Geschrumpft

😞 Ja, es ist ein altes Auto mit mehreren Problemzonen... Ich dachte ja, der Tüv würde nächsten Herbst über die Scheidung entscheiden, jetzt sieht es doch ein bisschen anders aus. ICh habe grad ein wenig gelesen, bei Motor-Talk gab's jemanden mit den gleichen Problemen, da ging es um die Kupplung. Meine wurde vor 100.000km neu gemacht. Ich bekomme den Wagen hier aber nicht mehr alleine Weg, die beiden Lampen Leuchten Dauerhaft und egal wie soft ich Gas gebe, der Wagen fährt hart/mit nem Ruck an. Grad hatte ich sogar die 3 waagerechten Balken im Display, die kannte ich noch gar nicht

Au man, das hat mir mein 450 CDi noch nie angetan - und dabei haben wir gestern hier noch über den Leistungsverlust ab 2500 Umin geschrieben... Folgendes: heute losgefahren, irgendwann beim Anfahren am Berg ruckeln und ESp-Leuchte. Motor aus, Leuchte weg. 10Km Autobahn, Smart ruckelt (Gas weg), Motorkontrolllame leuchtet, ESP leuchtet, Abfahrt, rechts Ran, Motor aus. ESP und Motorleuchte leuchten, fahren geht, Wagen langsam, runterschalten geht nicht normal, anfahren knallhart (Kupplung schlägt voll rein) Nach 2 km: Fahren geht nicht mehr. Gänge werden nicht mehr angezeigt, auf den Bordstein geschoben. Fucko. Hat wer ne Idee dazu? Die Werkstatt - wenn sie denn Zeit hätte - wäre in Essen, ich stehe in Recklinghausen. Abschleppen durchs Ruhrgebiet ist sicher ein Abenteuer. Ob sich eine Reparatur bei dem Zustand des Wagens noch lohnt? Was meint ihr? Grüße Ralf

Danke! Ich habe direkt mal einen bestellt und werde das in dieser Woche ausprobieren

Hey, Super, damit lässt sich doch schon mal was anfangen!! Ich würde fast am liebsten sofort loslegen/loslegen lassen. Aber draußen sieht es echt unheimelig und unschön aus. Ich werde das Beschriebene und v.a. die Bilder meinem ausgesuchten Helfershelfer zeigen, das sieht doch echt machbar aus. Was auf jeden Fall auch klasse ist, ist das Ahnungslos in dem verlinkten Thread von Yamas am Ende des Threads nochmal das Ergebnis der Operation eingefügt hat, nämlich dass die Diagnose und die Reparatur das Problem beseitigt haben. Meist enden die Thread zu solchen Themen ohne Ergebnis, das hilft irgendwie nur halb weiter. Danke auch zu den Infors zu den Essenern Smartspezialisten, das wird mit Sicherheit mein nächster Versuch ne gescheite Werkstatt zu finden - zumal die/eine Essener Werkstatt hier um die Ecke beim Getränkehändler schon mal höchstens empfohlen wurde. Wer hier aus der Ecke kommt weiss aber auch, nach Essen fährt man, v.a. zur falschen Uhrzeit, nur ungerne. Edit: Öhh, ich sehe da eigentlich keine Unterschiede, sowohl Anschrift, als auch Namen und Telefonnummern sind 100% deckungsgleich...

Hallo Funman, Marl ist witzig, dort wohne ich 🙂 Die beiden Essener Werkstätten die du genannt hast sind doch aber eine, sprich die Gleiche, oder? Ich war dort noch nicht, aber das Googleergebnis sagt das. Meine besuchte Kackwerkstatt ist in deiner Liste nicht aufgeführt, gut so. Verwerter habe ich noch nie aufgesucht. Da stehen dann Autos rum und man schraut sich ab was man braucht? Ach so, meine CDi von 2005 hat 280.000 gelaufen, in den letzten Jahren nur noch Kurzstrecken... Das Problem mit dem Leistungsverlust tritt tatsächlich nur auf wenn der Wagen fährt und ab ca./spätestens 2500U/min nicht mehr schneller will.

Hi! Das heisst, eine gute Smartwerkstatt tauscht auch einzelene Teile aus, bspw. die Schläuche, ohne gleich alles zu erneuern? Ich war ja bei einer SCHLECHTEN Smartwerkstatt, die haben nach 10 Tagen (und 5 Anrufen) gar nichts ausgetauscht, nicht mal nachgeschaut. Das einzig GUTE war, dass es nix gekostet hat.

