mikemuc

e bay chips . good luck. da ist die erhöhte versicherung sicher das kleinste kostenübel

war jetzt viel in meiner neuen heimat in cannes . parkplätze umsonst fast fehlanzeige und mit smart gehts grad noch . franzosen haben wohl den trend erkannt . es fahren viele dieser noch kleineren microautos rum . tatsächlich parken die dort wo ein 451 grade nicht passt . da geht smart mit dem breiten 453 den falschen weg als grosstadtauto . und den micromist fuhren nicht nur kinder oder arme... hab diese microcars bei uns kaum gesehen . dort sind sie aus gutem grund verbreitet und keinesfalls nur weil man sie ab 16zehn fahren darf . smart 453 ist weggerückt vom konzept . zum fahren in der grosstadt genügt weniger , ohnehin wenn für andere fahrten der range rover steht

danke mal an die profis im forum für die vielen guten beiträge und an die engagierten für deren teilnahme ---guten rutsch und gesundheit in 2017

wie ihr an den antworten seht gibts dazu keine einheitliche lösung , sondern nur kompromiss . das beste argument gegen die gjr ist wohl , dass diese im sommewr schnell verschleissen und dann imk winter nässe /schnee damit schwach werden . ein neuer gjr ist wohl besser als ein 6 jahre alter sommer/winterreifen usw. hier in münchen brauchts noch , ja wie lange noch ...winterreifen wenn man immer fahren muss . andrerseits hab ich heuer noch nicht gewechselt . schneits , dann halt einen tag öffentlich und dann ists wieder nass .schneits so , dass man tagelang schneebedeckte strassen hat , dann freu ich mich aufs wechseln . was ich damit meine .wohnort und einsatzart ist dazu schon auch ein thema .bisserl in berlin rumkrebsen reicht wohl der gjr --damit guten rutsch in 2017

muss dir ein profi vom forum sagen was zu tun ist . hat dr motor via agr --weil nicht gründlich gereinigt--ölklumpen angesaugt , könnte ich mir schon einen motorschaden vorstellen .dann aber eher kurbelwellenlager . defekte am zylinderkopf führen doch gleich zu leistungsverlust -tausch mal das agr -ggf klappert das .wenn du eine anleitung zur demontage des zylinderkopfes brauchst , dann lass das selbst .das zusammenbauen und justieren der steuerzeiten schaffst dann eher nicht .ggf schreibt dir ja noch ein profi des forums

der fred ist zwar ewig alt , die frage ggf für neulinge noch aktuell. hatte gerade in frankreich einen 451 mhd pure /klima mit servo und fahre ja seit 8 jahren 451 ohne servo. ich würd mal sagen brauchen tut mans nicht , aber beim einparken wars spürbar .auf der bahn hatte ich das gefühl die lenkung ist dann steifer als bei meinem passion , bisserl indirekter , aber das kann nur einbildung sein. sicher ist ,es ist fürs rangieren und einparken angenehm , wenn auch nicht nötig .

danke heiko--denke wenn man zuhause laden kann und die tägliche strecke passt kommt man toll klar . deine ca 60 lassen dich wie ich verstehe ja auch oft nur planen , weil du im büro umsonst auflädst . das mit solarpower nutzt dir doch nichts am abend ? oder baust einen speicher ? na ja --dann wirds alles teuer , aber halt zeitgemäss --danke nochmal für den zwischenbericht --mike

good luck und gut , dass er esp hat . hatte den ersten 450iger benzin aus 1998 . erster schnee in münchen und wir glaubten nicht was wir erlebten .. mit winterreifen (ohnehin muss bei allen smarts) und dem sog trust plus oder so, dass man dann per software nachrüstete ,gings dann halbwegs in der stadt .

rms fasst es wohl richtig zusammen . das thema ist unendlich . pulse ist wohl der beste kompromiss? breiter und 16 zoll und mehr führen dann wohl zu vorteilen , aber auch nachteilen . der eine liebt die vorteile und ignoriert die nachteile , der andere umgekehrt . nicht umsonst rät thomas von cs zur beratung .sicher ist , dass meine passion trennscheiben funktionieren , mehr aber auch nicht . nicht umsonst sind pulse felgen ja gebraucht sehr gefragt ?? 16 /17 zöller brauchen doch immer tieferlegung aus optischen gründen , manchmal noch distanzscheiben ??

geänderter hubraum nach facelift--2nd generation-- und wohl unterschiedliche software lies dich hier im forum sorgfältig ein , die reihe 450ig leidet an massensterben des motors

zwei freie werkstätten bieten mir 450.- und 550.- arbeitslohn an(rechnen wohl mit 10 stunden ) und ich kann sachsteile (satz) anliefern . deckt sich mit max seinen korrekten ausführungen zu preisen frei und SC .die brauchen natürlich länger als jemand -auch sc- der das schon paarmal machte. anlernen ist übrigens inklusive . nun frag ich nochmal den offiziellen smart service , ob die mir angelieferte teile verbauen . derzeit läuft er ohne schleifen und rucken.. .wenn dann wohl auch gleich neuen aktuator . auch hier hat max uns ja erklärt zum verstellmechanismus und dessen verschleiss und wenn man dann schon geld ausgibt , dann soll die baustelle auch richtig funktionieren mach ich das ich behalte ich ihn als zweitwagen . angebote für 2000.- gabs auch und das seh ich als realistisch an (mängel hab ich benannt) .nach den feiertagen entscheide ich welchen weg ivch nehme . der erste teil hier war die sachliche info für euch (preise)

p-ray hast halt erste serie wie ich . auspuff defekt heute bedeutet wohl lamdasonden plus auspuff/kat einheit ., 200.- auspuff aftermarket plus sonden plus arbeitslohn ... smart war mein letztes langzeitauto. 3 jahre und weg heist die devise und nicht theoretisch nach zehn jahren teile wechseln bin mal gespannt ob du die rausbekommst und was die neue meldet beim alten kat..

