instant

*g* ich hab auch nie behauptet, dass ich den größten habe :-P mangels röntgenblick fehlen mir flächendeckende vergleichsmöglichkeiten ;-) -----------------

ich kann mir nicht vorstellen, dass alle pizzafahrer so nen langen haben...und bei den mobilen krankenpflegerINNEN kann ich mir das erst recht nicht vorstellen ;-) :roll: :-D -----------------

ich hätt mir an deiner stelle gleich ne a-klasse geholt...dann wär der stern wenigstens echt

wenn ich das richtig verstanden habe bist du der a-klasse in die seite...dann ist auch klar, dass die stärker beschädigt ist als der smart vorn. @roger...danke war sehr interessant, ich bin immer davon ausgegangen, dass es besser ist von der bremse zu gehen. -----------------

sondermodelle sind immer so eine sache, meist sind sondermodelle ein zeichen von sehr schleppendem absatz...darum sollte man es nich übertreiben...gesehen hat man das ja beim roadster ;-) aber spezielle sonderserien...ohne sooo große preisersparnis, abe rmit exklusiver farbe, exklusiven polstern. ählich limited one, creamstyle etc. beim 42. bei der werbung hast du recht. die letztens sports wirkten ziemlich billig, ohne wirklich den lifestylecharakter rüber zu bringen. da waren die frühen spots zum 42 wesentlich origineller, vor allem auch musikalisch. denn wer schaut schon zum tv, wenn feel von robbie williams kommt, hingegen bei den alten, gewönungsbedürftig klingenden instrumentalstücken zu 42 zeiten, schon. -----------------

ich denke rein psychologisch betrachtet braucht der kunde -die meisten- einen gewissen erfolg beim herunterhandeln des preises. 0% nachlass halte ich somit für nicht gut. aber es sollte sich in grenzen halten. ich denke die erfahrungen einiger unser sind doch diesbezüglich zufriedenstellend - also statt preisnachlass bekommt man ein radio, die zulassung oder nen vollen tank. somit sind dann letztendlich beide zufieden...der verkäufer weil es kein kampf und jeden cent wird und der kunde, weil er doch mehr bekommt als in der preisliste steht.

micha, genau so ist es...nur ich stelle mir die frage, ob es so viel mehr gekostet hätte bei COLT und 44 das zündschloss in die mitte zu setzen. ja, xordinary, ich weiss, dass das nur deine meinung ist, aber du musst schon zugeben, dass es eine "unmeinung" ist den 44 als ersten richtigen smart zu bezeichnen. ja dir mag das mit dem one-box-design vielleicht nicht so gefallen, nur auf dem heutigen markt kann man sich nur mit einer 2-farblackierung nicht durchsetzen. das muss man jedes detail ausnutzen. (fahrzeuge wie polo sind ne ausnahme, der erfolg hat da sicher andere gründe) da beim 42 alles etwas anders war und noch einiges anders ist wären mehr parallelen zum 42 sicher mehr als förderlich gewesen. ein one-box-design allein ist nix besonderes...das haben andere kleine auch (a-klasse, colt,...), eine 2farblackierung ist auch nix besonderes (MINI) - aber beides zusammen ;-). ob die position des zündschlosses beim 42 gut ist muss jeder selbst entscheiden, aber sie ist anders. anders sein ist gut um sich abzuheben. trotzdem...wir hast du den 42 während der fahr aus bekommen? davon abgesehen, dass die meisten sicher den autoschlüssel von den ganzen anderen schlüsseln getrennt haben kann ich mir das nur schwer vorstellen. aber möglich ist ja fast alles. sicher wechseln kaum einer die pannels, sagte ich ja bereits. nur glaube ich nicht, dass wechselpannels teurer sind als wie die, welche wir beim 44 vorfinden. aber das mit den pannels des smart ist wie mit einem ferrari. man muss nicht 320 km/h auf der autobahn fahren, aber man weiss man kann ;-). Ohne wechselpannels gehlt ebenso ein kleines detail wie mit dem zündschloss. wo wäre es teurer geworden das blech etwas anders zu formen? garnicht. sicher kann niemals ein 44 so individuell sein wie ein 42, aber man kann ja so viel rüberretten wie möglich :). für dich ist er sicher individuell genug, aber wie du siehst reicht das nicht um erfolgreich zu sein. der 44 ist nicht gerade preiswert. ein anderer konkurent auch nicht. trotzdem ist dort der erfolg mit fast doppelt so vielen verkäufen im jahr da. einfach durch ein styling was sich von anderen kleinwagen abhebt. der 44 hebt sich leider noch nicht genug ab. einfach von der spitze bis zur b-säule einen fließenderen übergang schaffen...die betonung nicht so auf den vorderwagen legen und schon ist ein enormer fortschritt erreicht. mit der sportlichkeit ist es ebend das problem, warum darum kämpfen, wenn man doch keine chance hat weil dir konkurenz einen festen platz hat. warum sich nicht eine andere lücke schnappen...und in der dann umso erfolgreicher sein. okay, dann sieht es dein sc-berater ebenso. denke es gibt 2 arten von verkäufern, die einen die absolut vom konzept des 42 überzeugt sind, von der individualität und dem konzept des 42. die können sich sicher nicht so leicht mit dem wandel zur allerwelts lifestylemarke abfinden. die anderen machen einfach mit und erzählen dir das, was in den bunden heftchen steht. ich glaube nicht, dass die livestyledivision fehlt, denn mb ist ja selber scharf darauf diese rolle einzunehmen, mercedes versucht gerade selber immer sportlicher zu werden, zu dem was eigentlich immer die rolle von bmw war. diesen wandel sehe ich auch recht kritisch, nur bisher war es ja mehr oder weniger erfolgreich.

