RKI

Zum Fall, dass das nicht drin steht, kann ich bzgl. Verfallsdatum nichts sagen. Bei meiner letzten Abnahme, bei der die sofortige Berichtigung der Papiere gefordert wurde, hat mich die Dame von der Zulassungsstelle darauf hingewiesen, dass diese Abnahmen nur noch 4 Wochen gelten. Keine Ahnung, ob das jetzt nur für unseren Landkreis oder ganz Bayern gilt.

Ich fürchte das ist das gleiche Problem, dass scheinbar so nach und nach immer mehr Roadster ereilt. Durch die Spannungsspitzen beim Anklemmen der Batterie geht im Kombiinstrument etwas kaputt. Ich weiß nicht was es genau ist, da mich das Problem selber noch nicht ereilt hat. Zu dem Thema gibt es in den Roadster Foren einige Infos und es gibt dort auch User, die da KI reparieren können.

Ja, lt, ABE/Gutachten von Eibach geht es mit 195/50 R15 Reifen auf der 6,5Jx15 Felge an Achse 2 bis zu einer resultierenden Einpresstiefe von -26 mm. Es gilt dann die Auflage EB4 (Anlage 3 Blatt 3). Die fordert eine zusätzliche Radabdeckung von 20 mm. Neben den anderen Auflagen sollte man dann insbesondere die Auflage K55s bzgl. Kotflügelkanten und Innenkotflügel auch noch beachten.

Wieso, hat er doch schon, oder nicht? 😂 Oder war es dieser? Und bei dem sind auch noch die 451 Felgen drauf. 😁

Da hast Du wohl nicht richtig studiert. Der 450 wird im Anhang 1 behandelt. Da sind weder 185/55 R15 Reifen noch 6Jx15 Felgen genannt. Deine Werte sind aus dem Anhang 3 für den 452 Roadster. Und dann beachte man auch die Auflagen EA1 bis EB4.

Nö. Die hinteren Spinline mit Größe 6Jx15 haben eine ET von -20 mm. Die vorderen mit Größe 5Jx15 haben ET 24. Nö. An den Vorschriften hat sich schon Jahre, wenn nicht sogar Jahrzehnte lang nichts mehr geändert. Ich empfehle die Lektüre des §36a der StVZO in Verbindung mit der BMV /StV 7 – 4005 T/62 hinsichtlich der national geltenden Richtlinien. Sowie die in der EG geltende Richtlinie 78/549/EWG ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG. Nö. Eine recht umfangreiche Übersicht gibt es bei evilution.co.uk Eine komplett vollständige Liste wird es nie geben. Und ich kann mir die Zeit auch mit anderen Dingen vertreiben.

In der ersten Ausführung des Gutachtens von 2002 stehen als Auflagen noch K01 und K05 bzw. K02 und K06 statt heute K41 und K45 bzw. K42 und K46 drin. Der entscheidende Unterschied im Wortlaut ist jeweils ein "ggf.". Ich behaupte mal, dass am Cabrio eine Abnahme der Kombination 175/195 ohne Distanzscheiben ohne jegliche Änderung möglich ist. Falls das nicht klappt, liegt das eher am Sachverständigen als an der technischen Notwendigkeit. Das Coupe ist hinten etwas schmaler, da könnte es hinsichtlich Radabdeckung etwas eng werden. Das kann ich aber nicht aus eigner Erfahrung sagen, da ich kein Coupe habe. Die andere Frage ist jedoch, ob ohne Distanzscheiben überhaupt eine Abnahme nötig ist. Für den Fall, dass die 175/195er Reifen in der Zulassungsbescheinigung oder im CoC bereits genannt sind, gibt es ja eine ABE. Eine Abnahme nach §19(3) mit Teilegutachten kostet zwischen 35 und 70€. Die Kosten für eine Abnahme nach §21 in Verbindung mit §19(2) (Einzelabnahme) bei z.B. kombinierter Abnahme von Sonderrädern und Distanzscheiben, wird nach Aufwand abgerechnet. Da liegt man in jedem Fall über 100€ eher sogar bei 150€+

Was ist denn aus der Geschichte mit den 5,5" Starline Felgen vorne geworden? Hast Du das inzwischen abnehmen lassen? Zu deinem aktuellen Thema: Da die Rial LeMans die gleichen Breiten haben wie die Spinline-Felgen vom Roadster, könntest Du im Forum mal nach entsprechenden Infos zu diesen Felgen am 450 suchen. Das haben einige abgenommen bekommen. Und viele davon sogar beim TÜV in Neumarkt. Beachten solltest Du beim interpretieren der gefundenen Informationen, dass die Spinline andere Einpresstiefen haben. Die hinteren Felgen bringen gegenüber den Rial für den 450 direkt eine Spurverbreiterung von 40 mm mit.

