile , die man gleich mit macht wenn man schon das lenkgetriebe ausbaut und den smart noch eine zeit fahren möchte

folge dem rat von maxpower . alles gebrauchte ist alt und die einbaukosten /aufwand hast ohnehin. du siehst ja an meinem post wie schnell man daneben liegt (obwohl ich nur riet du sollst dort mal anfragen ) max weis wovon er spricht . das teil von departo ist wohl die günstigste möglichkeit . umbau auf mechanisch würd ich lassen . fraglich ob billiger und fraglich , ob dein schrauber damit total zurecht kommt . das ist was für geübte schrauber , die dann erforderliche weitere bastelei selbst beheben können du hast das ja selbst erkannt--spinnt dann die elektrik -- und wie immer bei smart--hauptsache es ist sicher , dass das ding auch wirklich defekt ist... der kleinste korrodierte stecker und dessen folgen wird vom sc dann als totaldefekt diagniostiziert (folgend zig posts hier im forum zu allen möglichen defekten ) laufleistung deines smart ? die ist immer wichtig um dir tipps zu geben , ob sichs lohnt

jetzt nicht verzweifeln . du hast doch neuen motor kupplung und aktuator gewechselt neuen ot geber kupplung und aktuator und getriebe für 600.- ?? das heist alles gebrauchtteile ?? der motor und die kupplung sind schwachpunkte und wenn du das ausgemerzt hast ist der 450iger eigentlich ok wenn du aber besonders beim aktuator wieder ein altes teil hast , dann hast das falsch gemacht .der ist der hort für ärger

viel spass--fährst dann ohne abe und das als berufskraftfahrer --aber diese warnung nimmt man hier im forum kaum ernst

und nochmal zur eingangsfrage dvb und 71 ps sauger da spürst sicher die breiten reifen bei durchzug und anzug . genug diskutiert ist ja, dass 16 zöller ein sehr guter kompromiss sind denk dran , dass die optik erst richtig gut wird mit tieferlegung . viele bilder zeigen die felgen (egal welche) mit tieferlegung und gar spurplatten . ohne sieht das nicht so üppig aus das fahrverhalten wirst wohl mit jeder felge ab 16 zoll verbessern

heiko das problem der 16/17 monoblock ist doch dass man dafür dass brabus fahrwerk benötigt um auf der legalen seite zu sein . und dann ist das gesamtpacket für den nichtschrauber bei 2000.- , bei älterem smart die hälfte des zeitwertes . aber ein gutes angebot wars trotzdem

ich hab das gefunden , das leider nicht lieferbar ist, aber ggf kann dir diese firma einen tipp geben. in der teileliste steht übrigens auch der mitsubishi colt .ggf sind dessen aftermarktteile passend und billiger https://www.lenkgetriebe.net/lenkgetriebe-elektrisch-smart-fortwo.html du musst den link vermutlich in den browser kopieren

700.- für zwei sonden . da bekommt er beim vormopf an neuen auspuff mit kat und zwei sonden und alle schrauben am auspufftrackt neu und hat noch geld für die nächste sache (NGK sonden tauschen ) vollkommen daneben und vollkommen falsche werkstatt . und wofür hast zuvor schon 1000.- bezahlt ?

das richtige !!! tuning brauchst , dann hält er und macht wohl spass

gut --ist man wieder gscheiter durch max . arte legis also agm batterie . rumtüfteln normale für halben preis . und liest man im forum , dann reagiert der 451 ja empfindlich auf desolate batterien . ein grund mehr bei kurzstrecke für agm batterie --das mhd system ist einfach nur schrott und verarschung und nur dafür da bei messzyklen was rauszuquetschen . das was man spart investiert man in peripherie der hardware nach paar jahren und zwar mindestens

