pulse-hh

die bremsklötze und bremsscheiben schleifen sich aufeinander ein. die scheibe hat quasi die oberfläche einer schallplatte mit vielen kleinen unebenheiten. auf die hat sich der alte klotz mit eingeschleift. und so sollte es bei neuen teilen auch sein... dementsprechend beides erneuern. sonst kann es zu schlechteren bremswerten und vorallem quietschgeräuschen kommen etc. bei teuren scheiben wäre z.b. eine kostenkünstige möglichkeit diese abzudrehen. dabei wird die oberste schicht plan abgetragen. aber bei solch günstigen teilen wie für den smart lohnt sich das nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von pulse-hh am 10.07.2013 um 23:58 Uhr ]

nur alt tipp: wenn bremsklötze erneuern, auch scheiben erneuern! bremsbauteile tauscht man immer im gesamten

Quote: Am 09.07.2013 um 09:17 Uhr hat Chiemgausmartie geschrieben: Servus, hier : Klick drauf ist meine kurze Anleitung zum Ausbau und Tausch des Lenkwinkelsensors ! Gruß Ernst ----------------- Verzeihe deinen Feinden , aber vergiss niemals ihre Namen ! (J.F.Kennedy) Smart Fortwo Passion Cabrio 451 cdi . Bei den : Smarten Münchnern dabei ! Mein Web-Album Hier im Smartfahrer-Forum findest Du unsere smarte AÖ-TS-MÜ Gruppe :) und auch auf Facebook :Obb.Smartteam ( Obst) auf Facebook todescool :) :) :) danke dir!

durch den bloßen blick durch den geöffneten öldeckel kann man doch nicht das innere des motors bewerten :roll:

ja das hab ich mir eig. auch gedacht. so lange man zündung auslässt und die stecker abzieht, ist es eh egal ob die batterie dran ist oder nicht, da der airbag nach steckerabzug ja eh nicht mehr mit dem bordnetz verbunden ist. die "gefahr airbag" besteht ja eig. sowieso nur durch eine spannung, wie von einem selber auf den airbag übergeht. und wenn man vor dem ausbau drauf achtet, dass man sich nicht 10 min nen luftballon am kopf reibt und/oder vorher einfach an ein metallisches, geerdetes teil am auto anfasst (z.b. türfanghaken), passts :) [ Diese Nachricht wurde editiert von pulse-hh am 05.07.2013 um 12:43 Uhr ]

darfst gern mal über die qualität des einbaus berichten. ich kriege in zwei wochen auch ein neues dach. aber bei mir wegen den bekannten spannungsrissen

Quote: Am 05.07.2013 um 12:25 Uhr hat Chiemgausmartie geschrieben: oder hieer zum direkt klicken : Klick drauf ich bin übrigens derbi-senda-03 aus motor-talk... können uns gern auf ein forum einigen :lol:

Quote: Am 05.07.2013 um 11:58 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Abbau: Von unten durch die hintere L-Abdeckung. Da ist ein Loch, mit Inbusschlüssel Lenkrad lösen. das ist bekannt. es geht jetzt quasi nur noch um den LWS. aber auch der soll beim 451 einfacher und "weniger verdrehbar" gebaut sein als beim 450. lenkrad abziehen und den LWS einfach vorsichtig abziehen, das soll reichen

moin moin hab im internet ein gutes bild von nem smart LWS gefunden. sehe ich das richtig, dass ich den rot markierten innenring zum blau markierten außenring per klebeband fixieren muss? nur um sicher zu gehen :-? http://s14.directupload.net/images/130704/wbfdwlyx.jpg und wenn ich das getan habe, kann ich den angeblich nur gesteckten LWS vorsichtig abziehen? will den gern raus haben, bevor ich das lenkrad zum sattler bringe, weil ich nicht weiß, was der bei der arbeit damit unbeabsichtigt anstellt... :roll:

tatsache.. hab grad gelesen, dass das der alte name der gleichen suppe ist [ Diese Nachricht wurde editiert von pulse-hh am 03.07.2013 um 16:14 Uhr ]

alsoo ich würde sonst einfach das von mb freigegebene Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 nehmen?! 8-)

so weit war ich auch schon ;-) wollte aber noch "reale meinungen" einholen.