Ist es nicht. Man bekommt keine Abnahme für Reifenbreiten, die schmaler als die kleinste Originalbereifung ist. OT Ich bin mal gespannt, wie sich das Drama für die Crossblades entwickelt. Die Größe 215/35 R16 für hinten wird ja offenbar von keinem Hersteller mehr angeboten. OT Ende Doch das funktioniert. Genauso war das bei dieser Japan-Version geplant. Da die Felgen ja nur 3,5" breit sind und ET20.5 haben, schleift da nix an der Achse. Im Gegensatz zu den 5,5"-Felgen vom 451 passt das. Man könnte eine vordere 3,5"-Felge mit 135/70er Reifen als Notrad für hinten verwenden. Deshalb hatten wir so ein Rad auch im Servicewagen während der Rumänientour dabei.

Ja, es gibt keine blaue Plakette. Aber unter dem Eingangsschild der Umweltzone stehen nette zusätzliche Einschränkungen.

Falls es nicht klappt, wie geschrieben am Donnerstag in Siegertsbrunn. 😉

Das löst sein Problem nicht. Damit darf er trotzdem nicht in München innerhalb des Mittleren Rings fahren.

Hallo Frank, am Donnerstag ist ab 18:00 Uhr wieder Stammtisch beim Kurvenwirt in Siegertsbrunn, Egmatingerstrasse 1. Da ist mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit jemand Vorort, der es kann. Gruß Ralf

Die "Unbedarften" halten sich hoffentlich an die Bedienungsanleitung für den Betrieb jeglichen technischen Geräts, bevor sie es benutzen. Falls nicht, brauchen sie auch nicht zu jammern, wenn etwas kaputt geht.

Warum willst Du das tun? Entlüften geht auch ohne kompletten Kühlmittelaustausch und kostet erstmal gar nix, wenn man es selber macht.

Zunächst mal den Kühlkreislauf korrekt entlüften.

Nein, die Eimer haben eine Öffnung für 13cm Lautsprecher. Ich glaube hinsichtlich Stinken verwechselst Du Alubutyl mit Bitumen.

Hallo, ich werde die Sammelbestellung doch nicht mehr bis Samstag offen lassen. Bis morgen 12:00 Uhr könntet ihr euch noch für Ringe aus Aluminium beteiligen. Die Edelstahlversion lasse ich nicht mehr fertigen. Gruß Ralf

Hallo, Anfang nächsten Jahres werde ich die Eimer in Frauchens und meinem 450 dämmen und mit Metallringen für die Lautsprechermontage versehen. Offenbar gibt es keine passenden Ringe mehr von der Stange. Ich werde mir daher passende Ringe Laserschneiden lassen. Und jetzt kommt ihr ins Spiel. Beim Laserschneiden reduziert sich der Preis deutlich mit der Losgröße. Eine Sammelbestellung bietet sich daher an. Bitte teilt mir mit, wenn ihr solche Ringe aus Aluminium oder Edelstahl haben möchtet. Die Ringe sind wie folgt ausgelegt: Die Materialstärke ist 8 mm Der Außendurchmesser passt in die Vertiefung der Eimer Der Innendurchmesser ist für 13 cm Lautsprecher Für die Montage der Lautsprecher auf den Ringen sind je vier Bohrungen D=3,2 mm im ISO-Standardlochbild vorhanden Hier können Gewinde M4 geschnitten werden Vier weitere Bohrungen D=4,5 mm sind zur Befestigung der Ringe auf den Eimern mit dem Lochbild der Originallautsprecher vorhanden Diese Bohrungen können Kegelsenkungen erhalten um Senkschrauben zu verwenden Wie geschrieben sind die Preise abhängig von der bestellten Stückzahl. Ihr könnt wählen, ob die Ringe aus Aluminium oder Edelstahl gefertigt werden. Die Preise für je ein Paar, das über meinen Bedarf hinausgeht ergibt sich wie folgt: Aus Aluminium, ohne mechanische Bearbeitung (Gewinde und Senkungen) 1. Paar -> 22€ 2. Paar -> 20€ 3. Paare -> 18.50€ 5. Paare -> 17€ Die mechanische Bearbeitung (Gewinde und Senkungen) kostet unabhängig von der Losgröße für jedes Paar 10€. Bitte angeben, ob dies gewünscht ist. Aus Edelstahl, ohne mechanische Bearbeitung (Gewinde und Senkungen) 1. Paar -> 48€ 2. Paar -> 38€ 3. Paare -> 32€ 5. Paare -> 28€ Für die Ausführung in Edelstahl biete ich keine mechanische Bearbeitung (Gewinde und Senkungen) an. Das müsstet ihr selber übernehmen. Mein Werkzeug ist mir dafür zu schade. Versandkosten entweder 3,50€ als unversicherte Warensendung (Nur wenn es expliziert angefordert wird und das Gewicht es zulässt) oder 8€ als versichertes Paket. Falls ich Informationen vergessen habe oder etwas unklar ist, einfach fragen. Ich lass die Sammelbestellung mal bis zum 21.12.2024 offen. Gruß Ralf