heiko du weist ja , wohnung im 5.stock und büro ohne steckdose . also das wird sich schnell ändern . das zubehör schnelladestation ist leider teuer . das sollte man wenn der staat schon daran interesse hat e-mobile zu fördern schnell subventionieren . aber das problem hat man halt jetzt , es ist bekannt und dann passts halt nicht für jeden . trotzdem es gäbe genug der autobesitzer , die locker jetzt schon e fahren könnten . mit dem nächsten preisschub nach unten in paar jahren-vier ?-- werde ich auch zuschlagen, die kostenbilanz verdrängen und mich über ökologisches fahren und den kilometerpreis freuen bin mir auch sicher , dass ballungszentren bald einfahrmaut verlangen je nach schadstoff .mit der heutigen überwachungstechnik ist das alles simpel . das sog vernetzte auto ist ja auf diesem weg --leider , weil es dazu auch zusätzliche probleme gibt .steckdosen müssen her...

Daher frage ich dich jetzt mal ganz deutlich: Woher soll denn jemand bei einem Unfall bei 50km/h wissen, dass der Wagen 185km/h fährt? antwort --guter anwalt . lässt das steuergerät prüfen . aber halt guter anwalt --nix für hab nur mal ne frage ..

gut dein anwalt--wir glauben ihm also . aber lass dir sagen das thema ist juristisch was für profis , weder für dich , noch für den anwalt , den du wahrscheinlich ohnehin nicht verstanden hast --lass dirs sagen , dass ich es auf die leistuntgssteigerung bring wenn du ohne abe mit 50 km/h einen tod fährst . aber hier ist kein juristisches board .als rechthaber würde ich nun strafanzeige stellen gegen den , der sich mit der v max brüstet . aber das ist nicht die art hier im forum umzugehen. bleib also bei deiner juristischen ansicht --jeder profi lacht darüber

ich spreche nicht vom auspuff , sondern der nicht eingetragenen v max und leistungssteigerung . und da spielt es dann keine rolle ob der unfall mit 30 km/h oder 180 km /h erfolgte .ABE + fehlt ua --deine vorstellungen sind naiv --sorry unkenntnis -- ich antworte darauf eh nur , dass nicht andere noch deinen mist glauben . schreib doch mal den staatsanwalt in deiner stadt an und frag ihn . aber das bringt uns nicht weiter . du hast zero ahnung und vertrittst das noch . lese und bilde dich . kann nicht schaden

zitat Erst einmal ein Hallo an Euch aus Regensburg! Ich hab da ein Problem, dass mich noch zur Verzweiflung bringt. Hab mir vor kurzem einen Smart 450 Bj 2001 Benziner zugelegt. Das Bremspedal ging meines Erachtens sehr weit durch. Ok, dachte ich, machste die Bremsen neu - komplett. Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Bremsbacken, Trommeln, Nachsteller und Federn hinten neu. Die Radbremszylinder kontrolliert, auch unter dem Gummi - total trocken. Danach entlüftet - hinten links, hinten rechts, vorne links, vorne rechts. Leider keine spürbare Verbesserung, das Pedal ging immer noch sehr weit durch, beim Nochmaligem Treten wird der Weg weniger. Ich wollte wissen, ob diese Nachsteller auch funktionieren, desshalb habe ich von den alten Trommeln ca. ein drittel rausgeflext, Die "Trommel mit Sichtfenster" auf die Achse gesteckt. So konnte ich sehen, ob der Nachsteller funktioniert. Das tut er einwandfrei. Aber.... Mir ist aufgefallen, dass, wenn meine Frau von Bremspedal steigt, die Kolben von den Radbremszylindern wieder einfahren, was ja auch ok wäre - aber sie gehen noch weiter zurück, ca 2-3mm WEG VON DEN BREMSBACKEN. Damit erklärt sich für mich der relativ lange Pedalweg. Ich muss ja zuerst den Kolben mit dem Pedal an die Bremsbacken drücken, erst danach beginnt der eigentliche Bremsweg. Es sieht für mich so aus, als wenn nicht Luft, sondern Vakuum im Bremssystem wäre. Beim Entlüften lief kein Motor, ergo auch kein Unterdruck. Hat das einer von euch schon mal gehabt? Weis jemand, was das sein könnte?? Auf eure Anworten freue ich mich schon jetzt und bedanke mich schon mal im Vorraus! Grüße an alle Rudi keine sorge , das ist erst der anfang bei einem 2001 450iger . hbz sagen die profis und halt sie dir gewogen ., die brauchst im monatsrythmus

