mikemuc

451 , 82 PS , Passion 2008 --130 000 km Also für TÜV (und mich ) hab ich gemacht . Hinterachse neue Federn und Stossdämpfer und die Querlenker dort . Komplette Brenmse hinten und vorne --- Hat dann nur Bremsleitung hinten beanstandet und nachdem ich das Teil getauscht habe eher so als man muss was finden . Rost aber doch an dr Leitung . Hatte schon Angstv or der unrenovierten Vorderachse (an die ich jetzt für mich rangehe ) Rost am Achsträger hinten macht Sorgen . Das jetzt geschrieben für Neulinge !! Alter Smart und Selbstwartung ist billig--alter Smart und Werkstatt --vergesst es

hast wohl irgendein problem mit der elektrik . und dann halt alle stecker reinigen und prüfen und zuletzt ggf der kompressor hinüber ??? scheiss fieslerei sagt man in münchen

Regazonn kostet doch um 800.- ?? bringt Dir---nix bei einem 2008 er , ausser ggf bisserl mehr lärrm

also das uppdate war doch früher umsonst ?? da würd ich noch mal nachhacken , ggf mit dem richtigen briefkopf in dem headquarter nachfragen lassen.. sonst wohl nur orginalteile wie dir max erklärt hat . na schon spannend , dass du von autos null ahnung hast (zitat von Dir ) , Dir viermal der generator um die ohren geflogen ist und du rechtzeitig den motorschaden vermieden hast . glück oder märchen ?

ja --war eindeutig Gasgeruch unmittelbar nach dem Befüllen . Kein Schmodder vom Filter . Bevor ich mich an den Verdampfer mache werde ich natürlich nochmal mit Dichtmittel arbeiten und dann das dabei verabreichte fluoroszierende Mittel suchen . Nur ich denke , nachdem wir schon sorgfältig gesucht haben ist das Leck genau da wo es nicht sein soll . Entweder am Kompressor --da kommt man nicht überall hin mit der Druckluftsuche oder eben am Verdampfer . nachdem es nur ca 2 wochen hält ist das Leck auch nicht ultraklein . Also erstmal Kontrastmittel ggf in Griechenland im Oktober , weil man da zielgerechteter nach EU Vorschriften arbeitet

Danke. das war eindeutig Gasgeruch und hat nichts mit altem Inneraumfilter zu tun .Nur meine Frage war wie man an den Wärmetauscher unterm Armaturenbrett rankommt

451 passion BJ 2008 -- 84 PS Hallo ---also nachdem meine Klima undicht ist und ich mit sorgfältiger Schnüfflerei und Wasser kein Leck gefunden habe , hab ich die Klima heute mit Propangas gefüllt ., so wie man es in Australien und USA gerne macht . Nachteile sind mir bekannt auch die Defiziete der Schnüfflerei mit Wasser und Hochdruck .Also Klima kühlt und das System funktioniert . Kompressor schaltet . Nachdem aber aus den Belüftungsöffnungen neben kalter Luft auch Gasgeruch kam denke ich , dass der Wärmetauscher hinter dem Armaturenbrett undiicht ist . Da kommt man mit der Schnüfflerei ja auch nicht hin .Die Diagnose scheint mir richtig . Gibts irgendeine Anleitung wie man das Armaturenbrett ausbaut , oder irgendwelche Tipps ?? Mein Bruder macht das und fürchtetrsich davor auch nicht ohne Tipps oder Anleitung . Trotzdem wäre natürlich sachlicher Input hilfreich .Ich probiers natürlich erstmal mit einem Dichtmittel --kennend die Nachteile . Ich fürchte aber das das teil unter dem Brett fällig ist . Vielen Dank ---Michael

vollkommen normal . ist ein motor der alten generation . säuft und hat keine kraft --aber hält

Heiko ..danke . Ich geh nach Kreta im Septermber Griechen können das Leck suchen, wei man dort ohne Klimaanlage im Auto nicht existieren kann . Der Vvrweis auf die EU Regeln wird dazu führen..... Also Du verstehst . Ich mach meine Klima wieder dicht und dort finde. ic echte Pragmatiker werden das pragmatidsch angehen und EU Vorschrift xxx zzz 666 xx 12 natürlich einhalthalten . Kasperrltheater bei uns und Geldschneiderei , aber halt EU regel xxx zzz 000 mvvv eingehalten

451 Bj 2008 --62 kw --130 000 km Also das Thema ist eigentlich zu interessant für Streiterei . Letzlich erwischts wohl jeden Smart irgendwann mit undichter Klima . Meine ist undicht . also erstmal neuer Bähr Kondensator. Half nix . Dann mit Druckluft (kenne jetzt das Problem das daraus resultieren kann --Feuchtigkeit ) Nix zu finden . Allerdings kommt man an den Kompressor mit dieser Suche schlecht hin . Jetzt hilft eigentlich nur was , dass unter Lampe sichtbar wird und da scheint das Dichtmittel der geeigneter Versuch , da es ja den fluoreszierenden Stoff enthält . Alles andere scheint mir eher sehr teuer zu sein für einen 2008er Baujahr . . Das vorsorgliche Wechseln von Teilen scheint auch eher teuer zu sein . Klima übrigens nach einem Tag leer . Ich tippe auf Undichtigkeit des Kompressors an den man schlecht mit der Amateurlösung (Druckluft ) rankommt . Das fluoriszierende Zeug wirds zeigen . Angefügt noch ,dass ich die Umweltdiskussion für überflüssig halte . An Gas der Klimaanlagen werden wir nicht leiden . ---Streitfreie Grüsse und danke an max für die Weiterbildung .