für den fall, dass ich irgend wann mal bei meinem 2011er das getriebeöl wechseln möchte, welches gehört rein? welches hat eine mb-freigabe? :) gruß

es gibt gute neuigkeiten von der panorama-front! mein kundendienstberater ausm SC hat mich heute mittag angerufen und mir vom verlauf des kulanzantrags bericht erstattet: benz übernimmt 100% materialkosten und 75% arbeitskosten! in zwei wochen kommt das neue dach rein. für 93€ ... 8-)

so über den ausbau habe ich mich inzwischen schlau machen können. wovor ich jetzt eher respekt habe, ist der lenkwinkelsensor. gibts auch da ne "anleitung", wie ich den fixiere oder so behandel, dass er beim ausbau und beim sattler sicher ist und nicht kaputt geht? :( :o

moin moin mein 451er sportlenkrad (mit schaltwippen) soll zum sattler und n bisschen gepimpt werden 8-) habe bei nem smart das l.rad noch nie ausgebaut. mag mir einer von euch das mal kurz erklären? habe gehört, dass das lenkrad nicht wie bei "normalen" autos über eine zentralmutter auf der lenksäule befestigt ist und dass der airbag auch nicht ausgebaut werden muss. gibts mit dem drehring für airbag/hupe/wippen probleme? oder ist dabei was zu beachten? gruß aus hh

hello! als gelernter kfz-mechatroniker würde es mich natürlich sehr interessieren, was ich für technik im eigenen auto habe 8-) im internet konnte ich zum motor aber keine detaillierten datenblätter finden. nur die typischen herstellerangaben. dass es n dreizylinder mit einem liter hubraum und 52 kw ist weiß ich... mir gehts aber um die "tiefere technik". gibts da was zum 52kw mhd? :) und hat der 451 eig can-bus? gruß

ne war mir nicht bewusst. gehöre zu dem großteil der menschen, für die alcantara = wildleder ist ;-)

moin! hab in meinem 451 das leder sportlenkrad. von vorbesitzer hat es ne kleine macke. daher möchte ich es bei nem sehr guten sattler hier um die ecke neu beziehen lassen. was denkt ihr ist ein guter bezug? ich dachte an schönes alcantara oder so :) und wenn das auto schon beim sattler ist, was meint ihr, könnte man ihn vllt noch veredeln lassen? dachte z.b. daran die silbernen seitengriffe mit leder beziehen zu lassen. lasst mal hören, was euch an veredelung in den sinn kommt 8-) gruß aus hh [ Diese Nachricht wurde editiert von pulse-hh am 30.06.2013 um 19:23 Uhr ]

Quote: Am 30.06.2013 um 13:13 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hallo, Tempo 110 km/h ist für manche Modus: Schleichfahrt...... Über Tempo 130 km/h wird es auf längeren Fahrten unangenehm und wird kompensiert mit Ohrenstöpsel :(. Gruß der smart ist hauptsächlich für den stadtverkehr gebaut! nicht für langes autobahn-knallen

welche zusatz-hardware denn? mich würde ein richtiges ipod-steuern übers radio auch interessieren.

also wie schon mal gesagt, man darf den smart durch die platzverhältnisse nicht vergleichen mit "normalen" autos. zwischen motor/getriebe ist halt nur noch ne blechwand und n bisschen teppich. da hat man halt geräusche...

Quote: Am 27.06.2013 um 10:12 Uhr hat cheesie geschrieben: Wenn das "tuck tuck tuck tuck tuck" nur beim ersten Anfahren bei etwa 16 km/h auftritt und eher eine Vibration ist, dann ist das der Selbsttest des ABS und ganz normal. exakt das hab ich mir auch gedacht! werden die abs-ventile sein, die beim selbsttest auf uns zu gehen. hat meiner auch beim ersten anfangen.

so nen kleinen, hubraumschwachen motor in sehr niedriger drehzahl auf hohe last bringen ist aber generell nicht gut und wird glaub ich nicht nur beim smart mit rasseln "bestraft"

Quote: Am 25.06.2013 um 18:07 Uhr hat klaefferundsmart geschrieben: @pulse-hh: ohne Dich vergraulen zu wollen, aber ist das nicht besser in einem anderen Threat aufgehoben? Hier geht es nicht um Oelprobleme im allgemeinen sondern speziell um die Sache mit dem 0W-40 und dem vermeintlichen Oelverbrauch nach dem Oelwechsel... Nix fuer ungut! v g Peter naja wollte genau das nicht tun... nen neuen thread auf machen