Da diese Felgen serienmäßig am 454 verbaut wurden, gibt es kein Gutachten. Sie sind meines Wissens bei allen 454 im CoC aufgeführt. Das sind übrigens die Teilenummern von Mitsubishi. Das bringt mich zu der Annahme, dass sie auch für den technischen Bruder des 454 den Mitsubishi Colt Z30 zugelassen sind.

Das weiß ich nicht, wäre aber denkbar. Genau, so sieht der Adapter, der bei meinem Navi&Sound dabei war auch aus. Das Navi habe ich aber schon mehrfach mit CD-Wechsler gesehen. Bei meinem ist aber ein Mercedes Logo drauf. Aktuell spiele ich mit dem Gedanken, die Verstärkung an eine Becker Energy 350 zu delegieren. Da lasse ich mich mal überraschen, ob das funktioniert.

Guten Morgen Ich danke euch für die bisherigen Antworten. Mein CDI ist aus Bj. 2005. Das Kombiinstrument ist also kompatibel. Die Leitung für das Geschwindigkeitssignal habe ich nachgerüstet und das Navi im KI auch freigeschaltet. Dia GALA Regelung funktioniert. Wenn ich die Antwort von Max korrekt verstanden habe, dienen die Anschlüsse von K-Line und CAN-Bus nur zur Verbesserung der Navigation. Hat eigentlich ein ab Werk mit dem Navi&Sound ausgestatteter 450 überhaupt die Anschlüsse oder sind die nur ein Mitbringsel der Schwestermodelle APS 30. Wie sieht es hinsichtlich Diagnose und Setup mit der SD aus? Gibt es mit den Anschlüssen eventuell Zugang zum Navi&Sound? Mit D2B habe ich mich bisher nicht wirklich beschäftigt. Beim 454 muss man ja mit der SD z.B. die Gerätereihenfolge im MOST-Bus korrekt einstellen. Ist das beim D2B auch notwendig? Gruß Ralf

Hallo Das Navi & Sound verfügt lt. Smart Wiki über einen Anschluss für die K-Line (Kammer A, Pin 2) und auch für den CAN-Bus (Kammer C, Pin 1 und 2) Mein 450 war ab Werk nicht mit dem Gerät ausgestattet und hat im Stecker für Kammer A auch gar kein Kabel für die K-Line. Einen Anschluss für die Kammer C hat er gar nicht. Das Navi&Sound funktionieren trotzdem. Meine Frage ist, was könnte das Gerät mehr oder besser, wenn diese Anschlüsse vorhanden wären? Gruß Ralf

Nö, eigentlich nicht. Ich habe gleich verstanden wonach Du suchst. 😊 Ich bin aber zu faul für dich die Nummern herauszusuchen. Das kannst Du selbst. Guckst Du hier

Es ist auf jeden Fall die Ausführung A0029900705 mit M10x15, da ja bisher auch diese Zylinderschraube verbaut war. So wie ich das sehe, könnte der TE das aber auch selber nachmessen. So tot sieht die Schraube doch nicht aus. Wenn ich mich recht entsinne, ist der Austausch durch eine Sechskantschraube mangels ausreichendem Platz an der Stelle nicht möglich. Und durch eine Inbus-Schraube würde ich die TORX-Schraube nicht austauschen.