kein echtes problem ---musst halt deine gefrierwahre in eine Box stecken , wenn Du damit noch Stunden rumfährst . am besten du installierst eine eiswürfelmaschine (nicht ernst gemeint ) die abwärme vom motor ist sekundär und kein wirkliches problem . ist ja klar , dass man die pizza oder frischfisch nicht ungeschützt dorthin legt . nix für ungut --jetzt weist warum porsche --911-- den kofferraum vorne hat . hält pizza und fisch frisch... porsche kennt die ansprüche seiner kunden . frischfisch und dann aufgeheizter kofferraum wäre unvermittelbar . also kofferraum vorne und motor hinten .frischware kauf ich nicht mit smart . zu gefährlich wegen aufgeheiztem kofferraum

hab das gleiche Schadensbild ---BJ 2008 und Laternenparker ---paar der zuvor beschriebenen Mittel könnten helfen . also bitte update

Heiko ---das mit Wasser schnüffeln war das was Du besser beschrieben hast

nix dazu ??

.Ja --ab jetzt Formel 1 Öl für an Mitsu Motor der fütr Asien konstruirt wurde . Vollkommen überflüssig . Billig Öl mit der Zulassung von MB --und wechseln --mehr nicht .

Hab bei MC Oil das Billigöl mit passender Spezifikation gekauft --35.- . Aber zuerst hat er mir für 80 Euro was verkaufen wollen . Der Mitsu Motor ist auf Südostasien getrimmt . Wenn der 80 Euro Öl baucht .... Na ja -- das Forum ist voll davon . Aber 35 .- nicht zu Hause rumpatzen und genehmigtes Öl passt

Heiko --wart mal was passiert wenn bei Deinem die Batterieleistung fehlt... ..Na ja--Di verstehst den Spass

danke Max -- heist also Mopf Cabrio kaufen und so einen Motor wenn man damit spielen möchte . Hab von dort ja auch nicht die Antwort bekommen , die Du mir gegeben hast . Vormopf also nicht , zumal da ja dann zusätzlich die Abgasführung beim Vormopf geändert werden müsste und dann noch weitere ---Pfuscherei --dazu kommt ---Danke für die Auskunft

rutschende Kupplung ??

451 BJ 2008 130 000 km Also das leidige Thema leere Klima geht wieder los . Befüllung hält nur 1 Tag . Deshalb gleich mal (letztes Jahr ) neuen Kondensator (Hella ) verbaut , nachdem der alte Flecken hatte .Wars nicht . Dann mit Druckluft befüllt und mit Wasser geschnüffelt . Ok--ich weis das ist unterste Stufe der Lecksuche und an den Kompressor kommt man damit nicht hin . Werde nun mit Dichtmittel und neuem Gas befüllen und mit Lampe suchen. Meine Frage ist aber was neue Leitungen kosten , da man ja liest , dass gerade bei frühen Modellen diese durchlässig wurden an den Verbindungsstücken . Und ist der Einbau aufwändig . Mit aufwändig mein ich muss man zig andere Teile ausbauen . Und zuletzt . Gibts nicht im Klimafachhandel Alternativen . Damit mein ich Endstücke zu Kompressor und Kondensator verwenden und Rest Schlauch . Möcht das ok haben , obwohl ich bei Hitze in meinen Cooper F 56 fliehen kann .

451 62 kw BJ 2008 ca 130 000 In der Bucht gibts neue Motoren mit Anbauteilen für ca 1700.- Will man den Smart zum Oldtimer machen muss man eigentlich zugreifen . Pfeift der Turbolader ab , oder zusätzlich der Krümmer , plus Ventilspieljustage , dann hat man schnell reichlich Kosten und reichlich Arbeit und immer noch einen Motor mit zB 150 000 km . On diese Motoren korrekt eingelagert waren ??

Zur gebrochenen Feder noch . Passiert leider auch häufiger .Feder eher so um 30.- plus Kleinteile (Domlager ) 200.- mit Arbeitslohn kommt schon hin . Es ist spassig das Federbein oben zu lösen ohne Spezialwerkzeug oder selbst gefertigtem Hilfswerkzeug . Rest hat man Dir ausführlich erklärt . Ventilspielkontrolle eigentlich vorgeschrieben . Auch mit Justage so um 600.- .Aber da ist der Motor grundsätzlich tolerant

ich verstehe ahnungslos zu tagfahrlicht und motorrad dahingehend , dass motorräder ohne tagfahrlicht leichter übersehen weden , weil die verkehrsteilnehmer das tagfahrlicht gewohnt sind ?? ich bau deshalb das an meine GS

Ahnungslos hat das doch gut erklärt , dass die Spannungsmessung alleine nix bringt . Aus der elektronik freien Zeit von früher erinnere ich mich , dass nichtmal nachladen was gebracht hat wenn die batterie fertig ist . meiner 451 turbo aus 2008 hat die zweite batterie . nach paar tagen coronaschlaf und nur kurzstrecke und dann kälte in münchen weis ich was nächstes jahr fällig ist ...wette es ist die batterie . dieses kurze leiern wie in golf 2 zeiten gibts doch nimmer . bricht die spannung zusammen gibts allenfalls noch ein klackern --aber die profis hier könne das besser erklären