ARRIS

Nachtrag, hab gerade mal in die Umluftklappe gefasst, da steht die Suppe drin. Update: hab den grill raus genommen und durch das loch vom Nebelscheinwerfer gegriffen, den Schlauch etwas geknetet und dann kam die brühe gelaufen. Jetzt müssen wir mal noch sehen das wir Blade1983 geholfen bekommen, ich hatte mich ja nur mit reingehängt weil ich das gleiche Problem hab. LG Frank [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 30.07.2013 um 11:41 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 30.07.2013 um 12:07 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 30.07.2013 um 12:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 30.07.2013 um 13:13 Uhr ]

Ich hab nen 450 cdi BJ 2004 mit Klimaanlage.

Ich wollte gerade das selbe Thema erstellen. Hab auch unter dem Teppich im Fahrer und Beifahrerfußraum ne reisen Pfütze. Frontscheibe wurde abgedichtet und die kleinen hinten auch. Wo kann das Wasser noch herkommen?

Soweit ich weiß, wird da auch der original Smart Fahrradträger angeschraubt.

Im letzten Winter bin ich mit meinem 450iger cdi BJ 2004 bergauf an allen anderen vorbei gefahren, sogar 2 4x4 Fahrzeuge dabei gewesen und ich mußte sogar noch zwischendurch wegen Gegenverkehr anhalten und bin ohne Probleme wieder losgefahren mit esp. ;-)

Kondensator hab ich vor 14 Tagen wechseln lassen, hat mich insgesamt 319 € gekostet. Wäre mal interessant zu wissen was ihr so dafür bezahlt. ;-)

Geht es beim Ölwechsel nicht auch darum das Kondenswasser und Kraftstoff aus dem Öl verschwinden, bei Langstrecken Fahrern mag das ja nicht so schlimm sein aber wenn jemand nur 3-4Km fährt dürfte sich da so einiges sammeln, oder?

Ich hab letztens irgendwo gelesen das man die Klimaanlage im Smart immer auf der ersten Stufe lassen kann, der mehrverbrauch soll sehr gering sein, man hat freie sicht durch den Lufttrockner und die Dichtungen freuen sich auch. Seit ich das gelesen hab fahr ich nur noch so und ich konnte keinen höheren Verbrauch feststellen. Bevor jetzt einer was sagt, ja die Anlage kühlt.

Ab wann gab es das SAM? vielleicht hat sich ja beim wechsel der Lenksäule ein stecker unterm Armaturenbrett gelöst. Oder hinten am Tacho.

Super übersetzt xD das ding muss ich gleich mal runterladen, da steht ja das es sicher sein soll, was soll da noch schief gehen ;-)

Dann schau ich mal lieber ob ich so ein hupenknopf günstig bekomme, fals er kaputt geht hab ich wenigstens Ersatz ;-) Danke erstmal.

Kann mir echt keiner sagen wie das teil ab geht ohne das was kaputt geht?

Ich hab ja vorne die 135iger drauf und ich glaub die haben schon Probleme damit die bremskraft der original bremse auf die Straße zu bekommen :lol:

Hm, na wenn das nix bringt, ich dachte halt mal gelesen zu haben das die geschlitzten besser bei nässe reagieren. Gibt es eigentlich eine Lösung zu dem Problem mit dem einlaufen weil die scheiben vom Umfang her ein paar mm zu groß sind, ich hab ja im Januar neue drauf bekommen und die sehn schonwieder richtig sche... aus.

Da hab ich doch gleich mal eine frage, in dem link von EddyC heißt es man kann dickere Scheiben vom 451 nehmen, passt das noch in den Bremssattel und ist das erlaubt? Und wie sieht es mit geschlitzten scheiben und original Klötzen aus, mir ist aufgefallen das es gerade auf der Autobahn bei regen ewig dauert bis die bremse richtig zieht und das soll ja bei geschlitzten Scheiben besser sein.

Ist anscheinen reine Glücksache was man bekommt, bei mir haben die zweiten zum Glück gehalten.