durch eine kürzere "schnauze" gäbe es mehr parallelen zum 42...die silhouette wäre somit in der automobilen compaktklasse einzigartiger. denn wenn schon die technik allerweltstechnik ist, dann doch immerhin die optik...ist auch klar, warum soll man die technik neu erfinden wie beim 42 ;-) naja es gibt kleinwagen die haben eine kürzere schnauze als der 44...zumindets wirds besser kaschiert. bestes beispiel ist der colt...da hat es auch geklappt, die schnauze durch eine fließende einbindung in die fahrgastzelle kleiner aussehen zu lassen. ja sicher hat er wichtige designelemente...aber es geht doch um die kleinen spielereien. also zündschloss zum beispiel. ich glaube kaum, dass sich ein colt-fahrer beklagen würde, wenn das zündschloss in der mitte wäre. aber denke den umsteigern von 42 zu 44 würde es gefallen. das weitere sind die leicht zu wechselnden pannels...klar macht kaum einer, aber es ist doch schön zu wissen man könnte. wenn man einem einige besonderheiten des 42 aufzählen will und da zähle ich die wechselpannels dazu, dann fällt das nicht schwer, nur was sagt mein beim 44? ich will damit nicht sagen der 44 ist schlecht! aber es fehlt der feinschliff und ich glaube das wäre ohne probleme machbar gewesen. ich versteh zb nicht ganz, warum smart den 44 unbedingt als sooo sportlich positionieren will. es gibt nunmal andere in der klasse, die da besser sind. somit wäre ein aufbau auf die anderne stärken der marke doch viel intelligenter gewesen. variabilität, flexibilität, anders sein im detail. nur wenn für dich der 44 der erste richtige smart ist, hm...das hättest du eher sagen sollen, dann hätte ich mich auf die diskussion nicht eingelassen, denn ich glaube diese meinung können viele, wenn nicht alle 42 begeisterten nicht verstehen. aber ich denke du meinst er ist der erste smart, der für dich in frage kommt. okay, immerhin beim zündschloss einer meinung. aber mal unter uns...sind es nicht kleinigkeiten, die das normale besonders machen? na siehste, das was du bekommen hast ist doch okay. bei meinem 42 war es nicht anders. wenn der verkäufer das glaubwürdig rüber bringt, dann glaubt man ihm und an so paar kleinigkeiten sieht man seinen guten willen und ist denke ich zufrieden. so nebenbei gesagt...bei meinem mini gabs auch nur ca 800 euro, weisse blinker und andere rücklichter als "nachlass", jedoch ohne vollen tank. aber das ist auch was? nur beim 44 reicht es anscheinend nicht...wer weiss. aber ich denke so ist das überall...der kunde stellt eine mehr oder weniger hohe forderung, der verkäufer schneidet was ab und dann ist der kunde doch zufrieden. somit sind dann beide zufrieden. so war es bei mir und ich denke da sind wir beide nicht allein. oh wo du den formore erwähnst. wäre er gekommen wäre das dann wirklich der todesschuss gewesen. glaub mir, noch effektiver hätte man das image einer innovativen (?!) kleinwagenmarke nicht zerstören können. smart und v6? und das für um die 40.000 euro? stefan -----------------