du solltest in jedem fall einen 451er nehmen,das vorgängermodell ist was für liebhaber--mehr nicht . dann solltest du deine jährliche fahrleistung überlegen . davon hängt viel ab diesel lohnt nur bei viel fahren , odrr man will jedesmal an der tanke glücklich sein . das ist dann rechnerei oft ist ein 71 ps benziner die bessere wahl . kennst die mit autos und smart nicht wirklich aus , dann ist oft der mit händlergewährleistung und echtem scheckheft der bessere . deine fragen zu au und hu sind irrelevant und zeigen , dass du keine ahnung hast--also dann sicheres händlerauto vom sc

glatte unsinnige spielerei für das micro auto und dann noch ohne tüv...

also --riehmen reist und unmittelbar geht die ladekontrolleuchte an ? wenn dann damit ein leutes signal kommt könnte man anhalten und den motor retten--technisch pippifac , tatsächlich wohl aufwendig . das problem ist doch , dass man die warnleuchten zu spät sieht ??

ich glaub die lösung ist nur wie max schreibt dass letzte update montiert zu haben und dann den riemen immer vorsorglich wechseln (und bolzen ) und was man so hier liest ist das letzte update der hardware auch notwendig--dann dürfte es aber hinhauen . alternativ könnte ich mir einen sehr lauten warnsummer vorstellen der anspringt wenn der riemen reisst(die lima damit aussetzt ) . ob das im ökonomischen rahmen machbar ist weis ich nicht , von der logik müsste es noch im rahmen des aufwändigen sein und die zeit-sofortiger stopp--müsste reichen um den motorschaden zu vermeiden .

yeuci hats dir ja gezeigt. nur liest man dich henning , dann weist du nicht was du willst .es gibt zig alus in allen grössen und farben , aber halt keine nitrous für 500.- in weis

frag thomas. er gibt dir schon die richtige antwort wie die leistungs/drehmomentkurve verläuft . deiner hat 102 ps das cs 120 . also soviel spüren wirsrt da nicht ? aber thomas gibt doch reele antworten

fahre passion bereifung auf 84 ps seit über 100 000 km . pulse bereifung sicher besser . echte verbesserung wohl mit 16 zoll und tieferlegung . 16 zoll ist der tipp , wenn du eh alus kaufen musst

max hat dir die richtige antwort und hilfe gegeben . aktuellster stand und dann regelmässig riemen wechseln und dann ists kein problem . würde das angebot von max nutzen und mich mit dem bild plagen..

wenn dir nicht einer unserer elektronikprofis hier helfen kann , dann versuchs mal bei thomas von cs tuning .die dürften das ggf vor ort hinbekommen (zuvor natürlich telefonisch anfragen ) , oder ein engagiertes !! smartcenter.lies auch im forum--ganz plug und play ist das nachrüsten nicht

hast ja offensichtlich vom smart center . je nach laufleistung würd ich mir trotzdem nochmal bestätigen lassen , dass das mhd system auch up to date ist ,mit den unbedingt aktuellen bauteilen (bolzen und riemen ) findest genug hier im forum und auch dass etliche aus smart centern nicht up to date waren .fahrverhalten kannst nochmal mit 16 zöllern verbessern und musst aufpassen , dass die zu deiner tieferlegung eingetragen werden .sei froh , dass die servo nicht zu leichtgängig ist .servo braucht man eh nicht sonst viel spass

wenn du shon mit undichten fenstern gefordert bist.. finger weg von 450iger . lies im forum . die krepieren doch alle an motorschaden . das sind liebhaberautos für bastler mit geld , keinesfalls liebe , billige kleinwägen

Ahnungslos hat dir ziemlich gut zusammengefasst .auch ein cdi mit dieser laufleistung bekommt in der peripherie probleme , so wie vermutlich andere autos auch in der preisklasse . nur ich bin mir sicher , dass es für 1500.- besseres (ökonomischeres ) gibt als smart --soviel wenns nicht unbedingt ein smart sein soll .die 1500.- illusion wird schnell zu 300.- plus ärger und zeitverbrauch wenn man bisserl damit fährt . siehst ja --ahnungslos hat die beiden angebote ja schon zerlegt . beide pur und verbastelt als xx angeboten --good luck

quote : Ich versuche seit einiger Zeit was schickes udn auch sinnvolles zu bekomen, frag CS . optik nitrous . bester kompromiss wohl aber 16 zöller . zu deinem geschmack kann mir dir keinen tipp geben .. thomas hat nicht umsonst nicht alle felgen auf der internetseite . 16er brauchen wohl auch kürzere federn , damit es gut aussieht . nur so als schwenk .meine passion orginalbereifung hat den vorteil , dass sie keine leistung frist . breiter reifen und andere durchmesser schreien ggf nach leistungssteigerung ? . also gehts um optik , oder ein gesamtpaket ...