Turbopropper

Bohren und hohnen bin ich schon dabei mit Preisen einholen. Ist natürlich Quatsch es nicht gleich mit zu machen. Hatte es jetzt erst gelesen mit ovalen Laufbuchsen. Bis dato war ich auf dem Trichter dass es nur an den Ringen liegt. Dass sich die Buchsen "ovalisieren" hab ich bei noch keinem Motor gehört... Schrumpfende Kolben ok (mehrere Opel 16V) ... Aber jeder Motor hat andere Probleme. Was ist nur aus den guten alten 2.0 8V Motoren geworden? Die gingen nur kaputt wenn man auf ne Antipanzer Mine gefahren ist.

Naja, ich hatte dass so gerechnet: Kaufpreis:700€ Rep. Satz inkl. Kolben: 260€ Schrauben mit dem Bruder: unbezahlbar. Macht, insofern der Rumpf noch gut ist, nichtmal 1000€ plus Kleinkram. Dann hab ich für (gefühlt) akzeptables Budget nen Smart mit neuwertigem (bis auf Turbo) Motor. Wie gesagt, renovieren machen wir selbst. Bei Autosc. etc. liegen brauchbare (angegeben) ab 1500€. Hier sind es nur 1000€ und ich weiß, was ich habe.

Moin aus Kiel. Wie heißt es so schön? Man meldet sich immer erst in einem Forum an, wenn man Hilfe braucht... Und da bin ich auch schon. Ich heiße Sven und komme aus Kiel. Habe hier nen 99er 600ccm Smart zum Kauf angeboten bekommen. 150tkm inkl. Sommerreifen auf Alu (neuwertig) und Winterreifen für 700€.. Motor nimmt nen Liter/1000... Hatte mich nun etwas gelesen über die Probleme am Smart. Seiner hat das Problem, dass er gut läuft (im Leerlauf selbst gehört) allerdings bei Vollgas (Autobahn) zu warm wird und plötzlich Leistungsverlust hat. Ich vermute ebenfalls eine schlechte Wartung bei dem Auto. Kennt einer von Euch das Problem? Hätte jetzt halt primär auf Ventil/Kompression getippt. Er sagte aber dass der Wagen nach dem Leistungsverlust auf der Autobahn und dem anschließenden Abkühlen wieder ganz normal auf der Landstraße lief.