ich denke, er wollte sagen, dass der service nicht sehr kontinuierlich ist, also in einigen centern sehr schlecht und in anderen sehr gut. denke da hat sich schon einiges verbessert, nur hat das schon die letzten jahre zu viele abgeschreckt. schlechte autos würde ich nicht sagen, nur der gedanke smart wurde nicht bei allen zu ende gedacht. beim 44 sind es nunmal details wo man ins zweifeln kommt, ob es denn noch ein echter smart ist. eine kleinigkeit ist die position des zünschlosses. fiat bekommts auch hin, dieses beim croma in der mitte zu positionieren. oder warum hat der 44 eine so lange "schnauze" und sieht somit von der seite wie jeder andere aus (farben ausser acht gelassen)? ich verweise nur auf den subaru r2...kurze "schnauze" trotz frontmotor...klappt also. mit den rabatten ist so ne sache. denke ein gewisser rabatt sollte immer drin sein, doch alles hat auch eine grenze...es sollte keine ausmaße wie bei einem französischen hersteller mit dem doppelpfeil annehmen. denn dann fragt man sich ja was das auto überhaupt wert ist, wenn es schon so "verschleudert" wird. nur frage ich mich wer sonst schuld ist ausser die da oben? am beispiel roadster sollte man sich schon fragen, ob die einstellung die lösung war. eine überdenkung der preise und vor allem von ausstattung und materialien hätte evtl. mehr gebracht. denn entweder man verkauft ein spartanisch ausgestattetes auto (ist ja nichts schlechtes), dann aber auch zu einem entsprechenden preis. oder wenn man wie beim roadster auf einem so hohen preisniveau bleiben will, dann muss man auch top qualität, top materiealien und eine entsprechende ausstattung bieten. stefan -----------------

es sieht nur ziemlich seltsam aus, wenn unter einer eher traurigen schlagzeile (700 jobs weg) ständig "i love you all" steht ... passt nict wirklich, wie ich denke ;-)

naja selbst wenn die led beim tüv nicht ganz günstig sind so kann man die vorher doch schnell gegen die originalbirnen austauschen...hab die bei mir im nicht smart auch drin...war ne sache von 5 minuten und gerade zu xenonscheinwerfern passt es viel besser -----------------

ja mit viereckigem allerweltsinnenspiegel :( -----------------

LOL was die mit ihren grafikprogrammen alles anstellen *g* neblis vom MINI cooper s, scheinwerfer von peugeot oder vom toyota previa, dazu die abgewandelten rücklicher vom pegeot 107 :) die vordere luftöffnung ist dann auch vom MINI...dem one d... lustig :-D -----------------

ich habe auch mal gehört, dass smartfahrer schwul sind und rosa schlüsselbänger haben und meist fanta light trinken ;-) :-D -----------------

wieso? denke der fährt nur geradeaus? :roll: -----------------

was ist so schlimm an dem mitsubugashi ei? sieht doch aus wie in gestretchter 42 ;-) nicht schlecht...wäre in modifizierter form der wahrere (tolles wort) 44 ;-) -----------------

@jo ich gratuliere dir, dass du noch nie einen platten hattest...ich schon und ich weiss nichtmal woher. so musste ich nach einem anruf bei smart stundenlang auf den abschlepper warten...mit rumflats kann ich bei gelegenheit mal in die werkstatt und muss nicht erst warten bis jemand kommt und das rad wechselt. ich glaube die 44 türern sind alle gleich groß. sicher kommt man rein, aber ob ich dort reinkrieche oder mich zwischen b-säule und sitz durchfädle ist fats das gleiche...wie gesagt...über 5türer oder 3türer braucht man nicht zu streiten, entweder man bevorzugt das eine oder das andere. aso...schwarz/weiss ist bon bon lack und rot/silber beim normalen 44 nicht...naja...für konservative kunden geht es auch beim MINI immer einfarbig, nicht nur silber oder schwarz bisher habe ich keine felge "getötet"...und das mit dem fahren klappt schon ;-) ja das mag sein mit hella...aber es ist eigentlich unnötig erst halogenscheinwerfer bei smart zu bezahlen und die dann wo anders austauschen zu lassen und nochmal zu zahlen. naja es geht immer umständlich :). @sam...sicher wird es den 44 brabus seltener geben...selbstverständlich. was ihn nicht exklusiver macht. vielleicht verhält es sich ja wie beim roadster. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von instant am 05.04.2005 um 22:01 Uhr ]

zuladung bei einem "sportwagen"? :roll: naja die bremswegmessung ist leider recht subjektiv, da man nicht jedes mal 100% gleich bremsen kann. sicher ein kleiner vorteil des 44, da er leichter ist was aber nun gegen reifen mitnotlaufeigenschaften spricht weiss ich nicht...denn bei einem reifenplatzer auf der autobahn nützen einem die besten bremsen nix leder ist wie automatik geschmackssache, vollleder würd eich nie wollen und wenn man das chillipaket für weit weniger als 3000 euro nimm hast du leder/stoff drin, was doch praktischer ist nebellampen hat der cooper s auch...fensterheber auch...4 türern ist wieder mal eschmackssache, aber so klein wie sie beim 44 sind nicht unbedingt soooo brauchbar und was hast du von extremen niederquerscnittsreifen? felgen sind schneller kaputt, wenn man sich dumm anstellt und sind einiges teurer...ja wenn du den cooper s mit winderreifen nimmst sind es wirklich nur 195er ;-) ...serie ist aber breiteres material bixenon vom tuner...naja manch einer möchte lieber eine lösung ab werk un dnix von nem tuner dazugebasteltes stefan -----------------

guido...sehr interessant ;-)