Hallo, ich hatte auch zweimal bestellt, beim ersten mal waren ganz normale led's drin und die dinger haben gewackelt ohne ende. Dann hab ich welche mit smd led's genommen, die haben saugend gepasst und haben eine viel bessere ausleuchtung. Die smd led's sind flach, rechteckig und haben einen riesigen abstrahl Winkel und somit eine gleichmäßige ausleuchtung. Schau einfach mal nach solchen, ich denke die sind generell besser verarbeitet als die mit normalen led's, und sie kosten soweit ich mich erinern kann nur wenige cent mehr. Ich hatte beide von ebay, aber unterschiedliche Händler. [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 13.07.2013 um 08:45 Uhr ]

Sorry, hab vergessen zu schreiben das es ein 450iger ist. Und nein ich mein nicht den Airbag sondern das silbergraue ding was so halb Außenrum geht. :)

Hallo, Ich habe schon Tachoblende und die zwei kleinen blenden von Uhr und Drehzahlmesser lackiert, jetzt würde ich gern noch den Hupenknopf und die kleine Schublade lackieren. Nun zur eigentlichen frage, wie geht der Hupenknopf ab? Einfach dran ziehen oder ist da ein Trick bei? Kann ich die zwei teile genau wie die anderen Sachen lackieren oder muss ich etwas beachten? Wäre schön wenn mir jemand weiterhelfen könnte, sollte es schon so einen Fred geben, bitte verlinken. Danke schon mal im voraus

Sorry, hab zurück gedrückt und da hat es meinen letzten post nochmal gesendet. [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 11.07.2013 um 17:28 Uhr ]

40 € find ich sehr billig, ich hab im Januar ca. 100 € bezahlt und das waren teile in erstausrüster Qualität. Und ich muss sagen meine Scheiben sahen außen garnicht mal so schlimm aus, aber von innen haben sie noch auf einem cm gebremst, also voll eingelauf und außenrum ne dicke Rostschicht.

Also neue Klötze auf alte Scheiben sind ok solang die Scheiben noch dick genug sind, nur andersrum darf man nicht also neue Scheiben und alte Klötze, weil neue Klötze sind in der lage sich an die alte Scheiben anzupassen. Und vom abdrehen halte ich nicht wirklich viel, da können die Scheiben auch ganz schnell mal reißen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 11.07.2013 um 09:48 Uhr ]

Geht wieder, ich könnte kotzen, da stand der kleine fast zwei Wochen in der Werkstatt und ich hab 700 € bezahlt, und heute hab ich ihn in drei Stunden selber gebaut. Also, Fahrerseite unten zwischen dem linken Hinterrad und den Aktuatoren sind drei Kabelstränge, einer für jeden Aktuator und ein dicker für keine ahnung wo der hingeht, einer war nur duchgeschubbert und die anderen beiden waren schon fast zu einem zusammen gewachsen und die ummantelung stande voll Wasser. Insgesamt 5 Kabel wieder isoliert und zusätzlich mit so einem Plastikschlauch umhüllt. Dann noch fix das abgerissene Kabel vom Ansauglufttemperatur Sensor angelötet, den Fehler aus dem Speicher gelöscht, und siehe da... Er geht wieder. Nocheinmal Danke an alle für die hinweise und so, ihr habt mir sehr geholfen. Ich glaub so schnell geh ich nicht mehr in eine Werkstatt ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 09.07.2013 um 15:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 09.07.2013 um 19:40 Uhr ]

Hallo, und Sorry helfen kann ich leider nicht, aber wenn sowas nach zwei Tagen passiert, würde ich mal mit dem Verkäufer bzw. mit einem Anwalt reden. Das kann doch nicht sein.

Ich weiß das du die Fahrerseite meinst, es ging nur um die Erklärung der position und die sieht man halt auf der Beifahrerseite besser. Welche nummer bräuchtest du den? Die kann ich dann morgen vormittag schicken, und kann man die Nummer hier Posten oder soll ich die besser per Pn schicken? [ Diese Nachricht wurde editiert von ARRIS am 08.07.2013 um 21:23 Uhr ]