Hi! @Wetabi: Kannst du schon etwas mehr zu dem Schlauch sagen? Größe? Mglw. Bezugsquelle? Ich selber habe ja keine Ahnung vom Schrauben, könnte aber jemanden belästigen der zumindest an seinem Opel öfter mal Hand anlegt. Dazu wäre es aber gut, ihm so genau zu sagen was zu tun ist, wie möglich. P.S. Ich habe eine 450 CDi

Bremsenreiniger war, neben WD40, ein Rat vom freundlichen ATU-Mann... Ballistol hätte ich noch im Schrebergarten aber ich vermute mal, zuerst sollte ich, zumindest an der in meinem Video gezeigen Beifahreseite, den Türgriff abmontieren und reinschauen

Hey, danke für eure "Anteilnahme" 🙂 Den Griff habe ich bisher noch nicht demontiert, ich habe ertsmal jedoch folgendes YT-Video gefunden, so sollte es gehen, richtig? Ich selber habe gestern mit Bremsenreiniger probiert und später nochmal mit WD40, weil ich gedacht habe, WD40 schmiert besser. Da es heute nicht so kalt ist (NRW) macht das Schloss der Fahrertür keine Probleme. Das Beifahrertütschloss ging bisher immer ganz gut, was gut war, da ich meist durch die Beifahrertür eingetiegen bin. Die Sprühkur hat der Tür bzw. dem Türgriff allerdings nicht so gut getan. Der Türgriff ist nun sehr schwergängig/klemmig:

Hallo! Ich war mit dem o.g. Problem auch schon in der Werkstatt - Spezialist!! - vermutlich die schlechteste Smartwerkstatt im nördlichen Ruhrgebiet. Repariert wurde jedenfalls - auch nach 10 Tagen - nichts. Folgendes: Die Türgriffe bleiben beim Öffnen in der offenen Stellung stehen. Das passiert nur wenn es sehr kalt ist, also jetzt. Dummerweise kann ich dann die Tür auch nicht mehr zuschlagen, das Schloss schnappt nicht zu. Eine Lösung ist: Wärme. Sobald Schloss und Griff aufwärmen funktioniert alles wieder wie es soll. Aber, was wäre die richtige Lösung? Ist dies ein bekanntens Problem? Ich würde mal raten, da ist die Mechanik verschmockt/verdreckt, aber welche? Der Griff bzw. der Bowdenzug wäre ja vermutlich noch leicht zu reinigen, aber das gesamte Türschloss??? Gibt es dazu Erfahrungen? Grüße Ralf

Danke 450er! Selber schrauben... - bei mir ist hinterher mehr kaputt als vorher, ich habe da wohl wenig Talent und niemandem dem ich mal über die Schulter schauen könnte. Aber vielleicht ja doch

Marl, Recklinghausen. Ich kann sowohl ins Ruhrgebiet rein, als auch ins Münsterland

Einen einfachen Sitzbezug der halbwegs passt kann niemand empfehlen?

Meiner müsste ein Puls sein - komme aus dem nördlichen Ruhrgebiet. Du leider nicht...

So sieht mein Sitz aus: https://smartparts24.de/products/smart-fortwo-450-sitze-fahrersitz-beifahrersitz-blau-q0007309v003-q0007288v003

Bei mir ist leider beides durchgewetzt, sowohl Sitzfläche als auch Rückenlehne. Der Schaumstoff bröckelt schon raus 😞 Wegen des allgemein nicht mehr 100%ig repräsentabelen ZUstands des Autos wäre mir die einfache Lösung mit einem Sitzbezug eigentlich am liebsten

Hi! Kann mir jemand einen Sitzbe/-überzug für den Fahrersizt für einen CDi von 2005 empfehlen. Mein Sitz ist durch... Grüße Ralf

Ich habe meine auch noch nie benutzt. Kann mir aber nicht vorstellen dass die wirklich was bringt. Meine FReundin hat nen großen Astra Kombi, da bringt die Klima bei Hitze und Sonne auch kaum was. Und so kühl wie in meinem Smart, mit der relativ großen Fensterfläche, der Möglichkeit das Dach nach hinten zu fahren und generell ohne heißes Stahlblech überm Kopf habe ich die Klima auch noch nie vermißt. Im Gegensatz zur Sitzheizung 🙂 Ich habe heute mal geschaut, der Sound kommt m.E. von hinte rechts, also tatsächlich daher wo der Keilriemen kreist. Das sollte sich doch eigentlich recht einfach einkreisen lassen, oder nicht??

Hey, danke für eure Antworten. @Ahnungslos: Keilriemen oder Getriebe... - das Geräusch erinnert an das Sirren vom durchrutschenden Keilriemen. Das Sirren ist immer vorhanden, sprich: Motor an, Fahrzeug im Stand (ohne Gang) -> Sirren. Während der Fahrt mit Gang -> Sirren. Man hört das während der Fahrt besonders gut wenn man an etwas vorbei fährt dass den Klang reflektiert. Keilriemen wurde neulich noch mal gespannt, weil er bei Nässe manchmal durchrutscht, danach hatte ich den Eindruck dass das Sirren weg sei, jetzt ist es aber wieder da. Keilriemen wurden von nem non-Smarten-Schrauber gemacht, Lichtmaschine wurde von demselben Schrauber gegen eine gebrauchte Lichtmaschine ausgetauscht. Ach so, die smarte Werkstatt in der ich neulich war, die aber ganz offensichtlich keine Lust hatten sich um meine Auto zu kümmern haben den Keilriemen gespannt, sagten aber, da ließ sich nicht mehr viel spannen - das war das einzige was ich denen geglaubt habe... EIgentlich ist das mit dem Sirren ziemlich egal, es wirkt sich nicht auf die Fahreigentschften aus - es sirrte halt bloß wie ein quitschender Keilriemen und ist mir unangenehm wenn ich morgens damit zu Arbeit komme und später wieder fahre... Das Sirren habe ich nun ca. 3/4 Jahr, es ist weder besser noch schlimmer geworden (mit der o.g. Ausnahme) @450Cdi: Danke! Ich fahre derzeit täglich 2x10km zur Arbeit (Innerstädtisch Tempo 30..., Landstrasse Tempo 50... - eigentlich könnte das ich auch mit Rollschuhen fahren, das mögliche Tempo wäre recht ähnlich)