:lol: na wenn das der bundespräsident sagt. dann wirds wohl stimmen :-D der herr köhler hat schon ziemlich oft sachen öffentlich als bundespräsident gesagt, die hätte er lieber nur seinen kollegen beim stricken erzählen sollen. und wie der die queen betatscht hat...nein nein der papst ist nur so bedeutend, weil er dazu gemacht wurde... naja...wie gesagt...so viel wurde nun auch wieder nicht von ihm und der kirche im allgemeinen bewegt wie es einige behaupten...auch wenn der paul im 2. weltkrieg noch nicht an der macht war...aber sie hat die kirche nix für die juden getan... (von einzelnen heldentaten abgesehen) ... ebenso konnte man als kirche, die ja weltweit und überall aktiv ist nix gegen die kriegszüge der amerikaner machen...nix...ich denke es wäre mehr möglich gewesen, wenn der papst wirklich so angesehen war und von der halben welt verehrt wurde.

@xordinary also der cooper s kostet mit 1,6l und 170ps 20.400 euro, der 44 brabus mit 1.5l und 177ps 24.900 euro der 44 hat leder, sitzheizung, esp und 2 türen mehr zu bieten der cooper s ist serienmäßig 2farbig, hat reifenpannenanzeige, reifen mit notlaufeigenschaften. esp, sowie leder kosten aufpreis selbst, wenn man das alles dazu nimmt ist der cooper s günstiger. die 7 ps unterschied sollen keinen zu großen unterschied machen, der MINI hat dazu den größeren hubraum leider kann der 44 einige eextras wie xenon und reifenpannenanzeige, beheizbare frontscheibe, sperrdifferential nicht bieten...kommt sicher noch :roll: ja leistungstechnisch ist beim 44 werksseitig schluss, den cooper s kann man auch für ein paar scheine mehr als cooper s john cooper works mit 210ps haben. also 2 interessante fahrzeuge, der eine ist familien und alltagstauglicher, der andere kompromisslos sportlich.

ach cologne mein freund...die meinung find ich gut. petra, da bist du nun wenigstens glücklich...bist ja schon genauso mit vorurteilen und erwartungen behaftet wie dein geliebter papst ;-). naja nobodys perfekt ;-)

*snoopydieknabberstangewiejedenabendrüberreich* es wird ein neuer, vor allem jüngerer papast gebraucht, der mit seiner meinung mehr auf die weltlichen zustände (kondome, abtreiung, aids) eingeht, somit auch viel mehr junge menschen anspricht, die bei der bisherigen meinung der kirche den rücken zeigen. sicher wars kein schlechter papst...aber er entsprach nunmal nicht der zeit.

kev...wir sind halt nicht so religiös...ich zumindets nicht und haben darum eine ganz andere einstellung dazu...im prinzip ist der papst ja nix anderes als ein pop star, nur ohne musik...er hat seine fans und die sehen nur die guten dinge und heben ihn in den himmel, ich würde nix andere tun, wenn madonna sterben würde ;-) :-D ...immerhin hat sie ihm ein album gewidmet, da er der meinung war, dass sie müll erzählt, weil sie kondome beworben hat...naja -----------------

hab hier gerade was in nem madonnaforum gelesen, was ich nicht auf mich bezihe aber doch nicht schlecht finde: "Yes lets praise the man who always told me that it's wrong to be gay and that I shouldn't be using condoms. Lets praise the man who told me that I shouldn't be who I am. On the other hand, lets praise the woman (madonna) who told me that it's ok to be me and I should be proud of me. Lets praise the woman who said told me to cover it up or get HIV. It's the 21st century and he should get over it...well I guess he finally did. I'm very sad when anyone dies but....." sicher ist es schlimm und traurig, wenn jemand stirbt...aber er war alt und krank und war an der reihe. alle reden immer davon was er geleistet hat...ehrlich gesagt wüsste ich nicht was. wenn ich da mal zu mosi rüberschwenke...naja er hat sicher mehr getan als der papst. doch leider wird die kirche nach seinem tod nicht weltlicher...die bleibt sp verspießt und konservativ wie vorher...wer gegen kondome spricht und in allen fällen gegen abtreibung ist, der lebt nicht in der heutigen zeit und hat keine ahnung vom leben im jahr 2005. und wer sich als vertreter gottes auf erden bezeichnet...naja was soll man dazu sagen...das ist schon fast gotteslästerung, aber was solls. also im großen und ganzen kann ich bezüglich kev nur die daumen heben ;-) -----------------