beatback--ob die kupplung klebt kannst leicht feststellen. wenn der rückwärtsgang zickt. ersten gang rein , bremse und anschleifen lassen . geht er danach rein klebt das ding . profilösung . neuer aktuator, kupplung und vollkommenes professionelles anlernen = 1500.-

zum fahren ohne abe und welche folgen eintreten posten hier nur juristische amateure .unkenntnis ist kein problem , fehlendes unrechtsbewusstsein schon --

vergiss nie bj und laufleistung zu posten

jetzt musst nur noch das machen was focus die geraten hat .sonde--bosch !!! --in der bucht kaufen und dann ggf einen schrauber aufsuchen .weil die sonden ggf schwer rausgehen und du nicht der passionierte schrauber bist rate ich fast zur werkstatt. hab dir folgendes mal aus dem forum kopiert Das ist ja völlig krank: Absolut keine Chance gehabt die Lambda-Sonden auch nur im Ansatz zu lösen. Kriechöl, geschlitzter Ringschlüssel, Verlängerung vorhanden. Zumindest so lange der Auspuff montiert ist, wird da wohl nichts gehen. Dachte es wäre einfacher, da die Sonden beim Auspuffwechsel vor 2 Jahren schon mal ab waren. Werde es morgen mal mit Hitze versuchen. Dachte an einen Bunsenbrenner....je nachdem was die Mietwerkstatt im Angebot hat.

so --jetzt helft ihm . ich denke das heist lambdasonde --welche ? und wenn dann musst eine von bosch uaf dem aftermarket kaufen weil die bosch ist besser und billiger

und wenn dir beim auslesen schon die motornahe sonde als fehler gezeigt wird , dann tausch doch erstmal eine ? und lass uns noch BJ des smart wissen und ob du die sonde rausbekommen hast . das frage ich , weil mein ez 2008 noch kat und auspuff in einem teil hat und der auspuff sicher bald mal fällig ist . ich zweifle dass ich meine sonden aus dem 2008er auspuff heil rausbekomme ?

super die höchstgeschwindigkeit , aber zu folgendem kommt im falle des unfalls noch der versicherungsregress etc . nicht zu früh jubeln Zitat : Welche Strafe droht beim Fahren ohne Betriebserlaubnis noch? Bei dem Fahren ohne gültige ABE handelt es sich gemäß § 69 StVZO um eine Ordnungswidrigkeit. Sollte keine Erlaubnis für die Inbetriebnahme existieren und es wird dennoch gefahren, drohen neben einem Bußgeld weitere Strafen. Insbesondere wenn eine Gefährdung von anderen Verkehrsteilnehmern nicht ausgeschlossen werden kann. Ist dabei die Sicherheit im Straßenverkehr riskiert worden, droht ein Bußgeld von 135 Euro.

auch wenn das nicht die antwort auf die frage ist . ignorieren . alles andere ist aufwändig und teuer. würde zuerst die kupplung justieren lassen mit star und alle fehler löschen lassen und neuestes softwareupdate spendieren . hängt natürlich von der laufleistung ab . ab 80 tausend ist das system empfindlicher --so meine erfahrung

451 passion 84 ps ez 3/2008 118 000 km . hab noch die version mit auspuff und kat in einem teil und ersten auspuff und lambdasonden (sind ja zwei ?? ) .denke mal wenn der kat/auspudff nun fällig wird bekomme ich die alten sonden garnicht mehr raus , in der bucht findet man immer nur eine --bosch solls ja wohl sein . was kostet die andere ?

abs ringe sind das erwartete übel