Hi! Ich als TE habe auch nach wie vor Interesse an diesem Thread hier. Meine 450 CDi hat so viele kleine und größere Macken, dass ich ihn erstmal nicht in die Werkstatt (habe eh keine Vertrauenswürdige, als nächstes würde ich Essen, NRW ausprobieren) geben werde und schauen wie er sich über/durch den Winter schlägt. Größte Probleme sind a) Getriebe (hohes Singen, Sirren - der Keilriemen ist es angeblich nicht...) b) Leistungsverlust ab 2500 U/min c) Cabriodach - nach 17 Jahren bei Wind und Wetter draußen d) Fahrertürgriff - bei Kälte/Frost bleibt der Griff auf offen/ausgefahren stehen Sollte Smart gut durch den Winter kommen und nix neues auftauchen wäre im nächsten Jahr zu Überlegen ob er in die Werkstatt soll (TÜV September 24) Meine Frage an dich 450: Du hast ja schon einige Smarties angeschaut - aber keiner konnte dich überzeugen?? Woran hat es geharkt? Ich kenne mich mit der Technik nicht aus, vllt. kann ich so ein wenig lernen worauf zu achten ist. Irgendwo in diesem Thread schriebst du auch, dass die alle schon mal bekanntschaft mit weissen Qualm gemacht haben - was bedeutet das? Grüße Ralf

Ich hatte den Wagen mit gleichem Problem bereits vor 1,5 Jahren mal in der Werkstatt (keine Smart Werkstatt) mit dem Hinweis dass es sich um eine/die Wastegate-Problematik handeln könnte. Werkstatt hat das Wastegate wieder gängig gemacht, mit dem Hinweis, das würde wohl kein weiteres Mal mehr klappen. Problematik war danach auch verschwunden. Jetzt habe ich das wieder seit 6 Wochen, kein besonderes Vorkommnis, nix gebastelt. Man merkt halt nur, beim Beschleunigen verlässt den Wagen ab ca. 2500 Umin die Kraft. Innerstädtisch oder Überland vernachlässigbar, Auffahrt auf die Autobahn oder Bergauffahrt eher unangenehm. Keine Motorkontrolllampe. Werkstatt, die sich das neulich anschauen sollte meinte: a) AGR-Ventil, welches derzeitig nicht erhältlich ist und b) Unterdruckschlauch

Mein CDi dreht bis knapp 2500 gut hoch, dann gehts nicht/kaum weiter. Das ist leider nicht nach einem Neustart des Wagen behoben, das ist leider immer so

Auch wenns hier nicht passt - kann mir jemand sagen welcher Schlauch gewechselt werden muss und welchen Ersatz ich kaufen kann beim Leistungsverlustproblem? Schlauchwechsel hörst sich nicht nach Hexenkunst an - oder doch? Ich würde nen Bekannten um Hilfe bitten regelmässig der an seinem Opel rumschraubt #Materialschlacht-vermeiden

Das hört sich in der Formulierung an, als wären die Smart ausserordentlich kostspielige Fahrzeuge - und man wäre mit einem anderen Fabrikat besser, im Sinne von kostengünstiger, bedient. Meintest du das so? Mir persönlich gefällt der Smart gut, mehr als 2 Sitze benötige ich nicht, einen Großteil meiner bisherigen Smartjahre habe ich sogar mit ausgebautem Beifahrersitz verbracht (dann passt mehr Kram aus dem Schrebergarten rein). Sehr gut gefällt mir auch die Sparsamkeit meines 2005 CDi was den Kraftstoffverbrauch angeht. Das der nun schon 280.000 gelaufen hat finde ich auch erstaunlich/sparsam. Reparaturen finde ich (als Nichtschraucher) immer etwas schwierig und teilweise auch recht teuer (neuer Auspuff...) Denkst du mit einem anderen Fabrikat kommt man denn günstiger weg?

Von der Pott-Gruppe habe ich leider nur Beiträge und Aktionen gefunden die schon mehrere Jahre alt sind. Smart Werkstatt in Essen wurde mir tatsächlich auch schon mal empfohlen, die hätte ich auch genommen, habe aber leider einen genommen der noch etwas näher lag, bzw. etwas besser zu erreichen war. Da würde ich aber nichtnoch mal hingehen (ist nicht auf der Liste aufgeführt) Nervig ist die Fahrerei hier im Pott aber dennoch, v.a. zur falschen Uhrzeit. Aber danke!! Sollte ich privat niemanden finden, wäre Essen der nächste Anlauf.